淺談公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

朱之蓮

摘 要 公路施工必須重視各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，重視施工后的養(yǎng)護(hù)管理，避免出現(xiàn)路面沉降、坍塌、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，影響公路通行質(zhì)量和通行安全。本文主要從人力資源、施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料管理、管理制度等方面來(lái)分析，提升公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的有效措施，期望進(jìn)一步提升公路施工建設(shè)水平，提高公路交通質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路;工程施工;養(yǎng)護(hù);管理措施

公路是重要的公共交通資源，其質(zhì)量高低直接影響到交通通達(dá)度和人民群眾出行安全。施工和養(yǎng)護(hù)管理是確保公路工程質(zhì)量的重要措施，因公路工程施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求較高，其質(zhì)量影響因素眾多，所以在施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要重視對(duì)每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，既要加強(qiáng)施工及養(yǎng)護(hù)材料管理，加強(qiáng)施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，又要不斷完善和及時(shí)優(yōu)化管理體制，還要重視人資管理。由此才能真正提升公路質(zhì)量，建設(shè)人民群眾滿意的交通工程，筆者就此進(jìn)行以下詳細(xì)分析。

1公路工程施工質(zhì)量管理措施

1.1 增強(qiáng)施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)和管理水平

公路施工管理人員，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程施工的組織、監(jiān)督、竣工驗(yàn)收等全面管理工作，是公路施工質(zhì)量的重要保障。管理人員的質(zhì)量意識(shí)和管理能力對(duì)工程施工人員和整個(gè)公路工程起到直接影響作用，管理者質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，管理水平高，嚴(yán)格按照施工作業(yè)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，則工程成本控制越好、工程進(jìn)度把控越好、工程質(zhì)量越高。提升施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)需要定期開(kāi)展質(zhì)量安全教育活動(dòng)，可借助“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)開(kāi)展施工質(zhì)量控制的主題教育，也可列舉多個(gè)典型案例，說(shuō)明加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的重要性。同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)教育，將施工建設(shè)行為和法制要求相結(jié)合，提升管理人員質(zhì)量安全意識(shí)。提升施工管理人員的管理水平，可邀請(qǐng)各方專家及行業(yè)先進(jìn)工作者前來(lái)授課和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，為施工管理者提供現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題解答[1]。

1.2 加強(qiáng)公路工程施工材料的質(zhì)量管理

施工材料質(zhì)量好壞直接決定公路工程建設(shè)質(zhì)量，公路施工單位要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)材料供應(yīng)商審核和監(jiān)管。要以質(zhì)量為根本評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，挑選信譽(yù)好、供應(yīng)能力強(qiáng)、性價(jià)比高的供應(yīng)商;對(duì)每一批施工材料都進(jìn)行質(zhì)量抽檢，特別加強(qiáng)對(duì)水泥、鋼筋、粗細(xì)拌和原料、外加劑等的試驗(yàn)與檢測(cè)，對(duì)存在質(zhì)量缺陷的材料，堅(jiān)決不能用;施工材料的采購(gòu)最好選擇同一批次、統(tǒng)一型號(hào)產(chǎn)品，避免施工建設(shè)中因材料差異而影響施工質(zhì)量，同時(shí)采購(gòu)的材料要分類、合理、安全存放，不可隨意堆砌，易揮發(fā)擴(kuò)散，存在粉塵污染的材料要進(jìn)行閉合管理;施工建設(shè)中原材料要堅(jiān)持先入先出、節(jié)約利用的使用原則，避免材料長(zhǎng)期堆放而過(guò)期和粗放使用造成的材料浪費(fèi)。

1.3 加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)管理

其一，加強(qiáng)路基沉降控制。在路堤填筑工作前須檢測(cè)路基情況，填土路基若水分過(guò)重，則應(yīng)適當(dāng)晾曬，待水分適中時(shí)予以壓實(shí)處理;針對(duì)軟土路基加強(qiáng)路橋過(guò)渡段處理，規(guī)避路基不均勻沉降風(fēng)險(xiǎn)。其二，加強(qiáng)公路工程攤鋪質(zhì)量控制。攤鋪質(zhì)量影響到路面質(zhì)量，攤鋪前要先進(jìn)行熨平板預(yù)熱工作，避免混合料在攤鋪時(shí)產(chǎn)生黏結(jié)現(xiàn)象;注意控制好熨平板的平直度，保證混合料攤鋪工作有序開(kāi)展;攤鋪前應(yīng)提前檢測(cè)螺旋送料器是否轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，同時(shí)兩側(cè)混合物料至少要占到60%，以便于混合料均勻攤鋪;攤鋪機(jī)要以直線方向行走，切不可曲折行進(jìn)，攤鋪速度保持在3～5m/min;路面采用分層攤鋪方式，每層攤鋪厚度保持在20～30cm，攤鋪后逐層壓實(shí)和進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保路面平整緊實(shí)。其三，強(qiáng)化公路施工壓實(shí)度控制。公路工程施工中可采用分層填筑和壓實(shí)的施工技術(shù)，合理配置路面填充混合料比例， 混合料溫度應(yīng)保持在120℃～140℃之間，使用前可適當(dāng)霧狀噴水，以避免混合料出現(xiàn)黏接現(xiàn)象，便于碾壓施工，提升公路鋪裝質(zhì)量。通常碾壓要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓以及終壓幾個(gè)程序，壓路機(jī)施工作業(yè)速度應(yīng)保持在2.5～5.0km/h范圍，碾壓機(jī)按直線行駛，不可隨意改變路線。碾壓作業(yè)須采用同一載重機(jī)械，并連續(xù)、均勻作業(yè)，提高公路路面壓實(shí)度[2]。

2公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

2.1 完善公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度

完善的管理制度是保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，養(yǎng)護(hù)單位須立足實(shí)際，制定科學(xué)實(shí)用的公路養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)管理制度。要求養(yǎng)護(hù)人員以公路施工設(shè)計(jì)原始圖紙為養(yǎng)護(hù)參照，按照施工設(shè)計(jì)要求，采取與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。同時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，將公路工程每一標(biāo)段的養(yǎng)護(hù)任務(wù)分劃給相應(yīng)施工班組，明確各自養(yǎng)護(hù)責(zé)任，對(duì)各段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行不定時(shí)抽查，對(duì)存在問(wèn)題的路段指導(dǎo)和監(jiān)督相關(guān)養(yǎng)護(hù)組及時(shí)處置。

2.2 加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備管理

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作的重要支撐，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，讓其處于最佳工作狀態(tài)，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不僅可保證施工進(jìn)度不受影響，還能提升養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，并且加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)還可以提升設(shè)備使用壽命，降低企業(yè)設(shè)備采購(gòu)維修成本。要求要建立設(shè)備維保臺(tái)賬，明確設(shè)備定期保養(yǎng)時(shí)間和內(nèi)容，公路工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)前后都要檢測(cè)機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)故障及時(shí)維修，不可帶病作業(yè)，防止設(shè)備因運(yùn)行不穩(wěn)定造成的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。

2.3 加強(qiáng)公路工程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

常見(jiàn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括開(kāi)槽灌縫施工技術(shù)、 就地?zé)嵩偕夹g(shù)、噴射式路面修補(bǔ)技術(shù)等，養(yǎng)護(hù)作業(yè)中根據(jù)公路實(shí)際情況合理選用相應(yīng)施工技術(shù)。灌縫填充作業(yè)前先加熱填充材料，加熱溫度控制在190℃～210℃之間，填充材料主要為密封膠。開(kāi)槽作業(yè)要保持插床切割深度在105cm～200cm ，根據(jù)瀝青路面裂縫形狀設(shè)計(jì)施工方向，清理干凈槽縫后，使用熱風(fēng)噴槍對(duì)裂縫處進(jìn)行“T”形填充修復(fù);使用就地?zé)嵩偕O(shè)備對(duì)瀝青路面就地加熱，使用再生劑、新配置的瀝青混合料，與舊瀝青進(jìn)行拌和，重新鋪裝、壓實(shí)，對(duì)舊路面進(jìn)行修復(fù)升級(jí);噴射式路面修補(bǔ)，使用專業(yè)機(jī)械，在原路面噴灑乳化瀝青，快速處理裂縫、凹槽等路面病害[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理意義重大。管理中要充分考慮各種因素，從管理制度建設(shè)、人員教育培訓(xùn)，工程技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械設(shè)備使用和維護(hù)等方面下功夫，方可提升管理質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉哲辰.公路工程施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)淺述[J].自然科學(xué)，2018（9）：8.

[2] 程曉輝.公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施探析[J].工程技術(shù)管理，2018（3）：343.

[3] 李慶文.公路工程施工技術(shù)與路面養(yǎng)護(hù)[J].商品與質(zhì)量，2018（5）：135.