地鐵通信傳輸管線遷改實(shí)施原則及技術(shù)淺析

柳光黎

摘 要：由于我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力在不斷的提升，城市得以建設(shè)越來越多的地鐵工程，因此地鐵通信的管道改遷也需要越來越高的施工技術(shù)。因?yàn)槌鞘械罔F工程在施工的過程較為復(fù)雜，多個(gè)施工環(huán)節(jié)交叉進(jìn)行，如果沒有對管線遷改制定較為合理的方案，就會提高遷改的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，并且增加了施工成本，嚴(yán)重的情況下對工程整體的施工進(jìn)度也有影響。基于此，本文分析了地鐵通信傳輸管線遷改實(shí)施的原則，并對相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：地鐵;通信傳輸;管線遷改

現(xiàn)階段，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快，地鐵項(xiàng)目的數(shù)量越來越多，施工量也越來越大。同時(shí)因?yàn)槌鞘械罔F工程中的線路比較多且施工環(huán)境復(fù)雜，很大程度上提高了施工難度。在對地鐵工程管線進(jìn)行遷改的時(shí)候，地鐵施工方案和原有管線出現(xiàn)矛盾也是十分常見的問題，并且可能發(fā)生斷電、斷水或者斷網(wǎng)的情況，使得使命無法進(jìn)行正常的生活。所以，對地鐵通信傳輸?shù)墓芫€遷改要加強(qiáng)管理和施工技術(shù)水平。

1 地鐵通信傳輸管線遷改實(shí)施原則

1.1 一次到位

要想保證通信傳輸管線改遷過程具有較高的安全性和穩(wěn)定性，避免需要進(jìn)行第二次施工，應(yīng)該最大程度上保證一次到位。不僅能夠加強(qiáng)施工的施工，還能夠節(jié)約部分成本。實(shí)際的改遷施工過程當(dāng)中，如果無法避免進(jìn)行第二次施工，應(yīng)該盡可能的保證難度降到最低，并且要符合地鐵工程的整體設(shè)計(jì)與質(zhì)量要求。

1.2 賠償

在通信傳輸管道的遷改過程中勢必會影響到城市本身的規(guī)劃路線，所以在進(jìn)行改遷施工的時(shí)候要實(shí)行賠償制度，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行賠償。比如在遷改的時(shí)候影響到了光纜的正常使用或者地鐵的正常使用都要有一定的賠償。

1.3 光纜遷移

改遷的施工過程當(dāng)中，橫跨情況也會常常遇到，在正式施工之前進(jìn)行給光纜套上鋼管，并且光纜和軌道之間留夠距離，防止對信號傳輸產(chǎn)生太大的影響[2]。為了防止施工過于盲目性而破壞電纜，在施工的時(shí)候要做好光纜位置的標(biāo)記。

2 地鐵通信傳輸管線遷改施工技術(shù)

2.1 通信管道工程施工方法

2.1.1 明確管線位置，做好管線保護(hù)措施

施工之前的準(zhǔn)備工作中，要摸清施工范圍中的管線布列，并對管線圖進(jìn)行實(shí)地核實(shí)，保證和實(shí)際的情況相符合。并在將原有的管線在設(shè)計(jì)圖上做好標(biāo)注，方便施工過程中的參考。

2.1.2 工程測量放線

復(fù)測管理路由，根據(jù)相關(guān)部門審核通過的施工圖紙以及現(xiàn)場交底為基礎(chǔ)。復(fù)測的主要內(nèi)容是手孔位置、路由走向、人孔位置以及地面距離等等。

2.1.3 挖掘溝

如果在挖方的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)土壤不穩(wěn)定或者有文物，要馬上上報(bào)有關(guān)部門，通過批準(zhǔn)之后才可以繼續(xù)施工。

2.1.4 鋪設(shè)管道

在管道進(jìn)行鋪設(shè)之前，要先處理地基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求來處理地基，同時(shí)上報(bào)個(gè)相關(guān)部門，處理完畢再進(jìn)行施工。必須保證混凝土標(biāo)號、基礎(chǔ)厚度以及寬度等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.5 人孔建筑

人孔坑或者是手孔坑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行挖掘，保證其深度和寬度的合理性。此外，還要保證足夠的防水性，孔里面的空間也要有足夠的承受能力。

2.1.6 回填

對管道進(jìn)行回填的時(shí)候必須按照施工的流程來進(jìn)行，經(jīng)過24小時(shí)之后再采取養(yǎng)護(hù)措施，此外隱蔽工程應(yīng)該落實(shí)好檢驗(yàn)工作。

2.2 通信管道光纜工程施工

2.2.1 準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

對路由進(jìn)行復(fù)測的時(shí)候要嚴(yán)格按照施工圖紙來進(jìn)行，明確光纜的走向、接頭位置等，還要對路由距離地面的長度有一定的掌握，方面后續(xù)進(jìn)行配盤和敷設(shè)光纜。對光纜進(jìn)行配盤的時(shí)候，要根據(jù)路由的復(fù)測來計(jì)算光纜長度，并且對光纜的傳輸效果進(jìn)行考慮，合理設(shè)置光纜的盤長。

2.2.2 光纜敷設(shè)環(huán)節(jié)

選擇合理的敷設(shè)方法，把配盤好的光纜通過放纜車放到架空的路由上或者是管道中。因?yàn)楣饫|本身比較輕，在敷設(shè)的時(shí)候是可以以人工牽引作為輔助方法。人工牽引的步驟為：在統(tǒng)一的指揮下進(jìn)行同步牽引。其過程當(dāng)中要把操作人員合理劃分為人孔組和光纜盤組，落實(shí)光纜引出或者轉(zhuǎn)彎等作業(yè)。

2.2.3 光纜接續(xù)環(huán)節(jié)

光纜的接續(xù)包含的內(nèi)容比較多，比如：芯的鏈接、光纜接續(xù)、測量接頭損耗、封裝接頭套管、接頭保護(hù)等等。在進(jìn)行光纜的接續(xù)之前，要對光纜的程式進(jìn)行檢查，保證的光纜的狀態(tài)。此外，若光纜中含有銅導(dǎo)線，要保證其直流參數(shù)可以符合實(shí)際要求。對光纖的序號做好標(biāo)記，如果接頭盒的一側(cè)有多個(gè)方向的光纜進(jìn)入，光纜端不需要進(jìn)行標(biāo)記。進(jìn)行光纜接續(xù)的過程當(dāng)中，所有操作都要符合施工的相關(guān)規(guī)范，并且要保證施工工藝滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[1]。控制好光纜盒中的剩余量，通常情況下是剩余15米。在接頭盒里面的剩余長度是1.8米左右。光纜接續(xù)的過程當(dāng)中，嚴(yán)格控制光纖接頭時(shí)候的損耗指標(biāo)，平均損耗必須在正產(chǎn)范圍內(nèi)。割斷的時(shí)候，應(yīng)該對線芯的損耗參數(shù)進(jìn)行記錄，保證電路和光路可以恢復(fù)正常的運(yùn)行。

3 結(jié)束語

地鐵通信傳輸管線遷改的過程當(dāng)中，要合理靈活的選擇施工方法。總而言之，在進(jìn)行施工的過程中必須嚴(yán)格按照一次到位、適當(dāng)補(bǔ)償以及光纜遷移三個(gè)原則來進(jìn)行，并且落實(shí)每一個(gè)施工要點(diǎn)，保證管線遷改施工的質(zhì)量，為使用者提供高質(zhì)量的服務(wù)，并且不會影響到周圍居民的正常生活。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙軍.地鐵通信管線遷改相關(guān)原則及施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].門窗，2019（19）：98-99.

[2]溫金華.地鐵通信傳輸管線遷改實(shí)施原則及技術(shù)淺析[J].信息通信，2019（08）：188-189.