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新能源汽車售后服務(wù)體系的構(gòu)建與實踐探索

2020-10-20 06:48:51羅志高湯海潮劉少軍車志
關(guān)鍵詞:實踐探索

羅志高 湯海潮 劉少軍 車志

摘 要:隨著國家政策支持與產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,新能源汽車越來越普及,在售后服務(wù)體系的構(gòu)建與實踐探索中,對于提高消費者服務(wù)質(zhì)量與滿意度,為顧客提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),對新能源汽車行業(yè)發(fā)展有重要的促進作用。本文將從售后服務(wù)體系信息構(gòu)建,售前售中售后打造三位一體的立體分析,并針對行業(yè)現(xiàn)狀,做了初步探討,并提出三個方面的解決方案,同時通過新能源汽車某品牌的實踐探索,充分說明了新能源汽車售后服務(wù)體系對于品牌發(fā)展及產(chǎn)業(yè)提升的重要性。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;售后服務(wù);實踐探索

汽車是自從工業(yè)革命后,就變成了人類出行的重要交通工具。為了降低汽車尾氣產(chǎn)生的污染,減少對傳統(tǒng)能源,世界發(fā)達國家的政府如歐洲、瑞士、美國、日本等對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展提前部署,大力推動汽車產(chǎn)業(yè)升級和新能源技術(shù)變革,把新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略作為國家政策扶持方向,頒布并制定了系列發(fā)展新能源汽車政策措施,加快了新能源汽車的普及[1]。

我國目前躍升為世界第一大汽車產(chǎn)銷國,汽車已經(jīng)成為社會發(fā)展與居民生活中必不可少的環(huán)節(jié)。自2009年國務(wù)院常務(wù)會議通過《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以后,國家部委相繼出臺對新能源汽車的項目資金扶持、政策優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等方面進行政策指引,促進了新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

國家質(zhì)檢總局 2013 年頒布了《家用汽車產(chǎn)品修理更換、退貨規(guī)定》,對家用汽車的質(zhì)保范圍、服務(wù)內(nèi)容、義務(wù)與責任進行了明確。對于新能源汽車而言,工信部規(guī)定了新能源汽車質(zhì)保時間與里程。與常規(guī)動力汽車不同,新能源汽車的電動機、電池、配套充電樁等方面存在不同,相應(yīng)地,售后服務(wù)網(wǎng)點、維修服務(wù)策略、二手車交易、汽車回購等方面仍有待規(guī)范。此外,關(guān)于新能源汽車售后服務(wù)效率、質(zhì)保政策執(zhí)行、質(zhì)保期內(nèi)故障索賠等方面仍有待市場檢驗。從部分新能源汽車暫行質(zhì)保政策與財政部等部委規(guī)定差異分析,仍有企業(yè)沒有達到規(guī)定要求,并且關(guān)于新能源汽車售后服務(wù)執(zhí)行約束、懲罰機制等尚待完善。目前來說,售后服務(wù)體系是目前制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。

鑒于此,完善新能源汽車售后服務(wù)體系,滿足消費者服務(wù)便捷性、服務(wù)質(zhì)量等方面的需求,是新能源汽車市場推廣需要解決的首要問題與關(guān)鍵問題。

1 建立健全售后信息服務(wù)體系

健全的信息傳遞,使得服務(wù)信息形成閉環(huán)管理,是售后服務(wù)體系工作的一項重要內(nèi)容。新能源汽車售后服務(wù)體系的建立意義在于規(guī)范新能源汽車售后服務(wù)活動,制定后的標準售后服務(wù)體系需要為此售后服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)者所知所用。因此,售后服務(wù)體系的信息完善性,就顯得更加有意義。建立健全新能源汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)體系,主要通過以下方式實現(xiàn)。首先,確保售后服務(wù)信息交流渠道的順暢性、一致性,降低信息置換過程中的時間和經(jīng)濟成本。其次,堅持售后信息透明化、公開化、對等化的原則,確保產(chǎn)業(yè)鏈公司、消費者等新能源汽車相關(guān)環(huán)節(jié)活動參與者對信息的知倩權(quán)和獲取權(quán),增加消費者的主人翁意識感。第三,加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)售后服務(wù)體系的宣傳力度,為售后服務(wù)體系的順利開展,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。

此外,建立完善的售后服務(wù)質(zhì)量評價體系對于服務(wù)策略的執(zhí)行、監(jiān)控與改善有促進作用。在新能源汽車產(chǎn)品保證服務(wù)策略設(shè)計的基礎(chǔ)上,需要進行配套的服務(wù)質(zhì)量評價體系:如何考慮消費者個體感受、服務(wù)內(nèi)容及重要度、服務(wù)能力等因素,對顧客進行滿意度調(diào)查,構(gòu)建360度的服務(wù)質(zhì)量評價體系,并結(jié)合消費者服務(wù)質(zhì)量感知與評價結(jié)果,對售后服務(wù)策略進行調(diào)整與優(yōu)化。

2 建立售前售中售后三位一體的服務(wù)體系

在新能源汽車售前期間,就應(yīng)結(jié)合新能源汽車消費者數(shù)量、車輛類型等,進行服務(wù)體系前置,對服務(wù)層級與服務(wù)網(wǎng)點進行設(shè)計,并對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與充電網(wǎng)絡(luò)基金設(shè)計與服務(wù)能力進行研究,依據(jù)市場調(diào)研、實證研究結(jié)果對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計結(jié)果進行方案優(yōu)化,保證網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的關(guān)聯(lián)性,并與實際需求相匹配,在資源有限的條件下,最大限度滿足新能源汽車消費者的需求。

售中期間,伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源汽車的市場環(huán)境、汽車研發(fā)人員的創(chuàng)新精神提高,新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)與整個社會化過程,夯實了環(huán)境及社會化體系的基礎(chǔ)[2]。建立和完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),嚴格執(zhí)行國家“三包”相關(guān)規(guī)定,及時對新結(jié)構(gòu)車輛進行崗前駕駛與保養(yǎng)維修培訓(xùn),對新能源汽車產(chǎn)品保證服務(wù)策略進行設(shè)計,包括:服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)范圍、服務(wù)期限等,可以保障消費者的合法權(quán)益,維護新能源汽車行業(yè)形象。另一方面,相關(guān)部門要對新能源汽車及企業(yè)準入進行嚴格管理備案證,要保證溯源,加強問責制,同時新能源汽車售后服務(wù)體系建立中,要考慮報廢車輛的回收價格問題等,并敦促生產(chǎn)企業(yè)盡快完善節(jié)能與新能源汽車的充電、充氣和廢舊電池回收基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施等,以保障和維護用戶使用新能源汽車的便利性。

售后期間,結(jié)合數(shù)字化與大數(shù)據(jù)技術(shù),建立新能源汽車在線平臺,提供更多的線上信息與線下信息的整合與推送。大數(shù)據(jù)不僅是根據(jù)車型匹配配件,未來可能還會包括消費者的駕駛習(xí)慣,駕駛偏好等方面的數(shù)據(jù)信息,如果企業(yè)能夠通過把握這些數(shù)據(jù)來預(yù)警汽車將在什么時候需要維修,或通過分析消費者的駕駛習(xí)慣來推測,這些習(xí)慣會給車輛帶來何種影響,這將是新能源汽車售后維護市場的另一片藍海。

3 建立售后服務(wù)知識培訓(xùn)體系

對新能源汽車專業(yè)知識的培養(yǎng),不僅要具備傳統(tǒng)汽車的知識技能,還應(yīng)具備新能源汽車相關(guān)知識技能。新能源汽車之所以“新”,它是在傳統(tǒng)燃油汽車基礎(chǔ)技術(shù)之上,增加了“三電”——電池、電機和電控系統(tǒng)等先進技術(shù)。根據(jù)此技術(shù)特點,通過對售后服務(wù)體系的完善,熟悉掌握新能源汽車知識并運用,能夠有效彌補汽車運輸、生產(chǎn)與銷售過程中引起的不足。一方面,新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級帶來的新技術(shù),要求加強對相關(guān)從業(yè)者對新能源汽車的培訓(xùn)。另一方面,新能源汽車不斷型號升級,更新?lián)Q代,自覺踐行學(xué)習(xí)、提升自我,使得在實踐中做到游刃有余。打破原有的售后就等于維修零件的固有觀念,由單一的維修技能培訓(xùn)過渡到新能源汽車制造、檢測與維修服務(wù)、顧客人文關(guān)懷等方面的技能培訓(xùn),提高人們對新能源汽車技術(shù)的掌握與應(yīng)用。

在售后服務(wù)的體系實踐探索中,新能源造車新勢力的A品牌推出了服務(wù)無憂售后體系,它包括:保險服務(wù)、免費維修、免費增強保險、維保代步出行服務(wù)、維保取車送車服務(wù)、事故安心服務(wù)、上門補胎服務(wù)、增值服務(wù)、愛車積分、年檢代辦服務(wù)以及增強流量服務(wù)。這些服務(wù)舉措很好地回應(yīng)了行業(yè)用戶需求,解決了消費者的痛點,使得該新能源汽車品牌官方發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示,7月共交付3533輛,同比增長322.1%,超去年同期交付數(shù)量的4倍[3]。

綜上所述,隨著國家政策支持與產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,新能源汽車越來越普及,在售后服務(wù)體系的構(gòu)建與實踐探索中,對于提高消費者服務(wù)質(zhì)量與滿意度,為顧客提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),對新能源汽車行業(yè)發(fā)展有重要的促進作用。在具體操作過程中,不僅需要打造健全的信息溝通體系,在售前售中售后環(huán)節(jié),注重服務(wù)理念的提升,打造終身學(xué)習(xí)的知識培訓(xùn)體系,更新固有的服務(wù)觀念,充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù),創(chuàng)造售后服務(wù)的藍海提供可能,為新能源汽車售后服務(wù)提供保障。

參考文獻:

[1]陳柳欽.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持[J].南通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2010,26(04):124-133.

[2]王慧妍.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究[D].大連:東北財經(jīng)大學(xué),2012.

[3]中國經(jīng)濟新聞網(wǎng).單月交付3533臺 蔚來汽車發(fā)布7月銷量[EB/OL].http://www.cet.com.cn/qcpd/sc/cqdt/2620804.shtml,2020-08-05.

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