公路預(yù)防性養(yǎng)護施工技術(shù)研究

魏京明

摘 要：雖然經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，對于各個領(lǐng)域和行業(yè)而言，其促進意義都是巨大的，但是另一方面，也是因為經(jīng)濟的高度發(fā)展，導(dǎo)致了資源的浪費，不僅對環(huán)境產(chǎn)生了十分不利的影響，同時，也不利于各個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進步。鑒于此，本文對公路預(yù)防性養(yǎng)護施工技術(shù)進行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路損傷;預(yù)防性施工;預(yù)防措施

道路交通運輸一直是我國的重要基礎(chǔ)和發(fā)展經(jīng)濟的重要途徑，向來因為資金投入大，回報收入高，使用壽命長這一系列特點在我國基礎(chǔ)經(jīng)濟發(fā)展中擁有著重要地位。而也正是因為投入大，所以一定要特別的注意維護以及預(yù)防性措施的落實，提高對預(yù)防施工的認(rèn)識和技術(shù)水平，加強施工質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)公路建設(shè)材料的選購，積極引進新的道路設(shè)計方法與理念，盡可能在早期發(fā)現(xiàn)問題并解決，減少后期的問題發(fā)生率，從而提高公路的流暢運行和使用壽命。

1 預(yù)防性養(yǎng)護

公路的養(yǎng)護一般分為三類。第一是預(yù)防性養(yǎng)護，是指在路面狀況還非常好的狀態(tài)下，對路面的養(yǎng)護采用必要的技術(shù)手段，保持路面的狀態(tài)。這是一種有計劃的養(yǎng)護。第二種是矯正性養(yǎng)護，是指路面在出現(xiàn)裂縫等問題時，根據(jù)情況采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，比如每年的大中修計劃對路面來進行修復(fù)，改善整體的路況。第三種是緊急養(yǎng)護，是指在緊急狀態(tài)下進行養(yǎng)護。比如路面出現(xiàn)了凹陷等情況，為保障路面行車安全正常，需要對于路面出現(xiàn)的沉陷進行緊急的處理。

2 公路預(yù)防性養(yǎng)護的意義

2.1 降低養(yǎng)護成本

在此之前，公路的養(yǎng)護部門一般采取的就是公路或者是設(shè)施發(fā)生問題后對此進行處理，這是典型的“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的養(yǎng)護手段。在公路養(yǎng)護行業(yè)內(nèi)有一句俗話是“小洞不補，大了三尺五”，說的就是公路上出現(xiàn)了小問題，如果不及時進行治理，再經(jīng)過車輛的壓損后，這個問題就會越來越嚴(yán)重。而相對比出現(xiàn)大問題時的養(yǎng)護，小問題的養(yǎng)護要容易得多，同樣它的修復(fù)成本也要小很多。所以，做好公路預(yù)防性的養(yǎng)護能夠降低養(yǎng)護的成本。

2.2 有利于防止公路受其他方面的影響

預(yù)防性的養(yǎng)護通常是能夠?qū)⒐返膯栴}與安全隱患消滅在尚未發(fā)生之時，這就是保養(yǎng)公路的一個重要的方法。公路養(yǎng)護實踐中，還有很多這樣的正反事例。某一條公路有一處擋水墻，最開始被水沖開一個小洞之后，因為沒有來得及進行修補，結(jié)果在下一次的漲水時，將擋水墻全部沖垮，甚至也沖毀了大片路基。而在另外一個地方的路基發(fā)生小面積的塌方，公路養(yǎng)護單位在找到了塌方的原因之后，采取了截水溝這種方式來進行預(yù)防，后來此段公路經(jīng)歷過各種的大暴雨都沒有再發(fā)生過類似的塌方事故。許多這樣的事例都證明，預(yù)防性的養(yǎng)護是能夠防止公路出現(xiàn)其他問題的，是消除安全隱患的最好方法。

3 公路設(shè)計問題與損壞原因

3.1 設(shè)計理念陳舊

近些年來，隨著科技發(fā)展的日新月異，公路設(shè)計技術(shù)也在不斷改進和升級，促進了施工效率的提升，使得我國公路施工行業(yè)獲得了更為廣闊的發(fā)展空間。但遺憾的是，在施工過程中所運用的設(shè)計理念比較陳舊，沒有隨著技術(shù)的升級而得到創(chuàng)新。與當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展的要求不能相適應(yīng)。另外，在施工過程中，沒有充分和周圍的環(huán)境狀況進行結(jié)合，也就是環(huán)保觀念的缺乏。并且在進行設(shè)計時，也沒有考慮如何通過多種手段來提升工程質(zhì)量。

3.2 設(shè)計管理不到位

通常情況下，公路的壽命會受到內(nèi)外多種因素的影響。公路上，如果頻繁有車輛出行，就會對其使用壽命產(chǎn)生一定的影響。同時，在施工過程中，相關(guān)工作人員不能使用先進的技術(shù)，監(jiān)管人員又無法跟進進行實時監(jiān)管，更有一些缺乏責(zé)任心的工作人員甚至偷工減料，牟取私利，這就導(dǎo)致我國許多公路從建設(shè)到投入使用，前后不過十年，就已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞。此外，在使用過程中，一旦出現(xiàn)了問題，相關(guān)部門不能夠進行及時地檢修和處理，對人們的出行和生活造成了極大地不便。

3.3 地基沉降的裂縫產(chǎn)生原因

無論建設(shè)公路還是橋梁，最重要的就是地基部分，地基決定公路橋梁的穩(wěn)定性。而地基容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，這也是導(dǎo)致公路橋梁路面斷裂的原因之一。而導(dǎo)致地基出現(xiàn)沉降的原因是由于地質(zhì)分布不均勻，由于冬季溫度低，常常會出現(xiàn)大面積凍土，在春季天氣逐漸回暖的情況下，大量凍土?xí)_，從而會壓縮地質(zhì)，使地質(zhì)變得更加不均勻，這樣會誘發(fā)地面混凝土的斷裂。路面和橋梁的地基也會發(fā)生位移現(xiàn)象，而發(fā)生這種現(xiàn)象時，位移幅度如果大于混凝土的抗拉強度時會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。有時候建設(shè)人員對道路地質(zhì)的勘察不準(zhǔn)確時，也會發(fā)生路面沉降現(xiàn)象。

4 公路預(yù)防性養(yǎng)護措施

4.1 公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護

許多的路基在建設(shè)的過程當(dāng)中，都因為受到不同環(huán)境和不同因素的影響，建設(shè)的質(zhì)量都難以達到要求，這樣就會導(dǎo)致一些路基出現(xiàn)隱患，在通車之后隨著時間的推移、車輛的重力碾壓都會導(dǎo)致路面產(chǎn)生變形，倘若變形加大，車輛顛簸的沖擊力也就會更大，從而也會更快地加速路面的破壞情況。而進行路基預(yù)防性的養(yǎng)護，在最初的設(shè)計和建設(shè)時就應(yīng)該要采取相應(yīng)的措施，比如在設(shè)計時要考慮好路基的地下水位、土質(zhì)、降雨量以及強度等對路基的影響，建設(shè)的時候，要確保路基施工的質(zhì)量能夠達到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，在建成后，要正視路基會遇到的水害問題，保證路基的排水通暢，保持路基的整體穩(wěn)定性。

4.2 排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護

公路的排水設(shè)施是非常重要的，在預(yù)防性養(yǎng)護當(dāng)中，需要做到的就是要經(jīng)常清理排水溝，清理各處涵洞及泄水口，對于公路邊的河床，也要進行清理和疏導(dǎo)，保證水流的暢通，避免危害到公路。大雨天氣也必須要到公路上進行巡查，發(fā)現(xiàn)有排水溝不暢通的情況，要及時地進行疏通。雨后需要對于公路進行檢查疏通，加大對橋梁涵洞的檢查，發(fā)現(xiàn)有問題就需要進行及時的維修與加固，保障公路的正常運行。

4.3 橋涵、隧道預(yù)防性養(yǎng)護

對于橋涵工程的預(yù)防性養(yǎng)護，應(yīng)首先檢查橋面鋪裝，及時清理路面上的積水和垃圾等雜物，而且要仔細(xì)檢查路面上有無裂縫等病害現(xiàn)象。其次應(yīng)檢查橋梁上部結(jié)構(gòu)有無嚴(yán)重的裂縫、漏筋等病害，并根據(jù)具體的裂縫寬度選擇合適的修補方式，如表面噴漿、水泥灌漿等。此外，還要檢查橋涵的伸縮縫中有無雜物堵塞，如發(fā)現(xiàn)雜物，應(yīng)及時清理。對于隧道工程的預(yù)防性養(yǎng)護，應(yīng)定期到現(xiàn)場進行走訪調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)襯砌漏水、路面病害等問題應(yīng)及時記錄拍照，并提出相應(yīng)的對策措施。

4.4 控制溫度

溫度控制方面一定要嚴(yán)加注意，公路施工受溫度的影響較大。部分施工人員在攪拌混凝土?xí)r會不注意室內(nèi)外的溫度控制，還有部分施工人員在施工過程中為賺取利益而偷工減料、做手腳。在施工過程中，要保證溫度不出現(xiàn)急劇變化，可以選擇一些溫度監(jiān)測儀，隨時關(guān)注溫度狀況，尤其在澆筑過程中，要仔細(xì)關(guān)注周圍環(huán)境的溫度狀況。溫度過高的情況下進行內(nèi)部降溫，溫度過低時進行保溫。保溫主要借助保溫的材料，對公路橋梁內(nèi)部混凝土進行降溫環(huán)節(jié)，而內(nèi)部降溫可以用填埋水管的方法，用水的溫度降低混凝土的溫度，最后再取出水管。晝夜溫差過大時也可采用保溫法，對夜晚混凝土進行保溫，從而縮小晝夜溫差值。

5 結(jié)語

公路作為廣大民眾的生產(chǎn)運輸及日常出行需求的載體，對農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著極其重要的現(xiàn)實價值。隨著公路總里程數(shù)的不斷增加，公路預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)活動的開展實施，不僅可以節(jié)約成本耗費，還能夠延長公路的使用壽命，有著極其重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]盛湧，唐富軍，謝立廣，宋莉.公路隧道預(yù)防性養(yǎng)護探究[J].四川建筑，2018，38（06）：74-75+77.

[2]李美南，余斌.預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用研究[J].華東公路，2018（06）：88-89.

[3]黃凱達.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)研究[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2018，14（06）：87-89.