公路工程路基路面壓實施工技術要點

趙玉博

摘 要：我國的公路工程項目數量較高，技術水平也始終處于較快的發展速度。但在實際的公路工程中，由于施工環節復雜，施工技術應用較多，對不同的施工技術存在不同的技術要求和要點，只有當所有施工技術都能夠符合要求時，才能夠有效保障公路工程的整體項目質量。本文將針對公路工程路基路面壓實施工技術進行相關分析，并著重對技術要點進行探討。

關鍵詞：公路工程;路基路面;壓實施工技術

公路工程路基路面壓實施工是直接承受公路在運行過程中的壓力、摩擦、積水等外力作用影響的施工，所以公路工程路基路面壓實施工必須滿足技術要求，否則將直接造成公路的使用壽命降低，也會加重后期的公路維護工作。對于公路工程路基路面壓實施工的技術要求，可以分為不同的技術要點，對要點進行嚴格把控，既能夠確保公路工程路基路面壓實施工技術的質量保障，還能夠增加效率的保障。

1 公路工程路基路面壓實施工技術的影響要素

1.1 含水量要素

路基路面結構中的水分含量會對材料所構成的密度造成較大的影響，所以含水量的多少將成為公路工程路基路面壓實施工技術的重要影響因素。如果在路基路面材料中的含水量過低，就會使材料之間的摩擦阻力增加，在材料結構的密度作用下，會導致路基路面的容重降低。如果路基和路面材料中的含水量過高，水分在結構中會產生過大的潤滑作用，導致材料之間的摩擦阻力過低，在壓力作用下的路基路面容重也會增加。

1.2 施工技術要素

公路工程路基路面壓實施工根據不同的施工目的、施工條件等情況，需要采取適當的施工技術，通常以碾壓施工技術最為常見，但仍需要根據具體情況具體選擇，不論采用什么樣的施工技術，都需要嚴格按照施工技術的要求和工程的相關規定有序開展，如果采用的施工技術與施工條件等情況不相符，或沒有嚴格按照相關要求和規定實施，也會造成公路工程路基路面壓實施工的質量問題。

2 公路工程路基路面壓實施工技術要點

2.1 公路工程路基基底處理過程中的壓實技術

在路基基底處理過程中，由于不同地域的地質條件差異，如果處于松軟土質或潮濕土質中，就需要先對土質情況進行相關處理，所以對于土質條件的全面調查和分析必不可少。除了土質條件以外，對于工程區域的氣候條件、降水量、溫度差異等情況也需要進行全面的了解，綜合總體性的相關因素，使路基基底的處理達到更高的有效性，能夠在長期的運行使用過程中，始終保持著較高的施工質量。當做好前期分析工作后，就需要根據分析結果進行相應的技術準備，如施工材料、施工人員、施工設備等，并與后續的填土和壓實施工做好銜接處理，提高施工效率。

2.2 公路工程路基填土壓實技術

在公路工程路基填土壓實技術中，首先需要先做好回填土的處理，嚴格按照回填土的厚度、密實度等要求進行回填，確保壓實技術的質量基礎。其次需要對土質的濕度進行精準的檢測，確保土質的濕度符合壓實技術的要求。在進行壓實過程中，可以先通過輕型壓路機進行前期的穩壓處理，通過穩壓的情況對壓實面進行檢查，如果有過高、過低等厚度不均勻的問題需要及時進行處理。如對于低洼處的填土補充需要注意不能夠直接在表面將填土覆蓋，必須要將低洼處的土質挖松，再將填土混合。當壓實面沒有異常問題后，再通過重型壓路機進行最后的壓實。

2.3 公路工程橫坡基底壓實技術

部分公路工程的施工路段中會含有橫坡路段，當橫面坡度達到1：5時，就需要采用適用于橫坡路基的施工技術，通常是將漿砌片石作為對土墻的抵擋方式，對橫坡進行有效的防護，保護好路基路面的施工和運行。當橫面坡度達到1：5以上但又不足1：2.5時，就需要進行臺階的挖掘施工，臺階的寬度不能少于2m，才能起到有效的防護作用。當橫面坡度已經超過1：2.5時，就需要對施工路段的路基情況進行綜合性的分析，尤其是對于基底抗滑動系數的評估，只有在系數符合規定范圍以內時，才能夠繼續進行施工。在這些施工的基礎之上，做好植被綠化也是有效防范的重要方法。

2.4 公路工程路基路面施工過程中的夯實技術

傳統的夯實技術需要借助專業的施工設備進行，這就需要針對施工的實際情況對合適重量的夯錘進行選擇，避免過重導致的路基破壞或過輕導致的夯實施工不符合施工標準。通常以8-40t夯錘的應用較為常見，在對夯錘進行操作時，需要注意夯錘的使用高度，以8-40t夯錘為例，通常上升高度為6-25m左右，再通過自由落體的重力作用，對路基進行夯實施工。新興的夯實技術是以改變土質結構的縫隙作為夯實作用力，通過對水分和氣體的擠壓排空來增加路基結構的緊密性，從而達到符合夯實標準的路基夯實效果，但這種方法對于技術性的要求較高，需要施工人員熟練掌握，否則將導致夯實效果無法達標。

2.5 檢測公路工程路基路面壓實施工質量

2.5.1 儀器檢測法

儀器檢測法需要通過核子密度和濕度檢測儀來進行，主要針對瀝青路面的壓實效果進行檢測，其檢測原理是根據瀝青的壓實密度進行散射檢測，進而對路基內部的情況進行檢測。這種檢測方法由于相關儀器的使用，大大提高了檢測的準確性和穩定性，不會由于監測人員的能力導致監測結果存在誤差或變動。但是在使用儀器進行檢測時，首先要做好儀器的預熱準備，減少在檢測過程中其他環境因素對儀器檢測的影響，其次要保證按照儀器的操作要求進行操作，在檢測結束后立即關閉儀器，避免由于操作不當導致檢測結果有誤或儀器損壞;最后是做好儀器的調試和維護，保證儀器的檢測功能能夠正常運行。

2.5.2 灌砂法

由于儀器檢測對于檢測設備和操作能力具有一定要求，對于不具有設備條件的工程而言，灌砂法是能夠起到良好監測效果的方法，更是由于其操作的簡便性、快捷性以及安全性，在工程的實際檢測中也應用普遍。但仍然具有一些需要注意的問題，首先是灌砂法的適用環境，路面的填充材料為均勻砂質的情況就更為適合，而填石路堤的情況就并不適合;其次是灌砂法的檢測原理，需要將均勻砂礫做好清潔處理后，在一定的高度位置進行自由落體進入試洞內，最后對試洞內的容積進行檢測，主要通過單位重不變的原理以及相關知識作為檢測依據。

3 公路工程路基路面壓實施工技術管理要點

3.1 合理分配施工材料和設備

施工材料和設備對于施工質量的影響作用較大，尤其需要注重在材料的應用過程中所投入的外摻劑的比例標準，不同的比例變化將會導致材料的性質、作用等方面的較大變化。對于不同施工技術所需要的不同施工材料和施工設備的需求做好規劃和調度，確保在開展施工時，相應的材料與設備能夠保持充足并及時到位。在施工過程中，還需要做好對材料和設備使用情況的監督管理，確保材料和設備的使用情況符合技術要求和技術質量。

3.2 控制好含水量與壓實結構厚度及寬度

土質中的含水量對整個工程的質量都能夠產生影響，所以必須要做好對含水量的密切觀察，在進行施工技術的規劃和施工過程中，都需要根據含水量的實際情況，進行合理的規劃和調整，并做好不同時期的含水量檢測記錄，確保含水量始終保持在合理的范圍之內。壓實結構的厚度及寬度會對工程的使用壽命和后期的維護工作產生影響，對于厚度及寬度的要求需要根據整體的工程情況作出科學的制定，在施工過程中就需要根據規劃要求嚴格執行，并做好壓實效果的監督管理工作，當厚度及寬度存在問題時，能夠及時采取補救措施。

4 結語

公路工程路基路面壓實施工技術關系著我國公路工程的整體規劃和運行使用，是具有重要意義的施工技術，本文通過對公路工程路基路面壓實施工技術的影響要素進行分析，進而對整體的公路工程路基路面壓實施工技術要點和管控要點進行探討，期望能夠為公路工程路基路面壓實施工技術更高的發展提供參考。

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