基于“互聯網+”的高速公路信息化服務探討

李陽

摘要：目前，“互聯網+”已經成為各行各業發展的重要趨勢之一，所謂“互聯網+”并不是互聯網與某一行業領域的簡單相加，而是深入的融合，是兩種生態模式的有機結合。近年來，我國的高速公路建設不斷完善，已經基本形成了完善的公路網絡，在為人們提供出行以及運輸便利的同時，也使得高速公路管理難度大幅增加。在此背景下，加強高速公路信息化建設，構建完善的信息化服務體系勢在必行，信息化服務模式可以為用戶提供更加全面、優質的服務，同時也能促進高速公路管理效率的提升，降低工作人員的工作強度，促進高速公路的可持續發展。

關鍵詞：“互聯網+”;高速公路;信息化服務

1高速公路信息化建設的意義分析

隨著我國經濟水平的發展，我國建筑事業與網絡技術均實現了大規模拓展，我國高速公路的增長速度逐漸加快，基于這種發展情況下，公路管理工作的難度急劇增加，公路管理工作人員工作量也越來越大，使得管理工作滯后性更加明顯。隨著諸多先進技術的使用，對高速公路車輛不良行為的監管也逐漸困難起來。

在網絡技術方面，我國經過多年發展以取得了較好的發展，互聯網從1.0時代步入2.0時代，對各項管理工作發揮出重要作用。

2高速公路信息化建設問題

筆者對高速公路信息化建設意義進行了分析探討，就目前來看，我國高速公路在信息化建設中還存在諸多問題，導致信息化建設工作未取得預期效果。高速公路信息化建設問題主要表現在以下方面。

（1）高速公路管理部門對信息化建設缺乏足夠重視，大部分管理人員還未意識到高速公路信息化建設的必要性，在管理工作中依然采取傳統管理手段，導致信息化建設難以落實。

（2）我國高速公路在信息化建設中的投入資金相對缺乏，難以符合實際需求，從而導致信息建設效果不盡人意。

（3）高速公路信息化水平相對較低，與實際情況存在巨大差異，難以滿足公路管理實際需求，高速公路信息化建設問題對公路管理工作帶來諸多挑戰，并造成嚴重影響。據此，高速公路管理部門應更好地認識到公路管理工作現狀，為公路管理信息化建設提供有效建議。

3構建高速公路信息化服務體系的思路

3.1信息互聯

信息互聯簡單來說就是實現一定區域內的信息流通，在高速公路行業內部來說就是實現高速公路收費、監控以及通信這三大系統的信息互聯，至少在省級層面上實現省內各條高速公路信息互聯、互通，確保在數字域層面維護管理的鏈路可達，從而在物理層面實現信息的共享、互通。信息互聯是“互聯網+”模式的基礎條件，實現信息互通可以使各方面信息在高速公路行業內部流通，便于從數據中挖掘用戶的實際需求，從而完善信息化服務體系，為用戶提供更優質的服務。

3.2信息化管理

信息化管理是當前高速公里行業轉型的關鍵所在，在“互聯網+”模式下，高速公路的服務體系以及管理模式都發生了極大的變化，實現信息化管理是必然的要求，需要利用信息技術搭建一套集信息采集、共享以及分析應用的信息系統，以此代替傳統的業務系統，實現高速公路的升級轉型。另外，從社會發展的角度來說，實現信息化管理也是必然趨勢，社會經濟的發展要求高速公路提供更加優質、更加全面的服務，要求高速公路行業必須完善管理機制，提高管理水平，以滿足用戶的要求。

3.3信息化服務

信息化服務主要的服務對象是用戶，通過互聯網、新媒體以及定制的智能終端系統為用戶提供全面的服務，為用戶出行提供保障。這是高速公路行業實施信息化建設的主要目標，即高速公路行業在省級層面落實信息互聯與信息化管理，同時通過與互聯網企業合作，搭建互聯網服務平臺，借助互聯網平臺為用戶提供服務，滿足用戶的個性化需求。

3.4整合機電設備信息化體系

高速公路管理難免會涉及到許多機電設備，通過機電設備信息化體系的構建可為公路管理提供諸多幫助。例如：高速公路上所用的主監視器不僅可監視路面，還可對車輛數據有效采集。我國高速公路存在攝像頭設置不合理的現象，在惡劣天氣下難以發揮有效作用。據此，為更好地管理高速公路，可用性能更高的攝像頭替代。一旦遇到路面擁堵的情況，可在收費站下道設置預警線，將監視器、預警線通過傳感器采集相關數據，促進高速公路信息化的有效構建。

4基于“互聯網+”的高速公路信息化服務發展策略

4.1完善信息化管理機制

高速公路行業作為傳統行業之一，在長期的發展過程中基本形成了完善的管理機制，但是隨著社會的發展，高速公路行業也在信息化方向發展，并且這也是高速公路行業未來發展的重要方向。在此背景下，以往的管理機制顯然難以適應當前的變化，基于“互聯網+”的模式下，高速公路行業需要對原有的組織架構進行優化升級，通過制定規章制度明確工作內容以及職責劃分，落實不同部門的職責，從而更好地適應信息化管理的模式，從整體上提高管理水平。

4.2加強信息化建設

在“互聯網+”的模式下，高速公路需要進一步加強信息化建設才能實現行業與互聯網的深入融合，從當前其他行業的優秀發展經驗來看，“互聯網+”模式不僅可以擴大服務范圍，同時在時間與空間上的限制也相對較小，對于行業發展具有極大的推動作用。高速公路行業加強信息化建設，實現收費、監控以及通信的信息化，不僅可以提高高速公路的運營水平，同時也能為用戶創造良好的服務體驗。以高速公路收費系統為例，當前采用的ETC系統極大地提高了收費效率，減少了用戶在收費站停留的時間，有效避免了收費站擁堵的情況。

4.3構建機電設備信息化體系

高速公路的機電設備系統在高速公路運營中發揮著重要作用，但是以往的機電設備屬于獨立的系統，尚未挖掘出機電設備系統全部的潛力，構建機電設備信息化體系可以充分發揮其作用，進一步提升高速公路管理運營水平。比如高速公路所采用的監視器，其主要作用是監控過往車輛，通過構建信息化系統，將其應用高速救援、高速公路養護維修等工作中，為其提供全面的指導信息，使其發揮更大的作用。

4.4以需求為導向構建信息化服務體系

高速公路信息化服務的主要對象是用戶，因此需要挖掘用戶需求，以用戶的需求為導向構建信息化服務體系，確保用戶的出行質量，發揮高速公路信息化系統的作用。高速公路行業為用戶提供的信息化服務應當涵蓋收費、通信、地圖服務、道路信息、應急指揮以及網絡審批等方面，利用互聯網智能終端使用戶可以獲得全面的服務。

結論

綜上，筆者對我國高速公路信息化建設現狀進行了分析探討，就目前來看，我國高速公路信息化建設還存在一些問題，若不加以改善便會對公路信息化建設造成影響，通過健全公路管理制度、提高信息化水平、整合機電設備信息化體系、以作用為導向實現信息化構建，促進高速公路信息化服務模式的形成，為我國交通行業可持續發展奠定基礎。

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（作者單位：遼寧奧路通科技有限公司）