輸煤系統打滑保護裝置現狀分析及提高可靠性建議

杜浩

摘 要：火電廠輸煤系統保護開關作為輸煤系統重要安全附件，在輸煤系統安全穩(wěn)定運行方面起著重要的作用，目前輸煤系統保護開關由于各種可觀原因，仍存在一定的不可靠性，保護拒動及誤動的情況仍時有發(fā)生，本文重點針對輸煤系統打滑保護開關存在的問題展開分析，并給出改進建議，可確保輸煤系統保護裝置的可靠性以及準確性，對確保火電廠安全穩(wěn)定運行具有一定的指導意義。

關鍵詞：輸煤系統保護裝置;現狀分析;提高可靠性建議

1 前言

隨著工業(yè)自動化水平的不斷提高，大型火電廠發(fā)電機組主機設備均被配備了先進可靠、協調統高度自動化的極其完善的控制系統。其良好的人杋界面，優(yōu)越的控制性能，準確的故障診斷與顯示，大大提高了機組的運行效率，降低了勞動強度，簡化了操作，也提高了故障處理速度。與先進的主機控制系統相比，輸煤控制系統則顯得較為落后，其自動化水平和工作效率與經濟發(fā)展的要求不相適應。特別是上個世紀年代及其以前建設的火力發(fā)電廠，其輸煤控制系統多為強電集中地控制方式，采用繼電器和按鈕組成邏輯電路。這種控制方式與程控系統相比：功能差、系統可靠性差，自動化程度低，需要運行人員數量多且勞動強度大。

2 皮帶運輸機的電氣保護和控制裝置的總述

皮帶運輸機的電氣保護和控制裝置主要有：拉繩開關、皮帶跑偏檢測開關、皮帶打滑檢測、皮帶防撕裂檢測、料流檢測、堵料檢測、皮帶秤。各種帶式輸送機保護裝置的選型與安裝帶式輸送機保護裝置主要是指拉繩開關、跑偏開關、打滑開關、撕裂開關、料流開關、堵料開關以及料位開關和料位計等，它們主要用于皮帶機輸送系統的設備運行狀態(tài)的檢測報警、緊急停機以及聯所控制等。

3 打滑開關的選型原則及注意事項

打滑開關是用來檢測輸送帶與傳動滾筒之間的滑動并進行報警的一種保護裝置，可用于在輸送帶發(fā)生打滑時自動觸發(fā)緊急停機。

選型原則及注意事項：（1）實際工程經驗表明，通過檢測從動輪轉速來判斷皮帶是否打滑的非接觸式的打滑開關比較適合在火電廠輸煤系統中使用。但是這種類型的打滑開關的價格相對比較昂貴。（2）應該根據被檢測皮帶機的實際運動速度選擇測量范圍相對應的產品。通常皮帶機正常運行時的皮帶運行線速度約為2.5～4m/s，滾筒轉速約為50～300rpm（與滾筒直徑大小有關）。（3）除了同時分別檢測滾筒轉速和輸送帶速度并進行比較的對比式打滑開關之外，最好選用可以自動避開皮帶機啟動時低速狀態(tài)的產品。由于輸煤皮帶的打滑報警實際上是低速報警，所以在皮帶機啟動過程中應該屏蔽打滑報警，可以采用皮帶機啟動時延時檢測的方法（即啟動開始后延時一段時間待皮帶機達到正常轉速后接通打滑開關工作電源），但是實現起來比較麻煩。有些產品可以自動避開皮帶機啟動時低速狀態(tài)：皮帶機啟動的同時給打滑開關供電，打滑開關得電工作后延時一段時間后才開始正常檢測皮帶速度。（4）有條件，盡量選擇帶實際速度顯示并可以遠程傳送速度信號的產品。

4 打滑開關的安裝方法及注意事項

安裝方法及注意事項：（1）根據不同的產品類型選擇合適的安裝方式。（2）非接觸式打滑開關應盡量安裝在遠離強電磁場干擾的位置，并罩上金屬罩。（3）打滑報警值的設定應該進行現場實測后設置。每個皮帶機的速度參數一般都不相同，實際的皮帶運轉速度還受到皮帶機安裝方式及其結構的影響，所以必須逐一設置每條皮帶機的打滑開關的動作報警值。

5 打滑開關的優(yōu)點

打滑開關具有以下優(yōu)點：打滑開關不同于其他開關主要區(qū)別在于內部裝有延時電路，他可根據被動軸不同的轉速調整內部延時來達到保護設備的卡死堵轉，旋轉探測儀安裝在被動軸上是通過裝在被傳動軸上的檢測片，利用電磁感應的原理給速度開關脈沖信號（當檢測片轉動到離速度開關4-8毫米距離時為一個脈沖），通電瞬間速度開關通過串連的繼電器使繼電器吸合延時為設定的秒數，設備被動軸轉動一圈需要給速度開關兩個脈沖，如果速度開關設定在8秒，設備轉動一圈小于8秒，速度開關通過串連的繼電器無動作（繼電器保持吸合），當設備轉動一圈大于8秒，速度開關認為已發(fā)生卡死堵轉，通過串連的繼電器使電繼器跳脫（繼電器斷電），保護設備。以及具有智能免設置、調試，安裝簡單。普通旋轉探測器時反應快。無運動部件、無磨損、壽命長、維護費用低。可以兩線制，繼電器（或接觸器）作負載，可提供隔離無源觸點信號給計算機;也可直接串接在接觸器的自保觸點中用于設備保護。正常旋轉時繼電器（或接觸器）吸合。其中DH-A型打滑開關的電源范圍寬，驅動能力強，能直接驅動40A以內的接觸器等諸多優(yōu)點。

6 提高輸煤系統打滑保護開關的合理化建議

針對接觸式打滑監(jiān)測裝置因長期運行磨損易造成保護誤動，可設計采用一種新型非接觸式帶式輸送機打滑監(jiān)測裝置，該監(jiān)測裝置由監(jiān)測開關、監(jiān)測樁及監(jiān)測回路組成，監(jiān)測樁采用金屬導體，焊接于帶式輸送機從動輪上，隨從動輪一起轉動，監(jiān)測開關采用磁性接近開關，用于監(jiān)測從動輪是否轉動，監(jiān)測回路由兩只時間繼電器等部件組成，接受監(jiān)測開關發(fā)出的信號，當任一時間繼電器延時節(jié)點動作，則監(jiān)測回路發(fā)出皮帶打滑信號。為了提高監(jiān)測信號的可靠性，可在帶式輸送機從動輪對稱安裝兩套非接觸式打滑監(jiān)測裝置，判斷方式可采用二取二或二取一方式。非接觸式打滑監(jiān)測裝置可有效解決帶式輸送機啟動初期及運行中皮帶縱向跳動易造成監(jiān)測信號誤發(fā)的問題，并可有效避免接觸式打滑監(jiān)測裝置轉動部件磨損造成監(jiān)測信號誤發(fā)的情況，可大大提高帶式輸送機打滑監(jiān)測的可靠性，且設備結構簡單，使用壽命長，安裝調整方便，制造成本低，較傳統接觸式打滑監(jiān)測裝置有較強的競爭性，具有較大的推廣前景。

7 結語

在火力發(fā)電廠中，尤其是在大型的機組中，自動配煤控制系統相對來說比較復雜，它控制著大量的機械設備。這些機械設備分布廣泛，所處周圍環(huán)境惡劣。只有規(guī)劃好每個子系統并充分考慮環(huán)境和其他的主要因素，才能更好地提高煤炭的保護系統和煤炭運輸的自動化控制。

參考文獻：

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