高速公路工程中的軟土路基施工技術

安麗娟

摘要：在高速公路施工過程中，軟土路基的施工是其中一大工作難點，為此，必須在綜合考慮施工地區地質特點的基礎上，采取恰當的軟土低級處理方法進行軟土路基的施工，從而有效保證高速公路的整體施工質量。為此，施工單位必須重視對施工人員的培訓與管理，加強施工人員所具有的專業技能和安全施工理念，并不斷提高軟土路基施工技術的處理水平，從而更好的保障行人的出行安全，充分發揮出高速公路推動地區和國家經濟發展的重要作用。基于此，本文主要探討了高速公路工程中的軟土路基施工技術。

關鍵詞：高速公路;軟土路基;施工技術

中圖分類號：U416.1 ? ? 文獻標識碼：B

引言

目前我國城市建設正處發展階段，城市間的高速公路正在不斷組織建設，相關工程項目也逐漸增多。并且，由于高速公路中軟土地基建設的重要性，正受到人們的持續密切關注。因此對技術與管理的要求也在不斷增大。施工企業想要進一步提高軟土地基的建設質量，獲取利益最大化，就必須加強對先進施工技術的應用，不斷加強施工質量，提高工作效率，縮短工期，進而減少成本。

1 軟土路基的特點

軟土由淤泥與黏土顆粒群共同組成，在軟土路基中具有比較大的含水量，其孔隙度比較大，在特殊的地質環境下表現為絮狀結構。具有35%～80%的含水量，1-2的孔隙比，在剪應力的作用之下容易出現剪切變形的現象，降低了抗剪強度，在建設過程中可能會出現比較大的次固結沉降現象。

軟土路基有較為明顯的結構性特征，在振動或者擠壓之后會降低土壤的強度從而出現流動現象，軟土的伸縮性較強，但是滲透性較差，具有<4MPa的壓縮模量，隨著壓縮性的提升，其液限指數也在增加。在垂直方向上的滲透系數一般為10-8～10-6cm/s。軟土具有20°～35°的內摩擦角以及<20MPa的抗剪強度，可見其抗剪強度較低。在高速公路軟土路基的施工過程中要充分結合軟土自身的特性進行施工。

2 軟土路基對高速公路建設的影響

在高速公路軟土路基的建設過程中，一旦出現軟土抗剪強度高于地面的現象，對整體或者部分路基會產生不良的影響，與高速公路建設中路堤外負荷的要求不符，使路面出現塌陷的現象，或使路基的運行不穩定，而造成路面沉降變形現象的發生。尤其是在軟土路基的上面出現較大負荷的情況下，會對高速公路的正常運行產生不良的影響。因此，要加強對軟土路基的研究，充分掌握高速公路所在地的施工環境、土壤的特性及軟土自身的性質等，從而為項目的建設與實施提供保障。充分考慮到軟體路基在運行過程中可能出現的地面沉降現象，并對其采取相應的處理措施，為高速公路的正常運行提供保障[1]。

3高速公路工程中的軟土路基施工技術

3.1填充壓實技術

在進行施工前，首先處理路段基底，然后在上面進行試驗，從而為工程規劃提供理論基礎。在進行施工時，施工人員首要工作是填充軟土路面，最大程度保證路面的平整;在做碾壓工作時，應當盡量做到碾壓方向一致，還需將碾壓次數控制在一定范圍內[2]。

3.2砂墊層施工技術

砂墊層施工技術是指在施工之時，使用粗砂進行施工，施工人員應當及時清除軟土路基土體縫隙水，然后通過粗砂設置擋砂堤。通常而言，軟土路基位于路面下方，距離大約為4m，施工人員能夠把軟土層挖掘出來，同時把許多土質填充進去，這些土質的特點是沒有較高的含水量、壓縮性能比較差并且幾乎沒有腐蝕性等。該工作完成以后，可采用壓實以及夯實方式對其處理，保證該區域內部的土質符合高速公路施工要求。

3.3 排水固結施工技術

在對軟土路基縱向排水之時，可使用施工袋裝砂井，還可以通過塑料排水帶將水排干凈。排水固結技術主要通過土層結構重量預壓方式，在垂直排水閥支持下，把砂井之中土體孔隙水完全排出，使土體變成固結形態，從而從整體上增強土體強度以及軟土路基承受力。在使用該技術的時候，施工人員需要明確軟土路基形態，看其是否保持穩定，或者出現沉降問題。排水固結施工技術對土層要求較高，在使用該技術之時，應用的排水體系方向為縱向，工程采用塑料排水板排水。施工時，相關施工人員應當保證水平排水體的厚度以及含泥量等都符合規定。另外，還應當進一步調整荷載，保證地基可在荷載影響下固結。由此可見，該技術可以保證路基的穩定性，解決沉降問題[3]。

3.4 水泥深層攪拌樁施工技術

水泥深層攪拌樁施工技術是將水泥作為固化劑，通過攪拌機械裝備攪拌路基內部存在的軟土，然后采用力度更強的攪拌方式處理軟土以及固化劑。在固化劑與軟土接觸之時，產生不同的化學反應，從而提高軟土路基承受荷載的能力等。施工過程中，施工人員可采用此技術有效加固邊坡，從整體上加強軟土路基承受荷載的能力。某濕陷性黃土地區，路基地基主要采用重夯、沖擊碾壓等處理措施。涵洞地基應用CFG樁以及換填2m水泥土的方式進行處理，橋臺臺背應用灰土擠密樁進行處理之后，再鋪設一層水泥土進行換填處理。

另外，水泥深層攪拌樁相對較為隱蔽，施工單位將指定質檢員監督所有工作，進而記錄所有施工環節。應詳細記錄樁距以及樁位實際現狀，從而保證各項工作符合規定，在此期間，控制水泥使用量，具體采購量根據實際樁長確定。成樁工作完成后，應當明確水泥漿實際使用情況，若還有剩余則應當進行復噴。

4軟基工程施工注意事項

4.1 施工環境

在軟土路基施工的過程中，需要考慮公路本身的的環境。公路周邊的水溫、土壤、氣候、建筑都是影響施工進度的重要因素，在施工的時候，保證周圍環境的的安全性，保證原理房屋建筑作業，在使用大型機械設備作業時候，要保證不會打擾到原住居民，不會對群眾的生產生活產生影響。在施工的時候，考察好當地的交通情況，分析好實際的情況，制定出詳細的施工方案，保證施工的順利進行[4]。

4.2 施工管理

在軟土層的施工中，施工質量受到公路施工條件的直接影響，在施工的時候，要對施工條件進行一定的了解。在施工的時候，對可能引起的意外事故或者影響施工進度的因素進行有效控制，保證施工環節的順利進行。在施工之前，要保證對施工現場的管理明確，考察好施工現場的實際情況，判斷路基的穩定性，做出科學合理的規劃。并且要能明確預判會出現的問題，并且及時做出應急方案和改善措施，預防在出現問題的時候影響工程原本的進度，保證出現問題能得到及時的解決。

4.3 施工現狀的掌控

公路施工往往是根據段區來進行施工的，因此，每一段的情況與施工的總進度有著很嚴密的關系。在施工中，管理人員應該要掌握好每一個區域之間的明確進度，掌握好每一個區域的狀況，并且采取合適的手斷和方式進行施工，將錯誤減少到最低，在準備的過程中，需要精確記錄每一個進度的數值，提高進度的精確性。在軟土層施工中，把握好進度，管理好區域的質量[5]。

結束語

軟土路基施工技術水平與公路建設質量緊密相關，因此應當采用符合公路建設現狀的技術對公路進行施工。在實踐中，還需要根據實際情況進行詳細的調查研究，在吸取已有經驗的基礎上，引進先進的技術，提高軟土路基施工質量。

參考文獻：

[1] ?歐季德. 淺析道路工程中軟土路基施工技術[J]. 工程建設與設計，2019（8）：185-186.

[2] ?王秋懿，張金江. 道路施工中軟土路基處理技術探討[J]. 中國標準化，2019（8）：139-140.

[3] ?強吉鵬. 施工中軟土路基處理方法與應用技術研究[J].山西建筑，2019（6）：144-146.

[4] ?張曉勇. 公路施工中的軟土路基處理技術分析[J]. 公路交通科技（應用技術版），2017（9）：120-122.

[5] ?唐培丁. 高速公路施工中的軟土路基施工技術[J]. 人民交通，2018（6）：77-78.

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