暢行無限的海牙自行車道

陳舒

荷蘭是一個舉世聞名的自行車大國。每個人年平均騎程1000公里，單車道遍布全國，每天有上萬人以自行車代步，采用環(huán)保的通勤方式幫助疏解道路的交通壓力。荷蘭的每個城市、每個城鎮(zhèn)乃至鄉(xiāng)村，隨處可見停放的自行車。尤其在海牙、阿姆斯特丹、烏特勒支這些大城市的市中心道路旁邊，更是堆堆疊疊地停放著自行車。我們就以海牙市的自行車道設(shè)計為例，來體驗一下荷蘭自行車道是如何提升騎行者的騎行體驗的。海牙靠近海邊，雨季長、風(fēng)大的氣候條件其實并不適合自行車出行，但人們?yōu)榱蓑T車都是很拼的。雨天穿雨衣雨褲全副武裝堅持騎自行車出行，甚至特有的載兒童的帶車斗自行車，都配有全遮蓋式的雨棚。

是什么原因讓海牙人在如此惡劣的氣候條件下，仍然對自行車出行如此熱衷呢？荷蘭是一個面積小、人口少的歐洲國家，而海牙的面積也只有98.12平方千米，堅持實用性是海牙的生存之道。自行車作為超級實用、價格低廉的交通工具，自然是符合海牙人簡單高效、成本低廉的理念。除此之外，海牙乃至整個荷蘭都為自行車設(shè)置全覆蓋式的獨立自行車道，與機動車道明確區(qū)別隔開，其獨特、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化的設(shè)計，讓自行車的出行無比便利，比公車、私家車便利得多。具體表現(xiàn)有以下幾點。

統(tǒng)一配套的便捷設(shè)計

海牙的自行車道，設(shè)計為統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的獨立車道，顏色為暗紅色，醒目區(qū)別于旁邊的機動車道，非常方便騎行者和機動車辨識。自行車道的寬度按照所在道路的寬度而有所不同。在較為寬闊的主干道，自行車道的寬度約有一米;在較為狹窄的道路上，自行車道寬度最窄可以到60公分。

與自行車道相配套的，是標(biāo)準(zhǔn)化的自行車存放設(shè)施。在道路兩旁，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自行車存放處，特別是在公交車站、火車站、市中心等地多設(shè)有自行車存放處。臨近海牙中央車站的寫字樓地下室，設(shè)有世界上第二大自行車停車場，占地面積約1/2個足球場，18排雙層車架足以容納近8000輛自行車停放，包含提供700輛共享自行車以及攜帶兒童座椅的自行車租借。停車場入口直接連著海牙中央車站，占據(jù)交通樞紐優(yōu)勢，也滿足通勤族使用的便利。因此，作為騎行者，可以非常方便地為自行車找到停放處，而不會因亂停亂放影響市容市貌。如果不按規(guī)定私停亂放，則會被隨時巡邏的管理車發(fā)現(xiàn)，將亂放的自行車拖走。一兩個小時后，被拖走扣押的自行車照片，就會被管理部門上傳到網(wǎng)上，自行車主必須支付幾十歐元才能贖回自己的愛車。這樣的警示作用還是很奏效的，海牙的自行車雖然多，但都停放得很整齊，不會給市容帶來困擾。

絕對優(yōu)先的路權(quán)設(shè)計

在海牙，當(dāng)用電子地圖進行城市路線導(dǎo)航規(guī)劃時，通常會發(fā)現(xiàn)相比自行車的路線和時間，駕車的路線和時間要比騎行長得多。這是因為海牙自行車道的規(guī)劃擁有絕對優(yōu)先的路權(quán)設(shè)計。例如，在極為狹窄的道路上，道路規(guī)劃會將機動車道設(shè)計為單行道，以確保道路兩側(cè)有足夠的空間將自行車道設(shè)計為雙向車道。因此，這也就是為什么導(dǎo)航的路線顯示，如果開車要繞行，而自行車卻可以非常快地到達。

除了自行車道在道路設(shè)計上擁有絕對優(yōu)先權(quán)之外，海牙的自行車相較于機動車、步行來說，同樣擁有優(yōu)先權(quán)。騎行者擁有第一路權(quán)，就是說，騎行者在道路通行中，完全不需要避讓行人和機動車，一切都要首先給自行車讓行。這一點，對于剛到海牙生活的人來說通常不太習(xí)慣，特別是開車時，一定要確保為自行車讓行，騎行者是絕對不會有避讓機動車的意識的，他們在機動車通過時完全不會減速或避讓。一旦發(fā)生機動車與自行車相撞的事故，除非是自行車違反交規(guī)，其他情況下機動車負全責(zé)。

無斷點無臺階的暢行設(shè)計

海牙的自行車道可謂四通八達，只要騎上自行車，腳下的自行車道永遠不會中斷，也不會出現(xiàn)令人尷尬的臺階。因此，騎行者可以暢通無阻，避免了不得不跳下車的尷尬。即使是在十字路口和紅綠燈處，也有獨立的自行車穿越馬路道路設(shè)置。這就為海牙人帶來了無比暢快的騎行體驗。

海牙作為皇室和政府的所在地，它的森林覆蓋面積非常大，城市內(nèi)就有多處城市森林。為了讓海牙的騎行者更好地享受森林，海牙的所有森林內(nèi)都為自行車設(shè)置獨立、寬闊的森林自行車道。更難能可貴的是，這些森林自行車道的入口與道路自行車道無縫連接。因此，在海牙如果選擇自行車出行，很可能有很多路段會無斷點式銜接風(fēng)景優(yōu)美的森林騎行道，真是讓騎行變得心曠神怡。

不僅是在海牙，全荷蘭人對森林騎行都情有獨鐘。因此，全荷蘭的城市森林公園以及國家森林公園，都設(shè)置有多條獨立的自行車騎行道。在自行車騎行道上，是不允許步行的，因此，騎行者可以高速暢行，暢享騎行樂趣。在荷蘭最有名的梵高國家森林公園，騎行車道的設(shè)計，串聯(lián)起公園內(nèi)最美的風(fēng)景，使得騎行路線相較于駕車和步行路線，是更為熱門的游覽路線。該森林公園為游客提供了幾千輛自行車，包括兒童尺寸的自行車，非常方便全家出行的游客。

人性化的安全設(shè)計

海牙的自行車道設(shè)計得非常安全及人性化。由于很多騎行事故受傷是由較高且尖銳的馬路沿造成的，當(dāng)頭部撞向尖銳的馬路沿時，后果往往非常嚴(yán)重。海牙自行車道兩旁的人行道則設(shè)計得非常低矮。同時，人行道與自行車道之間的馬路沿，采用弧形或者坡面的石材，這就極大地凸顯出安全優(yōu)勢。當(dāng)騎行者因突發(fā)事故摔倒時，弧形或坡面的馬路沿會大大降低摔傷事故。海牙自行車道還配有區(qū)別于人行、車行的獨立信號燈系統(tǒng)。騎行者橫穿馬路時，可以觸摸專門為自行車穿行而設(shè)計的信號燈。而此信號燈的觸摸位置，剛好是騎行者無需下車直接伸手即可摸到的，也是非常人性化的設(shè)計了。

正是因為海牙的自行車道設(shè)計得如此安全和便捷，兒童在很小的年齡就可以跟隨大人騎自行車出行，當(dāng)然前提是要佩戴安全頭盔。那些更小年齡不能自己騎行的幼兒，會被父母載在特有的一種帶車斗的自行車?yán)铩Ｋ栽诤Ｑ溃?jīng)常會看到父母車斗里載著兩三個孩子出行，真是極其實用、便利、快捷的出行方式。而相較于自行車，海牙人很少使用汽車，即使很多家庭都有汽車，也一般會購買經(jīng)濟、小巧的車型，而且通常只在周末或度假時使用。

（作者單位：公安部南京警犬研究所）

責(zé)任編輯：賈瀟瀟