公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)

龔新鈺　賈帥

摘? ? 要：軟基是公路中常見形式，對(duì)公路質(zhì)量造成了比較大的損害，應(yīng)引起高度重視。其中，填筑是一項(xiàng)重要施工，比較復(fù)雜，應(yīng)做好各方面的控制?；诖耍疚脑敿?xì)分析了公路軟基處理及路基填筑施工技術(shù)的要點(diǎn)，有一定的借鑒性。

關(guān)鍵詞：公路;軟基處理;填筑施工

當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)公路的管理與修建工作備受關(guān)注，路基施工是公路工程的重要環(huán)節(jié)，軟基是一種特殊的地基形態(tài)，其危害較大，會(huì)造成公路局部塌陷及不均勻下沉等問題的產(chǎn)生，這就需要公路工程人員掌握熟練的專業(yè)技能，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化管理，有效提高軟基施工的質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

一、公路軟基處理的分析

1.水泥攪拌樁

它是一種非常有效的軟土路基處理方法，主要是利用水泥、水配制成漿液等作為固化劑，利用攪拌機(jī)將固化劑噴入軟土路基當(dāng)中，并且有效攪拌，促使軟土與固化劑有效融合，此時(shí)兩者能夠發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，最終使軟土凝結(jié)成一定強(qiáng)度的泥漿樁體，提高地基的穩(wěn)固性。由此可以確定水泥攪拌樁具有有效減少總沉降量、抗豎向變形能力強(qiáng)、承受較大的加荷速率等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，要想使此種處理方法的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，應(yīng)當(dāng)注意根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況，規(guī)劃設(shè)計(jì)合理的施工流程，也就是清理場(chǎng)地→施工放樣→鉆機(jī)定位→鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度→翻轉(zhuǎn)噴漿攪拌提升→重復(fù)噴射鉆進(jìn)攪拌→重復(fù)攪拌提升→重復(fù)噴射鉆進(jìn)攪拌→重復(fù)攪拌提升至樁頂→成樁完畢，鉆機(jī)移位。另外，還要注意選擇適合的機(jī)械設(shè)備;在噴漿設(shè)備選擇上，應(yīng)當(dāng)保證其能夠定量發(fā)送漿體材料[1]。

2.素混凝土樁

素混凝土樁也能夠有效處理軟土路基，這是因?yàn)樗峭ㄟ^樁體與樁間土、褥墊層共同作用，調(diào)整混凝土強(qiáng)度等級(jí)和面積置換率來改變地基的強(qiáng)度和變形特性，提高復(fù)合地基的承載能力和變形特性。由此可以確定此種處理方法具有承載力高、沉降變形小、穩(wěn)定性好、成樁速度快等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，要想使其能夠軟土路基處理之中充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，提高地基的穩(wěn)固性，需要注意合理規(guī)劃施工流程和機(jī)械設(shè)備選擇。其中，規(guī)劃設(shè)計(jì)施工流程應(yīng)當(dāng)注意根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合施工條件來制定，即設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)→測(cè)放樁位→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標(biāo)高→鑿樁頭→檢測(cè)→褥墊層施工→退場(chǎng)。在機(jī)械設(shè)備選擇上，因素混凝土樁施工主要采用振動(dòng)沉管灌注樁機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，所以相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)詳細(xì)了解施工要求及施工方案，明確機(jī)械作業(yè)強(qiáng)度，進(jìn)而選擇適合型號(hào)的機(jī)械設(shè)備。

3.袋裝砂井

采取袋裝砂井施工時(shí)，在碾壓好的砂墊層上按照設(shè)計(jì)圖紙砂井平面布置圖的位置、間距進(jìn)行準(zhǔn)確實(shí)地放樣，標(biāo)出樁位，并用竹簽標(biāo)明砂井位置，根據(jù)放樣位置移動(dòng)砂井打樁機(jī)使套管對(duì)準(zhǔn)砂井位置，調(diào)正導(dǎo)向架垂直度，并清理樁尖。

二、公路路基填筑施工技術(shù)分析

1.路基排水施工

為了提高公路路基的承載能力和抗剪能力，在具體進(jìn)行公路路基施工的過程中科學(xué)合理的應(yīng)用填筑施工技術(shù)是非常重要的。而要想使此項(xiàng)技術(shù)充分發(fā)揮作用，首先就要做好路基排水施工，即根據(jù)水源不同來合理規(guī)劃路面排水施工和地下排水施工方案，進(jìn)而有序、合理地施工作業(yè)。因?yàn)榈孛嫠牟患皶r(shí)排出會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沖刷或滲透現(xiàn)象，而地下水不及時(shí)排出會(huì)導(dǎo)致路基穩(wěn)定性降低或出現(xiàn)水滲現(xiàn)象，所以無論是在進(jìn)行路面排水還是地下排水，都要注意明確土基濕度范圍，從保證路基路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性角度出發(fā)，科學(xué)、合理的展開排水規(guī)劃與施工，之后檢測(cè)排水系統(tǒng)是否完善，及時(shí)處理問題，以此來保證路基的良好[3]。

2.設(shè)置填石隔水層

考慮到軟土路基的排水功能較差，所以在路基填筑之后還要進(jìn)行預(yù)壓施工，并且設(shè)置填石隔水層，如此不僅能夠避免砂墊層被路基填土所污染，還能保證砂墊層排水通暢，有效阻隔地下水。對(duì)于填土隔水層的設(shè)置，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基實(shí)際情況，進(jìn)而選擇一定大小的石塊作為隔水層材料，之后展開填筑施工，保證其厚度約1m。

三、案例分析

1.工程概述

某高速公路某標(biāo)段路基工程全長(zhǎng)1.25km，其中路基土方填筑11.8萬nP，砂墊層1.19萬m3，超載土方2.63萬m，，鋼筋玲箱涵一座，長(zhǎng)31.88m，填方邊溝加固0.6mx0.7m矩形溝長(zhǎng)1344m，M7.5漿砌片石1128.1m，K9+985處改路一處，長(zhǎng)341m，填方1123m3。針對(duì)本公路工程存在的軟基問題，采用合適的填筑施工技術(shù)。

2.路基填筑施工

在公路路基填筑前應(yīng)當(dāng)對(duì)填筑材料的土質(zhì)、含水量以及承載比等進(jìn)行試驗(yàn)，判斷所取土樣是否滿足路基填筑要求。路堤填筑采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)取土，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到要求密實(shí)度。

對(duì)路堤采取等（超）載預(yù)壓部分，預(yù)壓采用與路基相同材料分層填筑，注重控制壓實(shí)度。等（超）載預(yù)壓路堤頂面應(yīng)修整成2.5%-4.0%的橫坡，以保持預(yù)壓期內(nèi)排水順暢。在等（超）載預(yù)壓過程中，應(yīng)保持在超壓標(biāo)高上，任何時(shí)候等（超）載預(yù)壓的路堤頂面不應(yīng)低于超壓標(biāo)高20cm，否則，應(yīng)及時(shí)重補(bǔ)等（超）載預(yù)壓部分的材料。

在軟基上填筑路基，必須采取嚴(yán)密而完善的監(jiān)測(cè)措施對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)控，有效了解軟基的沉降發(fā)展?fàn)顩r和規(guī)律，充分利用信息化進(jìn)行施工管理，確保施工過程中地基的穩(wěn)定。路堤填筑前在清理好的地表上按設(shè)計(jì)布設(shè)測(cè)點(diǎn)。普通監(jiān)控?cái)嗝婷扛?00-200米設(shè)置一個(gè)，橋頭和結(jié)構(gòu)物位置適當(dāng)加密。主線每個(gè)普通監(jiān)控?cái)嗝嬖O(shè)置地表沉降板3塊，分別埋設(shè)于路堤中心及兩側(cè)路肩處。匝道設(shè)置地表沉降板1塊，埋設(shè)于路堤中心。同時(shí)在施工期間每填筑一層填料應(yīng)進(jìn)行一次觀測(cè)。路堤填筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)與軟基觀測(cè)專業(yè)隊(duì)伍的聯(lián)系，及時(shí)取得沉降和穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制填筑速率，在沉降速率不大于15mm/日，側(cè)向位移不大于5mm/日時(shí)，才能連續(xù)填筑，否則應(yīng)立即停止填筑，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。對(duì)于路基預(yù)壓期間，應(yīng)當(dāng)及時(shí)整理每次觀測(cè)的數(shù)據(jù)，匯總測(cè)量結(jié)果，對(duì)沉降和位移發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合分析，推算工后沉降量，當(dāng)推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)連續(xù)兩個(gè)月的沉降速率小于5mm/月時(shí)，方可卸載，進(jìn)行下一道工序施工。

四、結(jié)論

總而言之，基于本文一系列分析，在公路路基填筑施工中，應(yīng)控制施工機(jī)械、材料、人員等，判斷各方面是否符合相關(guān)的施工需求，選擇最佳的施工方式。同時(shí)，確定科學(xué)合理的運(yùn)用填筑施工技術(shù)來填筑路基，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控點(diǎn)的有效布設(shè)，有效管理路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，使路基更加穩(wěn)固結(jié)實(shí)，切實(shí)保障路基填筑施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永藝.公路軟基的處理方式與路基填筑施工技術(shù)探討[J].住宅與房地產(chǎn).2018（08）：123-124.

[2]任冬林.淺析公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)[J].建材與裝飾.2017（49）：89-90.

[3]楊鵬.淺析公路軟基處理及其路基填筑施工技術(shù)[J].山西建筑.2018（01）：78-79.