大跨度鋼管混凝土系桿拱橋系梁施工技術研究

盧念啟

摘? ? 要：砼鋼管作為骨架，主拱結構的大跨拱橋通常稱為砼填充鋼管骨架拱橋，該橋的發明大幅度加快了砼填充鋼管拱橋的發展。這種類型橋梁不需要很高的工程建設工藝，整體穩定性好，工程建設成本低廉。

關鍵詞：大跨度鋼管;混凝土;拱橋;施工技術

中鐵十局寧啟六分部承建施工的通揚運河特大橋是寧啟鐵路復線電化工程的重點控制性工程之一，該橋位于江蘇省南通市通州區平潮鎮轄內，寧啟鐵路通揚運河老橋以北約470m。主跨以一孔128m下承尼爾森體系鋼管混凝土提籃式系桿拱橋跨越通揚運河及西側的公路，該橋為我國鐵路客運專線工程中一種新興的施工工藝，屬于較大跨度的下承尼爾森體系鋼管混凝土提籃式系桿拱橋。

一、鋼管拱肋工程概況

通揚運河特大橋主跨1-128m雙線下承式鋼管混凝土系桿拱，計算跨徑128m，矢跨比1/5，平面內矢高為25.6m，拱軸線采用懸鏈線線型;拱助橫截面采用啞鈴形鋼管混凝土截面，截面高度h=3.4m，沿程等高布置，鋼管直徑為1200mm，由厚18mm的鋼板卷制而成，拱肋在橫橋向內傾9度，形成提籃式。吊桿布置采用尼爾森體系，采用127根φ7高強低松弛鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄墩頭錨，索體采用PES（FD）低應力防腐索體，并外包不銹鋼防護。兩拱助之間共設5道風撐，頂拱處X型撐，拱頂至兩拱腳間設4道K型風撐，總工程量約560t。風撐鋼管內部不填混凝土，其外表面需作防腐處理。

二、混凝土系梁施工

1.系梁支架施工

（1）支架搭設

鋼管樁插打采用汽車吊、振動錘進行，通揚運河寬度60m，從兩岸向中間插打，最后進行中間段合攏。……