小城鎮街道景觀的改造提升方法探究

摘要：街道景觀改造提升是優化城鎮居民生活環境、縮小城鄉發展差異的重要舉措，在推動城鄉一體化建設的進程中，小城鎮街道景觀改造工作備受關注。本文分析小城鎮街道景觀改造提升方法，明確小城鎮街道景觀改造提升所必須遵從的原則，并對主要景觀改造設計經驗進行總結，以供相關改造工程的實施參考借鑒。

關鍵詞：小城鎮;街道景觀改造;空間改造;節點改造

街道在城鎮中發揮連接各要素、單元的作用，并對城鎮空間布局進行劃分。小城鎮街道見證城鎮發展及歷史變遷，體現城鎮形象，是透析城鎮文化內涵、人文風俗的重要窗口。城鄉一體化發展視域下，小城鎮街道景觀改造更關注其基本功能的優化及景觀效果的突出，通過改造提升，將街道景觀打造為小城鎮的宣傳名片，在提高區域居民生活福祉、拉動小城鎮經濟發展方面做出更突出的貢獻。當前小城鎮街道景觀改造提升工作頻繁開展，為使街道景觀改造順利達成預期效果，有必要對相關設計、改造經驗進行總結。

1 小城鎮街道景觀改造提升的基本原則

1.1 生態優先原則

城市建設與生態環境保護之間存在某種矛盾關系，近年來，各類環境問題頻繁發生，嚴重影響到城鎮居民生活的滿足感和幸福感。在進行小城鎮街道景觀改造時，應堅持生態優先原則，通過街道景觀改造，對現有的城鎮生態環境進行保護和治理。具體來講，就是要求街道景觀改造在不影響城鎮原本生態風貌的基礎上開展，注意資源節約及循環利用，提高城鎮土地使用效率，避免街道景觀改造破壞原有的植物形態^[1]。例如，在開展小城鎮街道景觀改造方案設計之前，對現有的街道景觀進行全面勘察，了解改造區域內是否存在名貴植物、古樹、水流等生態資源，以此為約束條件開展方案設計工作，避免后期施工改造對以上生態資源造成影響。

1.2 因地制宜原則

街道景觀形成于城鎮發展歷史過程中，為城市獨特文化的一部分，街道景觀改造在遵循生態優先原則的同時，還需注意對城市文化資源的合理開發和利用，通過改造升級，將街道景觀打造為新的城市名片，發揮其文化傳播功能。小城鎮街道景觀改造工作開展的時間并不長，因此之前積累的景觀改造設計、施工經驗并不多。部分設計人員在開展改造方案設計時，對現有方案的參考過多，使得改造方案與城鎮實際情況不相適應，最終就會導致改造后的街道景觀無法突出地區特色，所呈現的景觀效果及文化傳播價值也將大打折扣。因此在進行改造方案設計時，需重點關注以下問題：第一，街道景觀小品的選擇要優先考慮當地特有植物或材料，并保證景觀小品能夠充分融入到原本的城市空間當中，形成和諧、統一又具備城鎮特點的景觀帶。第二，擅于利用街道既有的建筑、設施，尤其是那些建設歷史時間較長的特色建筑，可對其進行改造翻新，與新的街道景觀相融合，以突出城鎮人文特點。第三，街道景觀的改造應適度、適量，避免過多破壞原有的景觀特色，在街道景觀要素的選擇上，也應保持較高的統一性。

1.3 以人為本原則

相較于大中城市，小城鎮的居民生活安逸，更容易給人帶來歸屬感，現階段的城鎮街道景觀改造雖服務于城鎮經濟發展及生態環境治理，但最終街道改造的正外部效應需作用到當地居民身上，能夠為其創造宜居宜業的生活環境。為使街道景觀改造盡可能貼近人的需求，在設計過程中就要踐行以人為本的原則，在改造過程中保留、凸顯小城鎮的人文氣息，使得新的街道景觀能夠與居民的審美特點、生活習性相適應，以強化其歸屬感和自豪感。同時，通過以人為本理念的實行，賦予城市更突出的人文特征，使得外來游客也能夠獲取精神層面的滿足，深入體會小城鎮獨特的文化魅力。

1.4 整體規劃原則

首先，在確定改造方案之前，對小城鎮的歷史沿襲、人文風俗、生態資源配置情況做充足的了解，采用實地觀察、調查走訪、檔案館資料查詢等方式，尋找、提煉城鎮文化中能夠與街道景觀相融合的元素，進而在街道景觀改造中更好的沿襲、突出城鎮特點^[2]。其次，街道景觀與當地居民的交通出行、休閑放松關聯度較高，因此街道景觀規劃設計還需重點考慮景觀設置的科學性，能夠對街道的交通動線進行優化，方便居民出行，同時是街道景觀與現有的交通系統有效銜接。再次，了解小城鎮居民的生活方式、思維習慣及審美特點，在選擇建筑材料、綠化植物及景觀小品時，從當地居民的角度出發，合理選擇植物配置。最后，深入了解城鎮生態資源配置情況，評估現有街道生態環境的承載力，在適當改造原本生態景觀的同時，利用人為手段，提供必要的生態保護措施，以豐富街道景觀的功能性。

2 小城鎮街道景觀改造提升的設計要點

2.1 街道景觀空間改造設計

2.1.1 街區規劃

街區規劃的關注要點在規模、密度和交通上。其中，街區規模與城鎮街道的長度和數量有關，并通過規模大小影響居民的空間體驗和使用舒適度。按照街道景觀設計原則，在其他條件滿足的情況下，可適當縮小街區規模，以使得單位面積內有更豐富的視覺元素。密度即街道中人流的密集程度，其與街道商業發展情況有關，同時也受城鎮原本居民密度的影響。小城鎮人口分布相對零散，因此街道中人流密度有限，空間可使用度和靈活度更高，這也使得小城鎮的中心街區要多于大中城市。街道設計中通過路面高差、地面材料等要素的改變來控制經行車輛的速度，以保證街道交通系統多樣化的功能。小城鎮街區的交通設計應能夠凸顯城鎮空間特色，帶來獨特的景觀感受，同時提高行人的通行體現。

2.1.2 整體規劃

建筑體量設計。一般而言，小體量的建筑使人感覺親切，而大體量建筑則多高端、恢弘，易產生距離感。合理控制街道中的建筑體量，可突出街道景觀的人文屬性。例如，結合城鎮所在地區的氣候特點確定建筑體量，若城鎮夏季溫度較高，可適當增加建筑體量，以形成更大的陰影面積，調整街道微氣候。同時為了減輕大體量建筑帶來的距離感，可增加街道建筑層次，通過層次變化來拉近建筑與人之間的距離，提升景觀體驗效果。

建筑密度設計。建筑密度與街道空間有關，增加建筑間距，會導致原本的街道空間被削減，導致街道景觀缺少存在感。因此在進行建筑密度設計時，可適當縮小建筑間距，并對建筑內容格局進行優化，以緊湊、有序的排列，突出街道景觀，形成更濃厚的街道文化氛圍。

街道尺寸設計。街道尺寸決定了可供人自由活動的范圍，其尺寸設計需與小城鎮空間資源、人流密度等相適應，避免過分追求街道的寬闊效果，導致土地資源利用率降低。以往街道景觀改造方案中，常出現增加行車路面寬度而壓縮人行道空間的現象，小城鎮行人及車輛密度有限，因此以上設計方案并不合理，不但會影響行人的通行體驗，導致小城鎮街道失去原本的韻味，且車行道無法得到充分利用，也會造成資源浪費的現象。因此小城鎮的街道尺寸設計應充分結合當地車輛、行人的密度特點，在保證行車路面交通能力的前提下，適當增加人行道的寬度。

2.2 街道景觀要素改造設計

2.2.1 路面設計

路面是街道景觀的基本要素，在車行道設計中，小城鎮的城市內部交通街道寬度一般設計為7m，優先選用強度高、透水性好、使用壽命長的水泥混合地面。人行道為居民活動的主要空間，人流量大，對路面舒適度的要求高，在設計過程中，除滿足人行道的實用需求外，還需使其與周圍其他景觀相融合，提高行人視覺體驗。注意在路面色彩的選擇上既要豐富、多變，又要保證路面能充分融入到周圍空間當中，避免顏色過于突兀。對于寬度較大的路面，還可將其鋪裝紋路或圖案形式，吸引行人駐足，使路面本身成為街道景觀的一部分。小城鎮街道總體寬度有限，為提高路面的開闊程度，建議將人行道與車行道設計在同一水平面上，使用圍欄劃分區域，或以不同的路面鋪裝材料、顏色進行區分^[3]。

小城鎮與大中城市最主要的區別在于人口密度及生活節奏，其交通壓力相對較低，路面設計中，在交通功能滿足實際所需的基礎上，可重點突出人文屬性。

2.2.2 建筑設計

小城鎮街道景觀改造中的建筑設計要點如下：第一，延續城鎮傳統建筑風格，包括建筑造型、顏色、材料、裝飾等，以傳統建筑符號的運用，突出城鎮街道景觀的文化特點，提高當地居民對城鎮文化的認同感。第二，建筑空間規劃應滿足景觀外部空間設計建筑空間D/H的要求，以呈現更豐富的建筑輪廓線。第三，注意建筑立面的設計優化，使得各建筑立面能夠形成連續、協調的整體，以美化街道景觀帶的縱向空間。

2.2.3 植物設計

植物景觀是街道景觀中最重要的要素構成，其發揮的裝飾、美化效果最強。目前的小城鎮街道景觀改造提升為提高植物景觀的豐富度，大量引入外來物種替代原本的當地植物，新引進的植物在氣候、環境適應上需經歷較長時間，后期維護難度大。同時，市花、市樹等植物在城鎮中的占比逐漸被壓縮，導致居民對城鎮原有樣貌的記憶也不斷被削減，得不償失。因此在進行植物選擇時，應盡可能選擇當地生植物，此類植物適應性強、生命力旺盛，可保證最終植物景觀的呈現效果，同時降低后期維護成本。在植物搭配上，可從水平和縱向兩個維度出發，合理利用街道景觀改造區域內原本的地勢地形，打造出層次分明、富有變化的植物景觀帶。但在植物品種選擇時，也應重視當地傳統，盡量避免禁忌樹種，例如松柏、桑、柳、石楠、帶刺類喬木等。

2.2.4 景觀小品設計

景觀小品在發揮空間裝飾功能的同時，也具備一定的實用功能，影響居民出行、生活質量。城鎮的發展建設就是要逐步完善其基礎設施功能，為居民生活及經濟發展營造良好環境。因此在景觀小品設計中，應將藝術類小品與實用類小品有機結合。常見的景觀小品包括路燈、休閑座椅、垃圾箱、噴泉、雕塑、花壇等，若外形、材質和色彩選擇得當，以上裝飾小品均具備實用價值與藝術價值并存的特點，可間接降低街道景觀改造提升成本^[4]。注意景觀小品的設置位置應與其他街道景觀相適應，同時考慮居民在使用景觀小品時的便捷性和舒適度。例如，小城鎮景觀改造中，不少休閑座椅被設置在陽光暴曬的位置，在炎熱天氣，此類休閑座椅很難為居民提供服務功能，導致設施長期閑置。再如垃圾桶的設置密度過低、路燈設置間距過大等問題。以上問題的出現會嚴重影響到街道景觀的設計質量，同時無法保證景觀小品的后期利用率，在具體設計工作中需重點關注。

2.3 街道景觀節點改造設計

街道景觀的節點即景觀的視覺中心，小城鎮的街道景觀節點一般以中心廣場、大型雕塑、花壇綠地等形式出現。景觀節點處的人流相對密集，同時也在很大程度上決定了街道景觀的整體風格，在設計過程中需遵循以下三項原則：首先，節點設計應能充分體現小城鎮的文化特點。在節點處引用更多能夠體現城市特色、帶有城市歷史色彩的植物、雕塑形象等，將從小城鎮歷史文化中提煉獨具代表的文化符號，以現代景觀設計手段進行呈現，以激發居民的歸屬感和自豪感。其次，節點設計應有利于城市整體空間氛圍的提升。街道節點一般規模較大，作為街道景觀的核心，在整個城鎮空間中也發揮著關鍵性作用，可被視為城鎮的標志。因此景觀節點必須與城鎮空間整體風格相適應，能夠強化城市空間氛圍。最后，節點設計應發揮街道景觀的過渡作用。景觀節點連接不同的景觀帶，需在景觀帶之間發揮承上啟下的作用，以形成和諧統一而又富有變化的街道景觀^[5]。

3 小城鎮街道景觀改造提升的案例分析

3.1 案例背景

杭州市某小城鎮街道景觀改造項目作為城鎮人居環境綜合治理的一部分，以打造“美麗鄉村”為核心開展街道景觀改造提升工作。方案設計初期，對該城鎮現有街道景觀存在的問題進行深入分析，總結為以下幾點：第一，街道景觀存在較嚴重的生態系統失衡問題;第二，街道景觀缺少區域性特點;第三，現有景觀的排列方式過于隨意;第四，街道景觀缺少文化內涵。

3.2 改造方案

3.2.1 重點街巷整治。小城鎮街道景觀中的道路既是交通動線，也是當地流動的風景線，因此決定對該城鎮重點街巷進行重點整治，以打造出具備城鎮特點及獨特歷史記憶的文化街區。具體整治中，保留重點街巷現有的被商業性和生活性的景觀要素，重點對街道立面進行優化，包括取締非法設置的廣告牌、統一店鋪招牌、合理安置公共標識位置等，并通過空間規劃，將特色街巷的長度控制在500m左右。

3.2.2 重要節點設計。主要對該城鎮的入口、街頭廣場、休閑公園等進行升級改造，在節點位置添加能夠體現城鎮文化特色的景觀小品，并對節點周邊的立面空間做統一規劃，例如，將街頭廣場區域內的垃圾桶、路燈、休閑座椅等統一為木質肌理，并對周圍建筑立面進行分層改造，以突出城鎮杭派獨特空間氛圍。

3.2.3 植物景觀設計。本次城鎮街道景觀改造項目中的植物景觀設計主要通過道路綠化、節點綠化及居民庭院、巷弄進行，所選植物多為當地生，包括桂花、紅楓、香泡等。將常綠植物與季節性彩色樹種相搭配，以便在不同時段呈現不同的景觀效果。庭院范圍內無特殊需求，不設計高大喬木，并以灌木圍欄取代原有圍墻，增加居住區內通透性。

3.2.4 水景設計。該城鎮位于杭州地區，水是城鎮最具特色的元素。在水景設計上，原街道兩側的流水被很好的保留，并通過修建人工橋、鋪設石板等方式，還原流水古樸、自然的特點。同時，對村內未開發河道支流進行疏浚清理，沿河設置景觀廊道，在原有基礎上大大增加了濱河休閑場所。

4 結語

小城鎮街道景觀改造提升應遵循生態優先原則、因地制宜原則、以人為本原則和整體規劃原則。在進行改造方案設計時，重點做好城鎮街道景觀的空間、節點及要素改造設計，通過街道景觀改造，突出小城鎮特有的人文屬性及歷史文化沿襲，打造特色小鎮、風情小鎮。

參考文獻：

[1]解丹怡.以實際案例解讀“小城鎮環境綜合整治”設計指引? 以寧波小城鎮建設為例[J].浙江園林，2019（02）：64-72.

[2]李慕靜，張葳.旅游城鎮街道景觀設計[J].建筑與文化，2018（07）：128-129.

[3]喬怡青.淺議小城鎮街道景觀改造設計[J].價值工程，2018，37（19）：197-198.

[4]王曉南.東北新型小城鎮街道景觀特色設計研究[D].吉林建筑大學，2018.

[5]周安敏.新型城鎮化下小城鎮街道界面改造研究[D].武漢工程大學，2018.

作者簡介：姓名：張子全;性別：男;籍貫：浙江省紹興市諸暨市;學歷：本科;畢業于北京林業大學;現有職稱：中級工程師;研究方向：市政園林、工程管理 。