廣州市有軌電車沿線消極空間復愈

摘要：消極空間作為城市存量空間的一環(huán)，修復激活消極空間，對城市空間提質增效具有重要意義。分析廣州市有軌電車沿線消極空間的類型及特點，基于空間復愈的理念，在內涵式、精細化的城市更新指導下，提出自然復愈、空間修復和公共藝術介入的空間復愈策略。

關鍵詞：消極空間;空間復愈;有軌電車

廣州市2014年開通第一條有軌電車線路，并有序推進11條新線建設。本文選取廣州海珠有軌電車線作為研究對象，探討沿線消極空間的空間復愈策略，提升城市線性公共空間的品質和綜合價值。

1 消極空間相關研究

近年高架橋下空間利用的成功案例吸引了人們對消極空間活化和剩余空間再利用的關注，國外尤其是一些發(fā)達國家有較早且深入的實踐，其更新改造的方法值得我們借鑒。如紐約的高線公園，原為廢棄的城市高架鐵路線，改造過程中增加一系列生態(tài)設計元素，最終成為了城市步行走廊，一個充滿野趣的線型空中花園。

深圳2013年推出的“趣城”計劃中，直接從具體的場地入手，營造了一系列例如海景路集裝箱創(chuàng)意街、時光橋洞、航母藝術裝置等創(chuàng)意點空間，潤色成為人性化、生態(tài)化、特色化的公共空間，締造有活力有趣味的深圳。

城市的線性消極空間猶如城市的灰色地帶，對人對城都產(chǎn)生了較大的負面影響，因此，須對線性消極空間提出修復治愈的設計策略。通過修復、激活粗放型空間生產(chǎn)帶來的隔閡物質環(huán)境地帶與社會空間場所，促進城市品質的提升。

2 廣州市有軌電車沿線消極空間分析

有軌電車觀光線路位于廣州市海珠區(qū)，往返于廣州塔與萬勝圍之間，地跨廣州塔門戶景觀區(qū)和琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)。有軌電車已成為廣州的文化符號，除了交通性，還兼?zhèn)渎糜握褂[、休閑觀光功能。但由于該線性空間未能與周邊建筑環(huán)境友好協(xié)調，部分公共空間未被有效利用而失落。筆者對其沿線進行多次實地調研，從公共空間特點、服務人群構成、活動類型及活力、綠化景觀四個方面綜合分析，將有軌電車沿線的消極空間歸納為四類。見表1

有軌電車線路與閱江西路的高架平行，這兩道平行高架下方的空地成為了閑置、廢棄的邊角空間，中間種植有一棵古榕樹，環(huán)境潮濕破敗、缺乏生氣;該地鄰近小區(qū)側門，對小區(qū)安全構成威脅，對市民的生活質量和幸福指數(shù)具有負面影響。功能不明的冗余空間如站旁空地，常有自發(fā)性藝術表演活動發(fā)生，尤其在晚上，人流量較多;但該地只賦予了簡單的臺地和綠化設計，缺乏互動設施和表演、觀看類設施，人們的活動體驗將大打折扣。三角綠地位于濱河步行道、高架步道與珠江帝景小區(qū)的三岔口處，是重要的過渡空間，但僅鋪設單一的草地，缺乏標識設施，交通導向性差。有軌電車沿線消極空間因缺乏設計組織，阻礙人們交往活動發(fā)生，空間利用率低，甚至割裂城市肌理，破壞城市空間形態(tài)。

3 消極空間的空間復愈策略

3.1 對消極空間進行自然復愈

對于以綠地為主的消極空間進行自然復愈，例如在三角綠地原本的自然草坪基礎上，增加菖蒲等草本植物和灌木的種植，增加物種多樣性，與相鄰綠地較完整的生境。高架空間的消極空間硬底化程度高，易造成水土流失;通過人工養(yǎng)護古榕樹的同時，在四周增加綠地，建造雨水花園，雨水可以經(jīng)有序收集、過濾后存儲備用，還能有效減少地表徑流，減緩暴雨天鄰近小區(qū)“水浸街”的威脅。在植物配置上，首先考慮其生態(tài)性，再考慮顏色、花果等景觀性，多選擇廣東本土植物，打造有特色、有脈絡的城市公共空間景觀。

3.2 基于場所營造的消極空間修復

整體上看，有軌電車線路經(jīng)過廣州新軸線、琶醍藝術中心、琶洲展館等現(xiàn)代化城市功能區(qū)，同時沿著承載了千年廣府文化、港口商貿文化的珠江布線，沿線空間修復需要考慮新舊文化的交織融合，與城市功能定位相契合。從單個消極空間微觀角度看，活化現(xiàn)狀中蘊含歷史記憶的物質要素或植入歷史文化，體現(xiàn)地方文化特色，喚起人們的文化記憶。例如，對高架空間進行空間修復，整理雜亂無章的綠化，以古榕樹為中心，周邊布置座椅設施，激活歷史文化載體的效能，重現(xiàn)歷史場景。給進行體育休閑的市民提供設施，人群的停留促使交流發(fā)生，并實現(xiàn)安全監(jiān)視，緩解社會的冷漠和提高居住安全性。

3.3 公共藝術介入消極空間

空間和場所活動是場所產(chǎn)生和依賴的兩個條件，通過公共藝術的介入，倡導藝術大眾化，有效吸引不同的人群，增加活動發(fā)生的可能性，提高空間的活力與價值。公共藝術可通過靜態(tài)置入、動態(tài)置入、互動置入和“潤物細無聲”的微介入方式復愈消極空間。

例如，在過渡空間中的三角綠地中互動置入公共藝術，延續(xù)在此處戛然而止的人群活動。廣州有“羊城”之稱，受五羊開荒的故事啟發(fā)，置入“羊穿越”公共藝術，不僅互動性與趣味性強，還具有指向性和方向性，保持步行空間的連續(xù)性。站旁空地公共空間服務對象以藝術表演者與觀眾為主，置入移動式的靜態(tài)“天幕”公共藝術，半圍合的空間成為活動發(fā)生的匯聚點，并增加人性化的座椅，活化原本勻質、空曠、單調的消極空間。

4 結語

人們對美好生活的需求日益增長，而人們日常生活中所關注和接觸的往往是微觀城市，根據(jù)城市消極空間的特點和成因，進行有針對性的空間復愈，給地區(qū)注入活力，提升城市空間品質，正正體驗了人本精神和人文關懷的時代要求。正如當我們享受快速交通帶給我們的便捷和乘坐有軌電車的觀光體驗時，我們也開始關注周邊的邊角空間、閑置地塊的改造，從而進一步提升體驗過程中的好感度。

參考文獻：

[1]羅杰·特蘭西克.尋找失落空間;城市設計的理論[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

[2]徐磊青，言語.公共空間復愈之道：408小組的場所營造[J].城市建筑，2018（25）：32-35.

作者簡介：陳嘉文，（1994.7-），女，漢族，廣東云浮，碩士，研究方向：城鄉(xiāng)規(guī)劃學。