地鐵試運營的常見問題及解決方案

湯超

摘要：城市地鐵軌道交通在建設發展過程中，為了保證整體的服務質量水平，需要積極開展試運營工作，及時發展試運營過程中存在的故障問題，通過對故障問題的成因進行分析，并采取有效的解決措施解決這些問題，保證地鐵軌道交通車輛的穩定運行，為人們提供良好的日常出行環境。

關鍵詞：地鐵軌道交通;試運營階段;常見問題;解決方案

在試運營階段，由于施工緊張和要求較高，如果實際處理不恰當，會直接影響后續的運營服務水平。因此，軌道交通車輛在試運營階段要對其中可能遇到的故障問題和安全風險進行全面分析，并采取切實可行的解決措施進行有效控制，推動軌道交通企業的穩定發展。

一、土建與設備的安裝遺留問題

在地鐵軌道交通工程的建設施工階段，由于土建施工、裝修施工、設備安裝這三個環節之間無法進行有效的銜接，導致機電設備安裝的預留孔和預埋件等結構施工存在明顯的施工質量問題，嚴重影響了地鐵車輛的穩定運行。因此，施工人員需要嚴格按照每個施工環節的節點要求開展施工工作，充分利用時間與空間的完整性進行軌道交通工程的建設施工，針對每個施工環節中的施工工作進行細化。例如，地鐵軌道交通工程的土建施工結束之后，需要向裝飾施工單位移交施工場地，這就要求施工人員根據施工進度和使用計劃，對設備進行安裝調試工作，充分提高施工資源利用效率，保證施工質量。

二、資產統計

隨著城市軌道交通工程的建設發展，對地鐵運營關注重視程度不斷提高，再加上在地鐵試運營階段存在較多的資產管理問題，影響了軌道交通企業的穩定運營，導致企業經濟效益受到了損失。

（一）實物資產移交和決算工作

地鐵軌道交通工程的完成之后，需要對其中涉及到的實物資產進行移交。由于這個移交過程具有較強的復雜性且周期長，所以在進行固定資產驗收的過程中，需要由技術部門填寫固定資產的移交憑證，并將憑證錄入到資產管理系統中，由采購部門根據資料信息對工程合同進行跟蹤管理，保證合同進度的有效落實。而財務部門則是需要根據憑證支付款項，并做好單獨的臺賬以及更新工作，針對總數據信息進行匯總核對。而且，需要將抽取出的憑證作為工程竣工驗收結算工作的憑證。

因此，地鐵軌道交通企業在試運營階段，首先，需要明確各個部門的工作職責，并根據運營情況設置標準目錄，避免資產明細出現混亂問題。在基礎工程建設完成之后進行實物資產的移交工作，需要做好臺賬登記工作;其次，地鐵承建公司需要做好工作積累，建立起臺賬且及時更新，做好的數據的收集和整理，并在竣工結算之后，需要做好資產劃分工作，便于對資產進行管理;最后，軌道交通企業內部各個部門之間需要做好配合工作，便于在實物移交和決算工作過程中確定資產。

（二）固定資產的管理和核算

針對固定資產開展管理和核算工作，需要做好管理基礎性工作，完善相關管理制度，明確部門和崗位的工作職責，做好固定資產類型的劃分，并且需要建立起全責運行機制，將工作職責落實到工作崗位和工作部門，根據實際運行情況來制定完善的固定資產指標考核體系，提高實際的管理水平。而且，在資產管理工作中需要做好固定資產折舊估算工作，并在竣工結束之后進行固定資產估值的調整，保證收入與成本、費用等諸多方面相符合。此外，需要定期針對企業固定資產進行全面的清查，保證固定資產的功能作用得以發生。

三、客流預測偏差

客流預測是城市軌道交通工程進行規劃和設計以及運營的重要依據。在工程的設計規劃階段，客流規模確定了列車的型號、設備的數量、站臺的規模等等，從而能夠確定下工程的實際投資成本。而且，在運營管理工作中，客流預測直接決定了軌道交通運行組織模式，如是否設置小交路折返點等等。

客流預測準確度對城市軌道交通運營的影響十分明顯。如果預測值較小，會導致城市軌道交通工程的建設規模較小，從而會增大后續組織運營的難度，使得運營成本投入增加。如果預測值較大，會導致城市軌道交通工程的建設規模偏大，造成嚴重的基礎設施浪費問題。因此，為了有效的解決這些問題，軌道交通企業可以采用及時增配車輛方法、改進客流預測方法、修正客流預測偏差方法，來有效解決預測結果與實際客流數據之間的不匹配問題。

四、軌道交通車輛的接駁問題

目前，我國城市軌道交通接駁問題主要體現在車站周邊停車場及軌道交通與公共交通如何銜接兩個方面。

停車場主要面臨著以下幾方面的問題，如對非機動車接駁客流的特征把握不夠準確，導致停車場的規模較小?；蛘咄＼噲龅倪x擇不正確，導致大部分區域都被閑置?；蛘咄＼噲龅脑O施較為簡陋缺少有效管理。因此，要對車站周邊的道路進行科學研究，完善路網與停車場之間的銜接，減少障礙物的設置，引導乘客順利到達停車。同時，地鐵公司做好對接工作，制定相關停車換乘優惠方案，方便乘客交通換乘。

與公共交通銜接方面，主要可通過新增完善公交線路加強公鐵銜接，與企事業單位、學校等增加定制班車或包車，加強與出租車企業協調聯動等方案解決。

五、人員培訓后上崗

城市軌道交通系統的試運營階段，相關工作人員存在著明顯的工作經驗不足，缺少專業素質和技術能力，甚至在相關工作崗位中缺少工作人員，并且部分軌道交通企業為了降低經濟成本投入，缺少對工作人員進行專業化培訓。因此，軌道交通企業需要定期組織崗位工作人員進行專業化的教育培訓，幫助工作人員掌握相應的技術能力，并通過定期的培訓考核，保證工作人員經由考核培訓之后上崗。

六、試運營前的其他準備工作

在除了上述問題之外，還存在設備故障問題，如信號軟件升級問題、中央設備故障問題、線路設備故障問題等等，其會影響軌道交通系統的運行效果。

七、結語

綜上所述，在城市軌道交通的試運營階段，相關工作人員需要針對其中存在的問題進行有效分析，如土建與設備的安裝遺留問題、資產統計問題、客流預測偏差問題等，采取有針對性的解決措施進行問題處理，保證地鐵車輛能夠及時投入運營。

參考文獻：

[1]楊超，熊勇.長沙地鐵2號線車輛PIS故障技術分析及改進[J].機車電傳動，2016（1）：97-98.

[2]劉暢，于校然. 城市軌道交通項目試運營基本條件評審車輛專業評審準備工作要點淺析[J]. 科技風，2016（14）：100-101.

[3]盧雍. 南京地鐵二號線一期工程試運營情況概述[J]. 中國科技投資， 2014（A06）：204-204.

（作者單位：南京寧北軌道交通有限公司）