汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振分析

陳慶豐 李為青

摘要：汽車是人民日常出行中使用的重要代步工具。隨著技術的進步和人們要求的提升，汽車設計生產在質量在逐步的改進。對汽車的具體使用作分析可知，越來越多的用戶要求汽車使用具有更為良好的舒適性，而要實現此目標，需要重視汽車的減振設計，所以在汽車的設計實踐中強調減振分析非常必要。文章分析研究汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振，旨在為實踐工作提供幫助和指導。

關鍵詞：汽車傳動軸;支承總成;減振

人們在汽車選擇的時候，一個重要的參考指標是汽車的舒適性，所以在汽車設計和生產的過程中，重視舒適性設計是非常必要的。就目前的分析來看，汽車在運動的過程中不可避免的會受到路面振動的影響，如果汽車的支承總成可以將此影響降到最低，那么用戶所感受到的振動會顯著減小，其所體驗的舒適感會明顯提升，反之依然。從這個角度來看，減振是影響用戶舒適度體驗的重要因素，所以設計中需要強調減振。基于此，做好汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振分析便有了突出的現實意義。

一、汽車傳動軸中間支承總成振動概述

從目前的分析來看，在汽車制造理論和技術不斷發展的大環境下，人們對汽車的功能提出了更高的要求。現階段，人們對汽車的駕駛安全性、乘坐的舒適性以及操作的穩定性有了越來越多的關心，所以在汽車設計和生產中，需要對這些指標做強化。就現階段的分析來看，在汽車的品質衡量中，一個重要的指標是NVH性能，而傳動軸分段之間所加的中間支承總成是解決NVH問題的一個關鍵環節，所以需要對支承總成的相關內容進行分析。

就目前的分析來看，中間支承總成在汽車行駛的過程中會因為路面的振動等發生共振，因為中間支承總成主要是由金屬和橡膠體（圖1）構成的，所以要有效的緩解這種共振，需要依靠橡膠體的力量，所以在設計中需要對橡膠體進行具體的分析，并對其的設計做不斷的優化。

二、 汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振分析

從目前的資料研究來看，要分析汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振情況，需要構建一個具有完整性的系統模型，這樣，相關的分析會更加準確。基于模型的構建做具體的分析發現橡膠中間支承總成的振動發生與幾個方面的因素有關。以下是具體的介紹。

（一） 受力因素

從支承總成的具體振動分析來看，其振動的強弱與受力多少、大小是有顯著關系的。目前的中間支承總成，主要的構成有兩部分，即金屬和橡膠體。金屬不具備振動的緩解效果，所以其受力會直接表現在振動上。橡膠體因為結構的原因，其可以實現減振的目的，但是其減振的范圍是有限的，所以在受力傳達后，其可以舒緩受力，但是并不能消除受力，而且在受力比較大的時候，其的效果是非常微弱的。從這個角度來看，支承總成的受力情況會對減振產生影響，所以在設計的時候需要考慮多點受力問題。

（二） 橡膠結構

橡膠的結構對于減振也有顯著的影響。從目前的具體分析來看，橡膠體在具體使用中有突出的優勢，不過其劣勢也比較的顯著，比如耐腐蝕性比較差，容易老化等。為了解決此問題，一般需要對橡膠結構進行加工。就目前的橡膠結構具體利用來看，其主要有三種形式，不同形式的橡膠體，其在受力減振方面的效果是不同的，所以在具體分析減振的過程中，需要對具體的橡膠體結構形式等做判斷，這樣，相應的分析結果會更加準確。

三、 減振設計

就具體的減振設計來看，需要注意如下的內容。

第一是需要對橡膠體自身的結構進行分析，明確結構的特點和優勢并科學的選擇橡膠體的結構形式。上文提到，橡膠體有三種結構形式，而三種形式的具體特點和不足是不同的，所以在設計的時候需要基于實際需要進行結構的分析與選擇，這樣可以選擇與實踐更具貼合性的結構。在確定橡膠體結構形式的同時，還要對橡膠體各方面的參數等進行分析，這樣，最終的設計工作實效性會更加顯著。

第二是需要進行橡膠體的參數確定和布置規劃。從當前的分析來看，如果單一性布置橡膠體，那么其作用發揮會表現為單點化，這種情況對于減振是非常不利的。所以需要基于支承總成的受力模型做橡膠體的科學布點，這樣可以實現橡膠體和受力的緊密貼合。如此一來，橡膠體在減振方面的效果發揮會更加的出眾。簡言之，基于目前所得的受力模型進行橡膠體的科學規劃和布置，這樣可以使橡膠體的減振實際效果達到最大。

第三是基于具體的減振布置進行模擬仿真，確定最終的減振效果。在做好具體的規劃和布置后，模擬汽車行駛的路線以及具體的路況做減振實際效果的分析。對比分析實際效果和預期設想的差異，并對具體的差異做討論和分析，了解導致差異的具體原因和引起差異增大的具體原因，在原因討論的基礎上對設計進行改進與優化，并再次進行模擬仿真，通過一次次的分析與總結，問題發現會更加的徹底，問題的改善和優化也會更具實效性。總之，通過不斷的仿真分析與改進，最終的支承總成減振目標會達到最優。

四、結束語

綜上所述，汽車減振是目前汽車設計和生產實踐中需要重點解決的問題，明確汽車減振的具體位置，并就汽車減振的影響因素等進行分析，并在影響因素的基礎上進行減振設計探討，這樣，汽車減振的目標會更好的實現。總之，汽車傳動軸橡膠中間支承總成的減振對于汽車的整體減振有突出的效果，所以在減振分析的基礎上對具體的減振設計做討論與研究，這可以為實踐工作的開展提供參考與幫助。

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（作者單位：南京利德東方橡塑科技有限公司）