道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施研究

袁偉麗 孫仲垚

摘要：在道路橋梁施工中，軟土地基的好壞對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成直接影響，所以施工單位需要夯實(shí)地基，提高地基的質(zhì)量。但是在實(shí)際的施工中軟土地基會(huì)出現(xiàn)沉降、施工裂縫，所以需要采取一些有效的措施進(jìn)行施工處理，以此避免對(duì)后期質(zhì)量造成影響。鑒于此，本文主要對(duì)道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟土地基;施工處理措施

一、前言

通常情況下，軟土地基內(nèi)的水分較高，這就使得地基較為松軟，無法進(jìn)行正常的道路橋梁施工，所以施工單位要通過強(qiáng)夯法壓實(shí)軟土地基，進(jìn)而在地基上方施工。同時(shí)因軟土地基內(nèi)的含水量高達(dá)了70%左右，這類土壤具備一定的水分流動(dòng)性，所以需要通過物理措施將土壤內(nèi)部的水分壓出、排除，從而從源頭上保證軟土地基的硬度和強(qiáng)度，還應(yīng)該加固軟土地基，通過給軟土地基區(qū)域增加壓力，排除土層內(nèi)的水分，以此保證道路橋梁施工質(zhì)量。

二、軟土地基的基本特點(diǎn)

1、滲透能力差。軟土地基中的沙子比較少，固化程度相對(duì)較低，這些因素嚴(yán)重影響著軟土地基的滲透性，并且軟土地基內(nèi)部顆粒很大，極易出現(xiàn)水分流失問題，尤其在外部壓力的影響下，水分流失會(huì)影響道路橋梁工程的使用壽命，出現(xiàn)嚴(yán)重的道路橋梁裂縫病害。

2、水分含量高。通常情況下，軟土地基水分含量比地基高，在施工完成后，由于道路橋梁工程使用年限不斷增加，水分遭受嚴(yán)重的擠壓，這就使得地基水分不斷減少，出現(xiàn)嚴(yán)重的道路沉降問題，威脅道路橋梁工程的正常運(yùn)行。

三、軟土地基對(duì)道路橋梁施工的影響

1、路面裂縫的產(chǎn)生。在路橋施工過程中，施工單位會(huì)應(yīng)用混凝土和瀝青的原料進(jìn)行道路鋪設(shè)。混凝土具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，瀝青具有較強(qiáng)的抗壓能力，這兩種施工材料成本都比較低，因此可以大幅度降低路橋工程施工成本，得到了十分廣泛的應(yīng)用。另外，如果施工單位不夠軟土地基處理工作，就有可能造成后期道路路面的混凝土產(chǎn)生裂縫，施工單位沒有采用科學(xué)專業(yè)的技術(shù)處理地基就可能造成地基發(fā)生變形，并且道路地基不夠穩(wěn)固也會(huì)降低后期混凝土的抗壓能力和抗拉能力，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫和龜裂問題。

2、地基沉降。現(xiàn)階段，在進(jìn)行地基施工時(shí)，因軟土地基水分滲透能力不夠，很難壓實(shí)，就容易造成后期道路產(chǎn)生沉降的問題，切施工單位不能科學(xué)正確的處理軟土地基，容易造成路面沉降，促使后期路面不平整。

3、不均勻沉降。在軟土地基內(nèi)部會(huì)形成一個(gè)透鏡體，在實(shí)際的軟土地基壓實(shí)施工中施工單位會(huì)給地基各個(gè)部位造成程度不同的壓實(shí)，此時(shí)土層內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生不同的承受壓力，進(jìn)而造成地基內(nèi)部排水量不同，形成了一個(gè)透鏡體。另外，土層內(nèi)部的透鏡體問題不能保證后期整體地基的穩(wěn)固，如果道路橋梁地基產(chǎn)生不均勻的沉降，就會(huì)造成橋梁的地基下沉以及橋梁的垮塌，也會(huì)嚴(yán)重影響道路質(zhì)量，產(chǎn)生道路局部下陷問題。

4、地基滑坡問題。在道路橋梁施工中軟土地基滑坡問題是存在的重要問題，因?yàn)檐浲恋鼗膹?qiáng)度比較低，固結(jié)速度較慢，就會(huì)出現(xiàn)路基滑坡問題，嚴(yán)重威脅道路中人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

四、道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

1、排水固結(jié)法。排水固結(jié)法主要是在軟土地基中設(shè)置排水體，由排水系統(tǒng)將地層中含水量充足的軟土層水分排除，其主要是利用加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)進(jìn)行處理的，從排水體差異的角度進(jìn)行分析，其主要被分成塑料排水帶、砂井排水兩種方式，排水固結(jié)法能夠有效地解決淤泥粘土地基沉降問題，確保軟土地基的穩(wěn)定性。除此之外，砂井排水主要是確定砂井直徑L、砂井位置間距L，直接影響著土地層中的含水量，相關(guān)技術(shù)人員還需要對(duì)其中的含水量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。通常情況下，砂井間距范圍需要控制在2m-4m，直徑需要控制在20cm-30cm，平面布置成梅花形。

2、拋石擠淤法。拋石擠淤方法主要應(yīng)用到魚塘清理的過程中，因?yàn)檐浲翆又苯釉O(shè)置在水下結(jié)構(gòu)中，所以此時(shí)進(jìn)行土壤的更換存在較高的難度。在道路橋梁施工中極易遇到這些路基，所以需要加強(qiáng)處理，但是如果沒有合理的處理該種路基結(jié)構(gòu)形式，工程的質(zhì)量就難以達(dá)到要求，這樣可以采用填充片石的方式來進(jìn)行處理，然后使用外部壓力進(jìn)行擠壓，在施工位置上的淤泥直接擠出，擠出淤泥之后要在表層的位置上鋪設(shè)一層厚沙，再填充土質(zhì)。在擠淤施工階段，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)方案和技術(shù)要求來進(jìn)行。

3、粉噴裝復(fù)合地基法。該技術(shù)對(duì)軟土地基的處理具有較好的效果，這種技術(shù)是一種化學(xué)性質(zhì)的加工方法。施工單位在應(yīng)用粉噴裝的復(fù)合地基處理技術(shù)時(shí)要選擇最佳的施工管理設(shè)備，同時(shí)也需要科學(xué)選擇施工材料，進(jìn)而才能保證后期整體的質(zhì)量和路橋的穩(wěn)固。此外，施工單位需要對(duì)使用的石灰粉、水泥粉進(jìn)行科學(xué)的配比和攪拌，通過給軟土地基內(nèi)部加入水泥粉可以吸收地基內(nèi)部的水分，從而盡快加固軟土地基。因此，施工單位應(yīng)用粉噴裝的復(fù)合地基技術(shù)會(huì)大幅度提高整體軟土地基的抗壓能力，在目前的道路橋梁工程中得到了施工單位的青睞。

4、水泥攪拌樁法。在開展軟土地基的施工時(shí)，施工單位需要正確的處理地基，可以應(yīng)用水泥攪拌的施工技術(shù)增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，施工單位通過給軟土地基內(nèi)部參加一定量的水泥改變?cè)型翆拥慕Y(jié)構(gòu)，同時(shí)在軟土地基的表層鋪設(shè)大量的水泥混凝土，這就可以有效避免當(dāng)前道路橋梁路面下沉的問題。

5、高強(qiáng)度夯實(shí)法。在開展軟土地基的處理施工作業(yè)中，施工單位可以應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行地基問題處理，應(yīng)用強(qiáng)度低的施壓技術(shù)，不僅不能有效地增強(qiáng)整體軟土地基的抗壓能力，對(duì)后期的整體施工質(zhì)量水平的提升也沒有太大的幫助，所以施工單位應(yīng)該應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)來促使軟土地基強(qiáng)度的提升，該技術(shù)需要技術(shù)水平較高的夯實(shí)設(shè)備，還需要聘請(qǐng)可以獨(dú)立操作夯實(shí)設(shè)備的技術(shù)人員。但是施工單位在應(yīng)用高強(qiáng)度的夯實(shí)技術(shù)時(shí)也會(huì)存在部分問題，如開展軟土地基處理工作耗費(fèi)的施工時(shí)間較長，施工工程量較大，整體的施工成本隨著施工作業(yè)時(shí)間的延長而增大，施工作業(yè)人員技術(shù)不高也有可能無法完全發(fā)揮該技術(shù)優(yōu)勢(shì)。所以施工單位需要在開展軟土地基的處理作業(yè)之前檢查施工機(jī)械設(shè)備狀況，進(jìn)而保證后期應(yīng)用高強(qiáng)度夯實(shí)基礎(chǔ)處理地基以及提高地基處理的效果。

五、結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行道路橋梁施工中，施工單位要結(jié)合軟土地基的特性，對(duì)其對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行分析，同時(shí)施工管理人員針對(duì)軟土地基問題的原因選擇合適的施工處理技術(shù)，進(jìn)而加固地基。另外要配備技術(shù)能力強(qiáng)的施工人員，購買優(yōu)質(zhì)的施工設(shè)備，從而增強(qiáng)地基的堅(jiān)固性，為后期的道路施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹曉青.公路路橋施工中有關(guān)軟土地基處理的思考[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（03）：90-91 .

[2]亢長江.道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2019（18）：256-257.

[3]沈佳偉.淺析道路橋梁工程中軟土地基的施工技術(shù)[J].居業(yè)，2019（6）：75-76.

（作者單位：鄭州市路通公路建設(shè)有限公司）