公路建設(shè)與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

韓勇

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路作為一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸通道在人們的生產(chǎn)生活中也發(fā)揮著越來越重要的作用。公路的不斷建設(shè)以及相應(yīng)設(shè)施的不斷完善使物資流動速度得到了大大的提升，與其他形式運(yùn)輸之間的連通性也得到了大大的增強(qiáng)。文章分析了公路對各個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響，指出公路建設(shè)的重要作用，以期引起相關(guān)部門的注意，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)建設(shè)發(fā)展推進(jìn)力度的大幅度提升，促進(jìn)公路及其相關(guān)設(shè)施的進(jìn)一步快速完善，為社會經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì);發(fā)展

引言

相比于普通的公路，公路可以提供更多的交通量，具有更強(qiáng)的運(yùn)輸能力，因此對于社會交通事業(yè)的發(fā)展有著更為強(qiáng)大、更為顯著的推動能力。

一、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

公路運(yùn)輸能夠保持車輛的速度穩(wěn)定高效，使車輛的行駛時間縮短，降低車輛的損耗率，為車輛的正常行駛提供良好的基礎(chǔ)。同時，在公路運(yùn)輸質(zhì)量不斷提高的背景下，能夠使運(yùn)輸成本不斷降低，最大化地提升公路的通行能力和運(yùn)輸效率，對于一些比較特殊的運(yùn)輸類型，比如冷凍運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸以及重載運(yùn)輸?shù)龋柚范寄軐?shí)現(xiàn)較大程度的便利，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)與進(jìn)步。通常情況下，在公路運(yùn)行的過程中，往往裝載上自動化電子監(jiān)控系統(tǒng)，降低交通事故的發(fā)生概率，使公路行駛水平得到最大化的提升，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供最大程度的保障。與海運(yùn)、空運(yùn)相比，公路運(yùn)輸最明顯的特點(diǎn)是便捷，能夠?yàn)槲锲泛腿肆Φ鹊牧魍ㄌ峁┯行У霓D(zhuǎn)化平臺，避免商品的積壓，加快商品的流通速度，使社會工業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，改善整個社會的交通運(yùn)輸狀況，實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

二、公路交通運(yùn)輸建設(shè)的意義

在新形勢下，公路交通跨越式發(fā)展，對于推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面小康社會的建設(shè)具有重要的推動意義。以習(xí)近平為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體充分肯定了交通運(yùn)輸建設(shè)，高度重視和關(guān)切交通運(yùn)輸工作的進(jìn)展，在新時期促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，是一項(xiàng)新的歷史使命。在五種交通運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸占據(jù)著最關(guān)鍵的位置，每年對于公路運(yùn)輸?shù)耐度胧亲疃嗟模蚱渚哂休^大的周轉(zhuǎn)量，對于地區(qū)和國家整體交通運(yùn)輸水平起著關(guān)鍵性的影響。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，公路運(yùn)輸?shù)膶傩允嵌鄻拥模哂形镔|(zhì)生產(chǎn)性和公共服務(wù)性，既屬于基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，又屬于第三產(chǎn)業(yè)，能夠創(chuàng)造出有效的價值，實(shí)現(xiàn)使用價值的最大化。在公共服務(wù)方面，服務(wù)的對象主要是社會生產(chǎn)和消費(fèi)者，在社會化大生產(chǎn)和現(xiàn)代社會生產(chǎn)的先決條件中，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)重要內(nèi)容。

三、公路建設(shè)推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（一）公路建設(shè)帶來了道口經(jīng)濟(jì)

公路的建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響是多方面的，其中，在物資流通速度和生產(chǎn)方面的作用尤為突出，在與其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的過程中，能夠產(chǎn)生比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。公路建設(shè)的過程，為道口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。所謂道口經(jīng)濟(jì)，指的是公路、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)冉徊媛房诘囟危捎诮煌l件和地理?xiàng)l件的優(yōu)越催生出的一種經(jīng)濟(jì)形式，“物流+道口”是這種經(jīng)濟(jì)的最主要特征。在交通工具完善的背景下，道口地區(qū)集聚了越來越多的生活和生產(chǎn)資料，很多專業(yè)型市場和物流企業(yè)紛紛開始進(jìn)行投資，增加了多樣化的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，出現(xiàn)了新的商機(jī)。公路的發(fā)展推動了城市化進(jìn)程的加快，城市的發(fā)展速度和發(fā)展?jié)摿υ絹碓酱螅嗽絹碓蕉嗟母咚刭|(zhì)人才，資金、技術(shù)等開始進(jìn)行集聚，通過合適的方式對這些資源進(jìn)行整合，延長城市的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)城市的升級與轉(zhuǎn)型。在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢逐漸明朗的背景下，市場經(jīng)濟(jì)面臨著比較嚴(yán)峻的形勢，城市經(jīng)濟(jì)必須在轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，才能逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道口經(jīng)濟(jì)在這方面發(fā)揮著突出性的作用，創(chuàng)造了良好的區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，提升了城市的發(fā)展空間，從小城鎮(zhèn)發(fā)展成了具有經(jīng)濟(jì)活力的城市。

（二）公路建設(shè)推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展

通常情況下，道口經(jīng)濟(jì)按照物流功能需求，可以劃分為國際物流、區(qū)域物流和城市物流，在各自功能屬性的基礎(chǔ)上，能夠使本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢得到有效發(fā)揮，結(jié)合地區(qū)的特點(diǎn)，將物流園作為基本的載體，使產(chǎn)業(yè)能夠在短時間內(nèi)快速地升級轉(zhuǎn)型。根據(jù)物流園的特點(diǎn)，將其進(jìn)行明確分工，對自身的發(fā)展情況進(jìn)行充分了解，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出良好的預(yù)測，為產(chǎn)品和商品的配送、運(yùn)輸、儲存等提供良好的基礎(chǔ)，使城市中心區(qū)域的影響力得到不斷提升。在建設(shè)與使用公路的過程中，地區(qū)與地區(qū)之間的運(yùn)營時間不斷減少，沿線地區(qū)的物流成本大大降低，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)營的效率得到不斷提高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更加全面化和專業(yè)化。同時，公路的建設(shè)能夠有效銜接各種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸通道在使用的過程中逐步優(yōu)化，整合資源進(jìn)行多渠道多方式的利用，使現(xiàn)代型綜合運(yùn)輸樞紐在短時間內(nèi)快速形成，在多方式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，使資源能夠共享，促進(jìn)交通一體化建設(shè)的發(fā)展。同時，公路的運(yùn)輸半徑不斷增加，運(yùn)輸成本得到有效降低，現(xiàn)代物流的發(fā)展迎來了新的契機(jī)，在優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)果的同時，使物流運(yùn)輸?shù)男实玫斤@著性提高。

（三）公路建設(shè)縮小了城鄉(xiāng)差距

公路建設(shè)為農(nóng)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，在公路建設(shè)的過程中，農(nóng)產(chǎn)品向城市的運(yùn)輸時間大大縮減，農(nóng)田物資能夠以最快的時間進(jìn)入到農(nóng)村，及時對農(nóng)作物進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。通過公路運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)信息能夠及時進(jìn)入鄉(xiāng)村，信息資源的流通速度大大加快，城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸進(jìn)行調(diào)整，并且在優(yōu)化的同時，使城鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)產(chǎn)品的市場化、商業(yè)化、個性化經(jīng)營，大大提升了農(nóng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率，提高了農(nóng)產(chǎn)品的交易量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化，增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。同時，區(qū)域主要的產(chǎn)業(yè)布局集中在公路沿線，公路建設(shè)為城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系架起了溝通的橋梁，加大了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游資源的開發(fā)，促進(jìn)了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了城市與鄉(xiāng)村之間資源的轉(zhuǎn)換與流通，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了多樣化的渠道和方式。另外，對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路建設(shè)使當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)礦產(chǎn)資源能夠得到全面性的開發(fā)與利用，集聚了越來越多的技術(shù)、資源和人才，為進(jìn)一步研究與學(xué)習(xí)提供了便利，提高了公路沿線地區(qū)的整體科技水平，擴(kuò)寬了當(dāng)?shù)厝说囊曇埃涌炝顺青l(xiāng)一體化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（四）公路的建設(shè)增加了就業(yè)機(jī)會

在當(dāng)前的公路建設(shè)過程中，就業(yè)機(jī)會大量增加。在公路建設(shè)的過程中，公路沿岸的商業(yè)資源得到了開發(fā)，吸引了大量的資金和企業(yè)，在開發(fā)資源的同時，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。或者產(chǎn)業(yè)在升級轉(zhuǎn)型的過程中，需要大量的勞動人口，在這種情況下，原本因交通不便或者沒有一技之長的大量剩余勞動力能夠在本地區(qū)進(jìn)行工作，解決了人口失業(yè)的問題，同時為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。同時，公路建設(shè)使城鄉(xiāng)之間的貧富差距大大縮小，一些特色型農(nóng)業(yè)或者企業(yè)逐漸發(fā)展壯大，吸引了越來越多的人才入駐，人們逐漸放下農(nóng)村工作不好的偏見，在資源和機(jī)遇的吸引下，開始轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，使農(nóng)村與城市之間的溝通越來越密切。另外，公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸中最普遍最常見的方式，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，對于一些技術(shù)上的難題，可以通過公路運(yùn)輸聘請專業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，使發(fā)展過程中的問題得到科學(xué)專業(yè)的解決。原本靠天吃飯的農(nóng)民有了可靠的生活保障和經(jīng)濟(jì)收入，能夠充分發(fā)揮出人力的作用，將人力資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)社會的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)。

四、結(jié)束語

公路的建設(shè)對我國的經(jīng)濟(jì)有著很強(qiáng)的推動作用，在對其進(jìn)行建設(shè)之前可以為社會創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會而在建成之后則可以有效推動周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使資源得到科學(xué)合理的優(yōu)化與利用，使周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和諧性得到增強(qiáng)，進(jìn)而有效提升生產(chǎn)力。

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