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關于道路與橋梁施工技術中的細節問題及建議

2020-10-21 06:33:17寧捷
科技風 2020年6期
關鍵詞:施工技術建議

摘?要:施工技術是決定道路與橋梁工程質量的關鍵。但是由于施工條件、經濟、人為、社會等因素的影響,施工技術并不能完全發揮出應有的效果,或多或少地會出現一些細節問題,影響到道路與橋梁工程的施工質量。文章就此結合道路與橋梁工程施工實際,詳細闡述了其中存在的過渡段橋頭跳車問題、路床碾壓問題、道路排水問題、混凝土裂縫問題,然后針對這些問題提出了幾點建議。

關鍵詞:道路與橋梁;施工技術;細節問題;建議

道路與橋梁工程屬于社會公共基礎設施,其建設工作對我國社會經濟發展非常重要。所以,在道路與橋梁工程施工中,技術人員應深入研究施工技術的實施存在哪些細節問題,并采取措施加以解決,從而有效提高我國道路與橋梁工程施工質量。

一、道路與橋梁施工技術中的細節問題

道路與橋梁施工技術中存在的細節問題包括:①過渡段問題。若是無法采取有效的施工技術,保證過渡段施工質量達到標準,就會造成“橋頭跳車”問題。②路床碾壓問題。即路床碾壓不足,路面不夠平整,存在不均勻沉降現象,導致路面穩定性無法保證。③道路排水問題。若是道路排水不暢,路面就會積水,進而影響到人們的正常出行,嚴重時還會造成交通事故。④混凝土裂縫問題。混凝土裂縫問題是道路與橋梁工程最為常見的一種現象。一旦發生這種現象,道橋工程整體結構的承載性能就會發生改變,且隨著時間推移裂縫會逐漸增大。若不及時修復就有造成比較嚴重的安全事故。

二、建議措施

(一)過渡段的細節問題處理

路橋過渡段跳車的原因有橋臺與路堤的沉降量不一致、橋頭剛柔突變、臺背填料不合適、設計不合理等。針對這些原因,可以采取的措施如下所示:

第一,科學設置橋涵構造物。具體來說是在充分考慮橋頭填方高度、路堤長度、填料等情況,合理選擇橋涵位置、跨徑等施工參數。第二,處理好橋頭填筑前的基底。先進行地基承載能力測算,而后針對承載能力不符合標準的地基,選擇合適的處理方法。如選擇換填、超載預壓、旋噴樁等方法。第三,路堤填料選擇。對于臺背填料,優先選擇粗顆粒材料。第四,提前完成橋頭引導路基施工。在橋涵施工前,可先完成引導路基施工。這樣就可以應用大型壓實機械進行引導路基壓實,使其不發生沉降問題。第五,盡量將橋梁伸縮縫涉及到橋中部。設置在中間可以減輕車輛通過伸縮縫位置時的跳動,從而減少橋頭跳車問題的發生。

(二)路床碾壓的細節問題處理

若想保證路床碾壓質量,提高路床的穩定性,減少路面不均勻沉降問題,就要從施工實際入手,做好每個施工環節的技術管理,保證施工工序符合質量要求。

首先,在路床施工中要嚴格控制道路的橫坡、高度,并降低其粗糙度。對此,施工人員要嚴格依據施工圖紙,進行規范施工。其次,要加強防水、排水工程的施工管控工作,保證路基結構部分不會出現積水問題。同時,還要保證施工進度與排水量的一致。再者,要及時做好路基結構施工質量的檢查。比如檢測路基致密性是否達標;路橋壓實度是否合乎標準;路橋含水量是否符合標準。若發現存在不符合施工標準的工程,則應要求施工人員進行返工。最后,在碾壓施工中,施工人員應當結合工程實際情況選擇合適的碾壓機,并按照從高到低、從輕到重的原則進行路床碾壓。

(三)道路排水的細節問題處理

對于道路排水細節問題的處理,可從以下幾個方面入手:

第一,要及時檢查排水管道質量,以免使用劣質產品導致滲水問題的發生。在施工前、施工中都需要進行排水管道的質量檢查。如果發現其中存在質量問題,則應立即處理。第二,處理好填料接口連接處。施工人員要根據工程實際合理選擇管道的連接方式、填料種類型、焊接方式。尤其是要處理好焊縫接口,合理選擇填料。常用的內側填料有油麻、橡膠圈。其中油麻的彈性、抗彎曲性比較好,而彈性、擋水性比較好。外側填料有石棉水泥、膨脹水泥、鉛和鉛緘等。第三,在填口施工中,施工人員要認真清理接口,保證內部接口位置處無雜物。同時,還要依據填口材料合理選擇施工工藝。隨后在完成填口施工后,施工人員還需檢查砂漿飽滿度是否符合標準。第四,應同時完成砂漿涂抹、氧化、壓光收漿工作。若是在施工中遇到了地下水,則應及時完成砌筑、勾縫處理工作。第五,在連接管道與井之時,施工人員一定要按照相關技術標準做好潤濕工作,隨后再進行刷漿。需要注意的是無論是內部,還是外面,施工人員都要保證抹面符合質量要求,不會出現滲漏問題。

(四)混凝土裂縫問題的處理

混凝土產生裂縫有可能是因為混凝土材料不合格、施工不標準、養護工作不到位。所以,在防控混凝土裂縫之時,應從基本的材料選擇入手,保證選擇的混凝土材料密實性符合標準。若有需要還應合理選擇外加劑,提升混凝土的使用性能。隨后,在施工中,施工人員應嚴格依據施工標準,規范開展混凝土的泵送、澆筑。需要注意的是在澆筑混凝土時應依據施工實際合理選擇混凝土的澆筑方式。最后,在完成混凝土施工后,施工人員還應及時做好混凝土的養護工作。一般情況下,在混凝土澆筑后的12小時后就要開始養護。常見的養護方法有灑水養護、覆膜養護等。具體可以依據實際情況選擇。另外,在養護過程中一定要合理控制混凝土的濕度、溫度,不要長時間暴露混凝土,也不要灑水過多。

綜上所述,道路與橋梁工程的施工比較復雜,且涉及到內容比較多。在施工中若不注意施工技術的應用細節,就有可能造成質量問題,影響到道路與橋梁工程的使用。所以,施工人員一定要結合施工實際,加強各種施工技術應用細節的管控,以免出現細節處理不到位的問題。

參考文獻:

[1]代道芬,劉杰.道路與橋梁施工技術中的細節問題與建議[J].建筑技術開發,2019,46(16):138-140.

[2]安彥飛.道路與橋梁施工技術中的細節問題探究[J].工程技術研究,2018(16):188-189.

[3]崔恒來.道路與橋梁施工技術中的細節問題與建議[J].價值工程,2018,37(34):201-203.

[4]張學智.公路與橋梁施工技術中的細節問題與建議分析[J].交通世界,2016(13):114-115.

作者簡介:寧捷(1988-),女,本科,現任助理工程師。

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