配電網(wǎng)物資智能移動倉儲供應模式研究

冒波波 陸黎明 季海華

摘?要：物資供應是保證電網(wǎng)建設(shè)和運營的必要前提，本文提出了一種配電網(wǎng)物資智能移動倉儲供應新模式，綜合傳統(tǒng)倉庫供應物資與協(xié)議庫存采購的優(yōu)勢，差異化定制移動倉儲，通過建立合理的儲備定額，借助科學的倉儲網(wǎng)絡布局，按照動態(tài)定額儲備、區(qū)域互補協(xié)同、實時按需補庫的模式運作，可有效提升配網(wǎng)物資供應的經(jīng)濟性和及時性。

關(guān)鍵詞：配電網(wǎng);協(xié)議庫存;儲備定額

1 緒論

隨著智慧供應鏈的發(fā)展，配電網(wǎng)物資供應的及時性和經(jīng)濟性已經(jīng)得到了很大提升。當前物資供應主要包括電網(wǎng)企業(yè)傳統(tǒng)倉庫供應和協(xié)議庫存廠家負責配送。傳統(tǒng)倉庫供應模式需求響應及時，但其數(shù)量少、占地面積大、周轉(zhuǎn)時間長，出庫需二次檢測，且易形成“牛鞭效應”，管理成本和難度持續(xù)增加。2013年，國家電網(wǎng)公司創(chuàng)造性的提出協(xié)議庫存采購方法，較大程度解決了配網(wǎng)物資采購時間跟不上需求時間的矛盾[1]。但配網(wǎng)項目綜合計劃調(diào)整因素大，設(shè)計深度不夠，且施工不確定性高[2]，因此，協(xié)議庫存的零星供應過程中，供應商因單次訂單數(shù)量少、運輸成本高等原因而消極履約的情況時有發(fā)生，嚴重影響工程項目的實施進度。為此，開展傳統(tǒng)倉庫供應物資與協(xié)議庫存物資協(xié)同智能調(diào)配研究，差異化定制智能車載移動倉儲，建立合理的儲備定額，借助科學的倉儲網(wǎng)絡布局以及規(guī)范化的倉儲管理標準，按照動態(tài)定額儲備、區(qū)域互補協(xié)同、實時按需補庫模式運作，能有效解決供求變化不確定性問題，提升物資需求不明確情況下保證物資供應的可行性，有利于實現(xiàn)電網(wǎng)企業(yè)與物資供應商的“雙贏”。

2 傳統(tǒng)倉庫供應物資與協(xié)議庫存物資協(xié)同智能調(diào)配

差異化定制智能車載移動倉儲，基于合理的動態(tài)儲備定額，通暢的區(qū)域互補協(xié)同，高效的實時按需補庫，依托于電網(wǎng)企業(yè)與供應商信息數(shù)據(jù)交互共享，實現(xiàn)配網(wǎng)項目物資需求響應及時，有效提升供應商履約積極性，探索出一種企業(yè)間合作雙贏的庫存管理新模式。

2.1 差異化定制智能車載移動倉儲

基于傳統(tǒng)廂式貨車定制車載移動倉儲，集成無線射頻識別、溫濕度控制、GPS定位、全息影像監(jiān)控、智能鎖防盜等功能，滿足物資儲備條件的同時實現(xiàn)物資出入庫以及運輸全程可視化。綜合考慮物料物理特性、存儲要求，配送通道限高、限重、限號等限制條件，重大工程項目物料緊急配送綠色通道開辟等因素，動態(tài)差異化選取智能車載移動倉庫，靈活滿足各類需求場景。

2.2 智能預測儲備定額

基于物資儲備定額歷史年度信息（年度計劃、實際用度、工程需求峰谷周期特征等），綜合專家經(jīng)驗，建立物資儲備定額年度滾動估計預測模型[1]，實現(xiàn)倉庫儲備定額的動態(tài)預測，在庫存允許范圍內(nèi)，尋求最優(yōu)儲備定額，改變既有配網(wǎng)物資儲備定額主觀依賴性強的特點，切實保障電網(wǎng)企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)、運維、應急搶修等活動的正常開展和供應商的成本效益。

2.3 區(qū)域互補智能調(diào)配

基于各電網(wǎng)企業(yè)所屬區(qū)域及管轄范圍，綜合考慮本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展水平，交通運輸能力，倉庫網(wǎng)絡布局，區(qū)域間庫存物資相互補充協(xié)調(diào)，可實現(xiàn)儲備定額的進一步優(yōu)化。單次需求訂單過小，不利于供應商物流成本控制的情況下，由自有儲備滿足需求響應，如儲備不足，可由區(qū)域互補智能調(diào)配。若需求超出區(qū)域聯(lián)供能力，則應觸發(fā)供應商適當超額配送，有效提升物流經(jīng)濟性，差額物資可就近入庫。

2.4 高效實時靈活補庫

利用倉儲信息化和可視化建設(shè)為電網(wǎng)企業(yè)與供應商之間建立信息深度共享基礎(chǔ)平臺[3]，電網(wǎng)企業(yè)某類物資的庫存信息以及一段時間內(nèi)的需求信息等供應商可以及時掌握，電網(wǎng)企業(yè)也能實時掌握供應商相關(guān)貨物庫存信息，雙方做到信息互通。參考各區(qū)域儲備定額，供應商可將被動式供給轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮焦┙o，實時高效，并可合理安排物資配送時間和數(shù)量，有效降低物流成本。

3 智能移動倉儲供應模式應用策略

針對不同地區(qū)電網(wǎng)企業(yè)地理位置分布，結(jié)合工程項目特點，制定合適的移動倉庫配置方案，差異化移動倉庫功能定位，以不同的預算額度滿足企業(yè)的需求。根據(jù)移動倉儲不同配置方案的前期投入，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上合理配置其智能化設(shè)備。也可由需求企業(yè)共同出資，增加移動倉儲數(shù)量，共享規(guī)模紅利。委托專業(yè)機構(gòu)負責移動倉庫設(shè)備維護保養(yǎng)，確保硬件裝置可靠運行。不斷優(yōu)化智能控制算法，為物資配送及時性和經(jīng)濟性提供保障。并可推廣應用于輸變電施工項目，代替現(xiàn)有施工現(xiàn)場簡易臨時倉庫，有效改善物資倉儲條件，也可應用于大型企業(yè)、政府部門物資調(diào)度規(guī)劃，作為城市企業(yè)移動共享空間。

4 結(jié)語

本文提出了一種配網(wǎng)物資智能移動倉儲供應新模式，服務于優(yōu)化營商環(huán)境的業(yè)擴及搶修項目，并作為現(xiàn)有物資供應方式的有效補充。通過建立移動倉儲定額智能預測模型，實現(xiàn)有限倉儲空間物資儲備定額的年度最優(yōu)滾動估計。在移動端，車載集成各類智能化功能，靈活滿足移動倉儲多場景實時應用需求;在調(diào)度端，綜合考慮物料屬性差異、配送路徑限制，物資需求時效性等動態(tài)約束，智能決策最優(yōu)經(jīng)濟配送方案。在有效計及物資供求不確定性的同時，提升了配網(wǎng)物資調(diào)度供應的經(jīng)濟性和時效性，為電網(wǎng)建設(shè)和優(yōu)化營商環(huán)境提供了有力支撐。

參考文獻：

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作者簡介：冒波波（1987-），男，江蘇如皋人，碩士研究生，工程師，主要研究方向：智能電網(wǎng)技術(shù)及其應用。