平臺(tái)時(shí)代，不一樣的“此車(chē)”
——專(zhuān)訪此車(chē)(廣州)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理袁瑞兵

◆文/本刊編輯部

引言

此車(chē)網(wǎng)由此車(chē)(廣州)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)立，是一個(gè)將汽修設(shè)備、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品三個(gè)板塊跨界打通的平臺(tái)。在談到此車(chē)網(wǎng)的誕生時(shí)，此車(chē)(廣州)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理袁瑞兵說(shuō)：“我于1995年進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)，25年間，有幸見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的全過(guò)程。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)用20年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家用50年、甚至80年走過(guò)的路，這是全球汽車(chē)后市場(chǎng)中的空前案例。作為行業(yè)參與者與見(jiàn)證者，在機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并重的汽車(chē)后市場(chǎng)中，我一直想找到一個(gè)方向，長(zhǎng)遠(yuǎn)地走下去。我的從業(yè)經(jīng)歷是從線(xiàn)下開(kāi)始，再鏈接到線(xiàn)上，此車(chē)網(wǎng)也由此應(yīng)運(yùn)而生。從多年行業(yè)積淀到水道渠成的線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)也是此車(chē)網(wǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。此車(chē)網(wǎng)有一句宣傳語(yǔ)是‘我的平臺(tái)我做主’，這個(gè)‘我’不僅僅代表經(jīng)銷(xiāo)商，更代表供應(yīng)商、終端店和車(chē)主。此車(chē)網(wǎng)，是一個(gè)共生共享的平臺(tái)。”

關(guān)于“此車(chē)”創(chuàng)立：天時(shí)地利人和，現(xiàn)在是最好的時(shí)機(jī)

記者：為什么選擇在2020年推出此車(chē)網(wǎng)？您覺(jué)得市場(chǎng)中有哪些有利條件？

袁瑞兵：從1997年開(kāi)始，主機(jī)廠、4S店集中爆發(fā)，行業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期；到近幾年行業(yè)走入低谷，終端維修店關(guān)停并轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，我看到了行業(yè)浮躁投機(jī)的一面，但也從很多從業(yè)者身上看到了積極進(jìn)取的能量。雖然現(xiàn)在行業(yè)并不很規(guī)范，但我認(rèn)為隨著消費(fèi)者的改變，修理方式的改變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)會(huì)變得更有序，而我們肯定能從中找到商機(jī)。

基于長(zhǎng)期與汽修企業(yè)和消費(fèi)者的溝通，及大量的調(diào)研，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證后，我和我的團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為，創(chuàng)辦此車(chē)網(wǎng)，最好的時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在。

我認(rèn)為能推動(dòng)行業(yè)改革的力量還是來(lái)自行業(yè)內(nèi)部，跨界的資本只能起到輔助作用。整合行業(yè)資源，不能只靠模式，情感的紐帶非常重要。我們的出發(fā)點(diǎn)是帶領(lǐng)我們服務(wù)的企業(yè)、我們的團(tuán)隊(duì)更好地活下去，至于賺錢(qián)是水到渠成的事。實(shí)際上，傳統(tǒng)電商進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)之后并沒(méi)有能力解決行業(yè)的頑疾，著眼點(diǎn)由始至終都在瓜分利益上，這已經(jīng)讓從業(yè)者們產(chǎn)生反感。重塑汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)電商之間的價(jià)值鏈，是此車(chē)網(wǎng)要做的事，也是此車(chē)網(wǎng)存在的價(jià)值。

為什么說(shuō)現(xiàn)在是推出此車(chē)網(wǎng)最好的時(shí)機(jī)？具體說(shuō)來(lái)我認(rèn)為有以下三點(diǎn)原因：

一、汽車(chē)后市場(chǎng)電商經(jīng)過(guò)多年的探索，先行者對(duì)汽修企業(yè)和市場(chǎng)的教育已經(jīng)十分到位，汽修企業(yè)對(duì)于自己的處境和未來(lái)的趨勢(shì)有清醒的認(rèn)識(shí)，此時(shí)此車(chē)網(wǎng)不需要花大力氣進(jìn)行重復(fù)教育。

二、消費(fèi)群體年輕化。一方面，年輕的車(chē)主對(duì)于新模式、新工具的接受程度高，更廣闊的知識(shí)面讓他們對(duì)新生事物有比較準(zhǔn)確的判斷。另一方面，大數(shù)據(jù)反映，30歲以下的消費(fèi)者，70%以上形成了網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售搬到線(xiàn)上是大勢(shì)所趨。

三、檢測(cè)技術(shù)的升級(jí)讓消費(fèi)有了提前量，修車(chē)的需求逐步轉(zhuǎn)化為養(yǎng)車(chē)的需求，車(chē)主可以有更充足的時(shí)間去選擇產(chǎn)品，而電商平臺(tái)是最佳的展示場(chǎng)景。

天時(shí)地利人和，選擇此車(chē)網(wǎng)，多方共贏，看得見(jiàn)的好處，為什么要拒絕呢？

此車(chē)商城

關(guān)于“此車(chē)”優(yōu)勢(shì)：選頭部選優(yōu)品，精準(zhǔn)推送解決方案

記者：據(jù)了解，此車(chē)商城的產(chǎn)品分汽修設(shè)備、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品三大板塊，那么在選品方面，此車(chē)網(wǎng)有什么不一樣的策略嗎？

袁瑞兵：在談這個(gè)問(wèn)題之前，我想先說(shuō)一個(gè)背景。“新冠肺炎”疫情之后，汽車(chē)后市場(chǎng)很多廠家經(jīng)營(yíng)困難，在這種時(shí)候，此車(chē)網(wǎng)要做的是“雪中送炭”，而不是“趁火打劫”。此車(chē)網(wǎng)的定位是廠家的市場(chǎng)部和售后服務(wù)部，不是經(jīng)銷(xiāo)商。此車(chē)網(wǎng)通過(guò)幫助企業(yè)制定品牌推廣方案和營(yíng)銷(xiāo)方案，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)幫助整條產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)約化運(yùn)營(yíng)，讓整個(gè)銷(xiāo)售閉環(huán)持續(xù)活躍，這樣廠家的銷(xiāo)售難題就能迎刃而解了。

說(shuō)到選品，第一階段我們不會(huì)引進(jìn)太多品牌，一定是先優(yōu)選行業(yè)頭部企業(yè)的產(chǎn)品，而且必須是高頻的剛需品，譬如說(shuō)汽車(chē)用品板塊的膜類(lèi)、導(dǎo)航、腳墊坐墊、行車(chē)記錄儀之類(lèi)。一方面高頻產(chǎn)品能確保平臺(tái)得到充足的流量，另一方面便于平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的管控。當(dāng)這些行業(yè)頭部企業(yè)能從此車(chē)網(wǎng)得益，他們反過(guò)來(lái)也能成為此車(chē)網(wǎng)的有力背書(shū)。

其中，汽修設(shè)備板塊是此車(chē)網(wǎng)的強(qiáng)項(xiàng)，多年的沉淀讓我們掌握了大量資源，而且在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)明顯。汽保設(shè)備的工廠直購(gòu)和本地服務(wù)支持能夠幫助此車(chē)網(wǎng)與汽修企業(yè)建立更穩(wěn)固的關(guān)系，這是此車(chē)網(wǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距的重要一環(huán)。在形成使用習(xí)慣后，汽修企業(yè)能主動(dòng)幫助此車(chē)網(wǎng)進(jìn)行針對(duì)C端的推廣。

汽車(chē)易損件則是另一個(gè)高頻消費(fèi)的項(xiàng)目，我們引用國(guó)外的思維模式，不模仿業(yè)內(nèi)2B電商平臺(tái)的即時(shí)配送模式，將選擇權(quán)交回到車(chē)主手上。由于目前汽車(chē)故障檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，車(chē)主告別被動(dòng)式維修是遲早的事。

在產(chǎn)品的銷(xiāo)售方面，此車(chē)網(wǎng)也有獨(dú)特的理念。車(chē)主目前面臨兩大難題，一是不會(huì)選，二是不會(huì)安裝。而此車(chē)網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，能為車(chē)主精準(zhǔn)推送解決方案。解決方案不僅是指最合適的產(chǎn)品和服務(wù)，更是以人為本的精神?！澳莛B(yǎng)不修，能修不換”是此車(chē)網(wǎng)的核心理念。

關(guān)于“此車(chē)”初衷：重塑行業(yè)秩序，為從業(yè)者找回尊嚴(yán)

記者：除了為消費(fèi)者解決問(wèn)題，此車(chē)網(wǎng)還能為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)什么？

袁瑞兵：此車(chē)網(wǎng)的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)跟全國(guó)30 000家汽修企業(yè)建立了深厚的信任關(guān)系，其中20 000家屬于4S店、大型維修廠或大型連鎖汽修店，10 000家為獨(dú)立維修店。他們都受到了互聯(lián)網(wǎng)電商的沖擊，面臨選擇。要么改變，要么融入，否則生存的空間將會(huì)越來(lái)越小。

此車(chē)網(wǎng)擁有行業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威背書(shū)，是行業(yè)協(xié)會(huì)推薦的商業(yè)模式，肩負(fù)著幫助行業(yè)規(guī)范和提升的責(zé)任，幫助汽修企業(yè)解決難題自然也是此車(chē)網(wǎng)的使命之一。而此車(chē)網(wǎng)要做的，不僅僅是向汽修企業(yè)導(dǎo)入資源，更重要的一點(diǎn)，是要為汽修服務(wù)從業(yè)者們找回他們的職業(yè)尊嚴(yán)！

汽車(chē)后市場(chǎng)是產(chǎn)品+服務(wù)于一體的市場(chǎng)，兩者有密不可分的關(guān)系，這是汽車(chē)后市場(chǎng)與其他行業(yè)的最大差異，也是傳統(tǒng)電商在汽車(chē)后市場(chǎng)中“水土不服”的一大原因。

城市運(yùn)營(yíng)商維修門(mén)店共享技師加盟咨詢(xún)

互聯(lián)網(wǎng)電商重視產(chǎn)品，輕視服務(wù)，一邊剝奪汽修企業(yè)的產(chǎn)品收益，一邊壓榨它們的服務(wù)收益，現(xiàn)在主流電商都將服務(wù)費(fèi)壓到不能再低，這才是汽修企業(yè)生存困難的關(guān)鍵所在。我認(rèn)為，消費(fèi)者有權(quán)選擇好的產(chǎn)品，同樣有權(quán)選擇好的服務(wù)。我們應(yīng)該讓擁有更高技術(shù)的門(mén)店和個(gè)體技師獲得與他們職業(yè)技能相匹配的尊重，同時(shí)，消費(fèi)者也能獲得更高的滿(mǎn)意度。因此，此車(chē)網(wǎng)在電商的基礎(chǔ)上加入了預(yù)約技師板塊，嘗試改變汽修技術(shù)被忽視的現(xiàn)狀。這在行業(yè)中屬于首創(chuàng)，也是此車(chē)網(wǎng)引領(lǐng)行業(yè)走向的重要一步。

關(guān)于“此車(chē)”未來(lái)：邊造血邊擴(kuò)張，嚴(yán)控節(jié)奏成就目標(biāo)

記者：請(qǐng)您簡(jiǎn)單談一談2020年此車(chē)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃？

袁瑞兵：現(xiàn)在是窗口期，很多人都在做嘗試。但是大家都知道，汽車(chē)后市場(chǎng)做電商模式的大多數(shù)都“犧牲”了，到目前為止，還沒(méi)有哪一種模式能算得上真正成功。因此，此車(chē)網(wǎng)的第一步會(huì)走得更謹(jǐn)慎，采取高舉低打的方式，一步一步地去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

此車(chē)網(wǎng)的最終目標(biāo)肯定是將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到全國(guó)，但我們會(huì)嚴(yán)格把控節(jié)奏，邊“造血”邊“擴(kuò)張”。2020年我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是20城，1 000家超級(jí)店，30 000家服務(wù)店，以此車(chē)網(wǎng)目前擁有的資源，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)難度不大。加入此車(chē)網(wǎng)只是一個(gè)開(kāi)始，此車(chē)網(wǎng)真正能給門(mén)店帶來(lái)收益才是我們想要的結(jié)果。經(jīng)過(guò)近三年時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研及部分城市模式運(yùn)營(yíng)的驗(yàn)證，可以很自信地說(shuō)，目前此車(chē)網(wǎng)已經(jīng)積累了豐富的落地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

在采訪的最后，袁瑞兵說(shuō)：“此車(chē)任重道遠(yuǎn)，而此車(chē)的未來(lái)，需要各位汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者們的信任和支持。”中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)要想走向成熟，未來(lái)的發(fā)展之路也一樣很長(zhǎng)，每一位從業(yè)者都任重而道遠(yuǎn)。此車(chē)網(wǎng)基于行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，以穩(wěn)扎穩(wěn)打和務(wù)實(shí)創(chuàng)新精神所構(gòu)建的平臺(tái)模式便是行業(yè)的希望之光和未來(lái)走向。