奇妙柴達木

孫燕初

出發之前，想起來郭德綱的一個相聲，大意是他要去柴達木買地開發房地產，于謙捧哏說那太遠了，在新疆呢。的確有一些人跟于老師一樣會把柴達木的位置搞混。事實上，柴達木在青海，塔里木在新疆。準確來說，柴達木盆地橫貫青海省的西部，北部是祁連山脈，西部與阿爾金山相接，南邊則是昆侖山脈。作為我國三大內陸盆地之一，柴達木礦藏豐富，被譽為“聚寶盆”。普通旅游者只知青海湖而不知柴達木。然而，在資深玩家心中，柴達木盆地才是不可錯過的旅行目的地，是奇觀美景的“聚寶盆”，尤其是近幾年自駕游的興起，越來越多的人開始深入柴達木盆地腹地，去探究那些偏遠而又被人忽略的景觀。

我們這次駕駛昂科旗的柴達木之旅就從追彗星開始

不可錯過6800年之后才出現的彗星

我們這次駕駛昂科旗的柴達木之旅就從追彗星開始。這顆被命名為“新智”的彗星自今年夏天出現以來引發了天文愛好者和星空攝影師的狂熱追捧。7月27日從西寧出發時，我們把觀賞點預定在了700公里外的戈壁灘上。長途旅行，有一輛舒適的車輛相伴是很愜意的，昂科旗的車內空間很大，真皮座椅設計具有強烈的劇院式風格，長時間駕駛也不會感到不適感。我特別喜歡的還有一點，昂科旗的中控臺大屏被設計成朝向駕駛者傾斜，非常易于操作，觸屏靈敏而準確，駕駛者稍微用余光就可以操作，而不用過于分心。下午8點左右，我們抵達了預定地點。看看太陽即將落山，我們選擇了一處遠離公路的平整戈壁灘搭建營地、準備拍攝器材。彗星將在日落后不久從西北偏北的方向出現。等夜色逐漸籠罩了柴達木的戈壁灘，天上的繁星逐漸閃爍起來。仔細觀察之下，我們發現了那顆彗星，一開始并不明顯，拖著一根短短的尾巴。這真是肉眼看可見的興奮啊。在中國的傳統文化里，有些人因為彗星的形狀如掃把一般而稱之為“掃把星”，視為不祥之兆。殊不知，對彗星的研究是天文學中永恒而迷人的課題。等到11點多，彗星越來越明顯，真像一個碩大的掃把劃過夜空，留下令人驚嘆的美。按理說，7月27日已經不是觀賞這顆彗星的最佳時間了，但我們依然陶醉于那一刻的相遇。它下一次回來時，需要再等6800年。這次，我們沒有錯過。

迷宮一般的魔鬼城：俄博梁雅丹群

我不是第一次來到俄博梁了，這里方圓幾十平方公里的雅丹群同樣令世人驚嘆。俄博梁雅丹群位于高臺上，周圍是柴達木盆地中比較典型的鹽堿地和戈壁灘，因此，雅丹群更顯得巍峨如山。多年來，這里一直是越野自駕游的熱門之地，雅丹群里被走出了好幾條路。我把昂科旗的駕駛模式選定為“越野模式”，并且把擋位設在“L”，這兩個模式的搭配是昂科旗最具通過性的。在一開始攀爬陡坡時，我的信心并不那么強，但昂科旗很順利地就爬上坡頂，毫無阻滯。看來，作為一款城市豪華SUV，昂科旗具備的越野性能還是不錯的，要強于同級別的幾款車。

中午過后，俄博梁的風越來越大，高處的風大的叫人站立不穩。呼嘯的北風穿過形狀各異的雅丹群，發出令人驚悚的奇怪聲響，這如果是在深夜，將更加恐怖。因此有些人也把這類雅丹群稱為“魔鬼城”。從雅丹群的形成來看，也正是以風為代表的大自然的力量雕琢了這如此怪異而壯麗的地貌。

我駕駛昂科旗穿行于雅丹群，一方面尋找之前未曾發現的雅丹之形之美，一方面感慨于大自然的偉力絕非人力所能及。與自然和諧相處，才是人類最正確的選擇。

天鏡鹽湖

鹽湖，恐怕是柴達木盆地的經典之作了。富含鹽堿等各種礦物質的柴達木盆地，才開采過后形成了色彩斑斕的鹽湖景觀。近幾年已成網紅景點的茶卡鹽湖、大柴旦翡翠湖游人如織。即使是偏遠在茫崖的鹽湖也被稱為了“翡翠湖”，仿佛除了“翡翠”二字，再也找不出更妙的字眼來描繪鹽湖了。其實，各個鹽湖也都具有各自的特點。茶卡鹽湖無風時湖面如鏡，靜的令人恍惚，分不清哪是湖面哪是天空。天空倒映在湖面，湖面就成了天空。大柴旦的“翡翠湖”規模不大，分離成一個一個的小湖，但這里有著最豐富的色彩，有的碧綠，有的湛青，有的顏色你都叫不上來，真好像是老天爺不小心打翻了調色板。茫崖的鹽湖成名雖晚，但一夜之間被人記住，這里有著茶卡和大柴旦的共同特點。而且它的背景是連綿起伏的赤紅色土山，有一種更加蒼涼的美感。

作為一款城市豪華SUV昂科旗具備的越野性能還是不錯的

茫崖是令人嫉妒的。因為這里除了鹽湖，還有一處最為獨特的景觀：惡魔之眼。只是一個千年奔涌不停的泉眼，因為在水中含有豐富的硫磺等礦物質，因此泉眼周邊寸草不生，泉水流經之處，赤黃交織。人畜皆不敢靠近。所以被稱為“惡魔之眼”。這處泉眼站在地面看也比較平淡，跟濟南的趵突泉類似，泉水咕嘟咕嘟的冒著，可是當你用無人機俯拍，就立刻是另一番景象了，真像是一顆巨大的惡魔獨眼鑲嵌在茫茫戈壁中。此時，你心里冒出來的詞語除了一個“奇”字，再也沒有更合適的詞語來形容了。

總結來看，柴達木盆地令人贊嘆的奇妙景觀可以概括為幾個方面：鹽湖、雅丹群、沙漠、星空等。短短一周的旅程，我們仿佛行走于火星表面，又仿佛是在天地之間穿越。那種感覺很是奇妙，這些只有在柴達木才能體會到。

讓我贊嘆的還有所駕馭的昂科旗。除了具有不錯的越野性能，昂科旗的發動機同樣優秀。2.0T的發動機，作為Ecotec的第八代產品，最大功率174kW、最大扭矩350Nm，其采用了Tripower三段式可變氣門管理技術，該技術集成了閉缸和可變氣門升程。可以根據工況平滑無感的切換四缸高性能模式、四缸經濟模式和兩缸超經濟模式。再搭配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，昂科旗真是一輛很好開的充滿科技感的SUV。我期待再次與昂科旗開啟另一段全新的旅程。