智緒金
(中鐵五局集團第一工程有限責(zé)任公司,湖南 長沙 410007)
貴州銅(仁)大(龍)高速公路位于銅仁市和玉屏縣境內(nèi),起點向北連入杭瑞高速,終點向南連入滬昆高速。設(shè)計速度80km,按雙向六車道設(shè)置。K3+840~K4+340段路塹石方路基全長500m,路基寬度25.5m,邊坡3~6級,坡率1∶1~1∶0.25,開挖深度20.4~44.6m,石方開挖量約32.6萬m3。地質(zhì)及周邊環(huán)境相當復(fù)雜,爆破施工安全風(fēng)險極高。山體表層覆蓋植被薄,僅1~2m,石質(zhì)為中硬巖性的弱風(fēng)化花崗石閃長巖,無斷層,節(jié)理不發(fā)育;部分復(fù)合地層區(qū)域土夾石,上軟下硬。西側(cè)距路基開挖線20m外為村莊聚集區(qū),多為磚混結(jié)構(gòu)和木質(zhì)磚混結(jié)構(gòu)結(jié)合的建筑物;東側(cè)距路基開挖線15m外為大型汞礦礦業(yè)公司廠區(qū),生產(chǎn)用精密儀器主要為玻璃器質(zhì),庫房內(nèi)存儲有大量易燃易爆易揮發(fā)的劇毒性生產(chǎn)原料液態(tài)氨和液態(tài)氯。路基周邊環(huán)境見圖1。
該段石方路基開挖長度大,拉槽深,石質(zhì)堅硬。爆破地震控制的重點是控制爆破震動最大速度或最大加速度[1]。針對爆破施工震動、環(huán)保控制敏感性高的特點,依風(fēng)險等級大小,合理分區(qū)制定不同的爆破方法和減震避損綜合防護措施,確定施工原則如下:(1)“安全第一”的原則。確保爆破施工萬無一失。(2)“預(yù)防為先”的原則。運用飛石阻擋排架,減震溝和應(yīng)力釋放孔等相結(jié)合的綜合防阻技術(shù)。(3)“控制爆破”的原則。低風(fēng)險主爆區(qū)采用中深孔相結(jié)合的臺階微差松動控制爆破技術(shù)。(4)“無聲爆破”的原則。對高風(fēng)險區(qū)域及永久路塹邊坡,采用“靜態(tài)爆破”與“弱爆破”相結(jié)合的技術(shù)。
施工采用“預(yù)先防護+控制爆破+無聲爆破”等綜合施工技術(shù)。“預(yù)先防護”指施工前在開挖界外平行線路方向施作“飛石阻擋排架+減震溝+應(yīng)力釋放孔”;“控制爆破”指非高風(fēng)險的路基拉槽主爆區(qū)采用“φ90中深孔相結(jié)合的臺階微差松動控制爆破”;“無聲爆破”指開挖界臨近汞礦礦業(yè)公司廠區(qū)和村莊聚集區(qū)10~20m及路塹邊坡至拉槽主爆區(qū)1~5m的寬度范圍采用“靜態(tài)爆破+φ38淺孔松動爆破”。施工順序為先防護區(qū),再主爆區(qū),后高風(fēng)險區(qū),依次循環(huán)交替施工。施工方案適用區(qū)域和斷面防護見圖2。

圖1 K3+840~K4+340段路塹石質(zhì)路基周邊環(huán)境圖

圖2 施工方案適用區(qū)域和斷面防護示意圖
在路基和受保護的結(jié)構(gòu)物、物品之間縱向延伸各15m,分別施作“主動減震隔溝+防護排架+被動減震隔溝”,以阻擋飛石和降低爆破震動源向外輻射的能量。在距離路塹邊坡開挖線5m處挖主動減震隔溝;在路塹邊坡開挖線外側(cè)施作“雙排鋼管架+滿鋪竹跳板”的防護阻擋組合排架;在距受保護的結(jié)構(gòu)物、建筑物橫向5~8m處開挖被動減震隔溝。隔溝形式為矩形,寬度、深度均為2~3m。
在需要保護的建筑物一側(cè)和采用靜態(tài)爆破施工的路塹邊坡開挖線內(nèi)側(cè)1~2m范圍,設(shè)置應(yīng)力釋放孔[2],孔徑φ80mm,間距1.2m,單排鉆孔深度根據(jù)路塹邊坡分級高度確定,加深0.5~1m,一般為6~10m,孔內(nèi)不填充,孔口設(shè)防雜物掉入封堵措施。主要機理是使巖層膨脹破碎過程產(chǎn)生的擴散擠壓力消散到應(yīng)力釋放孔內(nèi),緩解土體的擠壓效應(yīng),從而大幅減少巖層變形對周邊環(huán)境的影響。
“φ38淺眼爆破”適用于埋設(shè)有地下管線,局部孤石、土夾石,石質(zhì)裂縫發(fā)育、狹窄以及潛孔鉆機無法到達的路基陡坡、邊角區(qū)域。“φ90中深孔結(jié)合爆破”適用于路基拉槽主爆區(qū)。
(1)炮孔布置及基本參數(shù)。①φ38淺眼松動爆破。鉆孔直徑為38mm,垂直梅花型布設(shè),采用小臺階爆破法。臺階高度1.5m;;深度1.5~3.0m;前排孔抵抗線W:0.9~1.1m。孔距a:1.0~1.4m。排距b:0.9~1.3m。根據(jù)臺階高度及巖性、完整性不同選擇不同的孔深、孔距、排距取值,臺階高度大時取大值,反之取小值。裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。

表1 38mm炮孔裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)表
②φ90中深炮孔松動爆破。鉆孔直徑為90mm,垂直正三角形布設(shè)孔,采用中深孔臺階爆破法。臺階高度5~7m,深0.5~1m;底板抵抗線W為2.5~3m;孔距為a=3m。排距為b=3m;填塞長度為2.8~3m。根據(jù)臺階高度及巖性、完整性不同選擇不同的孔深、孔距、排距取值,臺階高度大時取大值,反之取小值。裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)見表2。

表2 90mm炮孔裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)表
(2)炸藥單耗q的選取。本工程選用二號巖石乳化炸藥。單耗初選分別為φ38mm淺眼時q1=0.25kg/m3;φ90mm中深孔時q1按0.25~0.3kg/m3計算,先試爆,再根據(jù)巖性及爆破效果調(diào)整爆破參數(shù)。
(3)單孔裝藥量Q的確定。單孔爆破體積計算公式如下:

單孔裝藥量計算公式如下:

對均質(zhì)邊坡而言,爆破地震波傳播主要受不同坡度的坡面的影響[3]。因前排鉆孔緊貼碴堆,會產(chǎn)生較大的透射波而損失爆能,且需推壓碴堆為后續(xù)的爆破創(chuàng)造空間;最后一排孔的爆破響應(yīng)需考慮下一循環(huán)爆破的碴堆松散系數(shù),且受前幾排孔的制約,需要克服壓制作用,故這兩排孔均需加大5%~10%的裝藥量,以達到更好的爆破效果。
(4)裝藥結(jié)構(gòu)及炮孔堵塞。采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu),藥卷直徑φ32mm、φ70mm二號巖石乳化炸藥。孔口炮泥堵塞,電子雷管聚能穴指向孔口的反向裝藥結(jié)構(gòu)。
(5)起爆網(wǎng)絡(luò)。為降低單響震動和確保網(wǎng)絡(luò)的可靠,根據(jù)現(xiàn)場炮區(qū)形狀,各炮孔均采用電子雷管孔內(nèi)延時,采用專用起爆器起爆。
(6)爆破安全控制。①爆破震動安全控制。對爆破震動影響的控制,具體到施工中關(guān)鍵是確定允許的單段藥量或爆破規(guī)模[4]。根據(jù)本工程所處地理位置和保護對象性質(zhì),進行震動驗算以確定同段起爆最大藥量。
根據(jù)《爆破安全規(guī)程》爆破震動安全允許距離公式:

式中:由于巖石為中硬巖性,因此K為與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù),介質(zhì)特性、爆破方式及其他因素有關(guān)系數(shù),取220;V為非抗震性鋼筋混凝土框架房屋允許震速,取2cm/s,α為地震衰減指數(shù),取1.8。
由式3可得出Qmax=R3(V/K)3/α。不同距離的單次同段起爆最大裝藥量值對照見表3。
在實際施工中,根據(jù)不同爆破區(qū)域保護距離控制同段起爆最大裝藥量,使爆破震動可控。由于綜合防護措施的運用和采用靜態(tài)爆破施工高風(fēng)險區(qū)域,主爆區(qū)的爆破震動速度會明顯減弱。在初期以安全距離參考值對應(yīng)的裝藥量的一半作為最大單次同段裝藥量進行爆破試驗,開展爆破震動監(jiān)測,以求取主爆區(qū)真實可靠的K、a值,和調(diào)整單次最大裝藥量。②爆破網(wǎng)絡(luò)安全控制。爆破前的爆破網(wǎng)絡(luò)模擬實驗,重點檢查爆破網(wǎng)絡(luò)的可行性、正確性和穩(wěn)定性,檢查爆破炮孔的起爆藥包,堵塞和網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)情況。③爆破飛石控制。爆破飛石控制主要依靠施作9m高的“雙排鋼管架+滿鋪竹跳板”防護阻擋組合排架和“孔口上壓沙包,爆區(qū)表面覆蓋由土工格柵和廢舊輪胎制作的雙層重型炮被防護網(wǎng)并再壓沙包”的表層防護。石方爆破孔口和表層防護見圖3。

表3 不同距離的單次同段起爆最大裝藥量值對照表

圖3 石方爆破孔口和表層防護圖
根據(jù)工程實際選用由東科建材研制的大孔徑無聲“靜態(tài)破碎劑”(簡稱“SCA”的化學(xué)堿性材料),是一種以特殊的硅酸鹽或氧化鈣為主體,無機化合物和復(fù)合有機化合物制成的粉末狀物質(zhì),在水化反應(yīng)過程中形成固體膨脹,產(chǎn)生膨脹壓力,造成介質(zhì)破裂,是一種靜力作用,破裂過程無飛石、無震動、無音響、也無有毒氣體產(chǎn)生[5]。
(1)藥劑選型。SCA藥劑依使用溫度范圍-5~40℃的要求有4種型號。根據(jù)本工程夏季施工的情況,選擇使用溫度為25~40℃的SCA(I型)藥劑。膨脹壓力在1~2d內(nèi)可達到35~40Mpa,測試溫度為30±2℃,水灰比控制在0.2~0.32,流動度控制在160~200mm,初凝時間不早于30min,終凝不遲于4h。
(2)施工參數(shù)設(shè)計。SCA藥劑對強風(fēng)化石質(zhì)和土石結(jié)合區(qū)域不適用。根據(jù)石質(zhì)巖性及現(xiàn)場情況,進行施工參數(shù)設(shè)計見表4。根據(jù)靜態(tài)爆破范圍,巖層、巖性的實際情況,合理劃分單次爆破區(qū)域及布孔數(shù)量。按梅花形布置,一次裝填不大于6排,與孔平行的方向保證至少有一個自由面。孔距:a=(10-13)d,d為孔徑。排距:b=(0.7-1.0)a。根據(jù)分層開挖厚度,確定中風(fēng)化巖層單次孔深在1~2.5m,弱風(fēng)化巖層單次孔深在1~4m,裂隙發(fā)育的取小值,反之取大值。

表4 鉆孔及SCA設(shè)計參數(shù)
(3)施工方法。①根據(jù)氣溫、石質(zhì)條件,正確選擇破碎劑的類型。②剝離表層覆蓋植被土,露出基巖。③按巖石的巖性、分層、發(fā)育情況,做靜態(tài)破碎工藝性試驗,驗證優(yōu)化孔徑、孔網(wǎng)參數(shù)、孔深、水灰比設(shè)計,鉆孔較設(shè)計超深5%。④按設(shè)計水灰比值(0.2~0.32)計算用水量和破碎劑用量,拌和均勻成砂漿狀,時間為1.5~3min。拌和好的破碎劑漿體15min以內(nèi)充填完畢。環(huán)境溫度高時,宜早晚施工。⑤往炮眼中灌注拌和好的漿,填緊,木棍搗固密實。充填完畢后,用快凝水泥砂漿或袋裝炮泥迅速封口,確保密閉性良好。⑥養(yǎng)生。觀察破碎情況,當裂縫出現(xiàn)時,往裂縫澆水以加速膨脹壓力的發(fā)生和裂縫的擴大。
爆破施工必須嚴格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》(GB 6722—2014)、《民用爆炸物品安全管理條例》和地方政府、建設(shè)和設(shè)計單位的管理要求。及時編制施工方案和優(yōu)化爆破設(shè)計參數(shù),按規(guī)定程序?qū)徟螅夹g(shù)交底并組織實施[6]。
經(jīng)采用復(fù)雜條件下的路塹高邊坡石方路基控制爆破施工技術(shù),成功實施了對銅大高速K3+840~K4+340段石方路基的安全爆破和開挖施工。路基周邊受保護范圍的結(jié)構(gòu)物和物品等均安全,未出現(xiàn)擾民、飛石傷害和震動破壞,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益,可為復(fù)雜條件下類似工程的實施提供參考與借鑒。