公路工程中施工機(jī)械設(shè)備的安全防范與管理策略

王術(shù)會(huì)

（中交第四航務(wù)工程局有限公司，廣東 廣州 510290）

交通行業(yè)不斷發(fā)展，使得人們對(duì)公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化過(guò)程也有了更高的要求。同時(shí)，隨著機(jī)械的數(shù)量以及種類(lèi)不斷上升，人們對(duì)于設(shè)備安全管理方面的問(wèn)題也有了更高的要求。然而，在工程的施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生機(jī)械傷人的事件，對(duì)國(guó)家以及人民的財(cái)產(chǎn)都造成很大的損失，因此在施工期間設(shè)備安全管理工作不容忽視。

1 工程概況

某高速公路全長(zhǎng)為9.484km，主線(xiàn)是以雙向六車(chē)道高速公路的技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h。文章以其中的某標(biāo)段為例，該標(biāo)段的路基長(zhǎng)度約為2.1km，開(kāi)挖的土石方量約為174×104m3，填筑的土石方量約為140×104m3，最大的開(kāi)挖高度為57.7m，設(shè)六級(jí)的邊坡防護(hù)，填方段處最高填土的高度為30.8m。邊坡的防護(hù)以錨桿（索）防護(hù)、客土噴播植草、人字形骨架植草等為主要的防護(hù)方式。為了提高此工程當(dāng)中施工的總體安全性，文章詳細(xì)探究了機(jī)械設(shè)備的安全防范和管理辦法。

2 機(jī)械設(shè)備安全的影響因素

對(duì)機(jī)械設(shè)備安全層面的影響因素如圖1所示。

圖1 機(jī)械設(shè)備安全影響因素

2.1 人為的因素

在施工的時(shí)候，操作設(shè)備的工作人員缺乏預(yù)見(jiàn)能力，這是造成安全問(wèn)題的影響因素之一。就目前的狀況而言，部分施工單位沒(méi)有對(duì)操作設(shè)備的工作人員提出嚴(yán)格的紀(jì)律規(guī)定。另外，工作人員自身責(zé)任心需要提高，施工單位也需要加強(qiáng)設(shè)備的使用、保養(yǎng)與檢查工作的力度。由于許多工作人員專(zhuān)業(yè)技能水平不高，在上崗之前也沒(méi)有參加培訓(xùn)，再加上自身不具備較高的文化層次，因此在使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候很容易出現(xiàn)安全的問(wèn)題。比如，在施工的過(guò)程之中部分操作機(jī)械的工作人員會(huì)一邊抽煙一邊開(kāi)車(chē)，甚至還會(huì)出現(xiàn)穿著拖鞋操作機(jī)械設(shè)備的人員，這樣一旦在操作的過(guò)程中注意力稍微出現(xiàn)偏差，就會(huì)造成安全事故。即使有嚴(yán)格的規(guī)定，但是在操作人員進(jìn)行操作的過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)主觀(guān)的意見(jiàn)，最終也會(huì)發(fā)生機(jī)械設(shè)備的安全事故。因此，應(yīng)該避免人為因素的出現(xiàn)，盡量在高質(zhì)量的情況下完成施工。

2.2 機(jī)械設(shè)備自身的影響因素

在機(jī)械設(shè)備正常工作中，機(jī)械設(shè)備本身材料的質(zhì)量以及裝置安全性，都會(huì)對(duì)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)造成一定的影響。目前，部分企業(yè)在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，會(huì)因?yàn)樽陨砟芰蚣夹g(shù)水平受到限制，最終沒(méi)有選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，最終導(dǎo)致設(shè)備的質(zhì)量不合格，還會(huì)出現(xiàn)使用劣質(zhì)油料的問(wèn)題，使得設(shè)備的使用壽命受到了嚴(yán)重的影響，長(zhǎng)期使用還會(huì)造成安全事故的發(fā)生。此外，也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)使用、不注重保養(yǎng)的問(wèn)題，不及時(shí)進(jìn)行大型的維修工作，最終釀成安全事故。

2.3 施工整體環(huán)境的影響因素

就公路工程的施工而言，大多會(huì)在嚴(yán)寒或高溫的環(huán)境中作業(yè)，由于地質(zhì)條件的問(wèn)題還會(huì)在野外惡劣環(huán)境中進(jìn)行施工，交通的環(huán)境尤為復(fù)雜，同時(shí)加上惡劣的氣候就會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備造成影響，使得機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)各種故障，進(jìn)而造成安全事故。

3 對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的安全防范和管理措施

3.1 建立完整的安全管理系統(tǒng)與制度

（1）構(gòu)建比較安全的管理系統(tǒng)。構(gòu)建一整套較為安全的管理系統(tǒng)，布設(shè)高級(jí)的管理網(wǎng)絡(luò)，全方面且不留有死角。在網(wǎng)絡(luò)的管理里，包括有第一責(zé)任人、主管的責(zé)任人、日常安全業(yè)務(wù)管理的責(zé)任人、操作的人員以及安全管理的人員[1]。

一般來(lái)說(shuō)，行政政治和單位法人代表?yè)?dān)任第一責(zé)任人，其需要詳細(xì)掌握國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的法規(guī)、法律以及各類(lèi)政策，同時(shí)能夠認(rèn)真貫徹落實(shí)。第一責(zé)任人應(yīng)該有高度的責(zé)任感以及安全的意識(shí)，在生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中掌握好安全的問(wèn)題，同時(shí)需有較強(qiáng)的能力對(duì)安全生產(chǎn)展開(kāi)總體的規(guī)劃。

主管筑路機(jī)械的副處長(zhǎng)、副經(jīng)理為主管責(zé)任人，其負(fù)責(zé)機(jī)械的安全管理問(wèn)題，根據(jù)國(guó)家的安全法律、法規(guī)，按照規(guī)定的安全管理政策以及制度措施全方位確保機(jī)械的安全使用問(wèn)題。

日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人需要在主管責(zé)任人的指導(dǎo)下展開(kāi)有關(guān)安全的監(jiān)督、管理以及檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全的因素并且提出有效意見(jiàn)并解決問(wèn)題。除此以外，其也需要熟知機(jī)械的結(jié)構(gòu)原理操作流程與機(jī)械的使用環(huán)境，將機(jī)械的管理制度細(xì)化分解并落實(shí)。

安全管理員是現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查監(jiān)督人員，其需要認(rèn)真按照國(guó)家的安全法規(guī)以及單位的安全制度進(jìn)行工作。同時(shí)，其應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免出現(xiàn)不安全因素。在檢查機(jī)械安全問(wèn)題時(shí)，對(duì)于違規(guī)違章的行為需要及時(shí)提出整改的意見(jiàn)。

操作人員直接負(fù)責(zé)機(jī)械使用安全，其需具備較好的安全意識(shí)以及一定的業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時(shí)找出安全問(wèn)題并快速解決。

（2）建立安全的管理制度。通過(guò)安全的管理系統(tǒng)以及管理活動(dòng)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)管束安全管理者以及被管理者。按照國(guó)家的安全觀(guān)基本方針，根據(jù)有關(guān)憲法和主管行業(yè)以及單位的政策，和本單位實(shí)際的制度相聯(lián)系，具體包含以下內(nèi)容：

①制定安全管理的目標(biāo)，其中包含安全評(píng)比制度、安全檢查制度、安全獎(jiǎng)懲制度以及安全指標(biāo)否決制度，通過(guò)這些制度實(shí)現(xiàn)安全的目標(biāo)。此外，還包含制定筑路機(jī)械檢查的標(biāo)準(zhǔn)，檢查的方式與如何解決在檢查過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題[2]。按照機(jī)械安全技術(shù)操作的流程、保修的規(guī)程確定機(jī)械設(shè)備的檢查準(zhǔn)則以及要求及時(shí)確定檢查的時(shí)間、檢查的內(nèi)容、檢查的狀況以及檢查的結(jié)果等，每一項(xiàng)的時(shí)間、內(nèi)容、狀況以及結(jié)果需簡(jiǎn)潔明了，方便之后的操作。②建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，按照各個(gè)崗位的特點(diǎn)以及職能，在其工作范圍之內(nèi)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，做到人人有責(zé)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)每一位員工自身的價(jià)值，讓員工明白自己自身的職責(zé)。③在制定安全教育的培訓(xùn)、安全活動(dòng)時(shí)，應(yīng)該包含對(duì)象、內(nèi)容、方式、記錄、計(jì)劃等。④在制定安全例會(huì)和安全管理制度時(shí)，還需要制定有關(guān)危險(xiǎn)工作的申請(qǐng)和審批制度，以及特殊機(jī)械和特殊人員管理的制度。

3.2 提高操作人員的施工安全

（1）嚴(yán)格把控設(shè)備操作人員的選擇工作。在選擇人員之時(shí)應(yīng)該從操作設(shè)備的特征、難度的大小、含量的高低以及作業(yè)的環(huán)境中展開(kāi)。對(duì)于技術(shù)含量比較高，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備而言，需要選擇文化水平較高的人才。此外，操作的人員也應(yīng)該擁有良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，具備自我保護(hù)的意識(shí)，能夠在不同環(huán)境當(dāng)中應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題。

（2）增強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)和教育。在操作人員上崗之前，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行各種培訓(xùn)。例如，操作的流程、各種相關(guān)的法律以及保修等各類(lèi)培訓(xùn)工作。

3.3 保障機(jī)械自身的安全

（1）建立操作人員崗位責(zé)任制度。給每一臺(tái)機(jī)器制定對(duì)應(yīng)的使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)的檢查制度方案，并且隨時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備，將安全作為檢查的首要工作。在檢查的過(guò)程中，遇到問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)找到解決的辦法。在操作機(jī)器的過(guò)程當(dāng)中，有關(guān)的操作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行三種檢查制度，分別為工作前的檢查、工作當(dāng)中的檢查以及工作以后的檢查。在工作開(kāi)始之前需進(jìn)行預(yù)防，工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在工作之后進(jìn)行處理。

（2）做好安全措施和安全標(biāo)記。根據(jù)機(jī)械制造商提出的有關(guān)安全操作的流程以及重點(diǎn)，做好機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)作時(shí)各個(gè)部位的安全預(yù)防工作，為機(jī)械的重點(diǎn)保護(hù)部分做出詳細(xì)的安全措施和安全標(biāo)記[3]。其中，需要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)記，進(jìn)而時(shí)刻提醒周?chē)拿恳粋€(gè)工作人員，避免安全因素到出現(xiàn)。在機(jī)械的周邊可以放置較為醒目的安全標(biāo)志牌，用以時(shí)刻提醒周?chē)藛T在出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)的解決辦法，同時(shí)還需按照設(shè)備技術(shù)本身的情況建立設(shè)備報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而可以及時(shí)更換不安全的設(shè)備，保證了施工的質(zhì)量。

3.4 保障整個(gè)施工環(huán)境的安全

在施工時(shí)應(yīng)該保證機(jī)械停放位置的安全性以及位置的合理性，進(jìn)而能夠滿(mǎn)足機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)所需要的空間。同時(shí)，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)需要避免因?yàn)橥獠凯h(huán)境對(duì)其造成威脅。保證在施工時(shí)機(jī)械設(shè)備能夠正常的出入，便于在出現(xiàn)緊急狀況下能夠快速疏散。在夜間施工時(shí)需要保證照明度，合理放置消防器材，并且在機(jī)械的出入口放置警示牌。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，需要做好各類(lèi)事故發(fā)生的防御工作。危險(xiǎn)來(lái)自諸多方面，應(yīng)預(yù)先對(duì)危險(xiǎn)的部位展開(kāi)標(biāo)記，及時(shí)警告工作人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，減少事故的發(fā)生率。機(jī)械設(shè)備安全警示如圖2所示。

圖2 機(jī)械設(shè)備安全警示

4 結(jié)束語(yǔ)

做好機(jī)械設(shè)備的安全防范與管理工作是公路工程施工順利進(jìn)展的重要保障措施。就當(dāng)前情況來(lái)看，人為因素、機(jī)械設(shè)備本身的因素以及環(huán)境因素是影響公路施工機(jī)械設(shè)備安全問(wèn)題的重要因素，需不斷提高機(jī)械設(shè)備操作人員的安全意識(shí)，確保機(jī)械設(shè)備自身的安全，還要強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備使用環(huán)境的管理，這樣才能保證公路工程施工的質(zhì)量，減少安全事故。