建立全國性航運交易所的可行性及其保障對策

甘愛平

【摘 要】 為使我國航運交易市場在建設航運強國、促進區域協同發展和航運產業創新中發揮更大作用，分析我國船舶交易機構概況、航運衍生品交易情況和我國航運交易所發展面臨的困境，提出盡快建立全國性航運交易所的建議，闡述建立全國性航運交易所的可行性及障礙。全國性航運交易所的體制機制保障對策有：加快完善頂層制度設計，加強組織協調和統籌規劃，完善相關立法，推進航運交易所機制創新。

【關鍵詞】 航運交易所;體制;機制

1 我國航運交易概況

1.1 船舶交易情況

中國船舶交易信息平臺統計，2018年在交通運輸部備案的17家船舶交易服務機構成交船舶合計艘、運力347.45萬t，分別占全國總成交量的38.84%和45.71%;成交金額合計38.88億元，占全國成交總額的47.36%。

1.2 航運衍生品交易情況

上海航運運價交易有限公司開展航運衍生品交易，在其控股的全球首個航運運價第三方集中交易平臺上成功推出了上海出口集裝箱、中國沿海煤炭、國際干散貨等三大運力交易品種，覆蓋了航運市場主要航線，為我國航運企業控制船運風險創造了條件。截至2018年底，上海航運運價交易有限公司已有銀行、航運、投資等各類會員40家，交易商人;運價衍生品交易市場單邊成交量萬手、金額億元。2011―2018年上海航運運價交易有限公司航運運價衍生品成交量和交易額見表1。

2 我國航運交易所面臨的困境

（1）市場分散，地域界限明顯，交易量小，經營困難。航運交易市場是交通運輸行業的細分市場?！?br>