市政道路路基壓實度的檢測方法及控制措施探究

陳建功

摘 要 近年來，隨著市政基礎設施的日漸完善，市政道路工程日益增多，為達到安全通行的標準，在道路工程建設時，施工企業必須要嚴格根據工程的質量標準，對路基壓實度加以控制。路基壓實度作為關鍵性的質量評估標準，在檢測時存在多種的方式，施工企業需選擇恰當的檢測方法，加強對路基壓實度的質量控制。基于此，本文重點探析了市政道路路基壓實度的幾種檢測方法，并提出了相應的控制措施，對實際施工存在重要的指導意義。

關鍵詞 市政道路;路基壓實度;檢測方法;控制措施

在市政道路工程投入使用以后，常常會存在諸多的病害和質量問題，有些問題是由于路基壓實度不足所造成的。因此，為了避免路基壓實度不達標所引起的道路質量缺陷，在實際的市政道路工程建設施工過程中，施工企業需采用相應的檢測方法，對路基壓實度加以嚴格檢測，將檢測結果作為實際施工的參考，提升市政道路的施工標準。在未來市政道路建設時，工程企業必須要嚴格根據標準，做好質量控制，將路基壓實度的施工誤差控制在合理范圍內。

1市政道路路基壓實度的檢測方法

（1）灌砂法。在市政道路路基壓實度檢測時，灌砂法是一種有效的檢測方式，這一檢測方式的應用非常廣，在具體的檢測過程中，主要是利用顆粒均勻的沙子來對測洞體積加以置換，進而來獲得路基壓實度指標。這種檢測方式的適用范圍非常廣，無論是何種類型的土質、路面材料，在壓實度檢測方面都可以獲得相對準確的檢測結果。但是，灌砂法在用于路基壓實度檢測時，同樣存在著一定的技術局限性，就是在檢測時對砂的需求量相對較大，在檢測時還需要由專業人員不斷對砂進行稱量，必須要保障稱量的規范性，如果是二次使用的砂，往往還需要對其開展烘干處理[1]。

（2）環刀法。環刀法同樣可以被應用于市政道路路基壓實度檢測，雖然這種檢測方式的應用發展時間相對久遠，但是，其應用同樣非常多。在檢測的過程中，需嚴格將環刀容積控制為200cm3，且要將高度控制在5cm左右，在路基壓實度檢測時，如果采用的是這種檢測方法，最終所獲得的是環刀內密度，且屬于平均密度指標。如果要保障檢測結果的有效性，有關檢測人員在實際的檢測過程中，需加強對環刀標號的選擇，結合檢測要求，保障環刀規格的科學性。

（3）落錘頻譜式快速測定儀法。市政道路路基壓實度檢測時，落錘頻譜式快速測定儀法同樣是一種有效的檢測方式，是新型的檢測技術，這一技術應用時，通過落錘來對土體加以沖擊，在此過程中，土體會產生一定的反彈力，將此反彈力作為基礎，檢測土體的含水量，根據含水量指標來判定路基壓實度是否合格。在這一檢測方法應用時，錘的自由下落對路基存在碾壓作用力，錘在與地面直接接觸的這一瞬間，就會形成一定的反彈力，而此反彈力與路基壓實度之間存在著一定的關系，在反彈力越大的情況下，就反映的是路基壓實度越高。

2市政道路路基壓實度檢測的控制措施

（1）準確測量含水量。市政道路路基壓實度檢測的過程中，含水量與壓實度密不可分，如果要保障路基壓實度檢測結果的準確性，相關人員在檢測的過程中，還需要保障含水量指標測定的科學性。路基壓實度指標反映的是土壤顆粒間相互作用力的大小，如果土壤的含水量過高，土壤顆粒之間將會產生較大的位移，難以保障路基的施工質量[2]。在土壤含水量的檢測過程中，必須要采取有效的檢測方法，以保障檢測結果的準確性。從當前的發展趨勢來看，路基含水量檢測時多采用的是烘干法。

（2）選點與檢測頻率并標定標準砂。選點與檢測頻率同樣是壓實度檢測時需要重視的關鍵因素，為提高路基壓實度檢測結果的有效性，檢測人員需結合市政道路情況，采取相應的手段來使得選點數量的合理性，并使得所選位置符合路基檢測標準[3]。選點位置必須要具有代表性，能夠準確且有效地反映實際的施工效果，嚴禁選點過多。在實際的路基壓實度檢測過程中，有關人員必須要嚴格按照檢測步驟與規程來進行。

（3）砂控制灌砂筒和標定罐標定。如果在市政道路路基壓實度檢測時采用的是灌砂法，由于檢測流程的特殊性，在前期的檢測工作中，往往會存在一些影響檢測結果的因素，比如，貯砂筒砂面高度、砂的重量都會對壓實度檢測結果產生一定的干擾。如果檢測時砂的高度存在差異，在檢測時的下落速度也會存在一定的差異，因此，標定罐內砂的密度不同是難以避免的。檢測人員在路基壓實度的檢測過程中，必須要嚴格控制貯砂筒砂面高度。

（4）控制標準擊實。市政道路路基壓實度檢測時，對于環境的模擬工作也非常重要，需借助于專業儀器來獲得路基壓實密度最大值、路基壓實密度最佳含水量，當獲得這些結果以后，就可以直接將這些結果作為標準擊實。如果在實際的檢測過程中，有關檢測人員難以準確對標準擊實加以控制，所得到的數據將會與工程現場的實際情況存在較大的偏差。因此，標準擊實的管控非常關鍵，在市政道路路基施工的前期階段，專業人員必須要提前對土樣加以全面考察，進而來使得在后續的施工過程中，檢測工作能夠順利開展，所獲得的檢測數據更為可靠。當在路基檢測時涉及的是異常路基的檢測，檢測人員需深入工程現場，獲得測試土樣并開展相應的測試，獲得土樣的含水量指標，進而在此基礎上開展擊實試驗，獲得相應的檢測結果。

（5）控制試洞深度。市政道路路基壓實度檢測的過程中，如果要提高檢測結果的準確性與可靠性，檢測人員還需要對試洞深度加以有效控制。在開展檢測工作時，往往會將15cm的試洞深度作為參考，如果路面厚度在15cm以下，有關檢測人員必須要在全面了解路基施工情況的基礎上做好鑿穿檢測，否則，所獲得的檢測結果將不具有實際的指導價值和意義。

3結束語

市政道路作為城市內的重要基礎設施，為人們的出行提供了較大的便捷，如果要達到施工的標準，施工人員需在施工過程中加強對路基壓實度的檢測，保持路基結構的穩定性與安全性，為車輛創造更為安全的通行條件。

參考文獻

[1] 康輝斌.市政道路路基壓實度的檢測方法及控制要點分析[J].山東工業技術，2017 （20）：115.

[2] 李俊.市政道路路基壓實度的檢測方法及控制要點初探[J].低碳世界，2018（7）：334-335.

[3] 何江梅.市政道路路基壓實度的檢測方法及控制要點研究[J].四川水泥，2020（4）：29.