回填土路基處理技術在城鎮道路施工中的應用研究

劉城

摘 要 道路工程是十分重要的基礎工程項目，能夠有效促進社會經濟發展，改善居民生活，而路基施工對于道路工程整體施工質量的影響較大。通過將回填土路基處理技術應用于城鎮道路施工中，可有效提升地基均勻性以及抗變形能力，延長道路工程使用年限。對此，本文首先對回填土路基處理技術進行介紹，然后對回填土路基處理常見技術類型進行分析，并以某城鎮道路工程為研究對象，對回填土路基施工要點進行詳細探究，以期為類似工程提供參考。

關鍵詞 城鎮道路;回填土路基;技術類型

引言

現如今，我國城鎮道路體系逐漸完善，在城鎮道路施工中，需綜合考慮道路工程運輸狀況、經濟效益等因素采用適宜的回填土路基施工技術。只有加強路基回填施工技術規范化管理，才能夠有效提升城鎮道路施工質量。因此，亟須對城鎮道路施工中回填土路基技術要點進行深入研究。

1回填土路基處理技術概述

在道路工程回填土路基施工中，必須堅持“三七灰土”施工原則，能夠有效提升道路工程結構承載能力。在路基施工中，如果填土用量較大，則路基吸水能力也會隨之提升，另外，大量地表水滲透至地基中，導致地基結構承載能力降低，進而影響路基結構施工質量，并引發沉陷、裂縫等質量問題。另外，在城鎮道路回填土路基施工中，要求在施工現場采取有效的防護措施，避免對施工區域以及周邊環境造成不良影響[1]。

2回填土路基處理技術類型

2.1 拋石擠密施工技術

在道路工程回填土路基施工中，拋石擠密施工技術的應用比較常見，通過采用換土施工方式，在軟黏土中加入石塊、片石等施工材料，并在一定壓力作用下，可有效置換軟黏土。拋石擠密施工方式簡單，能夠有效提升路基結構抗變形能力。在城鎮道路工程回填土路基施工中，拋石擠密施工技術要點如下：第一，合理控制擠密施工方向，首先確定施工區域，然后從一端擠密至另一端;第二，加強塊石、片石碼放整齊控制，合理調整材料用量，避免路基厚度過大;第三，在對拋石料進行碾壓處理時，需應用小塊片石，保證路基碾壓密實度。

2.2 灰土施工技術

灰土的主要成分包括生石灰以及消石灰，通過將灰土技術應用于回填土路基施工中，可對地基含水量進行有效控制，提升土壤顆粒之間的附著強度，進而保證道路工程結構承載力。在灰土施工技術的實際應用中，首先需加強施工材料規范化管理，如果黏性土顆粒比較小，則其塑性較強，因此可應用灰土回填施工技術。回填施工材料較多，對于房渣土，也可應用于回填土路基施工中。需要注意，房渣土中含有大量火星礦物質，因此需加強施工材料篩選。另外，在灰土配置方面，需加強石灰、土體體積規范化管理，進而有效控制石灰塑性。磨細生石灰粉是石灰應用的基本形態，如果需應用塊灰，則應適當增加水分用量。在灰土攤鋪施工完成后，即可采用重型機械設備進行碾壓，對于邊角區域，可采用蛙式夯施工技術，提升路基結構密實度。

2.3 土工格柵施工技術

土工隔柵質量比較小，而抗腐蝕能力強，是城鎮道路工程回填土路基施工中的常用技術類型，可有效提升路基結構抗拉性能、承載能力以及抗變形能力。在土工隔柵施工中，應注意以下幾點：第一，合理應用錨釘、鐵定，將土工隔柵與地基體進行有效連接，比如，在鋼筋下腳料的應用方面，需對錨釘進行科學合理的布置，對于縱向搭接寬度，應控制在0.3m以上;第二，在土工隔柵攤鋪方面，避免出現虛鋪或漏鋪問題，避免格柵發生變形或者斷裂;第三，加強土工隔柵施工質量控制，嚴格依據相關施工規范，對現場施工質量進行檢測控制，保證路基施工效果[2]。

3工程概況

某城鎮道路工程施工長度為2.5km，為城市主干道。在該道路工程路基施工前，首先對施工區域進行地質勘察。根據現場勘察，在施工區域地面以下20m深度范圍內，地層結構是由人工填土層、一般第四系沉積層以及侏羅系基巖所組成的，另外，通過對施工區域進行水文勘察，第一層為滯水，第二層為地下潛水。

4回填土路基施工方案及應用

4.1 拋石擠密施工方案

在該城鎮道路工程某施工路段，采用拋石擠密施工技術，施工路段總長度為365m，回填土處于主路施工范圍內，回填深度在5m～13m之間。通過對該施工路段進行現場勘察，土質主要為粘泥土，含水量比較大，路基承載能力較差。對此，在該施工路段施工中，首先拆除原有路緣石以及步道磚，然后對路基表層進行全面清理，向下開挖2m，再將路緣石、步道磚整齊的堆碼在路基底部，再利用小石塊、片石、12%灰土進行回填施工，最后采用重型機械設備進行碾壓處理，直至路床達到設計標高位置。通過對原有道路工程路緣石以及步道磚進行回收利用，土方開挖施工量比較少，并且能夠有效降低施工成本。

4.2 灰土施工方案

在該道路工程施工中，在某施工路段應用灰土施工方案，該路段總長度為585m，回填深度在5m～13m之間。在路基回填施工中，為了避免發生不均勻沉降，必須將冠梁開鑿至路面結構以下0.3m，然后對路面進行全面清理，將路床向下開挖1.5m。在路基開挖施工完成后，即可利用素土進行分層回填施工，共分3層進行填筑，回填深度為0.7m，最后回填12%灰土，最后采用重型機械設備對路基進行碾壓處理。

4.3 土工格柵施工方案

在該城鎮道路工程路基土工格柵施工中，對于土工隔柵，需與地基土進行連接，要求根據本工程施工現場實際情況選擇適宜的鐵定、錨釘。比如，在本工程施工中，對鋼筋下腳料進行改造，將其制作為錨釘，不僅能夠發揮錨固作用，同時還可節約施工成本，在錨釘應用中，需將其釘在地面上，避免出現松動問題。將土工隔柵鋪滿路面，避免出現變形、斷裂等質量問題。

5結束語

綜上所述，本文主要結合實例對城市道路工程施工中回填土路基施工技術要點進行了詳細探究。路基施工質量會直接影響整個道路工程建設質量，而回填土路基施工技術類型較多，要求根據施工現場不同路段地質、水文條件以及施工要求選擇適宜的技術類型，同時還可聯合應用多種技術方案，加強施工工序控制，保證城市道路工程路基施工質量，進而延長道路工程使用年限，促進城市化發展。

參考文獻

[1] 樊啟榮.淺談市政道路路基回填土施工質量控制[J].建筑工程技術與設計，2017（33）：1015.

[2] 胡志洋.道路路基回填土施工質量控制[J].交通世界，2018（4）：14-15.