有關汽車四輪定位的實踐探討

陳義蘭

摘 要：作者根據自身實踐經驗，探討了四輪地位的基本概念和常用的技術，對相關從業人員有一定的借鑒意義。

關鍵詞：四輪定位;傾角;定位步驟

車輛在出廠時，定位角度都是根據設計要求預先設定好的，但在行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件磨損、更換底盤零件、更換輪胎等原因而產生變化。一旦定位角度產生變化，就可能導致諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發沉等故障，因此，進行四輪定位參數檢驗維護，使其處于合理范圍內，對提高汽車的安全性及經濟性有重要意義。

1、四輪定位的基本常識

（1）什么是汽車的四輪定位。現代汽車的車輪定位是指車輪、懸架系統元件以及轉向系統元件，安裝到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸須符合一定的要求，保證汽車行駛的穩定性和安全性，減少汽車的磨損和油耗。

（2）四輪定位維修的好處。增加行駛安全;直行時方向盤正直;轉向后方向盤自動回正;減少汽油消耗;減少輪胎磨損;維持直線行車;增加駕駛控制感;降低懸掛配件磨損。

（3）什么情況下，需要進行四輪定位。每行駛10000公里或六個月后;直線行駛時車子往左或往右拉;直行時需要緊握方向盤;直行時方向盤不正;感覺車身會漂浮或搖擺不定;前輪或后輪單輪磨損;安裝新的輪胎后;碰撞事故維修后換裝新的懸掛或轉向有關配件后;新車每行駛3000公里后。

（4）前輪定位。轉向輪、轉向節和前軸或下擺臂三者之間裝配要具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的裝配關系叫做前輪定位。

（5）主銷后傾角。在汽車縱向垂直平面內主銷軸線與與通過前輪中心垂線的夾角叫主銷或傾角如圖2-1所示。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。

（6）主銷內傾角。保證汽車直線行駛的穩定性。按照國內傳統的汽車理論，主銷后傾角越大，行駛中產生的離心力就大，防止車輪發生偏轉的反向推力就越大，所以主銷后傾角越大，汽車直線行駛的穩定性就越好。但是主銷后傾角越大，汽車轉向時所有克服的反向推力就越大，轉向就越重，所以主銷后傾角不能超過3?。適當加大主銷后傾角是幫助車輪回正的有效方法。轉向輪發生偏轉時，主銷后傾角幫助轉向輪自動回正到中間位置。

（7）前輪前束。當正前束太大時，輪胎外側磨損會有正外傾角太大所形成的磨損狀態，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從內側向外側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。

當負前束太大時，輪胎內側會有負外傾角太大所形成的磨損形態，胎紋磨損形式為羽毛狀。當用手從外側向內側撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。

（8）前輪外傾角。當輪胎中心線與鉛垂線重合時，稱為零外傾角，其作用是防止輪胎不均勻的磨損。當輪胎中心線在鉛垂線外側時的夾角稱為正外傾角，其作用主要是減低作用于轉向節上的負載、防止車輪滑落、防止由于載荷而產生不需要的外傾角及減小轉向操縱力。當輪胎中心線在鉛垂線內側時的夾角稱為負外傾角，其作用是可使內外側滾動半徑近似相等，使輪胎的內外側磨損均勻，還可以提高車身的橫向穩定性。

2、汽車四輪定位的重要性和必要性

為了提高汽車行駛的安全性、平順性和乘坐的舒適性，汽車研發部門必須恰當地設計車輪定位角。正確的車輪叫可以保證汽車轉向輕便，轉向后能自動回正，汽車轉向時、急劇改變車速時和高速行駛時，以及在壞路行駛，或緊急制動時能保證行駛方向的穩定性。操作車輛時能穩定準確，路面振動小，路況較差時車身沒有明顯搖擺，乘車舒適，輪胎壽命長。

（1）延長輪胎的使用壽命。一組新的輪胎，有時表現為某一個輪胎使用不久就會發生異常磨損，有時發生在前輪，有時發生在后輪。在大多樹情況下輪胎的異常磨損，或跑長途時爆胎的原因是車輪定位不準確。

（2）操縱的穩定性。不正確的車輪定位可以加劇轉向輪，以至整個轉向系的擺振;還可以造成行駛跑偏、高速時轉向發飄、左右牽引、車輪不能自動回正、路面的振動無法被有效的吸收。正確的車輪定位則可以避免或排除上述故障。

（3）減少轉向機械和懸架的磨損。由于不同的車輪定位角可以使汽車處于不同的平穩關系中，因此不正確的車輪定位角不僅會加劇車輪的磨損，而且會造成懸架和轉向系統傳動部分的轉動部件，如控制臂襯套、球頭銷、主銷襯套等的非正常磨損。

（4）提高燃油的經濟性。所有的車輪定位角，都是為了使車輪在行駛中盡可能地垂直于地面，最大限度減少車輪滑移，使車輪滾動阻力減少，燃油經濟性提高。正確的車輪定位，還可以保證四個車輪彼此平行，這樣保證了最小的滾動阻力，再加上正確的輪胎充氣，可確保提高燃油經濟性。

（5）得到最佳的行駛平順性。正確的車輪定位幫助前、后懸架恰如其分地工作，使行駛系、轉向西所有部件處在正確關系中，路面的振動被有效的吸收，車輛行駛更平穩。

（6）確保安全駕駛。正確的車論定位最大的好處就是保證安全駕駛。它可以確保車輛的可操作性，操作的穩定性，在正常行駛中有正確、迅速的操縱響應。正確的車輪定位校正是非常重要的。校正不適當，可能會造成轉向困難，轉向后車輪不能自動回正，行駛跑偏，產生不正常的噪聲，輪胎異常磨損。

3、汽車四輪定位的步驟

（l）裝上輪輞夾和傳感器。

（2）進行輪輞偏位（端面圓跳動）補償。

（3）調整四個車輪單元傳感器水平。

（4）車輪在直行行駛位置，用專用杠桿壓下制動踏板。

（5）將前輪旋轉一定角度，左右轉動前輪20?后，可測量出主銷后傾角，主銷內傾角以及外側輪在20?時，內外側車輪的轉角差。

（6）將轉向盤回到中間位置，安裝轉向盤鎖，選擇確認鍵，便進入后輪調整畫面。

（7）調整屏幕，進行下列數值選擇：①定位角的范圍值;.②某個定位角的確切位置;③調整墊片的厚度和應處的位置;④選擇汽車懸架診斷圖解（顯示調整位置）。

（8）顯示車輪定位情況報表：①前輪總前束，前輪單前束（左、右輪）;②主銷后傾角;③包容角：主銷內傾角和前輪外傾角之和;④主銷內傾角、前輪外傾角;⑤最大轉向角、前輪轉向差（外側車輪20?時內、外側車輪轉角差）;⑥后輪外傾角;⑦后輪總前束，后輪單前束;⑧推進角（后輪推力線和幾何中心線間的偏角）。

車輪定位情況報表和調整位置可在車輪定位之前或之后打印出來。

4、汽車四輪定位儀的正確使用

（1）調整轉角盤和后滑板，根據輪距和軸距調整舉升機的寬度。

（2）將汽車駛上轉角盤和后滑板上.車輪要位于轉盤和滑板的中部。

（3）拉上手剎車，不讓車輛滑動。

（4）抽出轉角盤和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態。

（5）進行車輛目視檢查，檢查車輪圈和車胎尺寸，輪胎的胎紋深度和胎壓，檢查裝置和輪軸間隙，彈簧裝置和減震器的狀態。

（6）安裝卡具和傳感頭。進行輪圈補償。

（7）松開剎車，用力壓下車身前部和后部，使減震彈簧裝置恢復到中間位置。

（8）安裝制動器鎖，鎖定剎車踏板。