螺桿式供風(fēng)裝置卸荷特性研究及卸荷異常排查

許榮斌 郭志剛 徐祥暉 祝啟鵬 李 亮

(南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司 江蘇 南京 211800)

軌道交通用供風(fēng)裝置為列車制動系統(tǒng)提供干燥、潔凈的壓縮空氣。目前，螺桿式供風(fēng)裝置在軌道交通制動系統(tǒng)中廣泛使用，由空氣產(chǎn)生模塊、空氣后處理模塊、電控模塊及集成吊架等組成[1]。

螺桿式供風(fēng)裝置內(nèi)空氣產(chǎn)生模塊的核心部件為螺桿式空氣壓縮機(jī)及電機(jī)。為延長壓縮機(jī)驅(qū)動電機(jī)的使用壽命，軌道交通用螺桿式供風(fēng)裝置設(shè)有卸荷模塊。壓縮機(jī)停機(jī)后，卸荷模塊及時將壓縮機(jī)及油氣分離罐內(nèi)的壓力降至允許啟動壓力，確保壓縮機(jī)空載啟動。本文通過試驗(yàn)測試，分析螺桿式供風(fēng)裝置卸荷過程中的壓力特性及卸荷時長的影響因素，排查卸荷異常故障。

1 卸荷模塊組成及卸荷原理介紹

1.1 卸荷模塊組成

螺桿式供風(fēng)裝置中空氣產(chǎn)生模塊的流程圖如圖1所示，卸荷模塊由卸荷電磁閥、節(jié)流栓、卸荷壓力開關(guān)及卸荷管路組成。卸荷電磁閥用于控制卸荷管路通斷，節(jié)流栓用于控制卸荷回路排氣速率，卸荷壓力開關(guān)用于判斷壓縮機(jī)中氣體壓力是否滿足要求。壓縮機(jī)啟動則卸荷電磁閥使卸荷管路隔斷，壓縮機(jī)可正常建立工作壓力；壓縮機(jī)停止則卸荷電磁閥使卸荷管路貫通，壓縮機(jī)及油氣分離罐內(nèi)的壓縮空氣通過卸荷回路及空氣后處理模塊排出。

圖1 空氣產(chǎn)生模塊工作流程圖

1.2 卸荷工作原理

供風(fēng)裝置接收到停止工作信號，電機(jī)停止工作，同時卸荷電磁閥使卸荷管路貫通，壓縮機(jī)和油氣分離罐內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)卸荷回路中卸荷電磁閥、節(jié)流栓以及最小壓力閥后端的空氣后處理設(shè)備卸載至允許啟動壓力300 kPa，確保壓縮機(jī)再次啟動為空載啟動。……