新時代交通運輸工程專業研究生人才素養需求及達成途徑

宮全美 沈澤 王治 王長丹

[摘 要] 依據《交通強國建設綱要》要求，結合近幾年用人單位的反饋意見，總結歸納了交通運輸工程高層次人才培養應著力提升的幾個方面，并淺析了改變實踐內涵、提升研究生“思政、人文、專業”融合內化度的培養模式。

[關鍵詞] “思政、人文、專業”融合;人才素養;交通運輸工程

[中圖分類號] G643.0? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）41-0011-02? ? [收稿日期] 2020-04-03

高等教育的目標是為國家培養高層次的棟梁人才，如何結合專業特點，貫穿落實習近平總書記在全國教育大會上的重要論述，是新時代教育工作者需要思考和解決的問題。就高校人才培養而言，如何將思想政治教育、專業技術教育、人文素養教育相結合，是一個不斷摸索、不斷探討、不斷完善的過程。

一、新時代交通運輸工程高層次人才素養需求淺析

2019年9月20日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》（以下簡稱建設綱要）。建設綱要明確了未來交通的發展方向，對高層次人才綜合素質提出了更高的要求。結合建設綱要的要求以及近幾年用人單位的反饋意見，總結交通運輸工程的高層次人才培養應著力提升的幾個方面。

1.提升交通運輸工程學科各專業間的綜合能力。交通運輸工程是一門綜合性的技術學科，涉及運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理等各個方面，是一個復雜的巨大系統。以軌道交通為例，列車的正常運營除了高效、安全的運輸組織等管理體制保證外，線路、車輛、機車、動車組、牽引供電系統、車站、信號及通信等基礎設施缺一不可，這些基礎設施涉及許多專業，而這些專業又各自成系統，要保證軌道交通整個大系統的安全、高效，各個專業形成的子系統不僅要達到自身最優，還要達到大系統的集成最優。

2.提升交通運輸工程學科與其他學科融合的能力。隨著互聯網技術、人工智能技術和數據挖掘技術的飛速發展，傳統的交通運輸行業也快速向智能、智慧、綠色等方向轉型。在這種時代背景下，對高層次人才的需求也從單一技能型逐漸向綜合型、智慧型轉變。以鐵路工務養護維修為例，原來主要采用人工的方法進行軌距測量、病害檢測等，隨著我國鐵路網的加大、加密，傳統方法已經遠遠跟不上需求，這就需要懂智能、智慧的高層次人才。

3.提升自主創新的意識和能力。在經濟全球化深入發展，國際競爭日趨激烈的新形勢下，科技創新已經成為經濟社會發展的決定性力量，為此我國提出了一系列科技創新重大舉措，習近平總書記也強調“創新驅動是國策”“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”“推進以科技創新為核心的全面創新”。

4.提升“思政、人文、專業”融合度。目前在校大學生或研究生大多是獨生子女，生活環境導致這個群體常常習慣以自我為中心，不肯遷就別人委屈自己。近幾年用人單位的反饋也發現，剛就業的大學生或研究生普遍缺乏吃苦耐勞精神，存在紀律性差、時間管理水平差、與人協調能力差等問題。從表面看，這是個人素質問題，但從深層次分析，主要是對企業的融入度、認同感不高，缺乏職業理想導致的工作態度和奉獻精神不夠，而要解決這些問題，僅靠簡單粗暴的打卡等紀律約束不能從根本上解決問題，只有通過提高“思政、人文、專業”融合度，提高學生的社會責任感及綜合素質，才能從根本上解決“錢多、事少、離家近”的擇業標準和做事習慣，才能成為行業精英。

二、研究生培養“思政、人文、專業”融合度達成途徑

1.深化課程及教學方法改革。要達到上述目標，首先要深化課程設置及教學方法改革，從課程設置上提高“思政、人文、專業”融合度，并輔以接納度較高、教學效果好的教學方法。從同濟大學近二年的課程設置可以看出，該校目前已進行了部分嘗試，效果如何尚需要時間檢驗。

高校學生是一個特殊群體，研究生尤為突出，有自己獨立的思想和人生觀，思政、人文、專業均具有一定的基礎，但由于尚未經過社會的洗禮，思想并不成熟，思政、人文、專業的融合度不高，但具有可塑性。對這類群體靠一味灌輸起不到作用，甚至會引起學生的反感，應采用顯式、隱式學習相結合的方法。顯式即課堂教育，隱式即課堂之外通過各種活動潛移默化的方式。

2.改變實踐內涵，提升“思政、人文、專業”融合的內化度。目前高校內的社會實踐主要集中于專業的認識實習或畢業實習，對實踐過程中的思政及人文融合重視度不高。實際上，通過合理的規劃和引導，三者可以相互補充和促進。

學生從課堂上、書本里學習的顯式知識，需要通過內化過程才能轉變為個人的知識和能力。外來刺激是內化過程發生的條件與基礎，只有當外來刺激在數量上多次、反復、頻繁變化，量變引起質變，才能將外來刺激內化到自身的認知架構里去。也就是說，外來刺激要有一定數量的保證。

顯式學習屬于外來刺激，但由于數量有限或知識融合度不高，起到的效果往往是有限的。最直接或最有效的外來刺激是社會實踐。高校以往的社會實踐主要集中在專業實踐，如同濟大學交通運輸工程的社會實踐主要包括兩部分，一是低年級時的認識實習，主要參觀既有的交通設施;二是畢業實習，在畢業前參與企業的實際項目。實際上，每個工程項目在規劃、設計、建設及運營的不同時期均需考慮經濟、環境、人文等各方面因素的影響，只要我們去挖掘，去強調，就可以將單一考慮專業的社會實踐轉化為“思政、人文、專業”融合的社會實踐，并通過實踐提高內化的融合度。

三、基于鄉村振興戰略的交通運輸工程實踐實例

鄉村振興戰略是習近平同志在黨的十九大報告中提出的重要國家戰略。同濟大學在社會實踐過程中積極響應這一國家戰略，結合專業特點和地理優勢，通過支持鄰近地區的鄉村振興建設，提高研究生培養的“思政、人文、專業”融合的內化度。

浙江省經濟發達，人民生活富裕，并具有悠久的傳統文化，這一深厚的歷史文化積淀為“思政、人文、專業”融合的高層次人才培養提供了條件。秀峰村地處浙江省江山縣，青山綠水間的村莊粉墻黛瓦，小山村一幅世外桃源的祥和景象。然而，每年汛期的山洪常常將原木拼接而成的橋沖垮，給村民們的生活帶來不便。同濟大學交通運輸工程學院師生走出校園，利用暑假走訪村民、調查周邊環境，進行新橋的設計、建設。

四、結語

新時代背景下交通運輸工程高層次人才應具備更高的綜合素質，如各專業間的綜合能力、多學科融合的能力、自主創新的意識和能力等。為達到綜合素質的要求，應進一步深化課程及教學方法改革，改變實踐內涵，提升“思政、人文、專業”融合的內化度。

參考文獻

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