信息專遞

工信部修改《規定》：降低新能源汽車生產企業準入門檻

2020年7月24日，工信部發出《通知》，公布了新修改的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，自2020年9月1日起施行。《通知》說，為更好適應我國新能源汽車產業發展需要，工信部決定對《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(工業和信息化部令第39號)作出如下修改：

一、刪除第5條第(三)項中的“設計開發能力”。

二、將第22條第二款修改為“省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門應當對本行政區域內新能源汽車生產企業的生產情況、監測平臺運行情況進行監督檢查。發現新能源汽車生產企業有《準入審查要求》所列要求發生重大變化、生產管理存在重大安全隱患、產品不符合安全技術標準，以及違法行為等的，應當及時向工業和信息化部報告?！?/p>

三、將第23條第一款中的“12個月”修改為“24個月”。

四、將第28條修改為“新能源汽車生產企業擅自生產、銷售未列入工業和信息化部《公告》的新能源汽車車型的，工業和信息化部應當依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定予以處罰。”

五、刪除第29條、第30條、第31條。

六、對《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》附件中的《新能源汽車生產企業準入審查要求》《企業集團下屬企業的準入審查要求》《新能源汽車生產企業準入申請書》《新能源汽車產品主要技術參數表》《新能源汽車年度報告》予以修改(見附件)。

本決定自2020年9月1日起施行?！缎履茉雌嚿a企業及產品準入管理規定》根據本決定作相應修改，重新公布。

可以看出，此次修改，主要修改3個方面內容：一是刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求；二是將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月；三是刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。由此，明顯降低了新能源汽車生產企業的準入門檻。(本 刊)

2部委《綠色出行創建行動方案》：重點區域新能源和清潔能源公交車占比不低于60%

2020年7月23日，交通運輸部、國家發展改委聯合印發《綠色出行創建行動方案》。方案包括創建目標、創建內容、創建標準、組織實施、保障措施等5部分內容?！斗桨浮诽岢觯和ㄟ^開展綠色出行創建行動，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，降低小汽車通行總量，整體提升我國各城市的綠色出行水平。

(1)在創建目標方面，將以直轄市、省會城市、計劃單列市、公交都市創建城市、其他城區人口100萬以上的城市作為創建對象，鼓勵周邊中小城鎮參與綠色出行創建行動。通過開展綠色出行創建行動，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，降低小汽車通行總量，整體提升我國各城市的綠色出行水平。到2022年，力爭60%以上的創建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務滿意率不低于80%。

(2)在創建標準方面，《方案》要求綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務滿意率不低于80%。城市建成區平均道路網密度和道路面積率持續提升，步行和自行車等慢行交通系統、無障礙設施建設穩步推進，加快充電基礎設施建設。

《方案》特別提到新能源和清潔能源車輛規模應用的推進工作。重點區域(重點區域是指根據《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》(國發〔2018〕22號)明確的京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域。)新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%，其他區域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50%。新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛比例分別不低于80%?？照{公交車、無障礙公交車比例穩步提升，依法淘汰高耗能、高排放車輛。

《方案》再一次強調優先發展公共交通。超大、特大城市公共交通機動化出行分擔率不低于50%，大城市不低于40%，中小城市不低于30%。公交專用道及優先車道設置明顯提升。

《方案》還提出，交通服務要創新升級。手機App或者電子站牌等方式提供公共汽電車來車信息服務全面實施，公共交通領域一卡通互聯互通、手機支付等非現金支付服務全面應用，建立城市交通管理、公交、出租汽車等相關系統，實現出行服務信息共享。

《方案》最后要求，地方各級交通運輸主管部門積極協調財政部門，按照《綠色生活創建行動總體方案》對創建行動給予必要的資金保障。強化財政資金在綠色出行中的引導作用，統籌利用現有資金渠道，鼓勵地方安排資金，加大對綠色出行創建行動的支持力度。

(商 訊)

國家發改委辦公廳《通知》：推進縣城城鎮化流通設施“補短板強弱”項工作

2020年8月8日，國家發改委微信公眾號消息稱：為深入貫徹落實黨中央、國務院關于新型城鎮化建設的重要部署，近日，國家發改委辦公廳印發了《關于做好縣城城鎮化流通設施補短板強弱項工作的通知》。

《通知》明確，以建設高效、便捷、有序的流通體系為目標，促進配送投遞設施提擋擴面、冷鏈物流設施提質增效、農貿市場改造升級，積極擴大有效投資，釋放消費潛力，實現消費品下行和農產品上行的雙向民生保障，更好地滿足居民日益多樣化的消費需求，為實施鄉村振興戰略、擴大內需戰略和新型城鎮化戰略提供有力支撐。

《通知》提出，各地區要結合實際梳理縣城現有配送投遞設施情況，按照“缺什么補什么”的原則，因地制宜布局發展配送投遞設施。在充分利用存量基礎設施的基礎上，布局建設一批集運輸、倉儲、加工、包裝、分撥等功能為一體的公共配送中心。擴大配送投遞設施覆蓋面，提高配送效率和服務質量，滿足居民日常消費品物流配送需要。要結合本地區實際鼓勵縣城建設低溫加工處理中心、流通型冷庫及分揀、配送等冷鏈配套設施，鼓勵發展專業冷藏運輸車隊，補齊“最后一公里”服務短板，滿足小微企業和城鎮居民生鮮食品分撥配送及消費需要。

《通知》強調，要認真汲取2020年以來部分地方農產品批發市場發生聚集性新冠肺炎疫情的經驗教訓，聚焦縣城農貿市場基礎設施短板，加強農貿市場交易廳(棚)、檢驗檢疫、質量追溯等設施建設和改造升級。要按照平時服務、災時應急、節約高效的原則，整合資源加強縣城應急物流能力建設，建立應急物流管理機制。

《通知》要求，加大財政資金支持力度，堅持“資金跟著項目走”，落實政府投資重點支持“兩新一重”建設的要求，針對縣城城鎮化流通設施補短板項目，設計多元化的財政資金投入保障機制。加大融資政策支持力度，充分發揮銀行業金融機構作用，支持縣城城鎮化配送投遞、冷鏈等物流基礎設施和農貿市場項目建設。拓寬項目建設融資渠道，加大企業債券融資支持力度，鼓勵民間資本加大投入。加大土地政策支持力度，鼓勵和引導縣級政府部門加大對公共配送中心、冷鏈物流、農貿市場等流通基礎設施補短板項目合理用地需求的支持力度。

(商 訊 )

國家發改委：將利用中央預算內投資，支持國家骨干冷鏈物流基地建設

2020年7月17日，國家發展改革委通過網上方式舉行了7月新聞發布會。相關部門負責人在介紹國家骨干冷鏈物流基地建設情況時表示，國家發展改革委將會同有關方面，統籌利用中央預算內投資等，支持國家骨干冷鏈物流基地范圍內的公益性、基礎性項目建設。

為貫徹落實黨中央、國務院關于城鄉冷鏈物流設施補短板的決策部署(2020年7月30日，中共中央政治局會議首提城鄉冷鏈物流設施建設，編者注)，國家發改委于2020年啟動了國家骨干冷鏈物流基地建設工作。這項工作以構建國家層面的骨干冷鏈物流基礎設施網絡為目標，重點面向農副產品優勢產區和集散地，整合集聚存量冷鏈物流基礎設施，以及冷鏈物流市場供需和農產品流通、生產加工等上下游產業資源，提高冷鏈物流規?；?、集約化、組織化、網絡化水平，支持生鮮農副產品產業化發展，促進城鄉居民消費升級。

國家骨干冷鏈物流基地建設工作得到各地方的高度重視，大部分省(區、市)積極參與申報。為做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設工作，國家發展改革委按照質量優先、類型均衡、統籌兼顧等基本原則，經過認真評審，確定了2020年17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。

下一步，國家發展改革委將會同有關方面，統籌利用中央預算內投資等，支持國家骨干冷鏈物流基地范圍內的公益性、基礎性項目建設，加快補齊功能性設施短板，促進國家骨干冷鏈物流基地互聯成網，今年將重點支持肉類冷鏈設施建設。同時，結合今年國家骨干冷鏈物流建設工作情況，研究制定“十四五”期間工作方案，統籌謀劃好后幾個年度的國家骨干冷鏈物流基地建設工作。

（商 訊）

商務部等部門《細則》：禁止利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車

2020年7月18日，商務部等7部門聯合頒布了《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，自2020年9月1日起施行。《細則》提出，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成” (發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)拼裝機動車。

《細則》從資質認定和管理、回收拆解行為規范、回收利用行為規范、監督管理等方面進行了規定。

《細則》要求，回收拆解企業應當建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄報廢機動車“五大總成”數量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理應用服務”系統。

回收拆解企業應當對出售用于再制造的報廢機動車“五大總成”按照商務部制定的標識規則編碼，其中車架應當錄入原車輛識別代號信息。

《細則》強調，回收拆解企業應當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。

回收拆解企業應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。

拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業。

拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。

拆解的尾氣后處理裝置、危險廢物應當如實記錄，并交由有處理資質的企業進行拆解處置，不得向其他企業出售和轉賣。

拆卸的動力蓄電池應當交售給新能源汽車生產企業建立的動力蓄電池回收服務網點，或者符合國家對動力蓄電池梯次利用管理有關要求的梯次利用企業，或者從事廢舊動力蓄電池綜合利用的企業。

《細則》提出，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車。機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車。

（商 訊）

交通運輸部修訂發布《道路旅客運輸及客運站管理規定》，自2020年9月1日施行

2020年7月6日，交通運輸部修訂發布了《道路旅客運輸及客運站管理規定》(簡稱：《客規》)，自2020年9月1日起施行。據悉，新《客規》旨在深入落實“放管服”改革要求，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求。

《客規》對客運班線許可事項作了簡化優化，將途經路線調整為備案事項，將日發班次調整為下限管理，班車客運經營者可在滿足最低日發班次的基礎上，根據市場需求，靈活增加班次。進一步放松中途下客管制，鼓勵客運站在其所在的城區范圍內的客流密集地點設立?？奎c，班車客運經營者可在線路起訖地自主選擇客運站設立的?？奎c，實行備案管理，并允許客運班車在起訖地、中途?？康厮诔菂^沿途下客，便利旅客出行。

據悉，2016年來，全國已有20余個省份試點開展了“定制客運”服務?！犊鸵帯烦浞挚偨Y地方實踐經驗做法，新增了“班車客運定制服務”一章，鼓勵和規范定制客運發展。

《客規》明確，“定制客運”為已經取得道路客運班線經營許可的經營者依托電子商務平臺發布道路客運班線起訖地等信息、開展線上售票，按照旅客需求靈活確定發車時間、上下旅客地點并提供運輸服務的班車客運運營方式。定制客運車輛核定載客人數應當在7人及以上，日發班次由其經營者自定，可在經許可的班線起訖地、中途?？康厮诘氖锌h城區按乘客需求?？?、上下客。為定制客運提供網絡信息服務的電子商務平臺應當提前向旅客推送有關乘車信息，并確保線上線下經營者、車輛和駕駛員一致，落實實名制管理要求。

為有效防范化解客運安全風險，《客規》強化長途客運安全管理。對800 km以上客運班線，在準入環節開展安全風險評估，并且按照固定班次、固定車輛運行；對包車客運，明確單個運次不超過15日，嚴控長距離、長周期的省際包車。規范行李艙載貨運輸安全管理，強化客運班車行李艙載運貨物物品登記、安全檢查、規范裝載等要求。要求客運經營者在發車前進行系固安全帶等事項告知，確保安全運行。

(交通運輸部網站)

1-7月，我國商用車共銷售283.2萬輛，同比增長14.3%

據中國汽車工業協會統計，2020年1-7月，汽車銷售1 236.5萬輛，同比下降12.7%。其中商用車銷售283.2萬輛，同比增長14.3%。

1-7月，卡車銷售261.4萬輛，同比增長17.37%。其中：重型卡車銷售95.6萬輛，同比增長30.50%；中型卡車銷售8.5萬輛，同比增長3.64%；輕型卡車銷售119.5萬輛，同比增長11.48%；微型卡車銷售37.9萬輛，同比增長10.97%。

1-7月，客車銷售21.7萬輛，同比下降12.96%。其中：大型客車銷售2.7萬輛，同比下降34.02%；中型客車銷售2.0萬輛，同比下降44.46%；輕型客車銷售17.0萬輛，同比下降1.42%。

(商 訊)

1-7月，我國新能源汽車銷售48.6萬輛，同比下降32.75%

據中汽協統計顯示，1-7月，新能源汽車銷售48.6萬輛，同比下降32.75%。其中純電動汽車銷售38.0萬輛，同比下降34.30%；插電式混合動力汽車銷售10.8萬輛，同比下降26.42%；燃料電池汽車銷售407輛，同比下降63.20%。

具體到商用汽車，1-7月新能源商用車銷售5.0萬輛，同比下降26.57%。其中：純電動商用車銷售4.6輛，同比下降26.85%；插電式混合動力商用車銷售2 842輛，同比下降7.43%；燃料電池汽車銷售407輛，同比下降63.20%。( 商 訊)

一汽解放與中集凌宇強強聯合，專用車聯合開發基地揭牌成立

2020年7月16日，一汽解放集團股份有限公司（簡稱：一汽解放）與洛陽中集凌宇汽車有限公司（簡稱：凌宇汽車）專用車聯合開發基地在洛陽揭牌成立，標志著雙方戰略合作邁向了新的高度，雙方將強強聯合瞄準專用車制造向數字化、智能化的發展方向，加大產品研發力度與制造升級，實現專用車整車一體化研發，打造高端攪拌車新品，牢筑專用車行業“中原高地”，實現高端制造新突破。

凌宇汽車作為中集車輛旗下標桿企業之一，是中集車輛核心罐車生產基地。凌宇汽車于2019年啟動“天啟工程”，首期項目投資近一億元，升級并改建成一條業界領先的自動化涂裝生產線，并于2020年5月投產，這在凌宇汽車60年發展歷史上極具里程碑意義，新產線的投產為凌宇汽車領跑全國攪拌車市場增添了強悍動力。

一汽解放集團股份有限公司總經理、黨委副書記朱啟昕認為，2020年是一汽解放與凌宇汽車合作的第17年，也是一汽解放與專用車企業共建的第一個開發基地；凌宇汽車新產線的投產，不僅能夠提升生產效率、促進企業轉型，而且能夠互聯互通、制定標準，引領行業更好的滿足客戶需求；尤其，2020年疫情之下銷量還逆勢上揚，這對一汽解放河南區域上半年銷售提升貢獻卓越，對未來的合作充滿了期待與信心。

中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平表示，我們非常重視與一汽解放建立良好的合作關系，期待雙方從產品研發、技術合作、市場推廣、金融渠道、業務培訓以及售后服務等多個方面，進行全方位、立體式的緊密合作，從而提升我國專用車高端制造能力。

揭牌儀式上，雙方還進行了聯合交車和頒獎。一汽解放汽車銷售有限公司專用車部部長李鐵軍、凌宇汽車副總經理兼營銷公司總經理胡柏林共同把象征著產品的金鑰匙和車模交付到第1 717輛車用戶手中，寓意三方協作促共贏，共譜華章再起航。隨后，凌宇汽車總經理劉寶山、一汽解放汽車銷售有限公司副總經理霍明共同為2020年攪拌車合作共建優秀網絡經銷商頒獎。（商 訊）

百輛陜汽軒德燃氣牽引車交付遼寧用戶，現場再訂150輛

2020年7月25日，陜汽商用車聯合沈陽耀輝汽車銷售有限公司在遼寧省海城市舉行了以“陜商風暴，軒耀遼寧”為主題的百輛軒德燃氣牽引車批量交付暨軒德·翼3牽引車新品上市發布會活動。

陜汽商用車總經理助理兼銷售公司總經理劉學利、德銀天下投資控股有限公司黨總支書記兼總經理王潤梁、廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司黨委書記薛亮等領導及用戶代表見證此次盛會。

作為本次活動的主角，軒德3系燃氣牽引車搭載玉柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋，組成完美黃金動力鏈，動力強勁。燃氣耗損的降低、續航能力的增強、年輕化的外觀風格都彰顯著SHACMAN的尊貴品質。

活動現場，陜汽商用車銷售公司副總經理張喜成向150輛牽引車用戶遞交了象征財富之門的金鑰匙，并贈送了陜汽商用車駕意險。與此同時，與用戶再簽150輛軒德·翼3牽引車戰略合作訂單，為此次活動再添新彩。

此次百輛軒德燃氣牽引車批量交付暨軒德·翼3牽引車新品上市發布會的圓滿舉辦是陜汽商用車深挖細分市場客戶需求的又一成功案例。（商 訊）

一汽解放新能源食品車正式投放北京大興機場

2020年8月4日，解放首輛新能源食品車，在大興機場正式投入運行。

這是一汽解放聯合威海廣泰與大興機場航食展開跨界合作，解放新能源食品車正式入駐大興機場。

解放首輛新能源食品車，采用國內率先具備國際競爭力的動力電池，蓄電總量為218 kWh，充電1.5 h即可持續工作8 h。

該車配備的電池熱失控，管理技術領先，發現問題能夠及時預警，并啟動自動滅火系統，同時具備絕緣監測、欠壓短路、過熱等保護功能，大大提升了車輛運行的安全性。

此次一汽解放、威海廣泰與北京大興機場航食的強強聯合，在新能源車輛應用探索的道路上，邁出了新的一步，為互利互贏未來領航新能源應用，起到了清晰的示范作用，對國家號召、鼓勵綠色低碳可持續發展理念，起到了積極的推動作用。（商 訊）

山東重工和山東港口簽署戰略合作協議

2020年8月11日，山東重工集團有限公司與山東省港口集團有限公司簽署戰略合作協議。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原，山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光出席簽約儀式。

譚旭光表示，山東重工集團和山東省港口集團有著良好的長期合作基礎。特別是在綠色港口建設、車聯網智能物流及港口文旅領域，合作前景廣闊。未來，將全力推動山東港口旗下7市港口在全國率先使用氫燃料電池卡車，讓港口城市更加美麗，共同推動“綠色動力、氫能城市”落地山東。

霍高原表示，山東港口將充分發揮“港通四海、陸聯八方”的輻射作用，與山東重工在“港口氫能化”、郵輪文旅及游艇、全程物流3個方面進行深入合作，攜手山東重工共同為山東省新舊動能轉換和高質量發展貢獻力量。

山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利與山東重工集團黨委副書記、總經理江奎代表雙方簽署戰略合作協議，譚旭光、霍高原見證簽約。（商 訊）

24輛華菱之星牽引車交付汕頭用戶

2020年8月3日，在汕頭廣大汽貿公司工作人員的精心籌備下，24輛華菱之星4×2牽引車交車儀式在汕頭市源達運輸有限公司隆重舉行。

華菱之星牽引車一直以來在汕頭就頗受用戶歡迎。多年來，華菱之星港口牽引車，在動力性、舒適性方面都有不錯的表現，搭載華菱自主研發的漢馬動力鏈，進一步提升車輛的可靠性，市場表現也非常受用戶稱道。

此次交付的華菱之星牽引車在舒適性方面也非常讓用戶滿意，駕駛室空調、收音機這類的常規配置都有配備，再加上4氣囊懸浮、機械減震座椅、防顛式前板簧等，整車舒適性大大提升。

在后期服務上，廣大汽貿相關責任人表示，將全力做好售后服務，讓服務更加貼心和人性化，贏得客戶的認可和信任。（商 訊）

歐馬可冷鏈之星消毒冷藏車交付順鑫控股集團

2020年7月21日，以“強聯合 抗疫情 保民生 迎冬奧”為主題的歐馬可&順鑫控股“冷鏈之星消毒冷藏車”交付儀式在北京盛大舉行。順鑫控股集團黨委委員、副經理張松濤，福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華，福田汽車集團品牌副總裁、新聞發言人李健等共同出席車輛交付儀式。

當下北京進入了疫情防控常態化階段，生鮮產品的衛生安全更是疫情防控的關鍵點。本次冷鏈之星消毒冷藏車的交付完成，將有效助力順鑫提升冷鏈運輸的效率與安全性，以行業領先的冷鏈運輸解決方案，共同守護疫情防控常態化階段下人民群眾的食品衛生安全，為做好2022年北京冬奧會的農副產品安全供應保障任務奠定堅實的基礎，服務綠色奧運。

伴隨著冷鏈之星消毒冷藏車產品的交付使用，全球首臺服務綠色冬奧的消毒冷藏車將投入到守護首都人民以及2022年冬奧會食品安全的偉大事業中，以高效、安全、高價值的冷鏈運輸“首都樣板”，合力完成冬奧會和冬殘奧會農副產品安全供應保障任務。同時，其也將在世界舞臺上，展現冷鏈運輸的“中國速度”，從而推動我國冷鏈運輸邁向的新篇章。

(李浩東)

文化和旅游部、財政部配送甘肅12輛流動舞臺車

2020年7月2日，甘肅省文旅廳、財政廳在蘭州舉行文化和旅游部、財政部2019年配送甘肅流動舞臺車發車儀式。甘肅省委宣傳部副部長、省文旅廳黨組書記、廳長陳衛中出席發車儀式并致辭。

陳衛中在致辭中說，此次配送的12輛流動舞臺車，與以前配送的流動舞臺車相比，具有舞臺面積更大、舞臺展開和折疊自動化、燈光音響等設備齊全的特點，完全可以滿足送文化下鄉中小型演出。這批流動舞臺車的配送，為該省院團送文藝下鄉增添了新裝備、增加了新動能、提供了新平臺。

為基層配發流動舞臺車，是文化和旅游部、財政部實施的一項重要文化惠民工程，也是關心支持國有文藝院團改革發展、有效解決基層群眾看戲難、文藝表演團體送文化下鄉搭臺難、轉場難問題，促進基層公共文化服務標準化、均等化的一項重要舉措。

發車儀式后，配送流東舞臺車的院團還演出了隴東道情《道情聯唱》、歌伴舞《不忘初心》《花兒之戀》、眉戶小戲《懶漢脫貧》、歌曲《再次相約二十年》、木偶表演《打鎮臺》等豐富多彩的文藝節目，舉辦了流動舞臺車裝備操作培訓。

據悉，“十三五”以來，文化和旅游部、財政部已經為甘肅配送了34輛流舞臺車，分別為2016年2輛、2017年10輛、2018年10輛、2019年12輛。按照計劃，2020年將繼續為甘肅省配送10輛流動舞臺車。（商 訊）

宇通客車961萬元獎勵科技創新團隊和個人

2020年9月23日7月31日，宇通客車2019年度科學技術進步獎及產品線獎勵表彰大會在宇通工業園隆重舉辦，本次大會對2019年度在產品、技術、工藝等科技進步工作中做出突出貢獻的團隊和個人進行表彰，并根據市場反饋，對表現出色的各類產品線進行獎勵。

據了解，此次表彰大會獎勵總額達961萬元，其中科學技術進步獎535萬元，產品線獎426萬元，獎勵總額相比去年增加了200萬元。

據了解，此次表彰大會共對33個科學技術進步類項目進行獎勵，并同時對公交車、后置客旅車、新能源公路車等11個產品線進行了隆重表彰。

其中，“基于大數據的電池故障預警及智能化管理技術開發與應用”項目獲得科學技術進步“一等獎”，成為此次大會科學技術進步獎的最高獎項。

整車產品方面，宇通ZK6115BEVG新能源產品開發、墨西哥雙源無軌電車ZK5125C開發和12 m燃料電池公交車新品開發均獲獎。

除新能源和智能化技術外，此次表彰大會還包括輕量化技術、儲能系統防護技術、客車骨架系統NVH正向設計等諸多先進技術。

未來，宇通客車將會繼續加大研發投入，持續鼓勵科技創新，從而實現產品和技術領先，以及產品競爭力持續提升的良好發展態勢。（商 訊）

蘇州金龍推出行業首款低入口微巴，打造“最后一公里”風景線

近兩年，國家大力推進“便民出行”建設，城市交通持續完善和優化，呈現出細分化和定制化的趨勢，在這一基礎上，亟待滿足的細分需求呼之欲出，其中之一便是常年困擾人們出行的“最后一公里”問題。

對此，國內諸多公交企業均提出了發展城市微循環的構想，讓小區到地鐵站，小區到學校，小區到醫院實現一站直達，徹底打破“最后一公里”的壁壘。蘇州金龍KLQ6656低入口微巴便在這一背景下應運而生。

KLQ6656微巴全車骨架采用低合金高強度結構無縫鋼管制作，全承載輕量化車架，整車骨架電泳抗腐蝕優良。KLQ6656微巴造型圓潤，線條動感流暢；車門采用地鐵式塞拉門設計可以快速上下客。

據了解，KLQ6656微巴是一款6.5 m低入口微循環車輛，方便老人和孩童上下車，踏步高度為35 cm。該車采用電驅橋技術，通過將電機、驅動后橋、傳動軸合并為集成式中央電驅橋，無傳動軸結構，進一步優化了底盤布置，在節省空間的同時，傳動效率提升5%，自重減輕50 kg。

蘇州金龍系列低入口微巴有5.9 m和6.5 m 2款車型，可滿足不同區域的使用需求。（商 訊）

比亞迪首輛純電動公交車交付德國用戶

2020年8月7日，比亞迪向德國公共交通運營商Bogestra交付了首輛12 m純電動公交車，標志著比亞迪正式敲開德國純電動公交大門，成功駛入汽車工業強國。

比亞迪首輛公交車交付儀式由德國波鴻（Bochum）和蓋爾森基興（Gelsenkirchen）2地市長出席見證，運營商Bogestra首席執行官J?rg Filter和比亞迪歐洲分公司代表也出席了當天交付儀式。

這批訂單共22輛，剩余車輛將于2020年10月交付。此款2門版12 m純電動公交車載客量達80人，單次充電續駛里程超過200 km。

魯爾區蓋爾森基興市長Frank Baranowski表示：比亞迪純電動公交車將有效減少城市碳排放，等到10月所有車輛投入運營后，Bogestra 車隊電動公交車達10%以上，將為魯爾區提供最清潔、可持續的交通解決方案。

比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬對此表示：比亞迪進入德國，是當地政府和運營商對比亞迪最大的認可。比亞迪將繼續堅持技術創新，為歐洲用戶提供安全、可靠的零排放解決方案，攜手創造綠色可持續的未來。

（商 訊）

宇通客車與巴斯夫聯合推出高端客車座椅

2020年7月30日鄭州宇通集團有限公司與巴斯夫聯合開發了一款專為高端、新能源客車打造的聚氨酯（PU）座椅。這款座椅采用巴斯夫 Elastoflex?聚氨酯制成，具有更好的阻燃性能，符合歐盟ECE R118對汽車內飾材料燃燒特性的統一技術規定。

巴斯夫亞太區特性材料交通運輸事業部全球副總裁龍志強(Desmond Long)表示:“這是巴斯夫首次與宇通客車聯合開發新能源客車的集成聚氨酯座椅系統，該系統可提高乘車安全性、提高舒適性并滿足車廂內低氣味的要求。憑借在先進材料和聚氨酯技術方面的專業知識，巴斯夫可以幫助宇通客車達到新能源客車座椅的阻燃標準?！?/p>

這款采用 Elastoflex?制成的泡沫軟墊座椅具備出色的彈性，可為乘客提供更加舒適的旅行體驗，其低氣味特性也有助于進一步改善車內空氣質量。

此外，由于其耐用、輕質的特性，這款座椅還具備環保效益。Elastoflex?聚氨酯的耐用性有助于延長座椅使用壽命，即使長時間承重也能保持緩沖效果和舒適性；而輕質泡沫材料則提高了車輛的能源效率。（商 訊）

曼恩向匈牙利公交運營公司交付尼奧普蘭客車

2020年07月27日，匈牙利公交運營公司Volánbusz再次訂購了一批尼奧普蘭Tourliner客車。4年來，Volánbusz公司先后4次采購尼奧普蘭客車，打造了成功合作的典范。29輛全新尼奧普蘭客車將于2020年夏季實現交付，并將在匈牙利各地投入運營。

在匈牙利，巴士和客車是最流行的公共交通工具之一，也是游客及廣大群眾使用最頻繁的一種交通方式。新冠病毒肆虐期間，客車運營幾乎陷入停滯狀態。如今，歐洲巴士旅游業已經逐漸復蘇，長途客車也開始恢復運營。

該車搭載曼恩D26發動機，功率為470 PS（346 kW），匹配曼恩TipMatic Coach 12擋自動變速器。該車還配備了空調系統、WiFi系統、USB充電接口以及230 V的電源插口，即使在長途旅行中也可提供高度的舒適性和便利性。

尼奧普蘭Tourliner 2軸版可容納49名乘客，乘客座位均裝有安全帶和腳踏板。此外，該車還有豐富的智能駕駛輔助系統，如：電子穩定系統（ESP）、防滑控制系統（ASR）、車道偏移系統（LGS）以及緊急制動輔助系統（EBA），全維守護駕乘人員的出行安全。

尼奧普蘭Tourliner提供2軸和3軸版本，共有4種車身長度供用戶選擇。（商 訊）

瑞典商用車隊標配耐受極端溫度的大陸空氣彈簧

2020年8月31日，大陸集團在德國漢諾威宣稱，其推出的耐高溫（HiTemp）空氣彈簧，樹立行業標桿，耐溫范圍為-40°C至+100°C。瑞典一家知名的商用車制造商計劃為旗下所有卡車駕駛室標準配置這種材質的袖式空氣彈簧。目前，該項目由一家減振器制造商參與下穩步推進。

大陸集團商用車主機配套設備空氣彈簧系統業務負責人Holger Brüning表示：適用于極端環境溫度的袖式空氣彈簧不僅能有效保證高溫下的使用效果，同時還擴大了零下溫度的耐受范圍。套筒還能承受極端的長期壓力。

耐高溫袖式空氣彈簧采用創新的膠料配方，為耐高溫彈性體帶來高粘合性能，從而使其具有出色動態承載能力和耐高溫性能。此外，漢諾威-瓦倫瓦爾德工廠擁有先進的制造工藝，產品性能更有保障。

未來，大陸集團認為市場對耐高溫空氣彈簧將出現井噴式需求，并且只會增不會減。（商 訊）