創生與成長
——中國工會的紅色足跡（七）

07.鄧中夏辦學長辛店 羅章龍計驅洋監工（上）

長辛店位于北京市豐臺區永定河西岸，是一條具有近千年歷史的老街，距天安門不到20公里，是西南進京的必經要道。長辛店原名長新店，其來歷有兩種說法：一說當年這里商賈旅客云集，店鋪酒肆林立，三教九流，五行八作，人來人往，熱鬧非凡，遂取俗話“客有常來，店要常新”之意，稱之為“常新店”；二說這里本是距離相近的長店、新店二村，合稱“長新店”，后來慢慢演化成了長辛店。

時至今日，老鎮風貌猶存，以長辛店大街為主軸，一條條胡同呈魚骨狀分布，大街兩側老樹參天，樹冠半空相接形成拱狀。街邊眾人漫坐，或下棋閑談、或搖扇飲茶、或含飴弄孫，一派祥和景象。

長辛店大街北端有一清真寺，坐東朝西，寺旁劉記鐵鋪，即為京漢鐵路長辛店工人俱樂部舊址。1922年4月9日，在這里召開了京漢鐵路總工會第一次籌備會，領導和指揮了1922年的“八月罷工”和1923年的“二七”大罷工。

長辛店大街祠堂口1號，是一座磚木結構的小三合院，這里是工人勞動補習學校舊址。1920年10月，李大釗派鄧中夏、羅章龍、張國燾來長辛店開展工人運動，籌辦勞動補習學校，在這里成立了長辛店鐵路工人會。

長辛店鐵路中學內，有一座法式二層紅磚小樓，曾是留法勤工儉學預備班的教室。當年這里有學員一百多人，何長工等人都曾在這里學習。毛澤東在1918年冬和1919年春先后兩次來到這里看望學員，宣傳革命真理。

長辛店大街中間路東有一座火神廟，始建年代無考，門額刻有“敕建延祚善慶宮”石匾。當年香火盛極一時，每到臘月，信眾到廟內燒香祈禱，希望火德真君保佑免遭火災，一生平安，萬事如意?！岸摺贝罅T工時，這里是警察局駐地。罷工工人懷著萬丈怒火，在這里與反動軍警對峙。

長辛店是京漢鐵路的起點。當初修建時，朝廷生怕鐵路壞了“龍脈”，不許鐵路修進城里，規定必須在離城四十里開外，而長辛店恰好距京城20公里。這里建有一座機車修理廠，叫長辛店鐵路工廠——也就是今天的二七機車廠，約有鐵路工人兩千多名。該廠廠長、總管、工程師等均由法國人、比利時人充任，工人們則在洋人、封建把頭的雙重壓迫下，過著悲慘的生活。

時間回到一百年前。

1920年10月，北京共產主義小組在李大釗領導下正式成立。最初的成員有李大釗、張申府、張國燾，以及鄧中夏、羅章龍、高君宇、何孟雄等。為了開展工人運動，李大釗派鄧中夏來到長辛店，組織發動工人。

要發動工人，該從何處下手？顯然，把學生與工人結合的最好手段與途徑，就是辦教育。

到長辛店以后，鄧中夏結識了長辛店鐵路工廠工人史文彬。

鄧中夏提出在這里開辦工人補習學校的時候，史文彬有些不解地問：“長辛店不是已有勞動高等小學、工界國民學校、女子國民學校了么，何必添此一個？”

鄧中夏說：“高小、國民、女子等學校，僅限于兒童教育，可是長辛店為鐵路工廠所在地，勞動者不少，文化不高，讓他們從哪里受教育呢？我們開辦這個學校，就是為了讓工人兄弟能有受教育的機會?！?/p>

史文彬又有些擔心地說：“工人們白天做工，哪里有時間到學校去？”

鄧中夏說：“所以我們考慮，把學校分成日夜兩班。夜班為勞動者而設，日班為勞動者的子弟而設，每班暫定八十人，分組上課。夜班注重國文、法文、科學常識、社會常識、工場和鐵路知識，日班與普通國民高小課程相同?！?/p>

史文彬說：“要是這樣，就太好了。我們工人全力支持！”

在史文彬和工友們支持下，工人補習學校開辦起來了，鄧中夏、羅章龍、張國燾等人輪流到這里為工人講課。老師們不僅給工人傳授知識，更注重給他們“講道理”。鄧中夏用身邊貧富懸殊的生活啟發他們：“富人生活是開著電風扇打麻將，坐著汽車四處兜風。窮人生活是晝夜在烈日里面火爐旁邊做工，拉車運貨，睡在矮檐底下，或小客棧里，終日供蚊蟲大開宴會。為什么會出現這種巨大貧富的懸殊呢？”

工人葛樹貴說：“因為人家命好，我們命苦唄。八字不好，命里沒錢，天生受窮?！?/p>

鄧中夏道：“哪里有天生的好命！我們受窮，富人享福，是因為我們的勞動力，都被那些資本家強盜占了去！”

工人楊松林若有所思，試探著問道：“這么說，我們的勞動，還是值錢的？”

鄧中夏說：“不僅值錢，而且值大錢。社會上的一切東西，都是勞動做出來的。勞動是什么？就是做工；勞動者是什么？就是做工的人；勞動力是什么？就是人工。無論什么東西，都是因為附加了人的勞動力才有價值?！?/p>

史文彬也加入討論：“那么，鄧先生，既然勞動是值錢的，可是為什么我們勞動了，卻掙不到錢呢？”

鄧中夏用工人熟悉的勞動場景解釋道：“比如，一個工人每天穿的吃的住的，只消5角錢，只要做6點鐘的工作，便可以造出和5角錢相當的貨色。可是，資本家都硬要強迫著工人做12點鐘的工，依舊只給工人5角錢的工錢，于是還有6點鐘內所做出的東西，資本家就作為利錢卷進腰包去了。這就是資本家剝削工人的秘密?！?/p>

工人們聽了，個個點頭。

鄧中夏接著啟發：“所以說，我們有權要求增加工錢?！?/p>

工人們說：“對！”

鄧中夏說：“但是，我們單個人的力量，對付資本家是不夠的，必須聯合起來。五人團結一只虎，十人團結一條龍，百人團結成泰山，誰也搬不動！”

工人們說：“對，聯合起來！”

08.鄧中夏辦學長辛店 羅章龍計驅洋監工（中）

時間過得很快。1921年的“五一”節到了。

這一天，補習學校教室里，工人們唱起了鄧中夏創作的《五一紀念歌》：

“美哉自由，世界明星，拼吾熱血，為他犧牲，要把強權制度一切掃除凈，記取五月一日之良辰。紅旗飛舞，走光明路，各盡所能，各取所需，不分貧富貴賤，責任唯互助，愿大家努力齊進取?！?/p>

這天，在北京共產主義小組的精心組織下，約兩千名工人在娘娘宮舉行了紀念五一國際勞動節大會，宣布成立了長辛店鐵路工人會，史文彬被選為委員長。鄧中夏專程趕到長辛店祝賀，并散發了《五月一日北京勞工宣言》。工人們第一次手舉寫滿各種標語的小旗，高呼著“增加工資”“縮短工時”等口號，雄赳赳、氣昂昂地從大街上走過。消息見諸報刊，立刻引起社會各界的關注。上?！豆伯a黨》月刊熱烈地歡呼它“不愧乎北方勞動界的一顆明星”。

毛澤東后來評價：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的?！?/p>

此時，距黨的一大召開還有兩個月。

一大召開之后，成立了中國勞動組合書記部，羅章龍擔任北方分部主任，把主要精力放在長辛店。1921年10月，他們將工會辦公地點遷往不遠處的劉鐵鋪，改稱為長辛店工人俱樂部——在當時環境下，俱樂部這個稱呼更易于公開活動，便于開展工作。

一年多來，史文彬的思想覺悟不斷提高，政治上逐漸成熟。鄧中夏認為，“無論按階級成份，按覺悟程度，按為人的誠懇實在，史文彬都是最可信賴的一個人?！?921年秋，鄧中夏、羅章龍介紹史文彬加入了中國共產黨。史文彬成為長辛店鐵路工廠的第一個中共黨員，也是最早的工人出身的黨員之一。

長辛店工人俱樂部成立后，相繼組織開展了“反工頭”“斗監工”“攆廠長”等一系列斗爭，爭取提高工資、改善工人生活待遇。

就在長辛店工人運動如火如荼之際，這里又出現了一個“工會”的影子。

原來，這是“交通系”從中作祟。

交通系，是北洋時期長期盤距在鐵路系統的一個官僚政客集團。清末之際，梁士詒任郵傳部鐵路局局長，把持鐵路交通事業，辛亥革命后又在袁世凱政府擔任總統府秘書長和交通、財政總長，把持了京漢、滬寧、正太、汴洛、道清五條鐵路及交通銀行，被諷為“五路財神”，他及其黨羽被稱為“交通系”，對“勸進”袁世凱稱帝出力頗多。袁世凱死后，梁士詒下臺，曹汝霖出任交通總長，被稱為“新交通系”。無論是新老交通系，都把鐵路系統當作自家領地，加強控制，而且有一套控制辦法，例如在職員中設有同人會，在車務工人中設有交通傳習所、精業研究所等，職工教育方面也設立了扶輪學校、技術訓練所等，凡工人就業、升級、生活福利，均由交通系一手壟斷。

鄧中夏在長辛店組織開展工人運動，被交通系視為染指了他們的領域，動了他們的蛋糕。于是在后面操縱，讓翻砂廠工頭鄧長榮出面，也組織一個“工會”，企圖擠垮鄧中夏的工會，把共產黨趕出長辛店。

鄧長榮背后有交通系撐腰，自然不把鄧中夏這班“秀才”放在眼里。他對工人講：“工人才能講勞工神圣，那伙大學生又不是工人，懂什么勞工神圣！他們念書的人心眼多，你們可不要上當。加入他們的工會，是要被開除的?！编囬L榮還揚言，要暗殺鄧中夏等人，給他們一點顏色瞧瞧。

鄧中夏得知情況后，找到史文彬、王俊等工人商量對策。王俊說：“在長辛店，誰想找鄧先生的麻煩，我們工人不答應！我看干脆把鄧長榮那廝狠揍一頓，讓他認識認識咱們的拳頭?！编囍邢恼J為，這是勞動組合書記部和交通系的斗爭，光靠拳頭解決不了問題。他提出，先在報紙上揭露鄧長榮，讓工人們都知道他的面目，然后對他提出警告。史文彬說：“還是你們念書人辦法多！”

（未完待續）