現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運用分析

梁檉偉

摘 ?要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)為人們的出行和生活帶來了許多便利。文章從汽車維修概論和現(xiàn)狀入手，并且針對電子診斷的特點和電子診斷具體應(yīng)用所呈現(xiàn)出的具體優(yōu)勢和特點進(jìn)行綜合分析，進(jìn)一步闡述了電子診斷對于新時代汽車維修的重要性和現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);電子診斷;內(nèi)燃機(jī)診斷;發(fā)動機(jī)診斷

中圖分類號：U472.9 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）31-0182-02

Abstract： With the development of economy in our country， automobile industry brings many conveniences for people's travel and life. This paper starts with introduction and actuality of automobile maintenance and analyzes comprehensively the advantages and characteristics of electronic diagnosis and its specific advantages and features， thereby further expounds the importance and practical significance of electronic diagnosis for automobile maintenance in new era.

Keywords： modern automobile maintenance new technology; electronic diagnosis; internal combustion engine diagnosis; engine diagnosis

我國科學(xué)技術(shù)的提升為汽車制造和維修提供了有力保障，并且電子零件和電子系統(tǒng)也隨之被廣泛的應(yīng)用，促使汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品性能和智能化得到了技術(shù)保障，但是這也使得汽車的后期維護(hù)和保養(yǎng)需要更高層次的技術(shù)支持，目前傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)下行業(yè)需求，這需要技術(shù)人員積極引進(jìn)先進(jìn)的電子診斷技術(shù)進(jìn)行汽車維修的診斷。

1 汽車維修現(xiàn)狀

1.1 汽車維修概論

隨著社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平逐年上升，汽車隨之成為每個家庭中必備的出行工具，然而傳統(tǒng)行業(yè)中汽車的維修和養(yǎng)護(hù)通常依靠人力來完成，一定程度上提升了對維修人員技術(shù)的依賴性，由于在傳統(tǒng)汽修維修中，大多數(shù)修理人員是依靠自身經(jīng)驗積累進(jìn)行日常維修工作，因此目前許多汽車維修和養(yǎng)護(hù)中企業(yè)會采取師傅帶徒弟這種經(jīng)營方式，來維持企業(yè)運轉(zhuǎn)，但是這種通過工作中積累經(jīng)驗進(jìn)而進(jìn)行人工傳授的方式，用于汽車的維修工作上，很容易出現(xiàn)失誤現(xiàn)象，也會造成汽車維修的缺陷和不足，一旦在工作中工作人員出現(xiàn)疏漏，就會給汽車買下相應(yīng)的隱患，而這些隱患在人工檢查方式下很難被精準(zhǔn)的發(fā)現(xiàn)，一定程度上降低了汽車行駛的安全性。并且傳統(tǒng)的汽車維修中大多使用機(jī)具類工具，這些工具需要維修人員自身具備強(qiáng)大的專業(yè)技能和扎實的工作經(jīng)驗，同時我國在汽車生產(chǎn)行業(yè)中投入了大量的先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)儀器，使得生產(chǎn)出的汽車零件逐漸精密化，如果汽車維修行業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的人工檢測，是無法精準(zhǔn)的檢測出當(dāng)下汽車零件的問題，在此種環(huán)境下，汽車在維修過程中必須積極引進(jìn)電子診斷技術(shù)，以此跟上汽車發(fā)展的腳步。

1.2 汽車維修現(xiàn)狀

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車維修行業(yè)隨之快速成長，汽車維修行業(yè)的興起一定程度上可以為車主提供維修和養(yǎng)護(hù)的便利條件，但是因為許多汽車維修確是私人開設(shè)，并且行業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)依靠維修經(jīng)驗的積累進(jìn)行檢修問題的判斷，在維修質(zhì)量上無法有效的得到保障。此外，在汽車維修行業(yè)中由于人員的繁雜，在管理上所涉及的范圍比較廣泛，日常工作中的主要流程比較繁雜，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)很難建立明確的流程體系。對于汽車的維修來說，先期維護(hù)環(huán)節(jié)非常重要，而這個環(huán)節(jié)許多汽車維修企業(yè)都將其忽略，由于忽略了汽車養(yǎng)護(hù)的周期性，使得汽車在使用中無法與車主的實際需求相協(xié)調(diào)，汽車資源的浪費和維修技術(shù)的落后已經(jīng)無法跟上汽車生產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，最終造成汽車維修行業(yè)的舉步維艱[1]。

2 電子診斷的實際應(yīng)用

2.1 電子診斷特點

2.1.1 電子診斷的多樣化

傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)中，汽車的維修主要依靠經(jīng)驗豐富的老師傅進(jìn)行專業(yè)判斷和應(yīng)對策略，但是對于維修行業(yè)中，經(jīng)驗不足的工作人員，很難進(jìn)行日常工作。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，電子診斷技術(shù)有效的提升了汽車維修人員的工作效率，降低了日常工作中出現(xiàn)的失誤幾率。加上汽車維修對于整體行業(yè)中起到了重要的作用，根據(jù)汽車維修自身的特點和問題，維修人員需要利用相關(guān)的電子診斷技術(shù)進(jìn)行日常汽車的維護(hù)工作，進(jìn)而提升維修人員的綜合工作效率和成果。

2.1.2 電子診斷的系統(tǒng)化

在汽車維修行業(yè)中，利用電子診斷技術(shù)可以有效的幫助維修技術(shù)的結(jié)構(gòu)管理，包括：車輛日常的數(shù)據(jù)監(jiān)測、車輛零件維修以及車輛消費等相關(guān)問題，相比電子診斷技術(shù)來說，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)需要不同技術(shù)人才進(jìn)行專項管理，這需要不同員工負(fù)責(zé)不同區(qū)域，導(dǎo)致在整體汽車維修行業(yè)內(nèi)，需要大量技術(shù)人才，人員涉及范圍較廣，加上實際的工作當(dāng)中，人員無法進(jìn)行及時的溝通，導(dǎo)致汽車維修時所提供的相關(guān)數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，甚至某些區(qū)域缺失數(shù)據(jù)，從而提升了維修難度，降低了汽車維修的質(zhì)量保證。為了盡快緩解當(dāng)下的困境，汽車維修行業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)電子診斷系統(tǒng)，并且以此基礎(chǔ)上進(jìn)行管理模式的改革，使用系統(tǒng)化的管理方式，增加員工之間的交流面，以此提高數(shù)據(jù)流通性和準(zhǔn)確性，建立系統(tǒng)化的電子運營模式。

2.1.3 電子診斷的完善性

利用電子診斷技術(shù)可以利用預(yù)警戰(zhàn)略，由于擁有先進(jìn)的管理思維，在汽車維修工作中，電子診斷技術(shù)可以提前感知汽車內(nèi)的整體情況，如果出現(xiàn)零件損壞電子診斷技術(shù)將快速的作出判斷，最大程度的延長汽車的使用壽命，并且減少了汽車日常維護(hù)中的不必要資金投入，從根本上降低了維修成本。電子診斷技術(shù)的引進(jìn)使用不僅可以幫助節(jié)省維修成本，還可以促進(jìn)車主和維修人員在汽車維修上的溝通效率。由于汽車的使用中，每一位車主的使用習(xí)慣并不相同，因此合理的使用電子診斷技術(shù)可以幫助維修人員第一時間掌控車主使用車輛時所產(chǎn)生的問題，以此為基礎(chǔ)為車主提供有效的維修方案和解決策略，防止車輛在維修時出現(xiàn)隱形危險[2]。

2.2 電子診斷具體應(yīng)用

2.2.1 內(nèi)燃機(jī)診斷

在汽車整體結(jié)構(gòu)中，內(nèi)燃機(jī)是運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，是一切動能的來源，如果內(nèi)燃機(jī)的零件和內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生故障，會發(fā)出異常的響動，傳統(tǒng)的汽車維修中，工作人員只能依靠內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)聲音和自身工作積累的經(jīng)驗進(jìn)行相關(guān)判斷，并且只能通過運轉(zhuǎn)的聲音大致判斷出缸體內(nèi)部的損壞，而不能精準(zhǔn)的感應(yīng)到具體位置，這使得維修進(jìn)程難以推動。為了解決這一難題，工作人員引進(jìn)電子診斷技術(shù)，并且將它使用在內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)診斷中。其中利用電子診斷技術(shù)中的高敏感度的聽診設(shè)備可以靈敏的感應(yīng)到運轉(zhuǎn)聲音的變化，可以從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部聲音的震動頻次和音量，判斷是否有異常響動。還可以利用快速聽診設(shè)備，增加內(nèi)燃機(jī)表面的震動幅度，可以有效的通過聲音的音色，尋找出內(nèi)燃機(jī)故障的原因。第三利用頻率分析設(shè)備進(jìn)行異常聲音的收集，并且經(jīng)過設(shè)備內(nèi)部的對比和分析，從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中尋找出根源。以上三種方法各有千秋，汽車維修人員在實際工作中可以根據(jù)不同型號、不同結(jié)構(gòu)的汽車進(jìn)行相對應(yīng)的設(shè)備匹配，保證維修進(jìn)程的安全性和穩(wěn)定性。

2.2.2 發(fā)動機(jī)診斷

汽車維修過程中，利用電子診斷系統(tǒng)可以針對汽車發(fā)動機(jī)的綜合性能進(jìn)行評判，排查汽車可能產(chǎn)生的隱形故障，汽車維修中使用電子診斷技術(shù)一般運用在兩個方面。

第一，電子診斷系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的信號和數(shù)據(jù)信息的相關(guān)特點，并且對信號進(jìn)行收集、分析以及記錄，最終顯示在示波設(shè)備中。第二，電子診斷系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)啟動時點火產(chǎn)生的電力壓強(qiáng)，并且針對電壓最高峰值所呈現(xiàn)的相關(guān)規(guī)律進(jìn)行記錄，隨后測試人員經(jīng)過有效的數(shù)據(jù)整理和分析，從而研究出汽車發(fā)動機(jī)點火的原理和流程。由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的故障需要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐袛啵詫﹄娮釉\斷設(shè)備的要求極高，為了保證汽車在維修中對于發(fā)動機(jī)診斷數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以維修人員應(yīng)該根據(jù)實際的車輛型號、發(fā)動機(jī)特性選擇適合的檢測方法[3]。

2.2.3 汽車油樣診斷

汽車的能量動力是依靠汽油的燃燒，由于汽車在駕駛和使用過程中，避免不了會發(fā)生剮蹭和摩擦，這種情況的發(fā)生會造成汽車表面的金屬顆粒和物質(zhì)進(jìn)入到汽車內(nèi)部，甚至?xí)羧肫嚨囊簯B(tài)壓力油中，造成汽車內(nèi)部的磨損和事故的產(chǎn)生，為了降低事故的發(fā)生幾率，就需要工作人員了解汽車表面顆粒和物質(zhì)的特性。在傳統(tǒng)的汽車維修中，維修人員通過收集液態(tài)壓力油的樣本，進(jìn)行相關(guān)測試和數(shù)據(jù)收集，并且經(jīng)過相關(guān)設(shè)備的分析，才能確定內(nèi)部的金屬存在數(shù)量。當(dāng)下引進(jìn)電子診斷技術(shù)，可以利用油液型的金屬光譜風(fēng)險系統(tǒng)和油液型鐵物質(zhì)光譜風(fēng)險系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢測，其中油液型的金屬光譜風(fēng)險系統(tǒng)可以實線針對液態(tài)壓力油樣本中金屬的具體數(shù)量，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行金屬零部件損耗程度的診斷，而油液型鐵物質(zhì)光譜風(fēng)險系統(tǒng)可以將收集到的金屬顆粒利用磁場效果，進(jìn)行二次分離，分離后進(jìn)一步進(jìn)行金屬數(shù)量和形態(tài)進(jìn)行相關(guān)分析，以此掌控汽車磨損程度[4]。

3 結(jié)束語

由此可見，電子診斷技術(shù)在目前汽車維修行業(yè)中的應(yīng)用十分廣泛，隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷提升，汽車行業(yè)維修系統(tǒng)將會被逐漸重視，同時電子診斷技術(shù)依靠自身系統(tǒng)對于內(nèi)燃機(jī)性能、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)以及油樣金屬數(shù)量進(jìn)行綜合診斷，從而提升汽車的綜合性能和使用壽命，對于汽車維修行業(yè)的效率提升也起到了輔助作用。

參考文獻(xiàn)：

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[4]江國平.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用研究[J].時代汽車，2019（07）：166-167.