汽車制造業(yè)的發(fā)展之困

摘 要：通過(guò)對(duì)九江三家汽車制造業(yè)公司的調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)企業(yè)面臨的發(fā)展困境有相似之處，三四線城市的相同規(guī)模的汽車制造業(yè)公司如今面臨著“中國(guó)制造業(yè)從哪里轉(zhuǎn)型升級(jí)，向何處去以及如何走向轉(zhuǎn)型升級(jí)”等問(wèn)題。本文將從汽車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的困境、造成困境的原意以及未來(lái)的發(fā)展路徑來(lái)分析制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路徑。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型;轉(zhuǎn)型升級(jí);發(fā)展困境

0 前言

在國(guó)內(nèi)外環(huán)境已經(jīng)發(fā)生重大變化的當(dāng)今時(shí)代，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為大勢(shì)。制造業(yè)低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)品不足、污染量大、資源耗費(fèi)效率低等缺陷已經(jīng)逐漸凸顯，我國(guó)制造業(yè)在這幾個(gè)方面尤為突出，與世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)存在明顯差距，而在國(guó)家號(hào)召制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，由于相關(guān)政策環(huán)境以及企業(yè)自身現(xiàn)狀等因素的影響之下，許多企業(yè)仍然停留在初期階段，并未開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1 汽車制造業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車制造業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)體系，在各個(gè)國(guó)家工業(yè)體系中都占據(jù)重要地位。一直以來(lái)，我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展速度都較為緩慢，目前仍然停留在初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距，在全球化進(jìn)程中也需要多多引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，才能面臨汽車制造業(yè)發(fā)展之路中的挑戰(zhàn)。

1.1 汽車制造業(yè)發(fā)展概述

我國(guó)的汽車制造業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)具備了基本的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。改革開放時(shí)期，我國(guó)的汽車工業(yè)得到了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，汽車產(chǎn)量較為穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)，附加產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，甚至能夠做到產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)?！?br>