地鐵牽引供電關鍵技術分析

陳錦民

【摘 ?要】改革開始以來，我國經濟發展迅速，人民生活水平提高。在經濟和科學發展之后，交通運輸進入了促進發展的黃金時代。城市軌道工業的發展大大便利了城市交通。城市地鐵交通系統中牽引供電系統是最重要的系統之一，城市地鐵在促進城市交通方面發揮著重要作用。它主要分析地鐵供電系統及電力技術

【關鍵詞】城市地鐵;牽引供電;電力技術

城市地鐵系統顯著改善并且得到技術進步和經濟增長的推動，這對城市軌道交通尤為重要。城市交通線交通系統是牽引供電系統，為軌道和發動機供電，從而穩定了整個運輸業。因此，研究人員需要細心研究牽引供電相關技術工作流程和進一步發展，才能有效地促進城市地鐵的建設和發展。

一、我國城市軌道交通發展的現狀分析

城市軌道交通的主要形式是公共交通，如地鐵、輕軌和公共交通。世界上第一條鐵路是1854年在英國建造的第一條地鐵線，即大都會。它是經過9年里建成的1863年1月投入使用。牽引動力是蒸汽機作為運動和發展的動力。全球經濟迅速增長和城市人口迅速增長增加了工作和社會生活各方面越來越大的交通堵塞可能性。因此，城市交通的發展要求更加重視發達國家的交通狀況。軌道發展最快的是亞洲、歐洲和美洲。里程數最多的三個國家是中國、韓國和美國。此外，北京和上海的里程最長。

二、牽引供電系統的供電方式

1.地鐵的供電。地鐵是一種特別常見的城市交通方式，通常雙邊供電，一段牽引網由兩側左右牽引變電所共同負擔，從而減少牽引網上的電壓損失。在此基礎上，為了有效減少變電管理對整個城市電網的影響，地鐵將運行已經很普遍廣泛使用，集中供電，確保整個城市交通的穩定發展，發揮關鍵作用。

2.鐵路的供電。其在城市交通中的重要性是顯而易見的，研究如何供電尤為重要。在目前的開發階段，傳統鐵路主要使用直接供電（Ii）、自耦變壓器（AT）變壓器和最常用的帶回流線供電（DN）。供電方法通過吸流線操作將電流重新引入牽引，從而減少軌道產生的電流和電路產生的阻抗。此供電不僅易于使用，而且可以在以后維護容易。它廣泛及普遍性，值得推廣。

三、牽引供電系統及關鍵技術分析

1.牽引變電所的位置確定。牽引變電所的位置很難確定，不可能在不同的火車站安裝牽引變電所。在確定變電站位置時，需考慮牽引系統網絡結構、牽引系統各部分電壓等級等幾個因素。必須詳細計算電網電壓損失和其他牽引電網因素，才能得到電網能耗等結果。

2.牽引變電站繼電保護配置。地鐵牽引供電系統有多種保護方式，可以保護整流裝置的正常運行。第一電流速斷保護，保護母線與饋線之間的故障;第二，保護反時限過電流。保護方法是一種保護電路，當短路時，短路電流越大，保護裝置動作越大;三是定時限過牽引變壓器電流保護是保護措施第二種保護方式，啟動時間必須越來越短;四溫度保護。溫度保護主要是為了保護變壓器，當變壓器的工作溫度超過允許的工作溫度范圍時，保護裝置動作并發出警告;五是電路中二極管短路時觸發的啟動管保護。

3.關鍵技術分析。（1）電纜牽引網。交流電源通過接觸網并聯提供，供電是一條母線分為兩條子線，這條供電線路可以確保另一條電源線是備用電源線。這種交流供電方式優于傳統的直流供電方式，大大提高了供電可靠性，減少了電力損失。⑵牽引網分階段供電和保護。牽引網供電主要采用分段供電來適應遠距離傳輸的情況。以前供電方式基本上是自上而下并行的，但由于長途輸電的投資成本較高，長途輸電被分段供電。這種電力供應方式還可以將整個鐵路運輸系統的工作時間分割成若干段。此外，分段電源可以為電力系統的每個段提供分段保護。（3）主變電所供電計劃。供電計劃應根據不同情況采用不同的計劃，以滿足不同的設備需求。

四、城市軌道交通牽引供電的電力技術

接觸網是牽引供電系統的重要組成部分。設備通過組件如電弓和電靴從接觸網中獲得相應的電源。接觸網是獲取電能及列車平穩運行的保證。第一是接觸網出現故障，系統將完全癱瘓。第二是由于接觸網電弓和電靴供電過程中的摩擦，可能電弧產生導致故障;第三，整個接觸網設計和制造嚴格要求是為了避免將來發生頻繁的故障。電力技術支持地鐵交通的平穩運行。電力技術的正確應用和電氣工程優勢的優化利用，確保了整個列車網絡的平穩運行，提高了生產率。接觸網是優化和優供電化網絡的重要途徑。以下電力技術通常用于接觸網應用和布局。

1.接觸網柔性。是交通系統布置中最常用的方法之一。布置方法包括鏈形和簡單懸掛。便捷性是簡單懸掛特點，因為在處理過程中不需要安裝承力線、導線安裝即可、簡單結構、高度低支柱，并且通常適用于供電系統系統。簡單懸掛方法雖然有上述優點，但也有一些明顯的缺點。它有跨度小區懸掛硬點，可以輕松上下振蕩。鏈形懸掛可確保承力線與導線之間的有效連接，該連接具有快速、跨度大，從而避免了簡單懸掛的不足。該方法不僅適用于電氣化鐵路，而且適用于地鐵系統牽引供電系統的供電。

2.剛性接觸網。剛性接觸網在我國城市交通牽引系統運行的應用中取得了很大成果。剛性接觸網格通過應用硬質金屬條對傳統導線取代來確保懸掛效果。結合實際應用表明，使用剛性接觸網帶來了明顯的好處，擴大了接觸面積，消除了傳統城牽引供電的問題。我國大多數地鐵運輸系統是由下而上的。此轉換適用于剛性接觸網，以說明應用程序的優點并允許無縫對接而無需替換。剛性接觸網的結構通常是集電弓的。避免了傳統接觸網應用中的脫落，該系統及其應用較為穩定。

城市軌道交通復蓋面擴大，建設項目增加，城市間連通加強，大城市帶動小城鎮經濟發展，工作和生活質量提高，城市經濟改善，社會秩序得到維護。重點是城市交通、擴大地鐵和鐵路、便利旅行、提高人民生活質量和大大減少交通流量。開發具有關鍵業務技術的牽引供電，節省建設成本，確保運行安全。

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