基于Citespace的國內旅游效率研究知識圖譜分析

李錦宏 林孔江 李玥

摘 要：以2000—2020年中國知網（CNKI）的旅游效率研究相關文獻為數據基礎，采用知識圖譜分析法對文獻進行實證分析，并運用Citespace知識可視化軟件繪制發文作者、發文機構和關鍵詞圖譜。研究結果顯示：旅游效率研究成果眾多，特別是2007年后呈穩步增長，但學者多為獨立研究狀態，缺乏學術團隊;發文機構間關聯度弱，缺乏交流合作;研究發展階段上，近20年旅游效率研究可以劃分為3個階段：萌芽期（2000—2007年）、多元發展期（2008—2014年）、深入發展期（2015至今）。在研究內容上，涉及行業發展效率、經濟發展效率、社會發展效率等3大方向，研究角度包括效率測度與評價、時空特征、影響機理和提升對策。近年來，受國家政策影響，旅游扶貧效率和旅游生態效率研究明顯增多，成為前沿研究內容。今后，應加強學者間及研究機構間的交流合作，深化旅游效率基礎理論研究、重視研究成果表達方式的樸實化，探索交叉研究學科和方法的創新。

關 鍵 詞：旅游效率;知識圖譜;citespace

DOI：10.16315/j.stm.2020.05.006

中圖分類號： F590.1

文獻標志碼： A

Abstract：Based on the data of tourism efficiency research of China National Knowledge Network （CNKI） from 2000 to 2020， this paper uses the knowledge mapping analysis method to conduct empirical analysis on the literature， and uses CiteSpace knowledge visualization software to draw the author， organization and keyword map. The results show that： there are many achievements in tourism efficiency research， especially after 2007， but most of the scholars are independent and lack of academic team; the association between publishing institutions is weak and lack of communication and cooperation; in the research and development stage， the tourism efficiency research in the past 20 years can be divided into three stages： the embryonic stage （2000—2007）， the diversified development period （2008—2014）， and the development stage of tourism efficiency In depth development period （2015 to now）. In terms of research content， it involves three directions： industry development efficiency， economic development efficiency and social development efficiency. The research angle includes efficiency measurement and evaluation， spacetime characteristics， influence mechanism and promotion countermeasures. In recent years， due to the influence of national policies， the research on poverty alleviation efficiency and ecological efficiency of tourism has increased significantly and become the frontier research content. In the future， we should strengthen the exchange and cooperation between scholars and research institutions， deepen the basic theoretical research of tourism efficiency， pay attention to the simplicity of the expression of research results， and explore the innovation of interdisciplinary research and methods.

Keywords：tourism efficiency; knowledge maps; citespace

收稿日期： 2020-08-30

作者簡介： 李錦宏（1968—），男，教授，博士;

林孔江（1995—），男，碩士研究生;

李 玥（1997—），女，碩士研究生.

知識圖譜是描述科學知識發展進程和結構關系的圖像，通過特定的符號從而客觀、直觀、形象的展示某一領域的研究熱點及其演變過程[1]。自2005年引入國內以來，被廣泛應用于各個研究領域中，其中不乏旅游領域的研究應用。隨著改革開放的推進和旅游市場化程度的加深，旅游產業的發展越來越受到關注。旅游效率作為旅游產業發展質量的衡量指標之一，其高低直接反映旅游產業發展質量的優劣。2007年后，國民經濟的轉型升級和旅游產業地位的提高，旅游業進入發展轉型期，對旅游產業發展質量有了新的要求，旅游效率研究熱度穩步上升，成為國內旅游研究的重點領域。縱觀國內現有相關領域的研究綜述發現，缺乏從整體上對旅游效率研究現狀進行深入細致的分析。本文采用知識圖譜分析法從研究熱點、前沿內容、代表人物及研究機構等方面對文獻進行實證分析，以期為后續研究提供參考和借鑒。

1 數據來源及研究方法

1.1 數據來源

通過查閱相關文獻發現，國內關于旅游效率的研究內容廣泛而豐富，為盡可能覆蓋旅游效率的研究內容，同時保證文獻代表性及質量，本文以中國知網（CNKI）的文獻為樣本，以主題詞“旅游”+“效率”進行檢索，并限定為中文核心、CSSCI和CSCD期刊，年限為2000年1月—2020年6月，檢索時間為2020年6月，剔除會議通知、會議征稿、報紙報道、成果介紹等不相關條目，最終得到文獻578篇。

1.2 研究方法

知識圖譜又作科學知識圖譜，是以知識域（knowledge domain）為對象，顯示科學知識發展進程與結構關系的圖像。Citespace是知識可視化軟件[2]，主要功能包括共引分析（文獻、作者和期刊）、共現分析（特征詞、關鍵詞和學科類別）和合作網絡分析（作者、機構和國家）。基于這些功能操作生成的知識圖譜能夠揭示出某一學科知識的研究熱點、發展趨勢和動向，為本文研究提供極大便利。

2 統計與分析

2.1 發文時間分析

文獻發文量是衡量學科領域發展的重要指標，它反映著學界對某一研究主題關注度的波動變化，從側面體現該研究主題的價值與意義。將樣本文獻按時序分類統計，如圖1所示。從發文量來看，進入21世紀以來，我國旅游效率發文量基本呈穩步增長趨勢，可以劃分為3個階段：緩慢增長、穩步增長和快速增長階段。2000—2007年為緩慢增長階段，此階段學界發文數量較少，關注度較弱。從發文質量來看，核心及以上期刊論文占比較高。總體來看，旅游效率研究剛起步。2008—2014年，學界對于旅游效率的研究有所提高，綜合反映在文獻發文量的穩步增長及核心以上期刊論文比例相對消減。2015年至今，學界對于旅游效率的研究進入快速增長階段，文獻發文量也逐年加速增長。其中，核心及以上期刊論文比例卻持續下降，從發文趨勢可以預測旅游效率將在接下來一段時間里依然保持較高的研究熱度。

2.2 發文作者分析

發文作者是科學研究的主體，通過Citespace軟件對文獻作者進行可視化分析得到作者合作網絡共現圖譜，如圖2所示。從整體來看，根據普賴斯定律，當核心作者發文量占總發文量的50%說明形成學科高產作者群。其中，發文量達到M值即為核心研究作者， M≈0.749Nmax（M為發文量，N為所研究期限內發文量最高者的論文數）[3]。經計算M≈3.18，取整數為4，據統計結果顯示，核心作者發文量僅占總發文量的21%，說明旅游效率備受研究者們關注，但彼此之間發文數量差距不大，研究深度有待跟進。由圖2可知，共有75個節點，64條連接線，網絡密度為0.023 1。從發文量來看，最高為黃震方（18篇）。其中，從第1作者發文量來看，王凱和王兆峰最高，分別為9篇和8篇，該二人是近3年來旅游效率發文量最高者，是該領域的重要學者。從半衰期來看，黃秀娟（5年）、曹芳東（3年）、徐敏（3年）影響期限較長，其他學者影響年限較短。從作者合作網絡來看，多數學者呈獨立研究狀態，少數學者擁有學術合作團隊。從圖2可以看出，國內旅游效率研究已經形成以黃震方、王凱、黃秀娟、吳殿廷、胡宇娜為核心的5支學術合作團隊，其發文量占總發文量的23%，可以看出核心學術合作團隊對于旅游效率研究的貢獻非常明顯。從合作強度來看，學術合作團隊內部聯系強度較高，但學術團隊及學術團隊之間的外部合作強度相對較弱，未來應當加強學者間和學術團隊之間的交流合作，拓展研究的深度和廣度。

2.3 發文機構分析

利用Citespace對樣本文獻的所屬機構進行分析，得到發文機構共現圖譜，如圖3所示。根據普賴斯定律，計算出M值為從3.754，取整為4，據統計結果可知，共有19個機構發文量達4篇，這些機構構成旅游效率研究的核心機構。由圖3可知，共有節點58個，連線31條，網絡密度為0.018 8，說明機構間相對分散。從發文機構的性質來看，多屬985或211高校，其次為科研院所，且高校中發文機構主要為經管類或旅游類學院，存在少數地理和環境學院。從發文數量來看，南京師范大學地理科學學院（25篇）和湖南師范大學旅游學院（20篇）發文量最多，遠高于其他機構。從地區分布來看，旅游效率的研究機構主要分布在東部地區以及川渝地區，旅游效率研究關注度地區差異性較大。從網絡中心度和合作關系來看，湖南師范大學旅游學院、南京師范大學地理科學學院和中國科學院地理科學與資源研究所表現出較高的中介中心性，也是發文機構合作網絡的3大核心，表明這3個機構是國內旅游效率研究領域的中堅力量，良好的促進和協調了發文機構間的合作交流。從半衰期來看，影響期限超過3年的機構有5個。其中，中國旅游研究院的影響期限最長，顯示出作為國家文化和旅游部直屬的專業研究機構其學術研究的權威性和代表性。

2.4 文獻關鍵詞分析

關鍵詞是對文獻主題和研究方向的高度概括，一個學術領域內大量學術成果關鍵詞的集合，能夠揭示出該領域研究成果的研究內容和發展脈絡[4]。通過對樣本文獻關鍵詞的頻次、突現性和關聯度分析，揭示出旅游效率領域的研究熱點、階段性前沿研究內容和研究發展階段。

2.4.1 基礎研究領域分析

運用Citespace軟件選取樣本文獻中共現頻次排名前20的關鍵詞進行統計分析，如表1所示。通常情況下，頻次和中心性越高的關鍵詞代表著該領域中被持續關注且極具重要性的基礎性研究內容。從關鍵詞共現頻次看，DEA 、旅游業和旅游效率共現頻次最高，分別達98次、78次和69次，反映出學界對于旅游產業效率方面的關注度較高。從中介中心性來看，技術效率、影響因素和空間分異中心性最高，分別為0.8、0.46和0.46，說明這些關鍵詞與其他關鍵詞保持緊密關系，在旅游效率研究領域是非常重要的。而與研究方法相關的DEA（98次）、malmquist指數（18次）、三階段DEA模型（6次）等關鍵詞出現頻次也較高，反映出這些是學者們進行相關研究的常用方法。由表1可知，旅游業、旅游效率、DEA、全要素生產率、旅游產業、影響因素、技術效率、中國、生態效率、森林公園均位于共現頻次及中介中心性的前列，這些詞基本出現在2005—2010年期間，即旅游效率研究早期，可以認定為旅游效率研究的基礎內容。

2.4.2 階段性前沿研究分析

為進一步了解旅游效率領域不同時段的前沿研究內容，本文運用Citespace的突現分析功能識別出代表階段性前沿研究內容的突現詞，如表2所示。共得到包括技術效率、DEA、旅游上市公司、旅行社、旅游業等24個突現詞。從時間順序看，2008年以前突現詞有技術效率和DEA。其中，技術效率的突現度最高，影響周期最長，反映相關研究受到廣泛關注，是該時期的前沿內容。2008—2014年，旅游業的影響周期（3年）和突現度（2.957 2）均較其他關鍵詞靠前，可以認定為該時期的前沿內容。2014年后產生了許多突現詞，涌現出較多研究熱點，包括森林公園、生態旅游、鄉村旅游、旅游扶貧效率、旅游生態效率。綜合24個突現詞的突現度和出現時間發現，旅游效率研究既與國家政策相關，具有較強政策導向性外，旅游業自身發展狀況也決定了旅游效率領域的研究內容和研究方向。從突現詞影響周期來看，技術效率最長（7年）。2018年后，受國家扶貧政策和生態環境政策影響，生態旅游、旅游扶貧、旅游扶貧效率和旅游生態效率相關研究成為近兩年旅游效率研究前沿內容。“十九大”以來，隨著長江經濟帶發展戰略在中國的發展戰略布局中重要性進一步提升，相關方面的研究成為了前沿研究內容。

2.4.3 研究階段及主題內容分析

1）研究階段。將樣本文獻導入Citespace中進行關鍵詞聚類分析得到旅游效率研究的關鍵詞聚類TimeZone圖譜，如圖5所示。根據時間區圖中關鍵詞出現的時間分布情況及具體研究內容，并結合旅游效率研究的發文量和國家相關政策的進行動態分析，將旅游效率研究劃分為3個階段。第1階段是2000—2007年，此階段為萌芽期。國內對于旅游效率的研究起源于經濟體制的改革與轉型，但此時學界對于效率本身的定義尚未明確定論，且具有明顯的西方經濟學對于效率研究的痕跡。之后，張根水[5]率先將數據包絡分析應用于旅游效率研究，開啟了對于旅游效率的定量探索。總體看來，此階段研究進展不大，發文量和引用量相對較少。第2階段是2008—2014年，為多元發展期，關于旅游效率研究內容逐漸多元化。2009年旅游業被定位為國民經濟戰略性支柱產業，2013年《中華人民共和國旅游法》頒布，再次體現了國家對于旅游產業發展的重視和支持力度，從而引導著學術關注。此階段研究內容在延續前一階段對于旅游產業效率分析評價的基礎上不斷深入細化，研究對象不斷向中觀微觀主體探索，涌現出對旅行社、旅游上市公司、旅游企業、旅游景區、酒店、森林公園等對象的效率評價及時空特征和影響因素分析。第3階段為深入發展階段，時間為2015至今。在此階段，學界對于旅游產業效率的研究依然保持較高熱度，同時，隨著全域旅游發展模式和優質旅游概念的提出，也引導著學界對于旅游發展質量和發展方式有了更深的探討，從而表現出對生態旅游、旅游生態效率和智慧旅游的高關注度。此外，隨著鄉村振興戰略的提出和全面小康社會目標的逼近，讓旅游和鄉村有了更多關聯，表現在張家界、 武陵山片區、旅游扶貧效率等關鍵詞的顯現。總體來看，研究內容由現象描述逐步深入內在機理，同時，學者們也積極探索創新研究方法包括三階段DEA模型、Tobit模型、社會網絡分析、SBM模型等。

2）研究主題內容。在關鍵詞基礎研究和階段性前沿研究內容分析的基礎上，結合關鍵詞聚類時區圖，同時綜合國內旅游效率研究現狀和專家意見，最終將國內旅游效率研究劃分為“4大板塊14個主題”，如圖6所示。

行業發展效率板塊。第一，旅行社效率研究。該研究主題的核心關鍵詞與研究發展路徑為旅行社—經營效率—全要素生產率—發展效率—時空分異，如圖5所示。學者們利用數據包絡分析和Malmquist生產率指數對我國省際旅行社行業經營效率和全要素生產率進行測算、評價，積極探索旅行社發展效率與區域旅游整體水平的關系[6]，并運用空間計量工具分析中國區域旅行社效率的空間差異性，構建旅行社效率驅動機制[7]。綜合來看，學者們對于旅行社效率研究成果豐富，主要聚焦于效率測評，并逐步深入旅行社效率的時空差異與影響因素、驅動機理分析。第二，旅游酒店效率研究。旅游酒店效率是旅游效率研究的熱點之一。該主題方向的研究路徑和關鍵詞為數據包絡分析—旅游酒店—影響因素—全要素生產率—驅動機制。諸多研究聚焦運用DEA模型及其改進測評旅游酒店效率和影響因素研究，發現我國五星級酒店綜合效率呈上升趨勢[8]，旅游酒店的產權結構、星級級別、地理位置、人力資源等對酒店效率具有重要影響[9]。總體來看，研究不斷深入，一些學者開始對旅游酒店效率產生的驅動機制進行探討，認為區域旅游酒店效率時空格局演變是旅游業整體發展規模、市場化程度和信息化水平共同驅動的結果[10]。第三，旅游景區效率研究。旅游景區的發展狀況反映著地方旅游業發展水平，而旅游景區效率是衡量景區發展狀況的重要指標。由圖5和表1可知，該研究主題研究方向和核心關鍵詞包括旅游景區、森林公園、碳足跡、效率評價。不少學者從低碳經濟視角出發，構建景區低碳旅游服務效率評價模型[11]。森林公園作為旅游景區的重要組成部分，其效率研究主要聚焦于運用DEA模型對省域森林公園效率進行測評，結果顯示省際森林公園效率差異大[12]。此外，學者黃和平以江西婺源篁嶺景區為例，積極探索景區碳足跡和生態效率研究。綜合旅游景區效率研究內容，主要聚焦于效率核算評價，而對于現象背后的影響因素、內在形成機理研究不夠深入。第四，旅游交通效率研究。作為旅游業3大支柱產業之一，旅游交通效率是旅游效率研究的主要關注內容之一。由圖5和表1可知，該領域研究關注度較高的包括航空、鐵路和公路這3大最廣泛的交通方式效率研究。航空運輸方面，諸多研究主要聚焦于機場生產效率、運營效率、規模效率的測算，發現我國機場業的發展效率主要依靠規模效率，技術相對落后[13]。鐵路效率方面，學者們主要關注于高鐵本身效率的測評及高鐵運輸帶來影響。學者認為中國鐵路運輸效率呈上升趨勢，但總體水平較低，區域差異明顯，自東向西遞減[14]。而高速鐵路的開通對旅游產業綜合效率和純技術效率存在顯著的積極影響，且這種正向作用自西向東遞減[15]。公路效率方面，現有研究主要探討公路運輸效率的測算與評價。總體來看，國內旅游交通效率研究還停留在效率測度上，對其影響因素和提升對策方面的研究有所欠缺。

經濟發展效率板塊。第一，區域旅游效率研究。在旅游效率相關研究中，從發文量來看，區域旅游產業效率研究是最受國內學者青睞的熱點問題。現有研究主要探討了全國、重點區域旅游產業效率、全要素生產率的測評及影響因素分析、時空差異分析。從空間分布看，全國層面下學者們認為省域旅游產業效率呈波動上升趨勢，綜合效率由規模效率和純技術效率交替驅動增長，區域差異明顯[16];重點區域層面，劉佳等[17]測算了沿海地區旅游產業全要素生產率，發現沿海地區旅游產業綜合效率呈上升趨勢;張洪等[18]研究了“一帶一路”沿線省份旅游效率，發現省際旅游效率差異大，大多數處于最佳規模收益期。此外，不少學者將環境因素納入旅游產業效率測評中。綜合來看，研究不斷深入，跨學科研究探索不斷增多。第二，城市旅游效率研究。城市旅游效率是城市旅游發展的一大目標受到各地政府和學者的重視。總體來說，學者們主要聚焦于不同類型城市旅游效率的評價、影響因素和時空演變分析，包括中國主要城市、轉型期城市、智慧旅游城市、資源枯竭型城市、著名旅游城市，或是重點區域城市旅游效率研究，包括絲綢之路沿線城市、泛長三角地區城市、東北部沿海地區城市。代表性觀點有馬曉龍等[19]以58個主要城市為對象，發現城市旅游效率空間差異明顯，東部地區明顯高于中部、西部和東北地區;曹芳東等[20]探討了泛長三角地區轉型期城市旅游績效，發現城市旅游業績效空間格局的演化是經濟、市場、產業鏈、政府綜合驅動的結果;張大鵬等[21]測算了全國24個資源枯竭型城市旅游業效率，發現城市旅游效率水平偏低，城市間及區域間差異明顯。第三，旅游企業效率研究。旅游企業效率作為旅游效率的關鍵載體，是旅游效率研究的重要內容。現階段研究主要集中于旅游企業效率測算及空間差異分析，不少學者探討了上市旅游公司效率情況，發現中國旅游上市公司經營效率受主營業務和管理理念影響大[22]，整體水平較低，國有持股比例對旅游上市公司經營效率具有顯著的正向影響[23]。隨著 “一帶一路”倡議的提出，入境旅游市場迎來新的發展，一些實證研究探討發現旅游企業的發展對入境旅游市場效率具有促進作用，應當提高生產要素的利用效率[24]。第四，入境旅游效率研究。入境旅游作為旅游業的重要組成部分，其效率狀況受到學者重視。由圖5可知，入境旅游關注度最高的區域包括：一帶一路沿線地區、泛珠三角地區、絲綢之路經濟帶、邊境省區。總體來看，現階段研究主要聚焦于入境旅游市場效率測算、時空格局演化、影響因素，學者們積極探討入境旅游效率提高對策，認為需要轉變入境旅游發展理念，改善入境旅游產品供給體系，貫徹全域旅游戰略，因地制宜發展入境旅游[25]。另有學者聚焦于入境旅游與出口方向的關系[26]、入境旅游與旅游經濟的空間關系[27]，研究內容逐步多樣，但對于背后的形成機理研究不夠。

社會發展效率板塊。第一，鄉村旅游效率研究。隨著鄉村旅游業的發展，鄉村旅游效率開始受到學者關注。休閑農業是鄉村旅游和新型農業有機融合的產物，諸多研究聚焦于鄉村旅游示范點與休閑農業開發效率及機制、服務效能評價、空間分異、影響因素，既有從全國層面進行實證，也有學者針對重點區域，如長三角地區、華東地區、重慶深入研究，發現我國休閑農業生產效率東西部差異大，休閑農業園區競爭優勢明顯[28];長三角地區休閑農業綜合效率水平較高[29]，重慶市鄉村旅游仍處于初級階段，華東地區休閑農業綜合效率較低，提升效率的動力包括資源、旅游、經濟、企業、需求、政府和科技[30]。從研究內容看，研究受政策背景影響大，注重地區旅游經濟效率應用研究。第二，旅游扶貧效率研究。“十八大”以來，全面建成小康社會目標的迫近和精準扶貧政策的實施，扶貧問題飽受重視。由圖5可知，旅游扶貧效率研究關注度較高的區域包括：武陵山區、民族地區、邊境地區、羅霄山片區、西部地區、秦巴山片區。武陵山區為中部4省交界之地，旅游資源豐富，是國家精準扶貧的主戰場，學者們探討了武陵山區旅游扶貧效率水平及其影響因素[31]。總體來看，學者們主要聚焦于地區旅游扶貧效率評價、時空分異和影響因素[32]、發展路徑、驅動機制及優化對策研究[33]。其中，武陵山區旅游扶貧效率研究成果豐富、全面，具有較高理論和現實借鑒價值。第三，旅游生態效率研究。旅游生態效率衡量地是經濟、社會和環境協調發展狀況，成為旅游效率研究的一大熱點。從現階段研究來看，旅游生態效率成果相對較少，但與之相關研究開始較早，學者們常以碳排放量衡量旅游業的環境影響，生態足跡作為生態要素投入構建生態效率評價模型。諸多研究探討了旅游生態效率的測度、時空分異和影響因素[34]、在目的地中的應用和提升策略，認為需普及低碳教育，提升旅游投入產出[35]。隨著鄉村旅游和休閑農業的興起，一些學者對鄉村旅游生態效率也展開了研究，構建起相應的生態足跡模型[36]。總體來看，生態效率與旅游業的交叉研究內容較單一，起步相對較晚，成果較少。第四，旅游資源效率研究。旅游資源是旅游業發展的前提條件，其效率研究主要聚焦于效率評價及其演化分析，認為國內旅游資源相對效率主要受純技術效率的驅動，呈集約化趨勢發展[37]。地區旅游資源效率研究上，學者們探討了江浙滬地區旅游發展與旅游資源效率的關系[38]、安徽省旅游資源錯位現象與效率測評[39]。文化與旅游產業具有高度交叉性，學者聚焦于文化旅游資源開發利用效率，認為其與資源開發效率和利用效率有關[40]。綜合看來，現有研究成果較少，學界關注度不夠。

其他效率研究。國內旅游效率的研究隨著旅游業的發展不斷深入，研究內容不斷豐富，與發展現實緊密相接。第一、旅游城鎮化效率研究。旅游業綜合效應強，乘數效應高，成為城鎮化發展的重要動力之一。學者們在探討城鎮化與旅游產業效率關系的基礎上，定量實證了旅游城鎮化效率，發現我國旅游城鎮化效率普遍偏低，且呈下降趨勢[41]。第二，旅游服務效率研究。旅游業的發展對服務質量提出了更高的要求。學者們主要聚焦于服務質量測評，從而提出服務質量提升策略[42]。

3 結論與展望

3.1 結論

本文采用知識圖譜分析法對2000—2020年收錄在中國學術期刊網絡出版總庫（CNKI）的關于旅游效率的文獻進行實證分析。第一，研究階段，旅游效率研究可以劃分為3個階段：2000—2007年為萌芽期，2008—2014年為多元發展期，2015年后為深入發展階段。第二，發文作者，該研究領域尚未形成學科高產作者群。作者間合作強度弱，多為獨立研究狀態。第三，發文機構，經管類或旅游類院校發文量居多。合作強度和地區分布上，該領域研究機構主要分布在東部地區及川渝地區，機構間關聯性弱。第四，研究內容，國內旅游效率研究主要涉及行業發展效率、經濟發展效率、社會發展效率、其他效率4大板塊14個主題方向。其中區域旅游效率研究成果豐碩，行業效率研究最為深入，旅游生態效率和旅游扶貧效率是當前前沿研究領域。總體來看，該領域研究受政策背景影響明顯，研究對象和內容逐漸豐富多元，由現象描述轉向內在機理探討，但研究方法創新性不足;跨學科交叉研究成果增多，空間地理學和生態學應用廣泛。

3.2 展望

面臨提質增效的時代要求和產業發展需求，全面提升產業效率是旅游經濟高質量發展的核心目標，在未來將會受到更多的重視，根據旅游效率研究的國內外背景、現狀，針對國內現有研究，在未來還需從以下方面加強。第一，研究理論內涵的旅游化。不同的研究目的和研究立場影響對效率內涵的理解。國內旅游效率研究是基于經濟學對于效率定義的拓展和應用，在針對不同決策單元的旅游效率研究中，需要不斷加強效率理論的旅游化，夯實理論基礎，豐富不同場景下的旅游效率內涵，促進旅游效率研究系統化、規范化。重視旅游效率重要性和意義的深入探討。第二，研究成果表達的樸實化。諸多研究結合數理模型和空間計量方法對旅游效率進行定量實證研究，以期更加精準科學地為旅游產業中各主體資源利用能力的提升建言獻策。但另一方面，定量性研究對于旅游效率形成過程、結果的表達方式涉及的復雜數學公式和專業化語言也極大局限了旅游效率研究群體的范圍，阻礙了大眾的理解和接納[43]。應重視研究成果表達方式的樸實化，縮小理論研究和現實應用的差距，方便研究成果的實踐與交流推廣。第三，研究學科和方法的多樣化。旅游效率涉及諸多因素，應加強地理學、管理學、經濟學、生態學、社會學等多學科交叉研究，創新研究理論和方法。現有文獻對于旅游效率研究的方法主要為SFA和DEA法及二者改進進行旅游效率的測算[45]，兩種方法在解決旅游效率測算方面均有缺陷，但卻鮮有學者針對研究方法本身的合理性進行探討。隨著旅游產業的不斷發展和研究深入，對于質量和效率必將會有新的要求和定義，屆時將需要借助新的研究方法。

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[編輯：費 婷]