黃濤 陳廣輝



摘要:在全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的情況下,隨著高速公路不斷建設(shè),路網(wǎng)越來越復(fù)雜,二義性路徑問題已經(jīng)成為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)普遍性存在的問題。本文描述了基于LBS基站定位在二義性路徑識(shí)別的原理,并通過與其他路徑識(shí)別方案對(duì)比,分別描述它們的優(yōu)缺點(diǎn),為高速公路二義性路徑識(shí)別提供一種可行的方案。
關(guān)鍵詞:雙界面cPU卡;路徑識(shí)別;通行卡
0引言
近年來,隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,大量路網(wǎng)連接造成多路徑問題,也就是車輛從路網(wǎng)內(nèi)的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑,二義性路徑路環(huán)不斷增多,導(dǎo)致車輛通行費(fèi)的收取和拆分問題也越來越突出。為了解決二義性路徑識(shí)別問題,目前通常采用ETC電子標(biāo)簽識(shí)別、RFID復(fù)合通行卡識(shí)別和車牌識(shí)別三種方法,前兩者無外乎都是通行卡(ETC為車載設(shè)備OBU)通過無線通信技術(shù)接收來自路面標(biāo)識(shí)站的標(biāo)識(shí)信息,后一種的車牌識(shí)別方法則通過路面上的高速攝像機(jī)識(shí)別車輛的牌照,了解車輛具體經(jīng)過哪些路段,從而判斷車輛的行駛路徑,這三種方法最大的特點(diǎn)就是都必須在高速公路關(guān)鍵點(diǎn)安裝路面標(biāo)識(shí)站或車牌抓拍系統(tǒng)。采用基于LBS基站定位的高速公路通行卡可以不要專門安裝路面標(biāo)識(shí)站,每間隔一段時(shí)間實(shí)時(shí)定位車輛行駛位置,從而真實(shí)的反應(yīng)車輛行駛路徑。
1目前各種二義性路徑識(shí)別技術(shù)介紹
1.1車牌識(shí)別法
由于車輛的牌照具有唯一性,可以作為在高速公路中行駛車輛身份認(rèn)定的依據(jù)。……