低碳經濟下交通運輸的管理問題研究

許燁

摘 要：在我國社會經濟不斷發展的過程中，人們的生活水平也隨之上升，城市當中的私家車數量不斷增加。在此情況下，車輛在運行當中排放的尾氣對于城市空氣造成了較大的污染。在現今社會積極提倡低碳生活的背景下，車輛尾氣弊端與逐漸凸顯。在本文中，將就低碳經濟下交通運輸的管理進行一定的研究。

關鍵詞：低碳經濟;交通運輸;管理

一、引言

在城市車輛數量不斷增加的情況下，尾氣污染對于我國的城市空氣產生了較大的影響。在該種情況下，做好低碳理念的把握可以說是一項重點工作內容。在未來城市發展當中，也需要能夠以低碳經濟為基礎，積極做好交通運輸的管理工作，在對尾氣排放有效減少的情況下實現大氣污染問題的有效緩解。

二、低碳經濟內涵

低碳經濟是我國市場經濟不斷發展形成的一種新的經濟模式，其關鍵即是在市場經濟環境基礎上，通過相關政策機制的應用，降低污染物排放量的一種方式，使得城市經濟發展從高能源向著低能源方向的轉變。在我國近年來城市化進程不斷加快的過程當中，交通運輸成為了保證城市穩定運行的一項關鍵交通工具，多樣化也成為了現今我國交通運輸的重要特征。而在此過程當中，也伴隨出現了一定的交通污染問題，如何能夠做好這部分問題的處理，則成為了現今我國經濟發展當中的一項重點內容。

三、交通現狀與存在問題

（一）交通現狀

對于我國的城市交通來說，是由多個部分共同組成的，包括有公共汽車、私家車以及軌道交通等等。同發達國家相比，我國城市在公共交通發展方面還存在較大的不足，且在起步時間方面存在較晚的情況。就目前來說，僅僅少數一線城市的公共交通較為完善，自行車公交與地鐵等交通設施較為齊全，而在二三線城市當中，公共交通在建設方面則不盡如人意，缺少公共自行車與地鐵乘設施的存在，質量與線路數量方面，也無法對人們日常的出行要求進行滿足，這部分情況的存在都會影響到城市交通的健康發展。

（二）存在問題

私家車數量的增加可以說是影響城市大氣環境的一項重點因素，而做好公共交通的發展則是實現低碳問題有效解決的關鍵途徑。在我國經濟不斷發展的過程當中，我國在人口流動與社會結構方面都具有了較大的變化，就目前來說，更多的人們愿意集中在少數幾個一線城市中生活，不僅能夠尋找更多的就業機會，也能夠具有更好的教育以及醫療條件。而在該情況下，城市的公共交通發展往往存在不足并導致相關問題的發生：

1、公交速度慢

對于軌道交通來說，其在運行當中具有專門的通道具有較快的速度，但對于公交車來說，在速度方面則存在較大的不足，并因此對人們的日常出行產生了不利影響，尤其是在現今人們生活節奏不斷加快的情況下，公交車的速度也無法對人們的要求進行滿足。同時，私家車數量過多情況的存在，也會使道路因此面臨較大的承載壓力，進一步加劇環境污染問題的發生。

2、分布網絡問題

作為城市發展當中的重要交通工具，公交車需要能夠覆蓋城市的每一個角落，充分結合城市人們的出行特點以及不同區域的人口流動量進行科學合理的規劃與布局。而在部分城市發展當中，對于具有較大人口流動量的區域，在公交車數量設置方面還存在明顯的不足情況，人們往往具有較長的等車時間，且在車內存在較為擁擠的情況。而對于部分人口流動量相對較少的區域，公交車也經常存在無法充分利用的情況。此外，公交車網絡設置不合理也是存在的一項主要問題，及部分線路具有過多的換乘次數。

3、交通形式單一

從目前來看，我國只有部分少數，一線大城市當中的公共交通形勢較為齊全，能夠對人們的日常外出以及相關出行需求進行滿足，而在很多二三線城市當中所具有的情況則不容樂觀，尤其是對于軌道交通來說，該工程具有龐大的特點，在具體建設當中需要具有大量資金的支持，也因此使很多二三線城市無法進行建設。交通形式單一情況的存在，則使得當地市民僅僅能夠通過公交車的方式出行，無法保證速度以及出行舒適性。

四、低碳經濟交通管理方式

（一）宣傳低碳理念

為了能夠保證我國交通運輸的低碳發展，在具體建設城市公共交通時，則需要能夠對具體運輸當中的低碳觀念進行充分的宣傳，通過該種方式的應用，使公眾對低碳環保這項工作形成更高的認識，使其能夠在多種交通方式當中進行優先的選擇。具體來說，在具體公共交通發展當中，能夠對公路在運輸當中資源以及能源的消耗進行降低，以此對環境污染進行有效的控制，可以說公共交通的建設與應用是目前我國交通發展當中降低污染的一項重要舉措。其次，通過社會公眾對相關環保知識的科學掌握，則能夠對能源消耗以及環境保護的相關理念形成新的認識，也能夠以此在出行當中更好的選擇公共交通方式，減少私家車的使用。此外，在公路運輸方面也需要能夠做好相關企業低碳環保理念的宣傳工作，進一步降低交通運輸能耗。

（二）發展公共交通

公共交通是減少私家車出行降低環境污染的一項重要舉措，在該項工作當中，需要能夠做好城市公共交通基礎設施的建設，始終將公交作為發展的一項優先選擇。具體來說，首先需要能夠做好公交基礎設施的建設，對于城市規劃交通以及市政等部門，需要能夠在工作當中充分結合職責，將專用道建設以及公交場站建設作為工作的重點，通過公交基礎設施的建立完善為公交優先目標的實現創設好的條件。其次，需要能夠做好城市公共交通路網規劃的優化，根據減少重復方便快捷增加覆蓋面的要求，對城市路網總體規劃進行認真的組織，實時結合城市發展實際做好公共交通發展專項規劃的制定與落實。對于現有交通網絡，也需要能夠充分結合地區的交通發展需求進行科學的調整與規劃，要在現有的基礎上對線網密度進行增加，提升公交車輛出行分擔率以及站點的覆蓋率，對運營結構進行積極的優化，最終形成結構合理、干支協調的公共交通網絡。最后，也需要能夠對城市公共交通服務的范圍進行擴大，通過科學措施的應用使城市公共交通能夠進一步向著我國農村地區延伸對公共交通的輻射帶動作用進行充分的發揮，實現行政區域大公交網絡格局的構建。通過這部分措施的應用，進一步發揮城市公共交通的作用，為城市交通的低碳發展做出更大的貢獻。

（三）發展軌道交通

軌道交通具有便捷安全的運輸特點，在節能減排方面具有重要的作用發揮。在很多大城市發展當中，軌道交通在整體交通運輸當中的占比也逐漸增加，逐漸成為了人們出行當中的重要選擇。同其余交通方式相比，軌道交通所具有的污染更小，甚至會達到0排放，通過城市交通發展當中城市軌道交通骨干作用的確定，將有效降低交通運輸發展當中的污染排放量。在現今城市交通發展當中，做好城市軌道交通的大力發展將對低碳城市發展需求進行有效的滿足，同時也是建設資源節約型低碳增長型城市的重要舉措，能夠在對城市交通擁堵問題有效緩解的情況下進一步提升交通資源利用效率。對此，在有條件的地區則需要能夠充分做好城市軌道交通建設的規劃，通過城市軌道交通作用的發揮進一步提升城市的交通整體水平。

（四）建立監督機制

就目前來說，我國已經將節能減排納入到了各地發展的考核指標體系當中。在對工業碳排放不斷降低的基礎上，也需要能夠在城市交通系統當中對碳排放監督激勵機制進行建立，做好相應獎勵措施的出臺，對公共交通節能減排相關的激勵性制度進行不斷的增加與完善，進一步加快低碳交通的發展步伐。要通過清潔發展機制交易機制的建立，使公共交通行業通過排放貿易系統、清潔發展機制的利用對公共交通獲得的減排量進行交易，進一步獲取經濟效益。

五、結束語

交通運輸是我國低碳經濟發展當中的重要組成部分，在未來我國城市交通發展中，需要能夠充分做好交通運輸低碳發展優化，進一步提升我國的低碳經濟發展水平。

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