淺析模擬駕駛訓練在駕駛人培訓中的應用

詹惠喻

摘 要：根據2019年的數據顯示，中國的汽車保有量和汽車銷量分別占全世界的比重分別超過20%和30%。我國的機動車駕駛的培訓已不能跟得上汽車業飛速的發展。就目前而言，機動車駕駛主要存在的問題是，駕駛技能的培訓與交通安全理論之間的脫節，部分考試的駕校為了提高通過率，只針對應試環節。由于考試場景的限制，駕駛員對特殊路況和可能存在的復雜路面缺乏了解，也缺少足夠的重視。因此采用模擬駕駛訓練方式，可以增加駕駛員對特殊路況的感知，進而獲得更好的模擬和體驗，使得駕駛員身臨其境。引入模擬駕駛訓練，是對傳統駕駛培訓的一次更新和創新，是在我國現有的情況下，性價比非常高的訓練模式之一。也是讓駕駛員更多的體驗路況，增加道路感知的主要途徑之一。

關鍵詞：汽車業發展;駕駛員;模擬駕駛訓練

自2014年至今，我國駕駛員的人數呈逐年增長的態勢，然而在駕駛員的培訓當中，也出現了培訓只注重學員的通過率，不關心學員學習掌握程度的情況存在。針對于我國在駕駛員培訓中存在的一些問題，公安部在2015年出臺了《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》 的文件，對駕駛員培訓考試制度進行一系列的規范和改革。這一系列的改革在一定程度上解決了培訓考試中存在的一些不規范、不經濟的問題，節省了學員們的時間成本和交通成本，提高了學員們的培訓專業化和系統化水平。然而在經歷過考試的學生中普遍存在著，學員對安全的安全性了解不夠，駕駛技能浮于表面等情況并沒有很好的約束。很明顯，傳統的駕駛員培訓存在著一些缺陷和不足。

一、駕駛人培訓中存在的缺陷

（一）駕駛技能與理論知識脫節，駕校只顧學生成績

目前駕校機動車駕駛培訓當中，主要涉及的理論知識分別是科目一和科目四。科目一的主要內容包括道路安全法規，地方性法規和汽車理論知識等。科目四主要包括，文明駕駛方面，惡劣天氣和復雜路況安全行駛，爆胎等緊急情況下的處理方式方法等。在目前的一些考試培訓中，科目一科目四培訓常常流于形式，并未組織學員進行現場學習和解答，學生簽到浮于表面，甚至有的駕校存在著替學生簽到的情況，一般駕校就對于科目一和科目四的學習，主要讓學生下載APP進行線上學習。針對于學員的不同層次和年齡階段，對自主學習能力和約束力也不完全一樣。APP中的題庫超過1000多道題目，學生針對自己不理解的題目存在著死記硬背的情況。這就導致學生的理論知識與實際路況嚴重脫節，學生無法真實的了解實際路況，對可能存在的和潛在的交通隱患操作重視不夠。在科目二和科目三的學習之中，一些駕校為了讓學生的快速通過考試，研究出了“側方位停車看點法”和“車輛倒樁法”等應試方法。

這些方法只是為了應試考試而存在，學生掌握了此方法，能夠較快的通過考試，然而對提高自己的自身駕駛技能和水平毫無益處，也背離了駕駛員培訓的理論初衷，對未來學員上路也埋下了巨大安全隱患。

（二）機動車培訓中心駕校增加關于“快”的培訓

根據大數據的統計，交通事故中90%都與機動車行駛速度過快有關。這主要的原因是，車輛在遇到緊急情況時，車輛需要一定的制動距離，一些學員位置的感知不夠，缺少對剎車距離的了解導致的。在機動車的培訓當中，缺少關于車輛“快”的培訓知識。根據國家道路安全法的規定，出于安全的考慮，駕駛員在培訓當中主要是采用低速的方式進行學習。由于沒有硬性要求和相關規定，駕校不會主動進行高速的情況下，車輛該如何行駛的相關培訓。因此駕駛員缺少了在高速行駛的學習動力和外部環境。由于駕駛員，之前沒有體驗關于高速駕駛的相關經驗和經歷，這就會使得車輛在高速情況下，面對緊急情況，比如，前方出現塌方、車輛側滑或傾斜，會顧此失彼，手忙腳亂，容易導致發生交通事故。因此在駕駛員學習當中，增加關于快速的行駛中的了解和注意事項等，是非常必要的。

（三）無法針對于特殊路面的了解

國家關于駕駛員考試的主要的法律是，《道路交通安全法實施條例》，法律上規定，駕駛員考試科二科三中，需要在指定的線路中進行。一般而言，該線路規劃較為簡單，考生在考試之前都會了解線路中的一些注意事項和線路方向。雖然增加了夜間考試的模式，也無法模擬在特殊天氣和擁堵路段的考試行為和真實感知。關于特殊路段的駕駛方式和技巧，現在只能從課本中和老師的介紹中了解，無法做到身臨其境。學員在真正取得駕照上路后，獨立面對特殊路段，也會出現著手忙腳亂，忙中出錯的情況。

二、引入模擬駕駛訓練，提高駕駛培訓水平

世界上采用模擬駕駛的方式進行駕駛培訓，大概已有60多年的歷史。在日本，駕駛培訓學校學員的費用約人民幣1萬元甚至更多，日本的法律規定，駕照考試學校必須采用模擬駕駛技術對學員進行培訓，這也是其費用高的原因之一。模擬駕駛訓練的優點很多，他能夠讓學員在一個虛擬的環境中更好的體驗接近真實的世界，使得學員的聽覺視覺和體感得到充分的提升。在我國，模擬駕駛的模擬器有很多，但這些產品主要應用于游戲體驗，在國內的培訓機構中中采用此方式培訓駕駛員的駕校，非常罕見。模擬駕駛訓練優勢明顯，現在主要介紹如下。

（一）引入模擬駕駛訓練， 實現理論實踐一體化教學

在科目一科目四的考試之中，很多人主要是為了應試而準備，有一些交通信號和交通規則方面知識，存在著死記硬背的情況，當考試通過之后，大部分人如釋重負，關于考試知識就會因為沒有長時間的使用而遺忘。一般而言，在盲目市場化和追求效率的今天，知識的記憶的運用，為了考試，為了應試教育而得來的成績，既浪費時間也浪費了國家資源。如果在科目一科目四中引入模擬駕駛訓練的方式，學員可以在考試中身臨其境的處在環境之中，這樣有利于對交通標識的動態理解，增加記憶，有助于對這些標識得出正確的判斷，也加深對法律條文的了解，同時熟知違法產生的后果。經過反復的訓練，可以將枯燥知識與實踐相結合，增加學員的印象和興趣。

（二）引入模擬駕駛訓練，增加多種路況的訓練路徑

一般而言，傳統的考試訓練主要在低速時進行，且路面較為平整，常見的考試特殊情況指有轉彎等路況，速度也基本控制在80千米每小時以下。由于我國的地域遼闊，路況復雜，比如山區鄉村、夜路和山路等路況在傳統的訓練中都無法進行體驗。隨著科技技術的發展和虛擬現實技術的成熟，建議相關的駕校可以采用去模擬訓練設備與虛擬現實設備相結合的方式，更好的讓學員模擬在高速公路，山區道路等特殊路況的駕駛行為和燈光使用等。模擬設備的采購價格相對較高，但隨著使用人數和頻次的增加，模擬駕駛設備的邊際成本將會不斷降低。采用模擬駕駛訓練設備的學校，相對于其他學校，在吸引學員方面將有多大的優勢，更利于企業在行業競爭中處于優勢地位。

（三）引入模擬駕駛訓練，體驗交通事故帶來的身心震撼

對于駕駛員而言，交通事故是不想見到的。駕校培訓機構對交通事故的危險是照本宣科的，這種做法無法讓學員體會到交通事故對人們造成的傷害和對社會造成危害。采用虛擬現實技術和模擬駕駛相結合的方式，可以讓駕駛員模擬醉酒駕駛、超速行駛和闖紅燈等情況下，親身經歷體會在以上情況下的切身感受，通過這種類似情景再現的方式，讓駕駛員對交通違法行為產生畏懼心理，增加交通法在駕駛員心中的威懾力。對于教育一些無視法律存有僥幸心理的學員具有深刻警醒的意義。

（四）建議增加模擬駕駛考核方式

模擬駕駛訓練相比于傳統模式，具有節能、安全經濟和仿真效果好的優點。同時，傳統路面考試無法進行多種環境路況的考試。因此建議，兩種考試方式并行存在，建議在模擬考試中，增加山區高速、鄉村、雪天和雨天等路況的考察，讓駕駛員在特殊或應急情況下做出特殊準確的判斷。如果有條件的地區，建議增加虛擬現實技術，更好的為考生服務，提高考生的體驗和感知。

三、結語

模擬駕駛的一些優勢，比如突破時間和空間的限制、節省成本，體驗效果好，其在國外有著先進的使用經驗。就目前而言，模擬駕駛在一些城市的交通安全教育部門和部分駕校中有所應用。相信隨著互聯網技術的發展和國家對模擬駕駛技術的重視，模擬駕駛技術將會更加應用廣泛。

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