大體積混凝土施工模板結構及受力分析

曹月貴 譚旭東 呂 爽 張宏勛 黃 煥

(1 中交四公局第九工程有限公司 北京 100102)(2 沈陽工業大學 沈陽 110870)

1 工程概況

江玉高速公路TJ7標段為貴州江玉高速公路凱德連接線工程，全長11.8km。其中太子寨大橋橋墩屬于高墩的有12根，采用矩形薄壁空心墩，其中6#墩身最高65m。墩底設2m，墩頂設1m的實心段，外角設R30的圓弧。經施工情況考量最后決定采用這種施工方式主要特點是施工速度快，可以減短工期、降低工程造價，還可以保障工程質量。

2 模板結構分析

對于薄壁空心高墩懸臂爬升模板進行結構分析是實現本項目品質工程的重中之重，勢在必行。所以，對薄壁空心高墩懸臂爬升模板進行結構分析，已經成為工程實體施工質量錦上添花的一環，具有重要的社會效益與經濟效益。

3 模板結構設計

此工程采用組合模板，模板構造如圖1所示。其中模板的面板采用18mm厚木模板，豎向背楞采用80×200木工字梁，最大間距為280mm；水平背楞采用雙14號槽鋼背楞，最大間距為1350mm[1]。

3.1 模板設計方案

面板由單塊板拼接而成。在單塊模板結構設計中，膠合板與木工字梁采用地板釘和自攻螺絲進行連接，木工字梁與雙槽鋼采用連接爪連接。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝十分方便，模板允許砼側壓力為60kN/m2。

圖1 模板的組成

3.2 模板施工工藝

3.2.1 安裝前準備

在施工現場，進行模板的安裝及拼接。在安裝前必須對模板組件進行驗收，合格后方可進行安裝，安裝工人在安裝前必須經過專業人員的培訓。

3.2.2 模板安裝

第一步：在地面上鋪設兩個木梁作為鋪墊，方面吊裝模板。……