淺談交通職業教育發展對策研究

楊艷

（遼寧省交通高等專科學校，遼寧沈陽 110122）

0 引言

《交通運輸部教育部關于加快發展現代交通運輸職業教育的若干意見》交人教發〔2016〕179 號文件中指出，加快發展現代交通運輸職業教育，是落實黨中央、國務院重大戰略決策的重要體現。交通運輸職業教育是我國職業教育體系的重要組成部分，加快發展現代交通運輸職業教育是促進交通運輸轉型升級提質增效，推進交通運輸現代化、建設世界交通強國的重要保障。其中，現階段的主要任務之一就是擴大優質職業教育資源，完善職業教育布局結構。意見中指出應從本地區實際出發，規劃交通運輸職業院校布局結構。東部地區和大中城市要根據經濟轉型升級的需要，鼓勵交通運輸中等職業學校整合辦學資源，提高核心競爭力。中西部地區要多渠道籌措資金增強職業教育基礎能力，提高服務當地交通生產建設一線的中等、高等職業教育質量。專科高等職業院校應不斷強化特色、培育優勢，提高現代化水平。

1 當前交通職業教育存在的問題

當前交通職業類院校存在著和交通行業人才需求不相匹配的“浪費現象”。比如一部分交通職業類院校沒有經過詳細周密的調研，盲目擴大辦學規模，增加專業數量，這種情況導致師資、實訓、教學設備、宿舍等資源供過于求，使專業人才培養特色不明顯、教學質量不高。在專業結構設置上，部分交通類院校落后于當前快速發展的交通行業，不能夠及時滿足產業結構轉型升級和交通運輸體系建設的要求，由此出現“結構性缺失”現象。因此，高等職業院校無法提供適合交通行業發展需求的高水平技能人才，更加無法領導交通行業的發展和轉型升級。面對交通行業的快速發展變化，高職院校應該將新科技與新技術融合到人才培養的方案和課程教學中，而部分交通高等職業院校的專業教學更新不夠迅速。為了及時解決這個問題，需要各類院校通過現代化方式搜集整理和儲存各項新技術，并將這些新技能快速反饋到課堂教學中，使行業技術發展和專業教學保持同步。交通職業類院校的國際化辦學能力還不是很強大，現階段中國和“一帶一路”沿線國家的重點合作領域將是基礎設施建設，為此需要大量的交通土建工程技術技能型人才。在此大環境下，交通類院校應當思考如何在國家戰略的影響下構建專業教學模式，怎樣為交通運輸行業和企業輸出更多的國際化技術技能型人才，怎樣為周邊國家提供專業的教學培訓。

2 發展交通職業教育的意義

因為職業教育與行業（企業）以及社會經濟之間有非常密切聯系的合作屬性，所以職業教育需要具備產業轉型升級的能力。“十三五”期間，交通運輸行業需要貫徹落實五大發展理念、加強構建綜合交通運輸體系、促進行業轉型升級和提質增效，推進交通運輸現代化進程，因此保障交通運輸事業發展的前提就是各類技能型人才。目前，從事交通運輸行業的人員數量比較多，但是迫切需要從事城市軌道交通運營和維護、高級公路建設、道路養護與管理、物流管理、汽車檢測與維修、交通智能管理和航運等方面的技術技能人才。因此交通職業類院校需要不斷提高專業人才的培養質量，完善專業人才培養體系，縮小與國際人才接軌的差距，加快現代交通職業教育發展，從而推進交通運輸現代化，使我國躋身于世界交通強國。

伴隨云計算、物聯網、移動信息互聯網等技術的發展，“智慧交通”、“智慧物流”等領域的新技術層出不窮，為我國交通建設和交通運輸的發展累積了各項技術技能。交通職業類院校應該通過校企協同育人機制，將交通運輸企業的實際生產過程和課堂教學過程相結合，開展工學交替的分階段式教學組織管理模式，共同開發出具有國家職業標準和實際工作崗位相結合的課程體系，完善以項目驅動為目標的教材開發評估體制，推進共享數字化教學資源建設，以此來激發學生的專業學習興趣。

交通運輸職業類院校要具有服務國際產能合作戰略的實施能力，發揮交通職業類院校的專業優勢，配合交通運輸企業走出去，面向當地員工積極推進與“一帶一路”周邊國家共同合作開展職業教育，培養出面向交通運輸企業開展國際產能合作需要的本土人才。

3 交通職業教育發展對策

在現代交通運輸行業和區域經濟快速發展的基礎上，交通運輸發展方式也在發生轉變。交通職業類院校應該不斷優化專業層次結構，建立專業信息發布和預警平臺機制，動態管理和調整專業設置。院校應該按照提升傳統專業，拓展新興專業和做強特色專業的思路來分級指導專業設置，著重培養傳統專業，比如道橋建設與養護、交通運輸服務、車船制造與維修等。積極拓展新興專業，比如城市軌道交通建設與運營管理、港航物流服務、智能交通、航空服務等。同時建設新興環保專業，比如節能減排、低碳交通等。實現交通運輸職業全覆蓋的專業設置，由此來不斷提高行業人才需求和交通運輸職業教育的契合度。

根據企事業單位的用人需求和交通運輸行業的發展趨勢，通過訂單班培養、現代學徒制、大師工作室等各種形式的校企聯合辦學，在人才培養體系中融入優秀的企業文化理念，強化學生的職業道德和職業素質，積極探索建立具有交通特色的“融教學做”一體教學模式，由此來深化工學結合的人才培養模式。交通類院校應當積極引入企業新工藝新技術，對接專業課堂教學與企業實際崗位，和交通運輸企業行業專家共同制訂人才培養方案和開發課程教學資源。密切結合教學和生產過程，可以開展分段式多學期等多種方式的教學組織形式來共同完成教學任務。同時，充分利用校企雙方的設備、人員和場地等資源，共同建立學生實習實訓基地、科研基地、工程應用技術中心，聯合開展交通運輸技術的創新和攻關以及學生培養，實現校企雙贏、互利互惠。

交通職業類院校應當完善教師培養和培訓的工作機制和政策措施，并確保各項措施落到實處。通過對各種措施的統籌規劃和設計，科學搭建內容豐富、特色鮮明和管理規范的教師培養培訓體系，使各個環節的教師培養培訓體系都有章可循。各高職院校可以通過實施教學名師、專業帶頭人、能工巧匠、專業教學團隊建設、骨干教師和青年教師培養等工程，打造出一批師德師風高尚、業務能力精湛、年齡學歷結構合理的優秀教學團隊，建設一批具有專兼職結合的高水平雙師型素質的教師隊伍。優選一批由交通院校和行業企業部門組成的專家，組成交通運輸職業教育人才庫，制訂出促進技術能手和行業企業專家共同參與交通運輸職業教育的鼓勵措施，拓寬交通類職業院校的師資渠道。

為了構建靈活開放的終身教育體系，建立完善的交通運輸職業教育培訓結構，組建多種形式的學習交流平臺和發揮教育培訓資源的優勢，交通類院校應當組織開展培訓項目、課程設置、教學效果和培訓管理等測評，研究制訂出培訓質量考評制度，加強培訓過程指導和質量督導。

4 結語

職業教育體系中，交通運輸類職業教育是一個重要的組成部分。《現代職業教育體系建規劃》中要求交通運輸類職業院校：“服務綜合交通運輸體系建設，改造提升交通運輸相關專業，優化人才培養結構，加快軌道交通、民航、公共交通等急需技術技能人才培養，提高從業人員素質”，因此交通職業類院校承擔著培養面向交通行業生產一線，傳播專業知識、培育技術技能人才、服務區域經濟社會發展、促進技術推廣和促使勞動力轉移的重要任務。交通職業類院校一定要抓住機遇，以戰略眼光、現代理念和務實措施加快發展，為交通發展促進區域經濟就業、改善民生以及創造交通人才紅利，當好我國現代職業教育發展的先行官。