淺析英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中英國(guó)獲勝原因

徐廣泰

（天津博物館，天津 300000）

1 戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的背景

17 世紀(jì)上半期，荷蘭的航海，轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易崛起，直接挑戰(zhàn)了英國(guó)的商業(yè)利益。比如：從1609 年，阿姆斯特丹成立了第一家銀行，荷蘭漸漸成為歐洲的儲(chǔ)蓄和金融中心。“到了1643 年，荷蘭商船達(dá)3400 艘，總載貨量400 萬(wàn)噸，1648 年阿姆斯特丹第一家銀行有3 億荷蘭盾現(xiàn)金存款，流動(dòng)資本充足，利率僅為2%～3%”[1]航運(yùn)業(yè)的發(fā)達(dá)又促進(jìn)造船業(yè)的發(fā)展，建造一艘大型帆船可以說(shuō)是工業(yè)革命開(kāi)始之前生產(chǎn)的最復(fù)雜的人造結(jié)構(gòu)，委托建造一艘新艦是一件復(fù)雜的事情，因?yàn)樗枰ㄙM(fèi)大量的時(shí)間、金錢和精力。 荷蘭人經(jīng)常在一年內(nèi)完成艦船的建造和裝配，而英國(guó)船塢通常要花兩倍的時(shí)間，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。這種差異部分是由于荷蘭更好的管理和造船廠的組織。由于不像各國(guó)商船那樣裝備火炮，因此船只成本比英國(guó)低三分之一到三分之二。加之資金充足，荷蘭成為17 世紀(jì)歐洲造船業(yè)的中心。“在作為中間人、代理人、加工者和推銷商，荷蘭人從葡萄牙和西班牙那里裝載香料、絲綢和黃金，然后把它們運(yùn)銷到歐洲各地。返航時(shí)，他們又為這兩個(gè)最早的海上霸權(quán)國(guó)家運(yùn)去波羅的海產(chǎn)糧區(qū)的小麥、瑞典的鐵器、芬蘭的木材，以及自己生產(chǎn)的海軍補(bǔ)給品[2]。”“起初，英國(guó)采取了支持本國(guó)商人的政策，但是效果并不理想。英荷雙方商人圍繞著紡織品市場(chǎng)、捕魚權(quán)、貿(mào)易與航運(yùn)業(yè)等展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”因此在1651 年頒布了針對(duì)荷蘭轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的《航海條例》。即，“自1651 年1 月1 日起……如由非屬于英國(guó)人所有的任何種類船舶載運(yùn)，皆不準(zhǔn)運(yùn)往或帶進(jìn)英吉利共和國(guó)、愛(ài)爾蘭或?qū)儆⒓麌?guó)家或受其管轄的任何其它地方、島嶼、種植園或領(lǐng)土。違者，其全部進(jìn)口貨物，應(yīng)予沒(méi)收[3]。”以及在1661 年頒布的《鼓勵(lì)和發(fā)展國(guó)家的航運(yùn)航海的法案》中也有類似規(guī)定，例如：在外國(guó)的種植、生產(chǎn)或制造的貨物和商品只能從種植地、生產(chǎn)地或制造地裝運(yùn)或進(jìn)口……并且必須是首次裝運(yùn)，而不能從其他地方或國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)英國(guó)，否則將處以沒(méi)收船舶和貨物的處罰。并對(duì)鹽，瀝青，焦油，果脯，大麻，亞麻，橄欖、糖、糧食、木材等大宗商品做出嚴(yán)格的限制。這也是英荷戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的誘因。

2 淺析英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中英國(guó)獲勝的原因

2.1 海洋戰(zhàn)略和國(guó)家自然條件的差異

由于荷蘭雖然航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)“早在17 世紀(jì)初期，就已經(jīng)已壟斷了波羅的海四分之三的谷物貿(mào)易，二分之一到四分之三的木材貿(mào)易，以及三分之一到二分之一的瑞典金屬貿(mào)易，以及由法國(guó)和葡萄牙運(yùn)往波羅的海的鹽有四分之三航海運(yùn)輸都是由荷蘭船只進(jìn)行的[4]。”

但是荷蘭經(jīng)濟(jì)是較為單一的依賴轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易金融等行業(yè)，經(jīng)濟(jì)較為脆弱，在加巴德之戰(zhàn)失敗后被英軍封鎖由于失去了賴以生存的海運(yùn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)迅速下滑，繁榮的阿姆斯特丹變成了一個(gè)死城，有1500 所房屋無(wú)人居住。城市的主要大街荒草叢生、居民四散逃亡，留下的弱小者淪為乞丐，強(qiáng)壯者變成盜匪，富豪居住在堡壘里面，過(guò)著與世隔絕、提心吊膽的生活[5]。除了經(jīng)濟(jì)的單一所帶來(lái)不利因素以外，荷蘭的海軍戰(zhàn)略也是以一個(gè)消極被動(dòng)的戰(zhàn)略為主，比如從多佛爾海戰(zhàn)還是鄧杰內(nèi)斯之戰(zhàn)還是波特蘭之戰(zhàn)，荷蘭艦隊(duì)都是以護(hù)航商船編隊(duì)為主，當(dāng)遭遇到襲擊時(shí)做出反擊，因此，荷蘭建立空前強(qiáng)大的船隊(duì)和護(hù)航艦隊(duì)，其目的僅僅是保證航運(yùn)業(yè)的正常發(fā)展很少會(huì)發(fā)動(dòng)大規(guī)模進(jìn)攻。另外荷蘭缺乏陸地支撐的海洋戰(zhàn)略而且這也是荷蘭小國(guó)寡民所帶來(lái)的必然結(jié)果，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，這也是荷蘭經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間海上封鎖的原因，就拿海軍建造來(lái)說(shuō)，建造一艘船最好的材料是橡木而且橡木的含水量要低于20%，這就要提前將木材風(fēng)干幾年，這種木材只能向外購(gòu)買，對(duì)于荷蘭而言若是被封鎖海岸則造船維修等一系列問(wèn)題都無(wú)法解決，事實(shí)上在斯赫維寧根戰(zhàn)役期間荷蘭連軍艦的維修及火炮裝備都無(wú)法保證，只有100 多艘戰(zhàn)艦可以出海，所以結(jié)果可想而知。根據(jù)馬漢的海權(quán)學(xué)說(shuō)認(rèn)為影響各國(guó)海權(quán)的主要因素有：（1）海陸位置：這里的海權(quán)地理位置主要涵蓋兩個(gè)方面：即該國(guó)是島嶼國(guó)家還是大陸國(guó)家；是否面臨陸上威脅或陸上擴(kuò)展的誘惑；也就是說(shuō)是否要維持一支陸軍以便防范陸上鄰國(guó)的威脅很明顯英國(guó)作為一個(gè)島國(guó)有著很大的優(yōu)勢(shì)；（2）海岸條件：海岸線是否夠長(zhǎng)，是否有優(yōu)良港口；深水港是財(cái)富的源泉，可以保證任何吃水的船只通過(guò)而荷蘭港口普遍較淺；（3）出海通道：是否擁有多條安全的航線進(jìn)出大洋。出海口也是維系國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)潛力的重要因素。由此可見(jiàn)荷蘭在地理?xiàng)l件上就存在劣勢(shì)。

2.2 英國(guó)艦船裝備的巨大優(yōu)勢(shì)

在17 世紀(jì)的這三場(chǎng)英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中，兩國(guó)艦隊(duì)保持了數(shù)量上的大致均等性，但英國(guó)人在火力方面享有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，雖然在第一次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)期間，這些軍艦上攜帶的火炮數(shù)量大致相同，但隨著多年的發(fā)展，英國(guó)人在為軍艦增加更多武備方面更為成功。同樣重要的是，英軍在火炮尺寸方面也享有優(yōu)勢(shì)，因此即使是兩艘敵對(duì)軍艦攜帶相同數(shù)量的火炮，英國(guó)船的側(cè)舷火力也比荷蘭同行更猛。

這種火力上的差異是由于荷蘭船只在其淺灘較多的海岸線水域航行會(huì)受到噸位限制，（尼德蘭地區(qū)海岸線淺水區(qū)較多，荷蘭船只不能建造噸位太高）另外也是英國(guó)一貫希望強(qiáng)調(diào)火力而不是操縱能力。這些17 世紀(jì)的英國(guó)戰(zhàn)艦?zāi)軌蛐纬杀?8 世紀(jì)同樣大小的戰(zhàn)艦大得多的舷側(cè)火力，這突顯了這一政策是當(dāng)時(shí)的深思熟慮的結(jié)果。三次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，機(jī)動(dòng)性和火力之間的平衡發(fā)生了變化。

英國(guó)軍艦的發(fā)展路徑也有其弊端。首先，這意味著英國(guó)的艦船比荷蘭的船只速度慢，靈活性差。攜帶的火炮的重量和數(shù)量多也意味著這些英國(guó)軍艦傾向于更深的吃水，這有意味著較低一層的炮眼有時(shí)只能在適宜的天氣條件下打開(kāi)，以免船只傾覆。當(dāng)然，這樣做的好處是英國(guó)設(shè)計(jì)師可以增加攜帶的武器的重量。在荷蘭的船只上，最低層的炮眼高出吃水線的距離比英國(guó)軍艦約高30 ～50cm，這足以在不利的天氣條件下使用最底層的火炮。

第二次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中荷蘭最大的軍艦之一來(lái)自馬斯（鹿特丹海軍部又稱又Admiralty of Mass）海軍部的“七省”號(hào)，也是海軍上將德魯伊特的旗艦。“攜帶80 門火炮-12 門36 磅炮，16 門24 磅炮，14 門18 磅炮，12 門12 磅炮和26 門6 磅炮，使她的側(cè)舷火力達(dá)到745 磅[6]。”荷蘭艦隊(duì)中只有另外三艘戰(zhàn)艦載有36磅炮，北方省海軍部只有西弗里生省（Westfriesland）號(hào)載有兩門以上。即使如此，也只攜帶了四門36 磅炮。 甚至是荷蘭海軍中將科內(nèi)利斯·特龍普的旗艦，阿姆斯特丹建造的荷蘭迪亞（Hollandia）號(hào)。所攜帶的火炮不過(guò)是10 門24 磅炮，18 門18 磅炮，28 門12磅炮和24 門5 磅炮。

與此形成鮮明對(duì)比的是，在1666 年的四天戰(zhàn)役中，相比之下，“在1666 年，阿爾伯馬爾公爵的英國(guó)旗艦是皇家查爾斯號(hào)，擁有82 門火炮。 她攜帶20 門42 磅炮（重型加農(nóng)炮），六個(gè)32 磅（半加農(nóng)炮或者叫中型加農(nóng)炮），26 門18 磅炮（長(zhǎng)炮）和30 門9 磅炮（中型長(zhǎng)炮或者半長(zhǎng)炮），發(fā)射時(shí)的側(cè)舷瞬時(shí)火力為885 磅，比荷蘭旗艦“七省”號(hào)多140 磅。”所有的英國(guó)一等和二等戰(zhàn)艦都攜帶42 磅炮或32 磅炮，有時(shí)兩者都攜帶。與此類似，艦隊(duì)中的三等戰(zhàn)艦每艘船載炮56-70 門，并最低層的甲板炮為32 磅炮。這就是英國(guó)軍艦取得優(yōu)勢(shì)的原因之一。載炮 80 門的荷蘭迪亞號(hào)（Hollandia）是荷蘭艦隊(duì)中武備最強(qiáng)大的軍艦之一，其側(cè)舷火力與較小的英國(guó)“三等戰(zhàn)艦”（例如載炮60 門費(fèi)爾法克斯）相似。如果我們?cè)賹?duì)比前文提到的戰(zhàn)艦，我們可以看到英荷軍艦火力差異到底有多大。

考慮到上述的這種火力差異，荷蘭人沒(méi)有被簡(jiǎn)單地單方面壓制似乎令人驚訝。雖然宏觀上最終敗于英國(guó)，但他們通過(guò)高超的航海技術(shù)、更好的指揮和戰(zhàn)略規(guī)劃、創(chuàng)新的戰(zhàn)術(shù)以及一定的運(yùn)氣，也對(duì)英國(guó)人造成了打擊。

2.3 英軍制定了正規(guī)的紀(jì)律體系

“1652 年制定了英國(guó)海軍的第一個(gè)紀(jì)律條令。條令共分39 條,其中有25 條是要判死刑的[7]。”這也是英國(guó)海軍的巨大優(yōu)勢(shì)，在英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中雖然英軍得戰(zhàn)艦在噸位火力上均強(qiáng)于荷蘭但是最為重要的是英國(guó)海軍與之相比，英國(guó)海軍顯得更職業(yè)化。在第一次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中荷蘭艦隊(duì)雖然作戰(zhàn)十分勇敢，但是紀(jì)律性極差，自由散漫特別在北海戰(zhàn)役失敗以后特魯姆普被撤職，荷蘭水手抵制新的主帥威特·德·威斯而且艦隊(duì)中有很多是征用商船改造的軍艦，經(jīng)常出現(xiàn)艦長(zhǎng)率軍艦擅自脫離戰(zhàn)線的情況，與職業(yè)化的英軍相比荷蘭艦隊(duì)在指揮上存在著較大難度，在海軍戰(zhàn)列戰(zhàn)術(shù)出現(xiàn)以前，荷蘭軍艦依靠其高超的操船技巧尚且可以與英軍的大型軍艦一戰(zhàn)，但是當(dāng)雙方都開(kāi)始使用線列戰(zhàn)術(shù)時(shí)，相互的配合以及旗艦與各個(gè)艦隊(duì)的指揮協(xié)調(diào)就變得重要了，軍隊(duì)的紀(jì)律的重要性凸顯了出來(lái)。

2.4 英軍新戰(zhàn)術(shù)的應(yīng)用以及戰(zhàn)斗條例的實(shí)施

17 世紀(jì)中葉在海戰(zhàn)的派別上出現(xiàn)了兩個(gè)派別叫“正規(guī)派”和“混戰(zhàn)派”。由約克公爵領(lǐng)導(dǎo)的“正規(guī)派”堅(jiān)持艦隊(duì)在整個(gè)戰(zhàn)斗中都要保持隊(duì)形。而“混戰(zhàn)派”則是主張?jiān)趹?zhàn)斗中隨時(shí)選擇有利時(shí)機(jī)，允許分艦隊(duì)指揮官和戰(zhàn)艦指揮官可率領(lǐng)戰(zhàn)艦離開(kāi)編隊(duì)主動(dòng)攻擊來(lái)?yè)魯撑灐Ｔ?653 年3 月英軍發(fā)布的“戰(zhàn)斗指南”，規(guī)定在戰(zhàn)斗中“每個(gè)分艦隊(duì)的船只都要盡力與旗艦保持一條線”。換句話說(shuō)，這些艦艇將組成戰(zhàn)列線。戰(zhàn)斗指南的出現(xiàn)，不僅可以保護(hù)軍艦的船首和船尾，而且還能確保了盡可能多的火炮可以向敵人開(kāi)火，可以形成較大的炮火優(yōu)勢(shì)。在波特蘭之戰(zhàn)中荷蘭人優(yōu)秀的操船技術(shù)給英軍印象深刻，當(dāng)艦船混戰(zhàn)在一起時(shí)荷蘭的小型商船和輕型戰(zhàn)船縱火船就可以依賴數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)進(jìn)行攻擊，而英軍則想要跟荷蘭軍艦拉開(kāi)距離了以便發(fā)揮英軍軍艦的火力優(yōu)勢(shì)，但是英軍軍艦航速轉(zhuǎn)向又慢于荷蘭軍艦所以一時(shí)間布萊克的凱旋號(hào)被特魯姆普近距離壓制。斯赫維寧根戰(zhàn)役（特塞爾）英軍首次正式采用戰(zhàn)列戰(zhàn)術(shù)，來(lái)最大限度的發(fā)揮了艦炮的力量用以抵消荷蘭人駕船技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，由于英軍的大型戰(zhàn)艦笨重且轉(zhuǎn)向性差，無(wú)法像荷蘭軍艦?zāi)菢邮褂秒p面?zhèn)认淆R射，只能運(yùn)用戰(zhàn)列線作為防御陣型，用嚴(yán)密的隊(duì)形和艦炮的有效攻擊構(gòu)建自身戰(zhàn)術(shù)。這樣安排的原因是英軍將領(lǐng)的炮術(shù)普遍高超，操炮經(jīng)驗(yàn)豐富，戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用對(duì)于大規(guī)模的應(yīng)用以火炮為武裝的軍艦具有重大意義。當(dāng)然嚴(yán)密的隊(duì)形使得戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)是趨于發(fā)揮火力優(yōu)勢(shì)而非主動(dòng)進(jìn)攻的戰(zhàn)術(shù)，在嚴(yán)密的隊(duì)形下戰(zhàn)艦不能隨意突進(jìn)或開(kāi)炮，但是在第一次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中英軍采用的沿海封鎖戰(zhàn)略掩蓋了這種劣勢(shì)，因?yàn)楹商m艦隊(duì)會(huì)被迫主動(dòng)進(jìn)攻來(lái)打破封鎖。戰(zhàn)列線戰(zhàn)術(shù)的出現(xiàn)徹底改變了風(fēng)帆戰(zhàn)艦的作戰(zhàn)格局，軍艦開(kāi)始由混戰(zhàn)、接舷戰(zhàn)，跳幫肉搏戰(zhàn)術(shù)開(kāi)始向統(tǒng)一的隊(duì)形和更大的噸位和火力發(fā)展，從此火力強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦開(kāi)始統(tǒng)治海戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，而小型的商船和輕型戰(zhàn)艦開(kāi)始逐步退出主要戰(zhàn)場(chǎng)而轉(zhuǎn)為執(zhí)行巡邏任務(wù)。