進口車載電源插座問題研究

樊志軍 黃松梅

摘要：現如今，全世界范圍內都呈現出經濟全球化的趨勢，各種進出口貿易層出不窮，汽車零部件是我國最常進口的貨物之一，為了能夠切實提升我國進口車載電源插座的質量，本文簡略闡述了其實際的各項問題，并提出了幾點應對措施。

關鍵詞：進口汽車;車載電源;插座質量

引言：車載交流電源插座的質量直接影響了行駛汽車的安全性，然而當下我國在檢驗標準等各方面存在欠缺，所以使得進口車載電源插座的安全性受到了威脅，基于此，有必要對其展開深入分析。

1研究背景

我國某地于2018年的某次海關檢驗中查驗了一批歸屬于美國原產于墨西哥的車載交流電源插座，在經過詳細查驗工作之后，工作人員發現收貨人以非標準孔型插座進行CCC強制性認證目錄外產品認定申請。該進口車載電源插座的插孔屬于三孔萬用型，然而我國在單相兩極帶接地插座的尺寸方面有著嚴格標準，其無法切實同我國相關要求和標準相符。基于此，該海關的相關工作人員針對這一批插座展開現場抽樣工作，并送至相關部門進行更加深層次的檢測工作。

2進口車載電源插座問題

最終檢測結果表明，該進口車載插座存在多項指標不滿足要求的，具體包括其耐熱和耐燃性能、電器間隙、防觸電保護以及標志等。主要可從以下幾方面內容入手展開分析。其一，該進口車載插座并沒有嚴格從實際的標準和要求出發，對各種帶電極、接地極、中性極符號以及電源、電流以及電壓性質符號進行標注。其二，當插座同試驗插頭部分相插合之后，可以用B試驗指觸及插頭的帶電部件，這使其十分嚴重的觸電隱患。其三，在不同極性的帶電部件之間的電器間隙是1.7毫米，這并不符合我國的規定的標準值，比3.0毫米小，這便使其有著較為嚴重的短路風險。其四，在經過125℃球壓試驗之后插座的插孔面板會產生直徑為4.5mm的壓痕，但我國的標準限值為2.0毫米，無法同實際要求標準相符合，材料本身在耐熱性方面存在欠缺。其五，在經過850℃灼熱絲試驗后，底座絕緣材料的殘焰時間較差，比標準規定值要多30秒，材料不具備應有的耐燃性能[1]。

盡管電源插座是一個比較小的部件，但是其作為較高的交流電壓輸出部件，將其安裝之汽車乘客廂中，若是出現較為嚴重的電氣安全風險，便會為乘客與車主帶來難以挽回的各種損失。對于我國來說，在電源電壓方面有著強制性的技術規范，通常情況下家用插座會選用扁銷型，在我國，包括無接地兩扁插座以及帶接地三扁插座都可以與相關標準要求相符合。盡管我國大陸地區在應用歐美國家的三孔萬用插座的過程中能夠接通電源，但卻難以充分實現同插頭的高效配合達到高質量接地，極易造成無法正常接通接地保護線的問題，這樣一來，使用者在出現電器產品短路故障的時候便會有著較大的電擊風險隱患。除此以外，一般來說車載交流電源插座常常會在封閉形式的汽車車廂中進行使用，其功能既包括為手機、電腦以及車載音響等設備進行充電，還能夠持續為部分大功率電氣設備供電，包括電熱毯以及車載冰箱等，對于這一類的車載插座來說，其相比家用插座有著更高的要求，若是產生火災或者是觸電事故，便會出現比室內場所中更大的危險。

收貨人面對上述檢測結果明確承認了該進口車載插座在耐燃耐熱性能、電氣安全防護以及標志等方面都未能同相關標準和要求相符合。收貨人將同美國總部以及中國母公司展開深層次的溝通，并盡可能推動中國母公司快速制定好相應的企業標準并有效落實，并在實際開展插座設計工作的過程中加強對以下三方面內容的重視。首先，便在標志的問題上，需要嚴格從相關標準出發進行執行。其次，需要強化對于電器間隙以及防觸電保護方面的重視，優化完善相應的彈片結構以及插座尺寸，盡可能降低其受到電擊的概率。最后，則要盡可能選用有著更強耐燃性和耐熱性的材料，以此減少其所導致的火災事故。

3應對進口車載電源插座問題的措施

3.1盡快啟動220V車載交流電源插座國家標準編制立項

對于進口插座的生產、檢驗以及合格評定等，產品的質量標準是其重要的技術依據，若是欠缺相應的標準，便難以真正保障產品的實際質量。但從目前來看，我國并沒有強制性的針對車載強電插座的標準要求，僅有的規定也只是將其作為一個逆變器的一個部件，只定義了其插拔耐久性、拔出力、結構以及尺寸等內容，而其他各方面的關鍵指標都欠缺較為明確的規定。盡于此，國家應當盡快規定相應的國家標準，這樣才能切實提升進口車載插座的實際質量，同時還有助于提升我國針對進口車載插座檢驗監管的力度。

3.2將車載強電插座列入機動車輛類CCC強制性產品認證目錄

我國應當盡可能將質量不合格的各種進口汽車零部件擋在國門之外，對其余汽車整車來說，車載強電插座本身是一種非標配零部件，近些年來在各種汽車中中有著較為廣泛的應用，并成為當前市場競爭中較為激烈的賣點之一。然而部分進口車并不存在原廠配置，但卻為了能夠使用方便，便對各種質量存在問題的插座和交流電源逆變器進行私自加裝，這便在極大程度上提升了整車電器的安全隱患。基于此，我國應當盡快在CCC強制性產品認證目錄中納入車載強電插座，以此高效保護汽車車主和乘客的生命財產安全。

3.3搭建國家級進口汽車零部件風險監測與評估中心

為了能夠有效應對進口車載電源插座的質量問題，我國需要高效構建起良好的進口其車輛部件風險評估與監測中心，進而為相關消費者和企業提供相應的服務。進出口商品的質量直接影響了我國的國門安全、人民群眾切身利益，所以務必要全面展開相應的質量管理工作，進而實現產品質量的整體提升，保障人民群眾的切實利益，這對于保障我國民生以及促進經濟發展有著重要意義[2]。

結論：綜上所述，優化開展車載電源插座問題的檢驗工作能夠切實提升我國進口車載電源插座的質量，對于我國汽車安全事故的有效降低有著積極的促進作用。因此，我國務必要綜合考慮各方面因素，結合實際情況設定相應的標準與要求，盡可能將那些質量不合格的汽車零部件包括車載電源插座，嚴格地隔絕在國門之外，進而保障我國汽車的安全使用性能。

參考文獻：

[1]朱勇.進口車載電源插座問題出在哪[J].中國檢驗檢疫，2018，（8）：30-31.

[2]李彥豪.車載式大型應急儲能電源對保供電模式研究[J].電力系統裝備，2020，（13）：61-63.