淺談地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作

孔炫今

摘要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的腳步，在諸多大型城市建造規(guī)劃過(guò)程中，城市交通問(wèn)題成為了阻礙其發(fā)展的重要因素。為了能夠更好的滿足國(guó)民出行的交通需求，地鐵成為了現(xiàn)代城市建設(shè)公共交通環(huán)節(jié)的核心之一，不僅能夠有效提高國(guó)民出行效率，同時(shí)對(duì)緩解城市交通壓力，匹配城市建設(shè)規(guī)劃起到了重要作用。而其中為了能夠保障地鐵正常運(yùn)行就需要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修，本文闡述了地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作存在的問(wèn)題，并對(duì)相應(yīng)工作方法和工作重點(diǎn)進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電;設(shè)備維修;管理策略

引言：城市地鐵工程，是現(xiàn)代城市建設(shè)中緩解交通壓力，提城市公共交通能力的重要環(huán)節(jié)，而在其建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，電機(jī)設(shè)備是其中的重要組成部分。因此如何保障地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行，就需要針對(duì)相關(guān)機(jī)電設(shè)備，組建專門(mén)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門(mén)，從而加強(qiáng)相應(yīng)的維修管理工作。對(duì)于我國(guó)目前所運(yùn)用的各類地鐵機(jī)電設(shè)備而言，既要建立合適的管理體系，又要加強(qiáng)維修管理水平，為國(guó)民出行提供有力保障。

一、地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題的分析

首先，地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理是地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，然而由于我國(guó)地鐵建設(shè)的起步相比于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)較晚，因此還缺乏相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，目前我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的能力和水平相較一些發(fā)達(dá)國(guó)家仍然有著部分差距。

其次，由于我國(guó)國(guó)土廣袤，地勢(shì)復(fù)雜，每個(gè)城市所采取的地鐵建設(shè)方法千差萬(wàn)別，這就導(dǎo)致了在地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，地鐵建設(shè)使用的材料，機(jī)電設(shè)備的類型和功能也不盡相同。這種情況對(duì)于相關(guān)設(shè)備的維護(hù)管理也造成了一定難度，同時(shí)在掌握機(jī)電設(shè)備維修的相關(guān)技能時(shí)，就需要維修人員具備更加豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)面對(duì)不同的情況。

其后，由于我國(guó)人口眾多，地鐵運(yùn)輸壓力相對(duì)較大，導(dǎo)致了地鐵機(jī)電設(shè)備日常使用和損耗的情況較為明顯，對(duì)于其維護(hù)管理的工作壓力較高。目前我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)主要以兩種方式為主，首先就是全面檢修方式，針對(duì)地鐵相關(guān)機(jī)電設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行定期全面的檢查，第二種則是在事故發(fā)生后進(jìn)行緊急維修。可以說(shuō)這兩種維修方式各自存在相應(yīng)的缺陷，對(duì)于檢修工作以及檢修難度都有不同程度的提高，同時(shí)也會(huì)影響到地鐵的正常運(yùn)行狀態(tài)。最為重要的是，這兩種檢修方式的成本都非常高，一旦出現(xiàn)零部件更換不合理的情況，就會(huì)導(dǎo)致其后續(xù)的故障頻發(fā)。因此針對(duì)我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，其機(jī)電設(shè)備維修管理工作需要加快制度改進(jìn)，夯實(shí)理論指導(dǎo)基礎(chǔ)，保障其日常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，為國(guó)民出行提供便利。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的有效策略

（一）建立預(yù)防性維修管理體系，提高維修管理工作效率

首先，為了能夠有效提高地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的工作效率，就需要根據(jù)各地地鐵建設(shè)的實(shí)際情況，建立相關(guān)的維修管理體系。可以說(shuō)預(yù)防性的維修養(yǎng)護(hù)理論是目前設(shè)備維修管理工程當(dāng)中較為先進(jìn)科學(xué)的一種方式，為了滿足這一體系的建立，就需要相關(guān)技術(shù)人員能夠核實(shí)設(shè)備的實(shí)際使用情況，摒棄傳統(tǒng)的周期性檢修方式，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行分級(jí)，對(duì)易損零部件單獨(dú)劃分，明確其使用壽命，縮小檢修范圍，以此來(lái)提高檢修效率，降低維修費(fèi)用。根據(jù)這一理論，就需要現(xiàn)代地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)，針對(duì)地鐵機(jī)電相關(guān)設(shè)備的特性和實(shí)際使用情況，規(guī)劃出維修重點(diǎn)，提前做好預(yù)防工作，防止地鐵在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)故障導(dǎo)致交通擁堵。

（二）以地鐵機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行工況的調(diào)研為基礎(chǔ)重視預(yù)防性維修

其次，由于預(yù)防性維修理論對(duì)機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)情況具有更加嚴(yán)格的要求，就需要相關(guān)維修管理部門(mén)能夠改變以往的工作理念，切實(shí)了解機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，熟知地鐵機(jī)電設(shè)備在相應(yīng)環(huán)境下，事故易發(fā)的地點(diǎn)以及相關(guān)易損零件的使用壽命。可以說(shuō)預(yù)防性維修在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理部門(mén)其使用性較高，但是需要其對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效調(diào)研。在此基礎(chǔ)上，對(duì)不同設(shè)備的使用頻率以及相關(guān)環(huán)境之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，已明確的維修周期來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的定期檢修。切實(shí)有效的提高維修管理作用，避免傳統(tǒng)維修方式造成的易損零件更換成本過(guò)高的情況。

（三）以地鐵機(jī)電設(shè)備實(shí)際使用情況為基礎(chǔ)建立維修數(shù)據(jù)庫(kù)

另外，隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)在各行業(yè)中的普及應(yīng)用，也對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理提供了更多可行性和技術(shù)支持。在相關(guān)人員制定易損零件更換周期的過(guò)程中，可以利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)相關(guān)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際維修情況進(jìn)行總結(jié)歸納，通過(guò)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)分析和掌握預(yù)防性維修理論在不同環(huán)境下的實(shí)際應(yīng)用情況，以此來(lái)提高機(jī)電設(shè)備維修的準(zhǔn)確率。為了更好的利用數(shù)據(jù)信息就需要技術(shù)人員對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的分類、歸檔，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)分析地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，制定更換易損零部件的周期。

（四）強(qiáng)化地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理人員培養(yǎng)，提高維修管理水平

最后，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理，想要采取預(yù)防性的工作模式就需要相關(guān)設(shè)備維修管理人員以及相關(guān)技術(shù)人員能夠轉(zhuǎn)變自身傳統(tǒng)的工作思路，提高自身專業(yè)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢(shì)下的維修理念。為了滿足地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的實(shí)際需求，提高并加強(qiáng)預(yù)防性維修管理的實(shí)際效果，就需要相關(guān)部門(mén)重視管理人員、維修人員、技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)提升，加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論的知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)化維修管理規(guī)章制度，提高機(jī)電設(shè)備維修管理的能力和專業(yè)素養(yǎng)，為我國(guó)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，地鐵建設(shè)在我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)過(guò)程中，是解決城市交通擁堵，提高國(guó)民出行效率的基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作提出了更加嚴(yán)格的要求。不僅需要相關(guān)部門(mén)革新傳統(tǒng)工作理念，運(yùn)用預(yù)防性的工作模式，更需要著重提高相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，建立適用于不同地區(qū)的維修管理數(shù)據(jù)庫(kù)，將機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用情況、易損零件的更換周期進(jìn)行確認(rèn)。保障地鐵能夠順利通暢的穩(wěn)定運(yùn)行，加快我國(guó)地鐵建設(shè)，并提高地鐵機(jī)電設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量。

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