地鐵機電設備安裝調試中的若干問題分析

馬瑞

摘要：在我國城市化快速發展過程中，地鐵行業在我國發展十分迅速，地鐵工程是我國城市建設、經濟發展的重要工程之一，其中機電設備的安裝、使用、調試工作對于工程建設來說非常重要。通過對地鐵工程的設計及施工等問題進行研究發現，新技術以及新情況的出現對于地鐵機電設備的安裝、調試成本有一定的影響，本文以此為論點，通過對地鐵機電設備安裝調試的相關問題進行研究，提出相應的改進措施，并分析其帶來的經濟效益。

關鍵詞：地鐵;機電設備;安裝調試;經濟效益

引言

地鐵的建設是一個復雜的大工程，涉及到的工種很多，涵蓋的面也非常的廣，包括供電系統、軌道工程以及各種土建結構，而且涉及到車輛運輸和機電設備。其中機電設備的安裝及維修包含了許多繁瑣的程序，需要科學有效的系統化管理才能夠更好的維持正常的運行。地鐵工程中需要專業的機電設備安裝及維修的管理人員，通過專業有效的管理來做好地鐵機電設備的安裝及維修，進一步地提高地鐵機電設備安裝及維修管理的水平。通過規范化的管理，提高機電設備安裝及維護的整體效率和安全性，從而促進地鐵的正常穩定運行，加強地鐵工程的整體可靠性。

1機電設備電氣安裝的基本特點

機電設備安裝工程的專業性和技術性較強，其應用類型和安裝方式各不相同，給安全安裝造成了一定的困難。安裝完成后還要進行不斷的調試工作，確保設備投入運行后能夠安全平穩的運行。隨著科學技術的不斷創新和研發，施工和安裝過程中涉及到的新設備、新技術和新材料繁多，加之工程改造的規模擴大，泵站電氣設備的安裝和調試任務加劇。對于部分大型泵站的改造，所選擇的機電設備體積越來越大，裝配過程也越來越復雜。隨著景電工程泵站自動化程度的不斷提高，保障了安裝過程的精確性和穩定性，保證了設備的裝配精準度。

2機電設備安裝調試現狀

2.1設計方案滯后

地鐵施工設計一般都是按特定的設計方案施行的，而當前多數城市在開展實際工程設計時，并沒有進行較大的創新改革，如在地鐵工程施工中含有類似設備的安裝、調試工作，通常會采用以前的施工作業方案。此種做法對于常規機電設備安裝調試而言能夠滿足要求，但對于使用技術及環境要求較為復雜的機電設備，其存在一定的滯后性，從而導致諸多問題：①根據原有方案進行預算編制可能與現有工程作業不符;②不同技術存在不同的造價偏差;③方案設計存在一定滯后性，對相關工程的招標帶來不利影響。

2.2施工與圖紙不搭的情況

因為地鐵工程所涉及的工程范圍非常廣泛，所包含的工程內容也比較復雜，所以需要對照施工和圖紙的地方也會比其他工程更加的繁瑣。在實際的施工過程中，很多設計單位在設計的時候沒有考慮到現場施工的實際情況，雖然圖紙設計是完美的，但施工隊伍在建設的過程中就會發現很難以進行實踐。在這種情況下，如果施工隊伍沒有按照圖紙來進行施工，設計單位又沒有根據實際的情況去進行圖紙的修改，就會出現兩邊互相不搭的情況，這就會給地鐵機電設備安裝帶來很多的問題，讓今后的維修也會更難以進行。

2.3機電設備安裝調試運行中的常見故障

在機電設備電氣安裝調試運行過程中主要會出現兩個方面的故障。一是在隔離開關安裝過程中接觸壓力不足，動觸頭、靜觸頭接觸地面時會出現問題。二是熄弧會出現時間延長、觸頭過熱、絕緣介質分解，使得壓力驟增。

3機電設備安裝調試改進措施

3.1優化設計方案，加強有效溝通

對于地鐵機電設備安裝調試工作而言，首先需要對工程的施工方案進行優化，以提升工程整體預算的編制效率，有效控制工程的投融資關鍵點。施工設計單位的設計方案應當在施工現場調研、優化、完善后產生。設計單位應與建設單位在實際情況的基礎上進行溝通，保障設計方案中各個環節的有效連接，避免出現遺漏或交叉現象。對于已明確了建設單位（業主）的工程項目，設計單位應就以下問題及時與建設單位溝通，征求建設單位的意見，即對擬采用的機電設備采用哪種招標方式采購，哪些機電設備由設備供貨方安裝與調試。由設備供貨方安裝與調試的設備，其安裝與調試費應列入設備購置費中;由施工單位安裝與調試的機電設備應單獨計入安裝與調試費中，以便與施工招標文件的編制和具體實施保持有序銜接。

3.2加強地鐵機電設備維修管理

為了進一步的提高地鐵機電設備的整體維修管理，應該建立預防性的維修管理體系，這種預防性的維修管理體系是目前最為科學的管理模式，在這種模式下可以保證設備的實際運行情況，并且能夠通過日常的定期巡查維修來提高設備的整體穩定性。而且預防性的維修管理體系不僅僅是傳統的周期性維修，是針對實際情況和耗損情況來進行壽命的估算，然后在通過科學的預防手段來進行范圍的確定，在明確的小范圍內進行維護維修，可以進一步的提高維修的整體效率。采用預防性維修管理體系能夠盡量減少維修的范圍并且也能夠有效的縮短維修的時長，減少對于地鐵正常運行的影響，進一步保障地鐵的安全運行。而且通過預防性的維修管理體系，能夠將隱患控制在發生初期，通過更加精確科學的維修管理，保證設備的整體運行情況更加的穩定。但是預防性的維修管理體系對于機電設備的整體情況要求是比較高的，必須要求所有的管理人員對于機電設備的情況有所了解，并且對于各個設備的實際運行情況有所關注，只有這樣才能夠實現對于所有設備的預防性維修管理。要想真正實施預防性的維修管理體系，就需要地鐵管理人員能夠對所有的設備進行深入的調研，通過調研將所有設備的情況進行充分的了解，并且在實際的運行中也需要對設備進行實時的了解。只有深入的調研才能最終得出每個設備的情況，才能了解到零件的損耗程度，并且通過對設備的使用頻率和壽命的了解，最終才能夠形成科學有效的維修計劃，并且將這個計劃通過科學有效的手段形成預防性維修管理體系，真正做到科學維修。預防性維修管理體系的完整性還需要利用計算機技術，通過計算機技術中的數據庫技術來實現對于所有地鐵機電設備實際維修信息的匯總和分類整理。數據庫的信息能夠實時地進行情況的記錄，在通過相應的計算系統來對所有的信息進行分析，就能夠得出更加具有實用性的方案，提高整體維修的應用效率。所以現在的預防性維修管理體系都將建立起完整的維護維修數據庫，通過數據庫來分類、歸檔和數據分析，形成有效的數據之后進行相互比對，能夠進一步地提高整體的科學性。

3.3通電調試的操作方法

根據不同安裝條件下發生的常見故障和注意事項進行分類整理，并按照部分設備先調試完成再進行整體設備調試的順序開展此項工作。在機電設備安裝調試工作中，要有針對性的及時發現、排除和解決故障。使用前先進行安全性處理，保障其在使用時的安全性。機電設備的安裝要進行多次調試，以確保得到的數據可靠有效。

4結語

隨著我國城市建設的快速發展，地鐵建設的范圍也逐步擴大，相關機電設備設施安裝需求也隨之增大，因此，開展地鐵機電設備安裝調試經濟性分析與研究也顯得越來越重要。而地鐵機電設備安裝調試經濟性分析與研究需通過地鐵工程的定額編制、合同強化、規范驗工計價等來優化，以降低地鐵建設的成本，實現地鐵工程的經濟效益。

參考文獻：

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵建設[2006]211號關于印發《鐵路建設工程驗工計價辦法》的通知[G].北京：中華人民共和國鐵道部，2006.

[2]中華人民共和國鐵道部.鐵建設函[2009]644號關于加強鐵路建設項目驗工計價工作的通知[G].北京：中華人民共和國鐵道部，2009.