出租車計價器檢定、使用和管理中常見問題及解決辦法的建議

田穎

摘要：隨著社會經濟的快速發展，人們出行條件隨著提高，出租車作為人們日常出行常見的一種方式，計價器檢定、使用、管理工作對人們安全乘車與個人權益保護起到了至關重要的作用。文章以此為背景對出租車計價器檢定、使用、管理工作展開探討。

關鍵詞：出租車;計價器;使用管理;管理問題

引言

目前，有少數出租車司機在運營時，為了謀取非法利益，會對計價器以及相關的車輛零部件做些手腳，比如進行更換、改裝等，因而導致計價超常，損害乘客的利益。我們對出租車計價器的計價收費問題進行了分析，并提出一些解決措施，以圖實現計費準確、公平，保障經營者和消費者雙方的合法權益，從而實現出租車行業的穩步發展。

1出租車計價器檢定、使用和管理中常見問題

1.1 計價器本身的問題

計價器本身的量值準確性是計量檢定過程中遇到的最主要問題。在工作原理上，K（計價器接收到傳感器的脈沖數折算成1km的計價里程）和W（車輛每行駛1km，傳感器輸出的脈沖數）的一致性要求十分高。然而在現實使用過程中，外部因素對W值有較大的影響，在大多數情況下真值和檢定值之間是存在較大偏差，因此檢定人員需將該偏差盡可能降低。在計價器檢定過程中，通常不會對里程、時間等參數的量值進行準確溯源，所以計價器本身就具有不確定因素，這也就使得檢定存在不合理性。并且就穩定性而言，計價器和出租車都有各自的使用年限，它們的穩定性在一定時間后都會極大降低。

1.2配件問題

一方面，車輪與變速齒輪。在計價器應用研究中發現，許多計價器的精準度受車輪與變速齒輪的影響。在出租車檢修時，要求檢修人員對輪胎等進行更換，例如，將15齒輪更換為16齒輪或者將16齒輪更換為巧齒輪等，使車輪成為非標準的產品，在計價器脈沖信號傳輸中產生更多計價值，進而獲取更多收益。另一方面，傳感器問題。計價器的工作原理為齒輪帶動傳輸信號，以傳感器為介質傳輸給計價器，由計價屏幕顯示相應數據，可見傳感器質量、準確性等方面可存在問題，使運輸里程信息無法準確傳遞給計價器，消費者因此受到欺詐與權益侵害。

1.3更換變速箱傳感齒

部分出租車司機在營運的過程中，會私自選擇齒數不同，但是尺寸相同的變速箱傳感齒進行更換。在這樣的情況下，盡管汽車的驅動轉速不會由此受到影響，但是其傳感輸出的信號卻發生了改變，也就是車輛的特征系數發生了變化，使其與計價器K值不一致，因而出現較大的計程誤差，以致造成多計程、多收費、損害乘客的結果。

2出租車計價器檢定、使用和管理的有效措施

2.1計價器的改進

對出租車計價器的設計和生產中，可通過采用性能更穩定、測量更準確的轉速傳感器來保證W值穩定準確輸出，同時可采用加密處理的方式來提高計價器及其傳感器的技術含量。對所配套傳感器及計價器的質量進一步提高，并以此對計價器規范管理，使其計費更穩定、更準確。在使用過程中，不管是傳感器還是計價器，均應檢定它們的穩定性、準確性及使用壽命，對其數據記錄和跟蹤，對有問題的傳感器與計價器及時更換，以此保障計價器計費系統的準確性。此外，在出租車維修以后，需要對出租車管理機構進行二次檢定，確保維修后仍可完美匹配計價器，計費系統不會因維修而出現不必要的誤差。只要計費系統是依據規定運營的，便可促進乘車消費者滿意度極大提升。

2.2配件修理后應二次檢定

為了避免司機在車輛維修時對配件進行調整，由此謀取更多私利，出租車管理機構應對配件修理后的車輛進行二次檢定，判斷司機是否在維修時動手腳，對車輛運行情況與計價器準確度實施嚴格檢查，確保出租車能夠合法運營，保障乘客權益，提高乘車滿意度。在計價器管理工作中，應明令禁止司機使用電子分頻器，更禁止使用傳感器替代計價器。在檢定過程中，工作人員主要對計價器本機狀態進行檢定，確保其在運行時數據準確合理。在本機應用中，通常以K表示出租車每行駛1km里程需要接收的信號特征量;W代表的是車輛每行駛1km時發動機經過脈速輪傳輸給計價器的信號數，判斷二者數值是否一致。但是，當前許多出租車里程表中的K可以隨意調整，在很大程度上為司機提供違規操作的機會。在檢定過程中，如若K值與W值相同，說明計價器準確度較高，但如若發現K值與W值間存在較大差異，甚至出現計價器超差，此種情況大多因為司機隨意更換車輛脈速輪所致，進而判斷司機存在違規操作。

2.3重視變速箱的使用

為了進一步確保出租車計價器的正常使用和計費準確可靠，首先，本人認為還應該進一步完善相關的規章制度和管理辦法，以避免計價計費系統被惡意更改破壞。比如，有關部門應對汽車生產廠家及修理行業作出明確的規定，車輛輪胎、發動機及變速傳輸系統必須與車型配套一致，不允許私自改變、更換，由此制止車輛輪胎及變速箱傳感齒和傳輸數據的隨意變更。檢定人員也可以在變速箱傳感齒與計價器接收信號之間的區域進行鉛封處理，以識別和規避私自更換。

2.4計價器作弊的控制策略與方法

現有計價器在設計技術層面上存在的缺陷難以對作弊機理進行抑制與消除，因此，需要在出租車計價器的殼體內部、出租車計價器脈沖輸入端與出租車計價器主機之間加入一個智能嵌入式模塊，對常見的作弊機理的方法進行識別。一旦認定存在作弊的情況，應阻斷輸入脈沖到出租車計價器主機的脈沖通道并示警，使作弊行為不能得逞并讓舞弊者付出一定的經濟代價，從而在源頭上消除作弊者的作弊愿望與沖動。防作弊嵌入式微控制系統模塊，它以高性能的微控制器為核心，通過軟件與硬件的結合方式來智能識別作弊脈沖的存在，在作弊脈沖存在時封鎖或剪斷脈沖的傳輸途徑，并進行相應聲光報警以提示消費乘客。通信傳輸接口是用于與計算機之間的通信連接，計算機可根據出租車的不同車型來設定下載出租車運行時的超限時速、短時車速跳變率等參數，使防作弊嵌入式微控制系統適應不同的工況條件。

2.5完善定價制度

在計價器檢定管理中，應健全和完善定價制度，為管理工作提供堅實后盾與依據，提高計價管理的合理性。在制度方面，應對檢定人員實施嚴格管理，明確崗位責任與權力，確保其在日常檢定與管理中能夠規范操作，相互監督，共同承擔責任。計價器功能應符合政府規定的收費標準，以人民幣“元”為單位，計價器誤差包括本機與使用誤差兩項內容，其中，本機誤差中包括：計程誤差為±0.5%，計時誤差為±0.2%，切換速度最大允許誤差為±0.5km/h，切換速度響應時間低于5s，永久時鐘誤差為±5s/d;裝車后的計價器最大允許誤差為-4.0%～+1.0%。

2.6對計量檢定人員加強素質培養

檢定人員應熟練掌握檢定技能，并對相關的規章制度有全面的了解。同時，主管部門要加強考核與檢查，防止人員工作失誤而導致不必要的麻煩。在工作中，要向個人落實相應的崗位職責，定時組織人員培訓，對其檢定技能抽查，促進他們素質進一步提高，從而保障得到準確的檢定結果。另外，也要對計價器檢定規章制度不斷完善，并從制度上對檢定人員嚴格管理，防止他們利用檢定權利謀取私利或做出違反操作規程的行為。

結語

綜上所述，為了保障出租車行業的健康、有序發展，我們政府的出租車監管部門歷來對于出租車的計費準確公平問題是非常重視和積極面對的。在日后隨著有關規章制度的進一步完善，相關措施的落實到位以及技術保障手段的繼續提高，出租車計費準確性問題必將能夠得到進一步提升，能更好地保障出租車經營者和消費者雙方的合法權益，發揮計價器的優勢保證出租行業的穩定發展。

參考文獻

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