新冠肺炎疫情帶來的啟示與思考

中國汽車維修行業協會技術和標準化委員會 劉瑞昕

2020年伊始，突發的新冠肺炎疫情給汽車維修行業的健康發展帶來了一定的影響，打亂了人們的工作計劃和新年度發展思路。在這種情況下，人們既要面對現實、正視困難，又要及時調整工作思路和應對措施，選擇正確途徑渡過難關，更需要冷靜思考，謀劃未來。如何提升汽車后市場相關企業的抗風險能力？采取哪些措施應對突發的新冠肺炎疫情？將是擺在汽車維修行業面前的一道新命題。筆者認為這次疫情給每個人、每個行業、每個專業領域都會帶來一定的啟示和思考。

1 汽車后市場業態變化的思考

今年是中國汽車維修行業協會技術和標準化委員會（以下簡稱“技標委”）奮斗了3年，各項所發布的標準均要組織宣貫培訓，推廣落地實施的一年，也是技標委產生效果的一年。突發的新冠肺炎疫情，打亂了原本的工作計劃和部署，很多工作無法啟動，原計劃2月中下旬準備開展的標準培訓，由于新冠肺炎疫情的出現，線下培訓根本不可能，線上培訓也是無從談起，因為前期并沒有建立線上或遠程教育培訓平臺。時間一天天過去了，作為技標委的負責人，筆者感到工作非常被動、無助、無奈，更深刻體會到“人無遠慮，必有近憂”。

筆者在這次新冠肺炎疫情中通過微信等多種形式，清楚地了解到：很多企業的老板都在焦慮地考慮企業如何活下去？由于企業不能復工，不復工就不能創造產值，就沒有收入，而還要給員工照常發工資，要交納場地租金等等，資金壓力巨大，資金鏈斷裂將是企業面臨的最高風險。有不少企業即便是復工了，但由于受供應鏈阻斷、消費者居家隔離等因素的影響，也會給企業經營帶來一定困難；還有相當一部分企業即使是復產了，其產能能否上去也未可知。這樣下去，企業到底能支撐多久？企業到底還能不能活下去？企業要怎樣做才能活下去？

面臨大變局，優勝劣汰、適者生存是必然結果。就在很多企業怨天尤人之時，也有不少汽車后市場企業積極行動起來，開展自救，思考未來，謀劃轉型。

突如其來的新冠肺炎疫情，很多企業已經深深感受到傳統理念、傳統思維、傳統模式、傳統方法已經面臨巨大挑戰，不變革、不轉型、不創新將使企業陷入困境，也已經深深感悟到企業發展一定要在新的環境中尋找新的思路、新的模式、新的方法去實現突圍，且誰先轉型，誰就能搶占先機。因此，很多汽車維修企業很快便啟動了線上培訓、遠程教育、線上營銷、線上集客、線上咨詢、VR看車、直播賣車、網上視頻、線上會議等，快手平臺還順勢推出“快說車”頻道，對接專業賽道，希望改變傳統的汽車品牌營銷方式，“線上銷售”開始成為汽車營銷的一個新出路，這也讓疫情下的汽車后市場業務拓展出現了新的局面。譬如，一汽轎車股份有限公司副總經理楊大勇在人民戰“疫”汽車行業對策共商會上表示，疫情期間，為了解決用戶急需用車的矛盾，一汽轎車積極尋求變革，創新營銷模式，實現所有經銷商統一進行線上開業，所有經銷商直播賣車，一汽轎車還為經銷商做了有效培訓，讓經銷商員工在家里便能夠有效地進入到工作狀態；另外，包括上汽大眾、上汽通用、江淮汽車、神龍汽車、沃爾沃、奇瑞星途等多家車企都已開啟了線上營銷模式，從VR看車、直播說車，到在線選車、上門試乘試駕，可謂各出奇招，為打破銷售困境做出諸多努力。綜合來看，客流通過小視頻、直播等多元化推廣渠道觸達汽車用戶，讓用戶足不出戶選車、看車，確實是一條不錯的銷售手段。技標委也采用電話會議方式召開了標準的啟動會議，實現了線上對標準審議、審定、發布。目前線上辦公、學習已經成為新常態。還有一些汽車維修企業運用互聯網技術進行線上故障診斷、利用車聯網實現互聯互通、利用大數據分析評估汽車行駛中的故障隱患，提前預約對其進行維修檢查等，互聯網的應用為及時了解汽車運行狀況、排除故障隱患提供了依據，確保了汽車處于完好技術狀態。另外，一些無人清掃車、無人物流車、無人洗車養護等也應運而生。這些業態的變化在本次新冠肺炎疫情中起到了積極而有效的防控作用，極大地促進了汽車維修行業轉型升級及適應新形勢的發展速度。這些線上活動的蓬勃發展、飛躍發展給人們帶來了眾多有益變化，但與此同時，人們也要清楚地認識到，這些線上活動規范嗎? 需要規范嗎？如何規范？這些基于互聯網、車聯網、大數據的故障診斷與維修等活動需要規范嗎？需要制定相關標準嗎？汽車后市場智能制造前景如何？等等，需要認真地去思考、去分析、去研究。

2 上汽通用五菱生產口罩的啟示

疫情打破了許多行業的常規。就在一些企業在思考如何活下去，如何自救之時，一些大的汽車生產企業口罩已經量產。汽車制造企業也設計、研發、制造口罩了，其跨界速度之快，生產速度之快，令世人震驚。在新冠肺炎疫情最瘋狂肆虐的季節，2月15日，央視新聞聯播報道《戰疫情 中國制造跑出中國速度》，點贊上汽通用五菱僅用了3天時間就完成了10萬級無塵車間改造、設備安裝調試等一系列工作，并取得了民用防護口罩的研發、生產、銷售資質。上海通用五菱是我國第一家獲得醫療器械經營許可并通過專業檢驗的汽車企業，是在非常時期、在關鍵時刻汽車人獻給全國人民的愛！上海通用五菱生產口罩，這個跨界之舉，會給每個人、每個企業的領導者帶來什么樣的啟示與思考呢？筆者認為這是一個企業領導者面對疫情、面對突發情況、面對市場需求，所做出的重要決策，這就是企業競爭力的表現。汽車生產企業制造口罩確實是顛覆了傳統工業大企業決策慢、掉頭難的傳統觀念，“人民需要什么五菱就造什么”這句響當當的話，映射出的就是創新思維，就是變革之路，就是轉型發展。眾所周知，設計研發一個產品或項目要歷經從市場調研、可行性分析、量本利分析、設計輸入、設計輸出、設計評審、設計驗證、設計確認、小批試生產、批量投產前技術鑒定等多個階段、多次檢驗試驗、多次審議、多次修改、審批等。站在現在去回顧上汽通用五菱轉產口罩的歷程，仍然令人覺得不可思議，短短半個月時間里，企業就完成了一次華麗的跨界“轉產”，從口罩到口罩機再到智能移動測溫車，上汽通用五菱不斷給人們帶來驚喜。能主動生產口罩的車企，對用戶自然也是極好的，上汽通用五菱的行動本身就是一種社會態度，也贏得了汽車消費者的青睞。上汽通用五菱的快速反應，在積極跨界抗疫的同時，還開足馬力復工復產，提交了一份主動求變的答卷，成為這場抗疫大戰的最大贏家。截至目前，上汽通用五菱全國終端經銷商門店開業率已達90%，終端銷量快速攀升，從2月中旬的200臺/天，到3月突破4 000臺/天。這次五菱生產口罩之舉，也確實給了筆者這個多年工作在汽車行業的老同志深刻的啟示——轉型發展就要突破傳統墨守成規的觀念、緊跟時代的步伐，以創新科學的理念去適應突發和飛躍發展日益變化的新形勢。

3 北京北鈴公司生產負壓救護車的啟示

2020年1月中旬正當各企業各單位安排放假，準備歡天喜地過春節之時，北京北鈴專用汽車有限公司（以下簡稱北鈴公司）總經理，并沒有著急給員工放假，作為一個救護車政府采購的生產單位的最高管理者，深知自己肩上的重任，憑借敏銳的洞察力、憑借多年風險與機遇辨識的能力，最高管理者于1月21日組織管理層制定了應急預案，成立了公司新冠肺炎疫情預案領導小組。組織公司各職能部門、生產車間、后勤保障部門員工放棄春節假期，加班加點全力以赴做好生產負壓救護車各項準備工作，安排好底盤、各種配件、負壓裝置、供電系統、擔架、中隔窗、電氣控制件等各種資源采購的落實，必保供應配件按時到達北鈴公司生產現場。1月22日當接到工信部關于生產負壓救護車的指令時，總經理親臨一線，在現場指揮負壓救護車生產。按照負壓救護車作業規程，一輛負壓救護車的生產要經過原車底盤改裝、保溫處理、布線、內飾安裝、電氣安裝、醫療設備安裝、負壓系統安裝、檢驗、調試、交付等多個過程，在任務緊、生產周期短的情況下，既要按期完成任務，又要必保產品質量，生產任務非常艱巨，但是總經理帶領北鈴公司技術、質量人員攻克難關，與生產現場員工克服重重困難，在新冠肺炎疫情最需要的時候，保質保量地在1月26日完成了18臺負壓救護車的搶制任務，分別發往了武漢、浙江、山東等急需的省份。2月10日第60臺負壓救護車下線，其中一輛負壓救護車捐贈給了剛剛投入使用的雷神山醫院。3月10日第150臺負壓救護車下線。北鈴公司在這次抗擊新冠肺炎疫情阻擊戰中其速度之快、效率之高在業內有口皆碑，產生了良好的社會效益，在新冠肺炎疫情防控中北鈴公司功不可沒。這是北鈴公司多年來始終堅持腳踏實地地貫徹實施質量、環境、職業健康安全管理體系標準所取得的成效。北鈴公司始終堅持風險與機遇同在的理念，其在這次新冠肺炎疫情防控中所取得的業績，更給了筆者深刻的啟示：成功，永遠屬于有準備的人！

4 應急預案的思考

突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了原本的節奏。截至3月9日24時，我國累計報告新冠肺炎確診病例80 754例、死亡病例3 136例。一個個跳動的數字背后是億萬人民的健康和安危。災難給我們帶來了悲痛，也帶給了我們更多的啟示與思考。2020年2月3日習近平總書記在中共中央政治局常務委員會會議上強調，我們一定要總結經驗、吸取教訓；要針對這次疫情中暴露出來的短板和不足，健全國家應急管理體系，提高處理急難險重任務能力。習總書記的講話令我們深思、警覺，更讓我們深刻地感到每一個行業組織、專業領域應當認真學習、貫徹習總書記的重要講話精神，強化專業領域應急預案、應急指南等標準化建設工作，做到有標可循。我國于1989年頒布了《中華人民共和國傳染病防治法》，并于2004年進行了修訂。為貫徹落實《中華人民共和國傳染病防治法》，2006年國務院雖然頒發了《國家突發公共衛生事件醫療救援應急預案》，但這次突發的新冠肺炎疫情卻凸顯出各地區、各行業領域、各企事業單位在疫情防控應急預案的制定、準備、響應等方面的不足。筆者認為作為一個行業或專業領域應結合行業的實際情況多方位、全角度地識別和評價潛在風險與緊急情況，編制有針對性的專業領域應急預案，應急預案應科學、合理、具有可操作性，且應明確規定各種應急設備工具、個體防護裝備及防護用品的儲備要求；各單位應告知全員，并應組織培訓和組織應急演練，以備突發緊急情況時迅速、有序地開展應急行動，最大限度地保證生命財產安全。為切實加強對突發疫情、突發緊急情況的應急準備和響應，應建立汽車維修業應急預案及相關管理規范，落實責任制。技標委作為我國汽車維修行業專業團體，應站在汽車維修行業專業立場上，根據汽車維修行業企業特點，結合各相關專業領域實際情況組織起草制定《汽車維修業公共衛生應急預案》《汽車維修企業職業健康安全應急預案》《汽車維修業風險識別與控制措施》《救護車維修救援服務規范》等文件，并進行推廣宣傳，全員培訓教育，適時組織有關單位進行演練，做到有備無患。這次新冠肺炎疫情爆發以來，中國汽車維修行業協會便與全國汽車維修標準化技術委員會通力合作，由技標委組織編寫了《汽車維修行業復工復產疫情防控應用指南》，供全國汽車維修及相關企業在疫情防控期間參考使用，對廣大汽車維修企業在疫情期間復工復產起到了積極的指導作用。由于《汽車維修行業復工復產疫情防控應用指南》編制的科學、規范、具有極強的可操作性，截止到目前為止，全國汽車維修企業在疫情期間復工復產的過程中，均未發生過疫情傳播事件，有力地保障了汽車維修企業全面復工復產工作。

這場新冠肺炎疫情在給各行各業帶來了巨大的沖擊與壓力的同時，也增強了人們對行業未來發展進行深入思考的機會，更提升了人們識別風險、應對風險的意識和能力，進一步拓寬了行業轉型升級和多元化布局的戰略方向。

作為汽車人，我們用力所能及的方式做著自己的努力，懷著必勝的信念，肩負著責任和期望，通過技術和標準化，起到行業領跑者的作用，與時間賽跑、與疫情賽跑，筆者堅信如期而至的不僅僅是春天，還有疫情過后得到更多啟示和感悟的人們。