1+X證書制度與中職汽修專業(yè)相互融通探討

肇慶市工業(yè)貿(mào)易學(xué)校 胡松偉

2019年由國家四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方案》，并在同年開始啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度（以下簡(jiǎn)稱“1+X證書制度”）試點(diǎn)工作。所謂“1”就是學(xué)歷證書，是指學(xué)生在學(xué)校按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式分學(xué)期完成所要求的學(xué)習(xí)任務(wù)并通過每一個(gè)科目的考核后所獲得的證書，“X”就是按照第三方制訂的標(biāo)準(zhǔn)，通過相關(guān)的模塊考核，獲得若干個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書。此制度從公布到試點(diǎn)執(zhí)行過程中，受到了諸多的質(zhì)疑，其中最多的聲音莫過于“只是換個(gè)證書名稱，和以前的大同小異”，之所以有這樣的感覺，主要是因?yàn)槿藗兊闹饕⒁饬性凇?”和“X”上，將兩者割裂去理解，而忽略了兩者之間有一個(gè)“+”，而這個(gè)“+”正是1+X證書制度的精髓所在，即書證相互融通。

1 書證相互融通的重要意義

1.1 促進(jìn)校企合作

目前大部分中職學(xué)校的校企合作深度并不夠，在人才培養(yǎng)方案的制訂、教學(xué)計(jì)劃制訂、教材的選購及編寫等方面，都沒有相關(guān)的企業(yè)專家參與，這直接導(dǎo)致了畢業(yè)生的質(zhì)量無法滿足企業(yè)需求，這也就是某些專業(yè)的畢業(yè)生每年增多，企業(yè)卻感覺每年都用工緊缺的重要原因。1+X證書制度中的“X”證書考核主要是由第三方組織制訂考核標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)定相關(guān)的考評(píng)員，考核過程中考評(píng)員必須由校內(nèi)考評(píng)員和校外考評(píng)員兩部分構(gòu)成，而第三方組織是由一些資深教師、企業(yè)專家所組成，他們?cè)谥朴喛己藰?biāo)準(zhǔn)前深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，反復(fù)推敲驗(yàn)證，然后再轉(zhuǎn)化到考核標(biāo)準(zhǔn)上，可以說是貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況，具有一定的實(shí)際應(yīng)用意義。試點(diǎn)院校要滿足上述這些考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，就需要去了解、學(xué)習(xí)這些標(biāo)準(zhǔn)，到第三方組織中、到企業(yè)中去與技術(shù)專家交流討論采取怎樣的措施才能滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，為校企合作打開一個(gè)新的有效的通道，并以此作為突破口，擴(kuò)大校企合作。

1.2 倒逼學(xué)校提高辦學(xué)質(zhì)量

由于職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)由第三方制訂，相關(guān)證書也是由第三方機(jī)構(gòu)發(fā)放，這樣的設(shè)計(jì)使教和考分離，評(píng)價(jià)結(jié)果更加客觀和合理，想要更多學(xué)生通過考核并獲得證書，學(xué)校就只能不斷提高自身的辦學(xué)質(zhì)量，及時(shí)關(guān)注企業(yè)的新規(guī)范、新工藝，并將其融入到日常教學(xué)當(dāng)中。

2 汽修專業(yè)書證相互融通實(shí)施要點(diǎn)

2.1 “X”證書考核內(nèi)容與汽修專業(yè)課程內(nèi)容的融合

以汽車領(lǐng)域的1+X證書考核為例，這次負(fù)責(zé)制訂該領(lǐng)域的證書考核標(biāo)準(zhǔn)的第三方組織為中車行，它將該領(lǐng)域需要考取的技能證書分為16個(gè)模塊，每個(gè)模塊又分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)3個(gè)等級(jí)或中級(jí)、高級(jí)2個(gè)等級(jí)。例如要考取汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊的證書，就必須要通過動(dòng)力系統(tǒng)檢查與綜合保養(yǎng)、自動(dòng)變速箱功能檢查保養(yǎng)、傳動(dòng)與分動(dòng)功能檢查保養(yǎng)、動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)功能檢查保養(yǎng)4個(gè)項(xiàng)目的考核，而每個(gè)項(xiàng)目的考核標(biāo)準(zhǔn)又詳細(xì)分為情意面、技能面、作業(yè)面、信息面、工具及設(shè)備的使用能力、分析面。仔細(xì)閱讀和分析這些考核內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)具體考核內(nèi)容就是日常教學(xué)的核心內(nèi)容；而考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的方向與教學(xué)的三維目標(biāo)中的知識(shí)與技能目標(biāo)、過程與方法目標(biāo)、情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)的精神也是一致的，因此，“X”證書考核與具體教學(xué)不應(yīng)該是獨(dú)立開來的兩套系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)。在日后的教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)注意將“X”證書考核內(nèi)容融入專業(yè)課程，兩者相互補(bǔ)充，讓學(xué)生在日常學(xué)習(xí)中不斷熟悉企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣，在考取“X”證書時(shí)就不必單獨(dú)設(shè)立專門的培訓(xùn)，是水到渠成的事情。

2.2 “X”證書考核過程與汽修專業(yè)教學(xué)過程融合

既然兩者的內(nèi)容可以相互融合，那么在實(shí)施過程中也可以統(tǒng)籌組織、同步實(shí)施。一方面，在教學(xué)場(chǎng)地上、設(shè)備工具上、師資配置上，可以參考“X”證書考核要求進(jìn)行配置。另一方面，上述內(nèi)容提到汽車領(lǐng)域的技能證書有16個(gè)模塊，每個(gè)模塊又分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)3個(gè)等級(jí)或中級(jí)、高級(jí)2個(gè)等級(jí)，可以將初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)的考核內(nèi)容按照實(shí)施難度分學(xué)期融入教學(xué)中。

2.3 “X”證書考核結(jié)果與汽修專業(yè)考試融合

如果“X”證書與專業(yè)教學(xué)可以在內(nèi)容和過程上順利相互融合、統(tǒng)籌安排，那么兩者的考核結(jié)果就可以互相轉(zhuǎn)化。一方面，如果學(xué)生通過了汽車領(lǐng)域“X”證書相關(guān)模塊的考核，就可以在期末考上免除相關(guān)科目的考試，如果只通過一個(gè)模塊中的某些項(xiàng)目，并未完全通過整個(gè)模塊的考核，那么就可以按照一定的權(quán)重對(duì)期末成績(jī)進(jìn)行加分。另一方面，在專業(yè)教學(xué)過程中，學(xué)生通過了相關(guān)科目的實(shí)操和理論考試后，在考取汽車領(lǐng)域“X”證書相關(guān)模塊時(shí)就可以免考一些項(xiàng)目。兩者的考核結(jié)果可以進(jìn)行等效互換、互相認(rèn)證，也可以激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3 汽修專業(yè)書證相互融通面臨的困難

3.1 教學(xué)管理上的困難

教學(xué)管理上的困難主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)，第一，傳統(tǒng)教學(xué)模式中不同課程之間是相互獨(dú)立的，而“X”證書考核是分模塊進(jìn)行的，其考核內(nèi)容包涵了不同課程的內(nèi)容，橫向跨度較大；第二，傳統(tǒng)教學(xué)模式中同一門課程的內(nèi)容按照學(xué)習(xí)難度不同，分不同學(xué)期進(jìn)行安排，不同學(xué)期之間的教學(xué)內(nèi)容連貫性不強(qiáng)，而“X”證書的考核內(nèi)容不論難易整合了課程所有核心內(nèi)容，其縱向跨度也是較大的。兩者之間要相互融合，在傳統(tǒng)教學(xué)管理上需要做出更多的調(diào)整與改革。

3.2 師資上的困難

首先“X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容源于企業(yè)，這就要求教師需要更多地到企業(yè)中去學(xué)習(xí)和鍛煉，這樣才能更好地理解和實(shí)施1+X證書制度；其次上述提到“X”證書考核的內(nèi)容橫向和縱向跨度較大，因此要求教師的理論知識(shí)、實(shí)操技能更加全面綜合。教師隊(duì)伍的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急，是實(shí)施1+X證書制度的重要保障。

4 結(jié)語

1+X證書制度以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)可以解決目前汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)存在的一些問題，要正確處理好“1”與“X”的關(guān)系，將汽修專業(yè)教學(xué)與技能等級(jí)證書考核有機(jī)融合起來，才能真正發(fā)揮該制度的力量，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)的汽修人才。