零跑發布首款智能駕駛自主芯片凌芯01零跑C11將率先搭載

10月27日，零跑在北京發布了中國首款具有完全自主知識產權的車規級AI智能駕駛芯片——凌芯01。該芯片將搭載在零跑汽車首款純電SUV零跑C11上，同時，零跑C11也將采用完全自主知識產權的自動駕駛解決方案，新車計劃在今年11月廣州車展期間亮相。

早在三年前，零跑汽車就已開始布局自主研發智能駕駛芯片。2019年初，凌芯01初次被提到，一年后凌芯01正式揭開面紗。該芯片可通過PCIE級聯技術，實現多片組合形成計算平臺，提供更強大的AI算力，支持接入12路攝像頭來實現360°全景環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別的自動駕駛功能。其CPU處理器采用阿里旗下平頭哥半導體公司“玄鐵C860”，集成高性能的AI神經元處理器，整體能耗比更低、開放性更強、更安全可靠。

據了解，該芯片將率先應用于零跑C11車型上，零跑C11更是實現了從芯片級打通整個智能駕駛系統，采用整套完全自主知識產權的智能駕駛解決方案。其中，芯片、核心零部件以及整車電氣架構均由零跑自主研發，更加開放的同時也能快速響應智能駕駛系統中的調整優化。同時，用戶端方面可以享受快速迭代的整車OTA及軟件優化功能。

活動當天，零跑還攜手21世紀經濟報道，舉辦了以“自主芯片·智駕未來”為主題的智能駕駛芯片行業發展論壇，共論中國芯片及汽車智能化的趨勢與方向、探討打造未來智慧移動出行生態圈的意義與價值。

袁丁表示，在汽車新四化上，作為智能化和網聯化兩大技術路徑衍生出的重要應用場景，自動駕駛近年來熱度持續上升，自主可控的智能駕駛自研芯片的研發因此成為車企競逐的熱點，越早突破，越能增強中國在全球智能駕駛領域彎道超車的可能性。

王秉剛指出，歐美在智能網聯系統方面做了很多，相較之下中國遠遠落后于國際水平，目前智能網聯汽車是汽車技術轉型的重大機會?！笆紫?，我們做智能網聯汽車要踏踏實實地一步一步往前走，要更加關注安全方面的效果；其次，我們要做自己的智能駕駛系統，我希望中國未來的智能網聯汽車是裝備中國系統的智能網聯汽車。”

在吳衛看來，技術創新能力是產業的核心競爭力，也是企業最基礎的競爭力。但是，目前中國還有不小差距，甚至還有許多卡脖子的領域，其中芯片比較典型。“汽車用的芯片比用在其他地方的芯片要求更高，功能更復雜，價值更大，全球在汽車芯片上的競爭尚未真正到來，未來將會成為重要的戰略必爭之地。如果我們每家整車企業都在用國外的芯片，那我們自己的芯片誰來用？我們怎么在這個領域形成自己的實力？這個問題非常關鍵?！?/p>

電動化、網聯化、智能化、共享化的新四化已成為是汽車行業未來的發展趨勢，而對于智能汽車來說，智能駕駛才是突破的關鍵所在。此次，零跑邁出了自主研發智能駕駛自主芯片的堅實步伐，也彰顯了自主品牌在核心領域研發的實力。而只有在系統零部件上形成真正具有競爭力的產品和技術，我們的智能汽車創新發展之路才能越走越遠。