套路

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《新能源汽車新聞》副總編輯 姚思宇

本來這期卷首已經(jīng)寫好了，但今天發(fā)生了一件事情，讓我決定要用寫成卷首的方式“紀念”它。

“重回1987”是肯德基借進駐中國30周年之際發(fā)起的一次推廣活動，以“價格重回1987年水平”為宣傳語刺激消費者購買。顯然，這一噱頭吸引了我，不然就不會有下面的故事了。

一大早到單位，就和“吃同道合”的伙伴們商量著要如何去搶購“1987年價格”的肯德基。正計算著要買多少才夠大伙吃，才發(fā)現(xiàn)原來此次特惠的產(chǎn)品只有兩款，而且還是限購的，每人每樣只限購1份。一份就一份吧，叫上所有人每人買一份也夠了。但又發(fā)現(xiàn)說明里要求想要享受優(yōu)惠，必須是肯德基微信公眾號的會員或者已經(jīng)下載了肯德基的APP，于是急忙拿出手機準備關注和下載，但被告知要在3月21日之前成為會員才行（此時是3月24日）。“我有券可以給你用。”“不行，說明里寫了，特惠券上條碼會實時更新，所以截屏無效，更加沒辦法轉讓或贈送。”……

真是道高一尺，魔高一丈！一切都是套路！其實肯德基此次推出的“重回1987”的活動本身并不是商品促銷，而是要更多人關注其微信公眾號和下載手機APP，廉價商品只不過是關注和下載的獎勵。

所以，想要“占便宜”的我最終當然是沒能“得逞”。但是這一番折騰之后，腦海里突然蹦出個想法——如果我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策尤其是補貼政策也能有肯德基這般的“套路”，那像我這樣想“占便宜”的人也就無機可乘了吧。

經(jīng)歷過騙補風波后，新一輪新能源汽車補貼政策已經(jīng)學了不少“套路”，從過去的“一根筋”——“補”，變成了如今的“兩頭堵”——“補”、“罰”并舉。這在一定程度上可以有效遏制騙補行為，但始終無法徹底消除人們“謀補”的念頭。

其實，補貼的性質應該好似肯德基此次活動中超級低價的商品，只是一份獎勵或者說是一份誘惑，想要得到獎勵就必須完成政策要求的目標。換句話說，企業(yè)想要獲得任何政府補貼，都必須完成推廣目標。那么何為“推廣目標”？這不僅是銷售數(shù)量，更重要的是相關配套是否完善。補貼的標準不再是車輛的續(xù)駛里程、電池容量，而是新能源汽車上下游市場產(chǎn)能、銷量、服務配比是否合理。

或許這樣理想化的指標在監(jiān)管和統(tǒng)計上過于復雜，甚至很多時候無法準確判斷，但用此標準或許能讓新能源汽車更快地被市場接受，能讓行業(yè)上下游的產(chǎn)品更快地迭代更新以滿足人們需求。況且，國家用納稅人的錢給予某一產(chǎn)業(yè)補貼的初衷，不就是讓這個產(chǎn)業(yè)能夠盡快發(fā)展壯大嗎？