《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南(2020)》發布
2020-11-27 14:44:09
船舶標準化工程師 2020年4期
關鍵詞：系統
《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南(2020)》是在《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南(2017)》的基礎上，納入了 MEPC.307(73)、MEPC.317(74)、MEPC.313(74)決議的要求，同時并入了該指南2018年第1次變更通告的內容。
本次指南修改的主要內容包括：
1）第1章，增加“電子記錄薄”的定義。
2）第3章，對于帶選擇性催化還原（SCR）系統的柴油機，采用Scheme A還是選擇Scheme B進行認可，不設限制；明確采用Scheme B認可的帶SCR系統的柴油機，不適用于柴油機族的發證。
3）第6章，柴油機參數檢查法接受電子記錄簿的方式。
4）附錄3和附錄4，對EIAPP證書和符合證明格式做編輯性修改。
5）附錄14，刪除其中1.3和3.1.1對選擇Scheme A和Scheme B進行限制的要求。
6）增加附錄15，對于2019年6月1日或以后首次簽發EIAPP證書、并設有具有泄放水排放布置的廢氣再循環（EGR）裝置的船用柴油機，增加EGR系統泄放水的要求。
《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南(2020)》于2020年6月15日生效，生效后替代我社《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南(2017)》及其2018年第1次變更通告的全部內容。
來源：中國船級社
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